Дополнения по теме Эксплуатация к отзыву о Тойота Порте 2010

Езжу по нашим екатеринбургским дорогам, которые, мягко сказать, не очень. Первую неделю или чуть больше, всё было зашибись. Но вот уже вылез первый сверчок. То ли от тряски постоянной, то ли от того, что снимали панель при установке сигнализации (снимали очень аккуратно, надо сказать, и ничего потом не гремело), то ли от вместе взятого. Но. Сверчок поселился в районе правой передней стойки. Уже нашел его: накладка около правой форточки, или как ее назвать. Буду как-то укреплять. Пластик - жесткий везде. Возможно, со временем еще где-то чего-то вылезет из сверчков....

Прошло 4 месяца с тех пор, как я езжу на Порте. За это время сложилось определенное впечатление. Надо сказать, неоднозначное.

Начну с того, что делалось.

Разумеется, были заменены некоторые жидкости (масло в двигателе - Toyota 5w30 SN; тормозная жидкость - Castrol; антифриз - TCL -40C красный). Жидкость в АКПП не менял, ибо не вижу необходимости пока - жидкость чистая, со своеобразным своим запахом жвачки (возможно, сделаю частичную замену на 80000 км). О фильтрах и прочих расходниках не говорю, это естественнно....

Был сегодня на диагностике подвески и прочего. К моему удивлению - абсолютно все в идеале. Рекомендация только - заменить ремень генератора. Буду менять сразу оба - генератора и ГУРа. Хочу взять Митсубоши - недорогие и очень качественные. Проверили передние тормоза: без проблем. Встал вопрос о ватных тормозах и хрусте при трогании. Видимо, все же колодки. Поезжу пока. Если достанет - попробую сменить передние колодки.

Заменил также вчера масло (Toyota 5w30 SN) - 1500 р. с фильтром (Toyota 90915-10003) - 500 р....

Переобулся. Поставил зимнюю резину Good Year Ultra Grip Ice+, липучка, 185/70/14. Пока проехался от шиномонтажки до дома. Завтра - межгород, 200 км. Вроде мягкая, нешумная. О впечатлениях отпишусь.

Где-то тут, в соседнем отзыве, я писал, что в машине Африка, джентльмены. Я так и думал, пока не настало -20С. И это даже не -30С. Хотя, с учетом ветра и влажности, и -20С скучать не дадут.

Далее - мои наблюдения при означенной температуре в -20С.

Значит, картина следующая. Прогревается машина (до погасания синей лампы) около 7 минут. Печка выключена, соответственно. Лампа погасла, включаю печку на второе деление. Начинает поступать теплый воздух. С этим все нормально. По мере езды, теплый воздух становится горячим....

Достал меня окончательно скрип слева, в пассажирской двери. Промазывал уплотнители силиконом, почистил и смазал замки - без толку, однако. Сегодня решил заглянуть под обшивку. Полностью снимать ее не стал, поскольку скрип исходил из передней верхней части двери. Отстегнул с торца три пистона, сверху - две защелки, снял декоративный треугольник, отвинтил винт на ручке. Обшивка немного отошла. В первую очередь притянул два болта внутри, которые держат ручку двери: вообще разболтались. Далее опытным путем нашел СОБАКУ ТАКУЮ!...

Рано или поздно каждый из владельцев авто со сдвижными дверьми сталкивается с проблемой стука, дребезга их и т.п. Это следствие езды по нашим, мягко говоря, не очень ровным дорогам.

Выше в отзыве есть глава "Нашел собаку такую!" На самом деле - собака такая проявила себя вновь, и с большей силой. Причина - сама сдвижная дверь, а не сверчок в обшивке.

На самом деле лечится всё достаточно просто: на двери и на кузове есть фиксаторы "папа - мама". Эти пары фиксаторов находятся внизу и вверху (о верхней паре скажу чуть позже отдельно)....

