метла, противотуманки.дальний, ближний - все ксенон,камера заднего вида.
Ходовая часть
Гидроусилитель руля, Электростеклоподъемники, Телевизор, Климат-контроль, Автоматическая трансмиссия AT, Правый руль, CD
Доброго дня....Отзыв не первый..- первый на Премяшку....
Более 10 лет владею праворукими авто, в прошлом году стал "счастливым " обладателем TOYOTA PREMIO 2003 года выпуска. Соплей не будет напишу по существу.
Мук выбора, как об этом любят писать многие форумчане небыло - а было 400000 деревянных рублей и ожидаемое прибавление в семействе. Предыдущий авто TOYOTA CORONA EXIV после полугодовой продажи был успешно отдан в ценящие руки(с тоской вспоминаю его до сих пор, а нынешний владелец до сих пор говорит мне за него спасибо). Из требований к новой машине было - большой салон .... по сеньке и шапка, тобишь по деньгам - либо марк, либо премяшка - аллион сразу почему-то не понравился внешне. Марк - задний привод и тесный задний диван...В итоге премяшка-(((((((
О достоинствах писать много не буду...ибо их действительно не много-(((( Отмечу такие как
1. Просторный салон.
2. Экономичный на трассе.
3. Большой багажник.
4. Задний диван- трансформер.
Вот в принципе и все на мой взгляд...
Теперь по существу.
1/Очччччень тупой автомат - пресловутая адаптивная коробка сплошная головная боль...При спокойной езде забудьте о быстром обгоне или резком рывке...коробка просто подставит вас...В городе может быть это ощущается не сильно но по трассе....Когда идешь за колонной грузовиков и пытаешься проскочить в образовавшееся окошко - будь готов к тому, что машина просто тупо не поедет.....
2. Водительское сиденье - мало того что оно даже без намека на элементарную боковую поддержку - оно просто не удобно - за год ни как не усядусь - при дальних поездках затекает шея и правая нога - неудобно расположена педаль газа.
3. Отвратительный обзор - правая передняя стойка закрывает весь обзор при повороте на право, левая задняя стойка в совокупности с малоэффективным заркалом заднего обзора постоянно создает аварийные ситуации - так как нифига не видно при выезде в попутном направлении под углом от 30 до 60 градусов.
4. Постоянные проблемы в электрике - то перегорит реле кондиционера(когда +40 на улице)то ксенон глючит....(кстати - реле кондиционера абосолютно одинаково с реле сигнала...в магазине за эту шнягу с меня запросили аж 1600 рублей - поменял в блоке предохранителей реле кондера на сигнал - - теперь кондер работает - зато сигнала нет))
5. Шумный двигатель...до 2000-25000 терпимо после уже раздражающе...
6. Слабое лакокрасочное покрытие - малейшее касание - либо скол, либо царапина(краска родная)
7. До 120 управление еще ни чего - после уже ловишь дорогу...БЛИНННН каккая парусность - при сильном боковом ветре буквально сдувает с дороги. Кстати когда машина стоит - от потока воздуха от проезжающих автомобилей ее начинает раскачивать!!!!!! Постоянно срабатывает сигнализация....
8. Расход - по трассе при средней скорости 80-110 расход 5.2 литра на 100 км. По городу около 12 . Зимой меньше 13 небыло а в среднем 14-15.
9. Оптитрон...фигов....Смотрится и читается только ночью. Если в яркий солнечный день едешь в солнцезащитных очках - фиг ты там прочитаешь что он показывает...особенно скорость(В очках скорость контролирую по навигатору)
Вот пока и все что наболело...
ФОТКИ МОЕЙ МАШИНЫ. САМ НЕ ФОТАЛ- ЭТО С САЙТА ПРОДАЖИ, С КОТОРОГО ПОКУПАЛ.....
P.S. Вот подкоплю деньжат и с огромным удовольствием ее продам.
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
Подумаваю такую же взять, еще раз взвешаю плюсы и минусы, в данный момент владею таким автомобилем как мазда атенза, все вроде устраивает, автомат на 5, вид, салон большой, подвеска мягкая! Но тянет больше к тойотам!
Что непонятного - ошибся....там стока всяких квадратиков заполнять надо.....Полностью согласен с автором, особенно в части расхода - а то некоторые пишут тут - "9 литров с пробуксовкой от светофора" - она только по техпаспорту 10.5 ест - это в тепличных японских условиях.. а реально с кондером и пробками около 13 .. и не верьте брехунам что она бензин только нюхает...нюхает только на трассе и только на скорости до 100 км......
Масса машины - 1170 плюс пассажиры и т.п - 1500 . Движок 132 пони...и все это старинном 4-х скоростном автомате......Откуда там экономии взяться.....кстати там даже режима PRW на коробке нет - только драйв.
