Тойота Порте 2017 — отзыв владельца

Ух...епт....едрить...ничего себе....  В принципе на этом можно и закончить отзыв. Спасибо за внимание, всего хорошего)

Знаю точно, во всех отзывах, "самая интересная часть" - это выбор и приобретение. И я вам расскажу, я расскажу...

Искали машину мне, так как жена на Фите двигалась. Отзыв о нем тоже есть. Ниссан Марч, на котором двигался я, сказал досвидули и врубил аварийный режим коробки. О нем тоже, кстати отзыв имеется. А ездить то на чем-то надо. Ну и решил я себе Фита РС-ного в третьем кузове взять. Загляните сами, там эти Фиты инопланетяне продают, ценник выше, чем Мерседес беспробежный стоит. Отказано.

В общем просыпаюсь однажды утром, чую, моча в голову бьет. Вспоминаю, что однажды смотрел в сторону Спейдов и Порте. А еще вспоминаю, как с другом на его Порте первого поколения везли матушку в санаторий и в одном из поворотов встали на два колеса. Женщины ничего не заметили, но я кирпичей знатно навалил.

Нахожу объяву, толкаю жену локтем, глянь какая, поехали посмотрим. Поехали. Приезжаем, стоит алая красотка. Беглый осмотр. Блин, она такая женская. Нет, мне нравится, но на постоянной основе она не мущщинская что ли. И тут взвесив цену, год, объем и комплектацию, жена принимает  решение - давай на ней буду ездить я, а ты на Фите. Взято.

Это любовь. А иначе не скажешь. Я привык писать о минусах. Во-первых это честно, во-вторых об этом мало, кто пишет. А ведь именно это помогает сделать правильный выбор. Вон как Филдера в отзыве обгадил, да и Фиту досталось. А между прочим у Порте стоит тот же 2NR-FKE, что и в Филдере. Там он показал отсутствие тяги и нежелание прогреваться. Тут же какая то другая история. Эта дурь машина хренобасит как ракета. Причем с ростом скорости прямо пропорционально растет и само ускорение. Где обычный мотор на верхах подыхает, этот начинает вдыхать полной грудью. ВиВиТиАй здесь как никогда близок к Хондовскому ВТЕКу. А еще он рычит. При всем при этом мотор обладает какой-то феноменальной экономичностью. В городском режиме реально забываешь с какой стороны находится бак. Порой бывает, что деление на приборке исчезло давно, а потом бац и появилось. Да он походу генерирует бензин.

Мои переживания были в основном о передвижении по трассе. Это же по сути квадрат, аэродинамика кирпича, во всех отношениях он ехать не должен. Спустя тысячу километров... Фит? Да хрен я на нем еще раз на море поеду.  Эта коробка по имени Порте во всех смыслах идеальна для дальних путешествий. Приемистый мотор, упругая подвеска, хорошая курсовая устойчивость, прекраснейший обзор, а главное уютный салон. Обгон? Тьфу. Какая там фура, три за раз.

И тут мы подходим к самому главному - это салон. Поговаривают, что сначала была дверь, потом машина. Я хоть и заядлый Хондавод, но салоны всяких Пассо, Порте или Сиенты мне всегда нравились больше. Они такие домашние и уютные. Эта текстура торпедо в клеточку, сиденья а-ля рогожка. Так и хочется поставить горшочек с цветами. Я до сих пор пересаживаясь с Фита в диком шоке от объема салона Порте. Первые ощущения, что ты в Степвагоне. С моими 187см в салоне уйма свободного пространства. Еще и вперед приходится двигаться. На пассажирском можно уехать вообще далеко назад и созерцать виды в огромное боковое окно как будто ты в поезде. Да и то, окно там кажется меньше. По традиции пассажирское сиденье складывается в импровизированный столик. Сзади же сидя сам за собой, уверенно кладу ногу на ногу. А уж если петли переставить в полулежачее положение ... уххх, везите меня в дали дальние.

Однако о минусах тоже стоит сказать. Нет регулировки вылета руля. Функция, которой очень не хватает. У переднего пассажира отсутствует подлокотник. Такое барское кресло, а руки девать некуда. Локти постоянно падают. До бардачков, ввиду огромного салона, тянуться очень далеко. Ноги сзади все же подмерзают. Салон сам по себе очень жаркий, спереди через 5 минут можно вспотеть. Если подольше поездить, то и сзади хорошо. А вот  сдвижная дверь быстро выстужает салон, но с такой печкой это не проблема.  

Надо отдать должное руководству Тойоты, что пошли на встречу дизайнерам и дали эксперименту ход. У машины не только разные двери, у ней даже зеркала на разном уровне расположены. Жена спустя месяц заметила и то, потому, что я сказал. А эта дверь. Когда забирали прабабушку с больницы, подкатил ее на коляске к машине, так она в эту квартиру просто вошла. А еще там  ростомер для детей на стойке есть. Владельцы первого поколения, попробовав раз эту машину, покупают рестайл, ибо это квартира, которую можно поставить в любую дырку, которая хреначит как утюг и при этом нюхает бензин как кей кар. Очень жаль, что люди боятся этих неординарных решений. Видимо поэтому продажи пошли вниз. На нашем рынке продать Портика довольно сложно, да и выпуск их прекратили. А по сути то это Витц РС в кузове квартиры. Жена каждый день говорит как любит эту машину. Я еще никогда ее такой счастливой в этом плане не видел. Чего греха таить, я сам люблю ее покатать на нем по городу. А если за город, то одно удовольствие.

Спасибо за потраченное время. Уважайте друг друга и удачи на дорогах.