На днях поставил подогрев тосола, рекомендую всем такую штучку... Правда на Мурке греется долговато, потому, что радиатор спереди, пока вся трасса прогревается, уходит часа два. Но была уже одна нерадость: прогрел котел, завел, пошел домой переодеться. Через минуты три вернулся в гараж, сажусь в машину, а печка дует улично! Погазовал, думал, может пробка воздушная, тот же результат. Выхожу из машины, открываю капот, или багажник, как его там считать не придумал пока, а антифризу-то под машиной, е-мое... Звоню установщику суперприбора, договариваюсь на прием, бегу за антифризом в ближайший маг., доливаю литра два, приезжаю к автодокторам... Внимательный осмотр показал, что завод-изготовитель, как бы помягче выразиться, гад, комплектует эти свои электрокотлы такими тоненькими да еще и пластмассовенькими трубочками-тройничками, чтобы их так дети в старости кормили.. короче она подсогнулась и немного лопнула. Растраты: электрокотел - 1500, установка - 1000, и после этой нерадости антифриз - 400, железный тройничок и работа - 300. Теперь все гут. Да, и еще поменял масло Ликви Молли 5 W30 в мотор и Кастрол (цифрами не стал заморачивать голову, синтетика) в коробке, кстати в коробке масло было грязное, наверное еще нигерское. И поменял свечи. Вкрутили иридий 420 р/штука, по каталогу это самые борзые для этих моторов. В общем за все-про все 5000 целковых. Опять морозы, мать их, на Мурке не езжу, жалко, она ведь южанка... Эксплуатируем Левина, ему не привыкать: и в 38 гоняли - деваться некуда, хоть и живет он на улице. Электрокотел я на него тоже поставил, опять-таки скажу - милое дело: 40 минут, и стрелка температуры при заводе отходит от нижней черточки миллиметра на 3, и это в минус 30. Подкину немного непрофессиональных фоток... Удачи всем.