Зря автор так о Премяхе. Нормальное авто, я бы сказал лучшее в своем классе. Соотношение цена- качество оптимальное. Очень надежное, неприхотливое в эксплуатации. Езжу на Премио 2002 г.в., уже третий год серьезных поломок не было (но******кандер тоже накрылся)!!! А в целом хорошее авто.
Что непонятного - ошибся....там стока всяких квадратиков заполнять надо.....Полностью согласен с автором, особенно в части расхода - а то некоторые пишут тут - "9 литров с пробуксовкой от светофора" - она только по техпаспорту 10.5 ест - это в тепличных японских условиях.. а реально с кондером и пробками около 13 .. и не верьте брехунам что она бензин только нюхает...нюхает только на трассе и только на скорости до 100 км......
Словечки то подбирайте, гражданин....
Мне смысла нет тут придумывать. Опыт эксплуатации подсказывает совместно с бортовым компом ( 12 км/литр ).
И я не буксую со светофора, но и не тошню сороковку в правом ряду..
ПыСы И по трассе, кстати, расход 7 л в среднем...
Отзыв честный, катался совсем немного на такой, судухи и вправду ООчень плохие, хуже не встречал, плоские, неудобные, каждый поворто за руль держишься, чтобы не болтало.двиг 1-ЗЗ отдельная тема, далеко не самый удачный.
за отзыв 5+
У меня такая 2003 года, покупал во Владике, сам пригнал до Барнаула.На сегодняшний день 70000 тыс. км. по России за два года, меняю только колодки и масло.Про расход могу сказать точно, что зимой 13-14 литров т.к. долго грется, а летом в 10-ку укладывается. По трассе 6-7 литров. Мотор достаточно резвый для такого объёма. Катался на марке 2 литра., не понравилось, мотора ему не хватает и в салоне место мало особенно сзади.
внешне машина симпотичная, но двигатель у неё тихий ужас, силуминовый блок цилиндров, клапана фактически не регулируются, всегда закоксован до дикой степени, частая болезнь обрыв успокоителя цепи и соотвественно её растяжение,жор масла, нет ремонтных размеров вообще(нет ремонтных колец, поршней-стенки блока тонкие точить некуда)а покупка контрактного двигателя -кот в мешке, причем все все эти болячки относятся ко всем ЗЗэтовским движкам, качество тоеты осталось до 2000года, а сейчас это дешевый ширпотреб, ездит по гарантии потом можно сдавать в утиль.
Про коробку согласен, у меня леха, на нем тоже самое, по трассе тапку в пол, сначала думает секунды 3, а потом 2-е передачи вниз и фигачит до красной зоны, пока думает, сзади уже на обгон кто нибудь пошел...
Конечно, тем кто думает - если не откапиталил двигатель, значит зря брал машину, то 1zz не подойдет.
По динамике не уступает камри с 2.4 .
Двигатель с коробкой образуют отличную связку, с которой легко "подружиться", просто кому то не дано. Не умеешь делать ногой кик-даун, жми на волшебную кнопочку ОД на селекторе АКПП.
На 30 литрах, в аккурате от загара до загара лампочки можно проехать 320-330 км, не в тошнотном режиме! Всем надеюсь понятно, что получается меньше 10 литров на 100 км.
Отзыв абсолютно не объективен и даже вреден. 3.
Абсолютно согласен с автором и готов подписаться под каждым его словом. Просто некоторым тут не нравиться что дифферамбов не поют - тут же все любят как наш авто самый лучший- нгаш авто тсамый крутой....а человек абсолютно честно и объективно написал про все недостатки премяхи....++++555555
Про водительское сидение и оптитрон бредятина конечно в тексте, если ты не одеваешь каску сварщика.
Про парусность наверное ты прав, но тем не менее я по трассе постоянно спокойно хожу 140-160 км/ч и как-то не парюсь особо.
Про автомат ничего не скажу, у меня вариатор.
Про реле кондера и ксенон тоже ничего, ибо нет у меня ни того, ни другого. И вообще проблемы с реле и ксеноном это ты называешь "постоянные проблемы с электрикой"?
Продавай конечно, возьми такого же по по состоянию Марка и через год пиши отзыв-дубликат этого. Удачи.
1/Очччччень тупой автомат - пресловутая адаптивная коробка сплошная головная боль...При спокойной езде забудьте о быстром обгоне или резком рывке...коробка просто подставит вас...В городе может быть это ощущается не сильно но по трассе....Когда идешь за колонной грузовиков и пытаешься проскочить в образовавшееся окошко - будь готов к тому, что машина просто тупо не поедет.....
вот,вот ехал я с Ярового до Новосиба,догнал Премио объем не знаю у него какой,выскакивает на обгон я за ним и не едит Премиха,причем было раза три ,то в туалет,то за рыбном рынке останавливался,а ехал я на королке на роботе и причем многие так обсирались на обгоне с автоматом.