Ползимы как-то прошло, а классическая тема об утеплении затронута не была. Решил исправить это. Зима на Урале капризная, надо сказать. Были и оттепели, и заморозки. Крещенские морозы опоздали на несколько дней, однако, чуток подавили градусники.

В ноябре купил эпическое "Автотепло" (№8). Ну что сказать... Хуже не стало. Проверено на двух машинах: не революшн, конечно, но до забортной температура на двигателе падает (при - 20 - 25С) примерно за три часа. Без одеяла - около 2,5 часов. Полчаса выигрываем. В общем - приблуда для ценителей прекрасного: для тех, кого в эстетическом плане ранят фуфайка или войлок под капотом....

Дополнение относится к расходнику, товарищи.

Обратил внимание сегодня на пыльный черноватый налет на лобовом стекле изнутри. Прошелся сухой тряпкой: на тряпке осталась какая-то черная пыль - сажа не сажа, но что-то вроде графитовой пыли...

В голове "архимеда" осенило. Вытащил угольный салонный фильтр (покупал новый перед зимой). Прохлопал. Пыли дорожной совсем немного. В общем чистый вполне.

До этого пользовался обычными фильтрами (Mann), и, видимо, пользоваться буду и дальше. Либо угольный фильтр этот - как-то вообще не очень сам по себе (вместе с воздухом угольная пыльца с него разносится по салону, ну и на лобовом стекле естественно оседает), либо это - особенность всех угольных фильтров......

Поменял сегодня передние тормозные колодки. Причины замены: те, что стояли, при прогреве не тормозили совсем и при отпускании педали тормоза весьма часто присутствовал хруст (автоматчики знают, о чем речь: на D+тормоз при отпускании, особенно с горки, звук типа хр-р-р; у кого-то больше, у кого-то меньше). Перед этим тормозная система была проверена: жидкость в порядке, направляющие ходят, как полагается, нигде ничего не закисло. И вот эти две проблемы все же заставили меня колодки поменять. Просто попробовать - изменится что-нибудь или нет....

Вчера сменил литье, поскольку старое уже ни в какие ворота. Решил вот разориться немного. Взял красноярские Скад Акула: 5.5*14, 100*4, ED35 (штатный вылет 33; встали, как родные), DIA 67 (штатный - 54; поставил проставочные кольца). Плюс - 12 гаек и комплект секреток, по одной на колесо. Вышло - 12200 р.

Заодно сменил резину на летнюю.

Диски - не понтовые (оно мне и не надо). Но вроде бы красивые, гармоничные такие.

Полет продолжается))

ЗЫ. Чуть позже сфотографирую машину полностью на них.

Привет, джентльмены!

К маме приезжала тут подруга из Москвы. Возил их за травами целебными на холмы в Михайловске. Местность гористая (напоминает Швейцарию): спуски, подъемы, хвоя, красота... Выкладываю просто фотки с поездки. Как-то по-летнему солнечно и тепло.

По эксплуатации сказать особо нечего. Бегает Портик себе. В июне заменил масло в моторе с фильтром (через 7000 км меняю; третья замена уже с момента покупки). Как всегда - орижинал: Toyota 5W-30 SN и фильтр Toyota-Denso (численный). Поменял воздушник....

Была тема: хруст спереди при трогании. Пишут, на АКПП, особенно при трогании на спуске, такое нормально. Звук, будто колодки срывает (не путать с писком гуменных колодок). Именно - хруст.

Колодки Акебоно (японские) стоят. Были Адвикс до этого. И там, и там хруст присутствовал. Давеча сделал по уму и по мануалу. А именно: поставил, как и положено, по две антискрипных пластины на колодку (четыре на колесо): та, что с перфорацией, внутрь.

Хруст остался.

Валялась дома смазка для тормозов - Ликви Моли (для антискрипных пластин и тыльных сторон колодок; не для направляющих!!!). Мурзилка и общий разум гласит: если стоят антискрипные пластины, тыльную сторону колодки мазать не обязательно....