Тойота Опа 2001 — отзыв владельца

   Привет всем.Наконец то собрался написать свой отзыв об этом автомобиле.Хотя мне раньше и приходилось ездить на разных иномарках,своего японца имею впервые.Раньше имел флагманами отечественного автопрома ВАЗ-09 и ВАЗ-12. Пусть меня правильно поймут читатели, я не собираюсь рекламировать наши автомобили, но многое в моем японце меня откровенно разочаровало. Во-первых, никуда не годное лакокрасочное покрытие. Дороги в нашем городке посыпают зимой не солью, а крупным песком, поэтому сколов на морде было полно на всех моих машинах, но только на этой они сразу покрываются ржавчиной. Задний номер крепить приходится на ножках, так вот металл вокруг этих гаек потрескался, заржавел и в итоге номер отвалился (из консервных банок машины они делают, что ли?). Очень не понравилось заднее сиденье: плотная подвеска плюс жесткая подушка, плюс скользкий материал обивки, плюс отсутствие какого-либо рельефа - превращает поездку сзади на длинное расстоение в серьезное испытание. Ланжероны под брюхом горе-инженеры умудрились сделать так, что машина цепляет даже некоторых полицейских. При заявленных 16см клиренса, реально там, наверное, 10см. Отсутствие подсветок бардачка и пепельницы откровенно напрягает. Малоинформативное табло напрягает тоже, но к нему можно привыкнуть (например, я никогда не знаю - включены у меня габариты или нет, пока не взгляну на подрулевой переключатель). Странно бампера  крепятся к кузову четырьмя саморезами, а спойлера к бамперам двенадцатью болтами, так что незначительный наезд на бордюр или сугроб отрывает бампер начисто, при этом, спойлер остается незыблемым. Поэтому спойлера пришлось снять и отложиь до продажи.
   Теперь о хорошем. ПОРАДОВАЛА ДИНАМИКА. Я всегда считал ВАЗ-12 (16 клапанов) резвой машиной, но после этой ВАЗ просто черепаха:-) Люблю иногда "топнуть" в пол, и машина мне это позволяет на все сто. Просто удивил расход. На всех своих машинах и таксовал (такая у меня вторая работа) и ОРА от остальных очень мало чем отличается по расходу, т.к. работая в такси спешить мне некуда, езжу спокойно, очень аккуратно пользуясь педалью газа чаще "внакат", расход  составляет по городу 8,7л, а по трассе (четыре человека плюс багаж) при скорости 120кмч - 7,2л. Мощность двигателя позволяет не замечать любые подъемы как на трассе, так и вне ее. Обгон на любой скорости дается легко и непринужденно, единственное, что немного напрягает, это рев мотора когда она прыгает с четвертой на вторую (даже немного жалко ее). И еще один минус - при полной загрузке на большой скорости у машины появляется вертикальная раскачка, входя в поворот на большой скоростьи по не совсем идеальной дороге немного страшновато.
   Очень понравилась трансформация салона. При разложенных задних сиденьях туда легко ложатся два надувных матраца, при этом, в салоне остается достаточно места чтобы распихать хлам, который до этого был в багажнике. Я люблю активный отдых, и машина, за исключением небольшого клиренса мне это позволяет.
   В общем, машина очень понравилась, но говорить что японцы гении все же нельзя. Косяков в конструкции и отделке салона предостаточно. Может потом напишу подробнее, как я ее покупал. Это отдельная история:-)