Нормальная машина, у меня аллион (те же яйца) владею два года. Расход 9 литров в городе, этой зимой был 12 с прогревами (зима в этом году удалась). Обзор в зеркала нормальный, если конечно в них смотреть. Меняю что-то только от безделья. Привычка от российского автопрома осталась)). Отличная машина стоящая своих денег. Автору просто она не нравится.
Полностью поддерживаю автора.У меня Премио 2006 года.Машина ОТСТОЙ!Управление ватное,посадка неудобная.Правда расход даже зимой не превышал 12 литров(у меня 4вд).За год наездил всего 7тысяч.В основном стоит в гараже.Благо есть ещё Ист,вот он мне нравиться,на нём и катаюсь.
Давайте разберемся в чем автор объективен, а в чем слукавил...
Отзыв больше посвящен недостаткам автомобиля, чем его достоинствам . И это в принципе -ГУТ, потому как сладких рассказов о том что Премио - самый лучший автомобиль мы уже достаточног начитались в этой ветке...А вот слабые стороны эксплуатации многие почему-то умалчивают.
Дальше по тексту
1. Тугодум автомат--в чем автор не прав? Старенькая 4-х ступка. Да к тому же еще и адаптивная...Все верно - хочешь гонять - гоняй - только это делать нужно постоянно. Про трассу все верно когда идешь за фурой на 80-100 км. обороты 2000-2100 и резко газануть не получится...автомат задумается на секунды - которых потом может не хватить. И дело тут не в том, как пишут некоторые - в неумении делать как даун ногой - а в самом автомате - такой у него алгоритм работы.
Здесь все ясно - автор прав.
2. Водительское сидение - реально неудобно. Автору респект!
3. Обзор - что есть то есть... выручает панорамное зеркало и элементарная внимательность... но тем не менее автор апять не соврал.
4. Кондиционер - это еще не вся электрика - но...это правда - реле кондиционера больная тема премях, достаточно почитать в форумах. А ксенон скорее всего не заводской а обычный китайский самодел вот оттого и глючит...Будем считать что автор прав на половину.
5. Движок действительно шумноват - это его особенность - впрочем как и у всех цепных.
6. На счет краски не знаю, но у самого уже пара сколов на бампере и капоте.
7. Раскачка присутствует. За мягкую и комфортную езду приходится платить. Ехать она может и 180...только уж по очень ровному асфальту...ГДЕБ ЕЩЕ ЕГО НАЙТИ....а по трассе с набитой коллейностью от фур действительно больше ста ехать опасно - намину все время приходится ловить.
8. расход полностью согласен - у самого такой-)))))
9. Оптитрон регулируется по яркости...только самую яркость в солнцезащитных очках действительно невидно - цифры читаются замечательно...только вот стрелок почти не видно...Все верно..
Но тем неменее автор не сказал что премио плохой автомобиль....он просто сказал что они не подошли друг к другу...
Итог твердая четверка с плюсом....
И конечно хотелось бы услышать о достоинствах - ибо получился как бы не отзыв - а наезд-)))))
хз по электрике проблем нет езжу давно кондер дует исправно ксенона нету это да, про посадку да есть такой косяк мне лично тяжеловато подобрать под себя кресло если сбил потом ищешь как было тяжеловато обзор нормальный, окромя боковых стоек
Являлся одновременным владельцем Марка 110 и Премки 1NZ. Почему являлся - потому что марка продал и вздохнул с облегчением. Временно передвигаюсь на премке (вообще я маме ее покупал, но на время отобрал, т.к. без колес работать невозможно :)
Полностью согласен с афтаром и еще дополню:
1. откровенно дешевый салон.
Дешевый вонючий кривой пластик с марком и рядом не валялся.
При движении вибрирует зеркало заднего вида (звизда вшоке), обивка потолка такое чувство что на соплях висит (и это на автомобиле с 3000 км пробега, заводской целофан сам отдирал с дверей и козырьков)
2. убогая шумоизоляция
3. откровенно непродуманные фишки типа - при включенных фарах и заглушенном двигателе тупо идет писк, а на марке фары автоматом вырубаются. И многоя другое.
А теперь держитесь. Пересев с марка на премку я окуел - динамика 1 NZ просто вводит в ступор, как 1,5 может так гонять?? Я не говорю что мощность шкалит ,просто от полторахи такого не ждешь. до 60 км/ч он спокойно поспорит с бимсом. Плавность хода - практически такая же, марк кажется более сбитым, монолитным чтоли. Премка спокойно идет и 140 и 160 - парусности я не заметил. Жрет при этом около 6 литров на 100 кэмэ. В городе больше 10 у меня не получилось.
И вот знаете, учитывая все это, на тойоту меня больше совершенно не тянет. И мой тебе совет афтар - хоти что-нибудь другое, а не марк ))) Я просто в нем разочаровался, когда проехал первые 300 кэмэ между городами на премке. Хотя до этого был эбанутым на всю голову марководом...
