Дополнения по теме Эксплуатация к отзыву о Toyota Nadia 1998

Вспомнила, что еще я на ней меняла за 4 года, первый раз писала вкратце и как многие отметили на эмоциях, настроение было такое.

Покупала я ее на резине 205*65*15 по моему Йокогаме зимней, липучке, спидометр врал примерно на 10% в плюс, гаишники замерили пару раз, одну зиму откаталась, на следующую купила новый Гиславед Норд Фрост 5 195*65*15, шипованную, впечатления просто супер, до сих пор на ней катаюсь, шипов конечно уже процентов 20% нет, при каждой переобувке просто переставляю колеса, где больше шипов, те на перед, за 4 сезона резина оправдала себя на все 100%, по моей оценке еще на 1 сезон хватит....

Ну вот...поломалась она все таки...еду домой, никого не трогаю, и тут мой абсолютно бесполезный девайс (т.е. бортовой комп) начинает вещать мне про низкое напряжение аккумулятора, побеседовали...еду дальше, на панельке загорелся значок аккумулятора, вот тут я и поняла, что мой комп меня не обманывал, реально есть косяк, напряжение сети 11 вольт, УЖОС...приехала на первое попавшееся СТО, меланхоличный мастер-электрик сказал, что надо приезжать послезавтра, на мой вопрос; "Мне что, ее до послезавтра не глушить?", последовал вполне адекватный ответ: "Как хотите"....

Бензинчик.....Доездились, хвасталась я тут как то про то, что заправляю машину на одной и той же заправке, и проблем нет, дозаправлялась однако, нарвалась на такую проблему...катались по магазинам, после очередного выходим, пробую завести...не заводится, прокручивает и и глохнет...супруг на всякий проверил все предохранители...все живое...крутит, схватывает, глохнет, вызвонила знакомого, приехал с галстуком, вместе пришли к выводу, что проблема видимо в насосе, или в том который в баке или ТНВД, подцепили на галстук, дотянули до СТО, а была Пасха и никто не работает, с горя знакомый открутил гаечным ключем какую то гайку на ТНВД (ослабил), крутанули стартер, бенза нет, крутанули еще раз, попер, но цвет какой то бурый, закрутили обратно....как ни станно, завелся мой Кащей Бессмертный, с опаской покатались часа 2, глушили, заводили, проблем нет....

Так ведь и непродала, и не занималась продажей, каталась только, Надюша выдала новый прикол, тока "прикол" ли? При длительном километраже (а особенно после повышенных оборотов), после остановки, обороты на Р вырастают до 1000 и больше, и ее начинает трясти, такое впечатление, что есть перебой в топливной трассе, трррр...дерг...тррр...но не глохнет, ни на что не влияет...окромя нервов, моих....хотя я уже привыкла....зимой такой фигни не наблюдалось...может датчик какой мосг имеет мой?

Времени много прошло с последнего дополнения. Началась какая то черная полоса с авариями:

1. Выхожу из офиса, на лобовухе записка "Позвони...тел указан, тебе шоркнули бампер", позвонила, продиктовали г/н машины которая притерлась и свалила, честно, не заметила бы, если бы не записка. Поехала в ГАИ, сдуру просидела там часов 5, в итоге гайцы вызвонили того товарища, приехал, его припугнули потерей прав, долго не верил (или делал вид что не верит), отдал 3 рубля за царапины на заднем бампере, еще и торговатся пытался, типа дорого....

Спидометр остановился благополучно на 299999, как и предрекали, пока засекла одометр и комп, пробег маленький сейчас, всего после остановки накатала 350 км, и все это за 2 месяца, отдала машину в ремонт, на предмет жора масла, правда там еще был мерзкий звон при заводе, поменяли какой то ролик в стартере, еще какой то датчик масла, масло как ела, так и жрет, лужа в гараже не смертельная, даже снег кидала, определить сколько с нее льется за ночь, оказалось, незначительно, точнее можно вообще не обращать внимания, уровень не смотрела даже не интересно уже, езжу мало, сегодня подарили новые чехлы с Шеви Реццо, завтра пойду примерять, мож подойдут, еще литьешко новое надыбала с Импрезки, вставки Тойота у мня есть, с предыдущего мародерства, сверловка вроде как подходит, все еще езжу на этом самом ужасном Д4, шестой год.,..

Едет и едет, звенит и гремит мотор, видимо кончина не за горами, поменяла ТНВД, на 302 тыс, у нее это вторая замена, предыдущий менялся, как я могу предположить на 270 тыс. пробега. Без проблем разгоняется до 150, средняя крейсерская скорость по трассе 120-130, едет и едет себе.

6 тыс. км после замены ТНВД, в декабре будет 6 лет как я на ней езжу, уже даже не юбилей, как ни странно, из проблем - жрет масло, хорошо так жрет, как минимум 2 литра на 3000 км., это из практики, помыла двигатель месяца 3 назад, сейчас вся нижняя часть уделана по самое не хочу, аж наплывами, откуда сопливит не разбиралась, потом подумаю, проще налить нового масла, главное едет и расход бензина в норме, скучная машина, все работает, впервые линки ходят больше года, не стучат, пружины менять не надо, , все живое, даже старые не знаю когда поменятые аморты и то дюжат (а 5 лет уже стоят), развал схождение - сделано при замене резины на зиму, хотя зима у нас так и не началась, день всего по гололеду поездили, снега нет, льда тоже, потихоньку прощаюсь с остатками щипов, которых и так не сильно осталось....

Пробег подходит к 370 000 км. Двигатель все тот же, масло стало просто расходником, тупо доливаю раз в 500 км пробега, литра так по 2-3, изредка меняю масляный фильтр. Масло бежит только в движении, уже даже лень разбираться откуда именно. Жду когда будет какая нибудь более менее серьезная поломка, уж делать так все сразу, сейчас меня это абсолютно не напрягает. Масло уже года три как заливаю обычную Лукойловскую минералку, дешево и сердито, в эту зиму впервые залила полусинтетику, и то после того как мне сказали что ниже -20 она не будет заводится....