Тойота Надя 1999 — отзыв владельца

:-ВСЕ ЧТО ПИШУТ В ИНТЕРНЕТЕ ПРО D4 –НЕ БОЛЕЕ ЧЕМ СТРАШИЛКИ. я хочу не согласиться с этим потому-как у знакомого была корона премио с d-4 ни я ни он на тот момент не знали что это двигатель с непосредственным впрыском и у него была проблема с холостым ходом то двигатель держал обороты то его лихорадило как больного, и никто на тот момент не мог определить причину проблемы это потом после того как в инете было описано что такое d-4 мы поняли с чем столкнулись. Я не хочу говорить что все d-4 проблематичны, но маленькие нюансы всё же есть просто кому как повезло хотя говорят что более свежие d-4 доработанные и не такие капризные как ранее.

Слушай ни когда не ездил с двиглом с Д-4 но это как крик души про Д-4 . разве это отзыв специально надо попробывать Д-4. Тооооооооооооооочка

Ну чтож так держать.... К сожалению плохо, что многие не знают нюансов и особенностей данного двигла и их разводят на СТО...... Моё мнение - двигла неплохая, эксплуатирую год - скоро закажу насос (думаю только для личного спокойствия).
Желаю удачи !
Vista Arseo 3S-FSE (D-4) 98 года рождения

это вообще отзыв про машину или про двигатель...

пацаны я на аукционе заказал "НАДЮХУ" 1999/7 месяца аукционная оценка 4.5 балла ,мотор D4,а сейчас почитав отзыв по матору начинаю сомневатся правельно -ли я сделалюю.

пацаны я на аукционе купил "НАДЮХУ" 1999/7 месяца аукционная оценка 4.5 балла ,матор D4,и сейчас она едет в контейнере.Но почитав отзыв по матору начинаю сомневатся правельно -ли я сделал?

А вот и сдох мой насос на D4. Где продаётся. Срочно!

Владимир, а как Вы диагностировили "смерть" ТНВД?

Мужики не паникуйте!
Я купил надю с движком д4 отъездил 3 дня он накрылся!!! Новый насос стоит 9т.рублёв. Вот тут я тоже думал,всё, попал, пипец, куда теперь деть эттот ОФИГЕННЫЙ вид транспорта?! (я даже закурил снова). Но это были первые часы паники. Потом разум вернулся на прежнее место. После того как поменяли этот насос машина стала работать как часики, отъездил 2т.км проблем пока ни каких не наблюдаю. В интернете шарил сутками и прочитал всё что можно найти про этот двигатель, но объективной информации ни где нет. На моё счастье среди моих знакомых оказался человек который работает механником на станции как раз по ремонту и диагностики движков д4 и прочей подобной хрени. Он то меня и успокоил, первое и самое главное: заправляться только аи-92, второе пользоваться присадкой кастрол ТВЕ (цена 190руб.) и третье если залил все таки 95 или 98, то разбавь его 92 бензинчиком. Вот и всё. Что касается срока службы данных насосов , то у нас в РФ, если соблюдать данные правила, срок службы 60 000 - 80 000 км. А это товарищи минимум два года езды.

Первые признаки того что насос накрывается:
падают обороты на холостых, троит, если вытащить щуп и понюхать его, то масло пахнет чем?! правильно бензином.

Личное мнение:
Машиной доволен, о продаже теперь и речи быть не может, я в неё влюбился, разлюбился и ещё сильнее влюбился :)
Всем удачи на дорогах!!!

Мужики! Двигатель D-4 это просто фантастика. Бензина хавает при экономном режиме 7,5 литров на 100км. Зимой заводится при -25 без проблем. Единственное как профессионал советую поставить прогрев тогда проблеммы отподают и при -45. Живу в Сибири в этом году зима была проблемная многие замерзли до весны. а я ездил на работу каждый день. для того что бы не загубить насос на нашем топливе советую добовлять присадку Castrol для повышения октанового и расщепления влаги. Катаю на своей "Надюхе" уже полтора года. Поменял колодки и всё! так, что двигатель 4-D просто класс!