Являлся одновременным владельцем Марка 110 и Премки 1NZ. Почему являлся - потому что марка продал и вздохнул с облегчением. Временно передвигаюсь на премке (вообще я маме ее покупал, но на время отобрал, т.к. без колес работать невозможно :) Полностью согласен с афтаром и еще дополню: 1. откровенно дешевый салон. Дешевый вонючий кривой пластик с марком и рядом не валялся. При движении вибрирует зеркало заднего вида (звизда вшоке), обивка потолка такое чувство что на соплях висит (и это на автомобиле с 3000 км пробега, заводской целофан сам отдирал с дверей и козырьков) 2. убогая шумоизоляция 3. откровенно непродуманные фишки типа - при включенных фарах и заглушенном двигателе тупо идет писк, а на марке фары автоматом вырубаются. И многоя другое. А теперь держитесь. Пересев с марка на премку я окуел - динамика 1 NZ просто вводит в ступор, как 1,5 может так гонять?? Я не говорю что мощность шкалит ,просто от полторахи такого не ждешь. до 60 км/ч он спокойно поспорит с бимсом. Плавность хода - практически такая же, марк кажется более сбитым, монолитным чтоли. Премка спокойно идет и 140 и 160 - парусности я не заметил. Жрет при этом около 6 литров на 100 кэмэ. В городе больше 10 у меня не получилось. И вот знаете, учитывая все это, на тойоту меня больше совершенно не тянет. И мой тебе совет афтар - хоти что-нибудь другое, а не марк ))) Я просто в нем разочаровался, когда проехал первые 300 кэмэ между городами на премке. Хотя до этого был эбанутым на всю голову марководом...
Помниться, как в своем отзыве о марке ты писал что аллион/премио гумно и что сменив стойки вкруг со жрущим масло двиглом марк супер тачка. Пластик там ни на сколько не хуже чем в марке, так же как и в японской королле 100ке он очень достойный! Это для тех кто его любит нюхать, трогать, кусать и т.п. может и не очень. Про напоминалку о забытых фарах - чистый бред, это в разы лучше чем тупо дохлый на утро акум, а если услышав влом выкл фары то тут ничем не поможешь.
Тем кто оценивает АКПП по кол-ву передач привет! Полнейшая чушь! Хотя неудивительно, если такие товарищи расход в 12-13 литров считают нормой у них явно что то не так с машиной вот и не едет и не переключается!
Тем кто оценивает АКПП по кол-ву передач привет! Полнейшая чушь! Хотя неудивительно, если такие товарищи расход в 12-13 литров считают нормой у них явно что то не так с машиной вот и не едет и не переключается!
Интересно - а пол каким параметрам еще коробку-автомат нужно оценивать???!!!! УМНИК...
Премка спокойно идет и 140 и 160 - парусности я не заметил. Жрет при этом около 6 литров на 100 кэмэ. В городе больше 10 у меня не получилось. Интересно - а ты помнишь сколько оборотов премка держит при 140-160???? Складывается впечатление, что премио на одном воздухе едет-))))) Неможет быть ТАКОГО расхода на ТАКОЙ скорости, при 140- больше 7 литров полюбому, при 160 - 8-8.5 литров. ЗАРУБИ СЕБЕ НА НОСУ!!!! А то так и дальше сказки будешь всем рассказывать.
на 140 - от 2900 до 3200, теоретик, на 160 -3500. 8 литров у меня вышло в смешанном цикле 50 литров (полный бак) на 300 км трассы и все остальное короткими поездаками по городу. Машина новая и ест как по паспорту. Так что себе на носу зарубай, осел.
Получается автор просто заблуждается.
Подуставшая Премка попалась.На счёт тупой коробки просто бред.
Не видел автор ещё тупых коробок.
Сам владею Премкой почти год.Надёжная и верная машина.
Ты для начала прокатись на одном и на другом, чтобы судить. Картинок на дроме понасмотрятся а потом дро чат сидят со слюной.
Если на то пошло, то до ниссановских салонов тойоте как до луны.
насмешил ты меня друг,а на счет СЛЮНЫ по ходу она у тебя капает на Скай, пишешь хочу Ская тогда купи,напиши сколько стоит твоя мечта и я напишу сколько я их могу взять в штуках)))))))) и да если ты любишь общаться в диалогах на конструктивные темы так и общайся.Я к тому говорю ,что твой оппонент вроде тебя не оскорблял Осликом
может премка и хорошая машина. но вот у меня сложилось мнение, что она неоправданно дорога. ездил я на премках разных знакомых (может этот почти десяток машин у всех ушатанный?)- впечатления не восторженные. подвеска-дешман,класс машины не чувствуется, на королле не хуже. задняя полка у всех гремит. сиденья, как уже отметили неудобные, впрочем это от предшественницы досталось. лучше короллу купить или марк за те же деньги. вот и сейчас новая премио как марк Х стоит, и зафига она за такие бабосы.
