Тойота Надя 2001 — отзыв владельца

Перед покупкой автомобиля, на семейном совете взвесив все за и против, решили остановиться на минивене. До этого несколько лет эксплуатировали Паджеро-коротыш с дизелем  2,5 л., что и повлияло на безусловное требование наличия на новой машине - 4WD, пяти дверей и бензинового двигателя. Еще раньше на дорогах города обратили внимание на NADIA, просторный (вмеру) салон, симпатичный дизайн. После нескольких дней поиска приобрели на "Зеленке" Nadia - 2001 г. Пробег небольной -40000, двигатель - проверенный 3S, без всяких там D4. Хотя слышал от некоторых что и D4 по два года без ремонта ходят, но самому приобретать себе "головняк" не хотелось. Машина простая - "Nadia" не "Type SU", на 5-й двери есть только бирки "S" и  "Nadia". Оптика "хрустальная" передняя фара и поворотник слиты в одну блокфару, задний стоп тоже отличается просто красный с белой полосой (хотя более раний стоп с "кружками" на мне нравился больше). Есть еще противотуманки - тоже "хрусталь" - все ломаю голову как их закрепить не уродуя. Фары в стандарте стоят ксеноновые с регулировкой из салона и функцией автоматического включения. В салоне тоже есть изменения в отличии от более ранних выпусков. Лучше информационная панель, все приборы на стрелках с белой подсветкой - смотрятся класно! На ручках передних дверей в стандарте стоят "писчалки", хотя стандартный мафон такой убогий - CD и радио. Регуляторы на кандишку тоже другие. Короче салон приятный да и дизайн неплохой - черный верх с серым. Только марковатый пол - серый цвет ближе к светло серому. Сама машина черная, стекла задних дверей с заводской тонировкой достаточно темной. Поставил сразу колеса но вместо родных 195 х 60 х 15, поставил 205 х 65 х 15. Интересно кто ставил большие размеры или нет? Мне все кажется что она низковатая, наверное это после Паджерика. Сразу поменял масло, воздушник, все остальное проверили практически в идеальном состоянии - везде залито "родное" японское зачем менять на непонятное. Проехав по городу и по трассе сразу стало ясно двушка тупавата для этого корпуса, динамика практически никакая, хотя по трассе идет свободно и по 140 (наверное может и больше), да и в затяжной подъем нормально, но увы не Хонда. Зато расход около 10 , еще точно не знаю но не больше. Все пробую разный бензин , мне кажется что на 92 -м едет лучше. Интересно кто какой льет в 3S - (92, 95, 98) ? Заправляюсь только на НК - Альянс. Еще при нагрузке, при движении в горку или просто при резком ускорении, когда обороты около1500 и резко "притопить" раздается такой кратковременный звук - "дррррр", как детонация (но точно не уверен и еще не разбирался с этим). Этот звук быстро проходит (кстати подобный я и раньше слышал на других EFIшках, но в меньших пределах). Да что не понравилось в салоне это отсутствие автоматического закрытия замков дверей при наборе скорости, хотя кнопка есть у водителя.