Про двигатель D-4. 1,5 года эксплуатирую Corona Premio 99 г.в., купленный в 2004г. с аукциона с пробегом 70 т.км. За это время наездил 65 т.км. Двигатель 3S-FSE показал себя с самой положительной стороны. Отличная динамика, движок легко разгоняет машину до срабатывания ограничителя (после 180 км/ч). Особенно радует экономичность при движении по трассе: при скоростях до 140 км/ч удается ехать с горящей лампочкой "ECONO MODE" (в экономичном режиме на обедненной смеси), расход при этом составляет 7-8 литром на сотню. При движении в скоростном диапазоне 120-160 км/ч расход в среднем получается 8-8,5 литров. В городском цикле - 10л/100км. Зимой до -30 С" заводится нормально (со второй прокрутки). Такое впечатление, что в и-нете хают D-4 граждане, либо купившие пробежные машины с убитыми ТНВД, либо сами запоровшие его некачественным бензином. Не встречал еще реальных отрицательных отзывов людей, купивших машину с D-4 с аукциона без пробега по РФ. Все довольны. Никакой другой, сопоставимый по объему и мощности движок похвастаться такой экономичностью в скоростных режимах не может. Поэтому при сегодняшних ценах на бензин D-4 себя реально окупает и замена ТНВД меня не пугает. А пока просто стараюсь заправляться нормальным бензином и регулярно пользуюсь комплексной присадкой в топливо Liqui Moly SPEED (рекомендована для двигателей с непосредственным впрыском топлива http://www.liquimoly.ru/catalog2006/Speed_Benzin_Zusatz.html), либо Castrol TBE.

Попробуйте продать свой D-4... :-)

to Пионер
Продал уже). Покупал 99 г.в. с пробегом 70 тыс. км. Отъездил 2 года на нашем бензине, накатал в общей сложности 90 тыс. км.. ТНВД до сих пор живой, расход: город - 9-10, трасса на скорости 130 -160 - 8-8,5л. на сотню. Заводится нормально. Новый хозяин доволен, не смотря на то, что я его изрядно пугал тем, что по-идее, давно уже должен накрыться ТНВД, чтобы был готов.

Какая же ненависть к D4. Я купил Надю 1999года, два года уде бегала в России,поменяли свечи(платиновые),ГРМ, фильтра. Расход ~10 литров. Заводится с пульта в минус20 со второго раза!

Хочу купить Надю. Подскажите пожалуйста стоит брать или нет?

Как поменяешъ ТНВД за 5 баксов,тогда и рапишешъ.А пока пропускай наш бензик через самагонный аппарат/////

Маловато

купили с женой В июне Надю,поменяли насос ТНВД ездим всё нормально,только вот работать стала как дизель когда нагреется"что это может быть,кто знает напишите, буду благодарен" В общем машина хорошая и места много и кушает не много.Зря народ хает.

Здраствуйте! Подскажите ПОЖАЛУЙСТА! У меня Надя 3s fse d4,полтора года отъездил,все отлично было,как-то в -25 вышел завести. Пробую,сразу завелся и задымил,я его глушу,смотрю вроде никаких следов, откуда мог дым пойти нету... Потом пробую еще,перестал заводиться,схватывает,но не завод. и в таком темпе, пока аккум.не посадил.. Я начал на свечи грешить,поменял свечи и посмотрел уровень масла в картере, выше максимума поднялся на 1см. Не меняя масла,поменял ТНВД, вобщем сразу завелась на 4 секунды и заглохла,потом снова таже история,схватывает и всё,я снова прочихал целиндры. Все осталось, как есть. Может масло сменить,потому как концентрация масла разбавилась и из-за этого что-то не то??? Подскажите как быть?

Проблем с дёрганием при скорости 60-80 в режиме ECONO небыло у вас? А то я уже намучился с этой проблемой и незнаю с чего начинать и как с этим бороться... :(

Уважаемые, езжу на Наде(D4) "2000г.в. с августа 2007г. Брал без пробега по РФ, пробег 110 тыс. км. ТНВД не менял, замена свечей 2 раза, лью 92-й, зимой проблем нет. ЛЮБЛЮ и ХОЛЮ НАДЮШУ как свою красавицу жену. Всем привет!

Скажите пожалуйста.У меня стоит двигатель D4 на тойоте нади хочу поставить движок 3s подойдет мне и не надо будет по электрики переделавать.

http://toyota-nadia.ru/forum/index.php

Бери хорошая машина.

Здравствуйте ну что нашли неисправность? У меня такая же проблема.