один выстрел в ногу заменяет три часа воспитательной беседы...
добавлю несколько комментариев от себя. 1) машина очень удобная в плане очень дальних поездок (9000 км за 25 дней) с полным багажником и полным комплектом в салоне из 3 взрослых 1 ребенка.
коллеги правы, как ездить 160-180 по уральским горам в арбузный сезон ЛЕГКО. и автомат не причем. А по поводу проблем с электрикой, ну как повезет. и на новых машинах класса люкс проблем достаточно.
Являлся одновременным владельцем Марка 110 и Премки 1NZ. Почему являлся - потому что марка продал и вздохнул с облегчением. Временно передвигаюсь на премке (вообще я маме ее покупал, но на время отобрал, т.к. без колес работать невозможно :) Полностью согласен с афтаром и еще дополню: 1. откровенно дешевый салон. Дешевый вонючий кривой пластик с марком и рядом не валялся. При движении вибрирует зеркало заднего вида (звизда вшоке), обивка потолка такое чувство что на соплях висит (и это на автомобиле с 3000 км пробега, заводской целофан сам отдирал с дверей и козырьков) 2. убогая шумоизоляция 3. откровенно непродуманные фишки типа - при включенных фарах и заглушенном двигателе тупо идет писк, а на марке фары автоматом вырубаются. И многоя другое. А теперь держитесь. Пересев с марка на премку я окуел - динамика 1 NZ просто вводит в ступор, как 1,5 может так гонять?? Я не говорю что мощность шкалит ,просто от полторахи такого не ждешь. до 60 км/ч он спокойно поспорит с бимсом. Плавность хода - практически такая же, марк кажется более сбитым, монолитным чтоли. Премка спокойно идет и 140 и 160 - парусности я не заметил. Жрет при этом около 6 литров на 100 кэмэ. В городе больше 10 у меня не получилось. И вот знаете, учитывая все это, на тойоту меня больше совершенно не тянет. И мой тебе совет афтар - хоти что-нибудь другое, а не марк ))) Я просто в нем разочаровался, когда проехал первые 300 кэмэ между городами на премке. Хотя до этого был эбанутым на всю голову марководом...
Причём здесь Тойота? ПремиоАллион и Марк - машины совсем разных классов. Марк классом выше, оттого у него и динамика лучше и материалы дороже. Короны и Карины никогда и не вызывались быть премиумом для гендиректора. Автор, не слушай таких советунов. Для таких гонщиков как ты, Банкер, предусмотрена такая марка как Subaru.
Сам я владею Аллёнкой 4 мес. Пока устраивает всё... кроме обзора. Обзор сзади - это тихий кошмар. Может широченные задние стойки снаружи красиво смотрятся, но при выезде из прилегающих - это пипец. И багажник слишком короткий, парковаться задом приходится по наитию. Один раз тихонечно прикоснулся опой к машине, другой чуть дорогущие светодиоды сзади об джип не рубанул. Но это проблема габаритов, она со временем исправляется. :)
Цена: -
Тип кузова: Седан
Длина: 4550 мм
Ширина: 1695 мм
Высота: 1470 мм
Модельный год: 2002
Количество дверей: 4
Количество мест: 5
Привод: Передний
Число цилиндров / расположение: 4/Рядный
Мощность двигателя л.с / оборотах: 132/6000
Рабочий объем двигателя: 1794 смі
Крутящий момент / оборотах: 171/4200
Вид топлива: АИ-95
Объем топливного бака: 60 литров
Время разгона до 100 км/ч: 10.0 сек
Максимальная скорость: 200 км/ч
Расход топлива в городском цикле: 10.5 литров на 100 км
Расход топлива на трассе: 6.5 литров на 100 км
Расход топлива - смешанный цикл: 7.7 литров на 100 км
Тип коробки передач: Автомат
Снаряженная масса: 1170 кг
Полная масса: 1620 кг
Объем багажника: 495-2370 литров
Размер шин: 185/70 R14
Я вот удивляюсь - вот это характеристики ( см. выше )от производителя - движок 1.8 - расход в городе 10.5 на сотню. Понятно что япы меряют без кондера и без учета наших пробок и состояния дорожного покрытия точнее полного его отсутствия- и уж точно без учета стиля российской езды..
ВОПРОС - почему люди пишут что у них городской расход от 8 до 9 лиров или в крайнем случае "В деятку влажу????!!!!! То есть это сами японцы что то о своих машинах не знают...или просто у нас бензин гуще, потому и расходуется меньше????!!!!!
140 - от 2900 до 3200, теоретик, на 160 -3500. 8 литров у меня вышло в смешанном цикле 50 литров (полный бак) на 300 км трассы и все остальное короткими поездаками по городу. Машина новая и ест как по паспорту.
Вот ездит себе человек ездит - нам хвастается скока у него машина бензина мало потребляет))))) А сам даже не знает что у него бак(полный) 60 литров а не 50, и никто ему не расскажет, что 50 литровых баков в премио/аллионе отродясь небыло...)))))
вот и сейчас новая премио как марк Х стоит, и зафига она за такие бабосы.
Зато за те деньги, за которые можно было купить Марк Х, можно взять вэдовую Премио, и ещё на ништяки останется. А полный привод, в России, везде, очень хороший бонус.
Причём здесь Тойота? ПремиоАллион и Марк - машины совсем разных классов. Марк классом выше, оттого у него и динамика лучше и материалы дороже.
Посмотри на стоимость в Японии на момент выпуска самой богатой двухлитровой Премки и самого богатого двухлитрового Марка и увидишь что Марк дороже всего на 280 тыс. йен.
И ты до сих пор думаешь, что у Премио материалы отделки салона хуже чем у Марка?
Удельная мощность Премио 2.0 меньше чем у Марка 2.0, поэтому в теории Премка шустрее, тем более на вариаторе.
Посмотри на стоимость в Японии на момент выпуска самой богатой двухлитровой Премки и самого богатого двухлитрового Марка и увидишь что Марк дороже всего на 280 тыс. йен. И ты до сих пор думаешь, что у Премио материалы отделки салона хуже чем у Марка?Удельная мощность Премио 2.0 меньше чем у Марка 2.0, поэтому в теории Премка шустрее, тем более на вариаторе.
Как это понять? - чем меньше удельная мощность тем быстрее машина????
140 - от 2900 до 3200, теоретик, на 160 -3500. 8 литров у меня вышло в смешанном цикле 50 литров (полный бак) на 300 км трассы и все остальное короткими поездаками по городу. Машина новая и ест как по паспорту. Вот ездит себе человек ездит - нам хвастается скока у него машина бензина мало потребляет))))) А сам даже не знает что у него бак(полный) 60 литров а не 50, и никто ему не расскажет, что 50 литровых баков в премио/аллионе отродясь небыло...))))) Видимо так басни и рождаются....
Я тупо подьехал на заправку со стрелкой тупо на последнем делении, тупо вышел из машины, не менее тупо вставил пистолет, тупо подошел к окошку и громоглассно провозгласил - мне 50 литров. После заправки стрелка была на верхней риске. Я тупо проехал до последней метки и произвел сложные математические вычисления. Ясно??? Зая, в марке бак 70 литров, И НИ РАЗУ ЗА 3 ГОДА, НИРАЗУ у меня туда не влезло 70 литров, как ни пихай. И вообще размер бака тут ни при чем это раз, я писал о расходе полторашки - это два. Если ты настолько тупой, что так и не смог прочитать ни одного моего сообщения до конца, либо не так их понял (таджик видимо), я умываю руки..
Конечно. Размерность - кг/л.с., т.е. сколько килограмм приходится на одну л.с.
Детки, вообще то л.с. в которые вы играетесь - это еще не последний показатель, который влияет на динамику, скорость и т.д. На разгон больше влияет момент и обороты, на которых он максимальный. Кроме того большую роль играет то, как реализована передача мощности на колеса - т.е. КПП.
Посмотри на стоимость в Японии на момент выпуска самой богатой двухлитровой Премки и самого богатого двухлитрового Марка и увидишь что Марк дороже всего на 280 тыс. йен. И ты до сих пор думаешь, что у Премио материалы отделки салона хуже чем у Марка? Удельная мощность Премио 2.0 меньше чем у Марка 2.0, поэтому в теории Премка шустрее, тем более на вариаторе.
Сережа, ты прежде чем с пеной у рта что-либо доказывать, все же покатайся на марке или сравни обе машины рядом.
Зато за те деньги, за которые можно было купить Марк Х, можно взять вэдовую Премио, и ещё на ништяки останется. А полный привод, в России, везде, очень хороший бонус.
Начнем с того что за эти деньги можно взять вэдового паджеру 2003 года с обьемом 3,5 литра, который оставит в глубокой Жо пе и марк и премио.
А сравниваются марк и премка по очень простой причине - одинаковая цена на Российском рынке.
759000руб. стоит новый Галант в салоне. Премио-Аллион 2007г. у нас стоят 750000руб. Может разумнее купить его? Незнающих прошу ядом не брызгать. Тема, что только Камри-машина мне известна.
один выстрел в ногу заменяет три часа воспитательной беседы...
Я тупо подьехал на заправку со стрелкой тупо на последнем делении, тупо вышел из машины, не менее тупо вставил пистолет, тупо подошел к окошку и громоглассно провозгласил - мне 50 литров. После заправки стрелка была на верхней риске. Я тупо проехал до последней метки и произвел сложные математические вычисления. Ясно??? Зая, в марке бак 70 литров, И НИ РАЗУ ЗА 3 ГОДА, НИРАЗУ у меня туда не влезло 70 литров, как ни пихай. И вообще размер бака тут ни при чем это раз, я писал о расходе полторашки - это два. Если ты настолько тупой, что так и не смог прочитать ни одного моего сообщения до конца, либо не так их понял (таджик видимо), я умываю руки..
Мне понравилось то что ты сам признаешь....только начало твоего опуса почитать - тупо...тупо...тупо...вся жизнь твоя тупа, раз ты даже не знаешь сколько литров у тебя бак...либо скорее всего врешь, и нету у тебя никакой премяшки, а просто лазишь тут и флудишь...как таджик...
Начнем с того что за эти деньги можно взять вэдового паджеру 2003 года с обьемом 3,5 литра, который оставит в глубокой Жо пе и марк и премио.
А ты возьмёшь Пыжика 2003 года беспробежного по нашим ипеням? Под эту цену подходит только 3-х дверка. Лично мне 3-х дверка - нафиг не сдалась. А пробежный Пыж, тем более со всеми известными мицубовскими болячками - также нах не сдался. Да не только Пыж, любая пробежная по эрэфии машина, хоть Бентли - сразу отправляется в Бобруйск. А жрать топлива Пыж этот будет под 20-ку. Зачем? Ползарплаты на его прокорм? Дизельный паровоз, который зимой хер заведёшь - тоже нах сдался. Одно колесо на него стоит как все 4 новые на Премку. А обслуживание? Там замена в автомате масла будет стоить столько, сколько мне в Аллионе поменять все жижи сразу, включая раздатку.
Вести под полную пошлину Пыжик непроходной - это заплатить за него как за два. Ни один нормальный человек на это не согласится. Он ничего с этого не заработает.
Если у человека зарплата по 40-50 штук в месяц, тогда Пыжер без вопросов.
А ты возьмёшь Пыжика 2003 года беспробежного по нашим ипеням? Под эту цену подходит только 3-х дверка. Лично мне 3-х дверка - нафиг не сдалась. А пробежный Пыж, тем более со всеми известными мицубовскими болячками - также нах не сдался. Да не только Пыж, любая пробежная по эрэфии машина, хоть Бентли - сразу отправляется в Бобруйск. А жрать топлива Пыж этот будет под 20-ку. Зачем? Ползарплаты на его прокорм? Дизельный паровоз, который зимой хер заведёшь - тоже нах сдался. Одно колесо на него стоит как все 4 новые на Премку. А обслуживание? Там замена в автомате масла будет стоить столько, сколько мне в Аллионе поменять все жижи сразу, включая раздатку. Вести под полную пошлину Пыжик непроходной - это заплатить за него как за два. Ни один нормальный человек на это не согласится. Он ничего с этого не заработает. Если у человека зарплата по 40-50 штук в месяц, тогда Пыжер без вопросов.
убивают меня фразы типа з/п столько то - значит вот тебе машинко.
а если з/п 100 штук то что брать? Я вот не знаю...
759000руб. стоит новый Галант в салоне. Премио-Аллион 2007г. у нас стоят 750000руб. Может разумнее купить его? Незнающих прошу ядом не брызгать. Тема, что только Камри-машина мне известна.
Мне кажется отзыв слишком резкий. Многие моменты – правда, но зачем так резко писать! Насчет пластика и скрипов – смешно! Нашли о чем спорить. Я 3 года на премке отъездил, щас на третьей ЦРВ 2006 г.в. катаюсь – вот где погремушка, хоть и стоит новая больше миллиона!!! Все относительно, и не надо так усираться пытаясь что-то доказать тем более по такой мелочи. Насчет автамата – бред!!! Нормально переключается и стартует, а небольшие задержки при кикдауне можно рассчитать заранее перед обгоном. Меня трасса в плане обгонов вообще не напрягала! Парусность – да, но ускореннее – no problems. Ну а если автор ждет ускореннее спорт-кара так может его и надо было брать:) Ксенон: у меня горел даже после того, как в фару въехали! И с реле не было проблем. Наверно автору просто хлам достался, вот и критикует. А про клириенс не написал, для России не последний аргумент! Какой смысл писать про обзорность которую заслоняет правая стойка в стране с правосторонним движением:) тоже бред! Про оптитрон тоже лажа, уровень яркости добавь и нормально! И восьмой пункт не понял почему среди недостатков. Автор ждет от бензинового двигателя объемом 1,8 по трассе 2л/100 км? А в остальном – поделом, тока все это не так категорично, что аж жить мешает, просто нюансы, а то народ начитается и подумает что вообще шушлайка! Мне например при сравнении эксплуатаций ЦРВ (2,4) и Премио (1,8) больше импонирует премка, хоть ЦРВ стоит в 2 раза дороже! Если охота драйва и агрессии то не стоит брать, а если любите комфорт и надежность – самое оно!
ЗЫ Добавление тупому товарищу из коментов про емкость бака: стрелка иногда еще может тупо уходить ниже последнего деления:) проверено! Ты сначала осуши полностью бак, а потом рассуждай о емкости бака, а заодно и об уровне содержимого в голове! Извиняюсь за грубость, но не нужно считать свое мнение единственно верным…
Ах, да за машину 5, за отзыв 2 и того четверочку натяну
У viatcheslav"а самый адекватный коммент из всех оставленных! Он правильно говорит: "все относительно, и не надо так усираться пытаясь что-то доказать тем более по такой мелочи". Но у каждого свое мнение, и пусть каждый останется при своем. Мое мнение, что премка хорошая машина, и никто меня не переубедит. И не надо забывать, что и машины разные бывают (имеется ввиду состояние), видимо аффтару попался не самый удачный экземпляр. Так что, как ни крути, спорить можно вечно.
СПАСИБО ВСЕМ ОГРОМНОЕ!!!!!
Даже не думал, что мой отзыв вызовет такие бурные дабаты-)))))
Машина у меня не хлам, а многие ее недостатки - это просто именно особенности и именно этой модели тойоты.
Согласен, что и достоинств в ней немало..просто не писал о них так как тут в отзывах их и так полно, а вот почему то о недостатках упоминают как бы вскользь...складывыается впечатление что их и нет.
Достаточно прочитать коментарии к моему отзыву и все встает на свои места - многие люди соглашаются что есть проблемы, причем именно те на которые я указал...
В целом машина нравится - но видимо после эксива действительно очень тяжело пересаживаться на обощь....
Еще раз всем большое спасибо!
Машина класс, владею 1,5 года, кроме масла ничего не менял. До сих пор езжу и не нарадуюсь. ИМХО у аффтора просто ушатанный авто.
Ты отзыв читал то хоть????!!!!! - кто там ушатанный - тебе говорят что сидения не удобные - а ты ушатанный - тебе говорят обзор плохой1 - а ты ушатанный...тебе говорят что адаптивная коробка не айс - а ты ушатанный?????!!!!Ты сначала прочитай до конца, а потом глупые комменты отавляй...
СПАСИБО ВСЕМ ОГРОМНОЕ!!!!! Даже не думал, что мой отзыв вызовет такие бурные дабаты-))))) Машина у меня не хлам, а многие ее недостатки - это просто именно особенности и именно этой модели тойоты. Согласен, что и достоинств в ней немало..просто не писал о них так как тут в отзывах их и так полно, а вот почему то о недостатках упоминают как бы вскользь...складывыается впечатление что их и нет. Достаточно прочитать коментарии к моему отзыву и все встает на свои места - многие люди соглашаются что есть проблемы, причем именно те на которые я указал... В целом машина нравится - но видимо после эксива действительно очень тяжело пересаживаться на обощь.... Еще раз всем большое спасибо!
Пиши то, что считаешь нужно... умные разберутся, а про других и не думай)).. У тебя рост какой - меня вопрос посадки интересует...)
... да легко там все снимается......главное правильно подковырнуть....
175 - подвигаю сидушку что бы ногам было удобно - руки непойми как на руле лежат, ну и соответсвенно наоборот. Лифт сидушки опускаю до минимума и сидушку откидываю - более менее нормально,но тогда капота невидно. И большой минус сидушки без боковой поддержки - на крутых поворотах приходится за руль держаться, что бы с сиденья не уехать(((( В Эксивчике сидел как влитой)))))
у меня тож 175... даж не знаю, в какую сторону смайл рисовать...меня вот это
Автор Текста:
175 - подвигаю сидушку что бы ногам было удобно - руки непойми как на руле лежат, ну и соответсвенно наоборот. Лифт сидушки опускаю до минимума и сидушку откидываю - более менее нормально,но тогда капота невидно. И большой минус сидушки без боковой поддержки - на крутых поворотах приходится за руль держаться, что бы с сиденья не уехать(((( В Эксивчике сидел как влитой)))))
на королле уже достало...
... да легко там все снимается......главное правильно подковырнуть....
Прилетая из Владивостока в Москву пересаживаюсь с 3 литрового Хорька 2004 г.в на 1,8 Премио. Большого дискомфорта не испытываю. Машинка просто песня, за 3 года ни одной поломки. Если буду менять только на более свежую.
на 140 - от 2900 до 3200, теоретик, на 160 -3500. 8 литров у меня вышло в смешанном цикле 50 литров (полный бак) на 300 км трассы и все остальное короткими поездаками по городу. Машина новая и ест как по паспорту. Так что себе на носу зарубай, осел.
ШАРИК _ ТЫ БАЛБЕС))))))
На 100 км - 2900 - 3100
На 140 км - 3600
На 160 км - 3800-4200
Вот и посчитай какой расход бензина у нее будет...
А вообще мой тебе совет поднакопи или возьми кредит и купи ты хоть раз в жизни новую машину, нафиг тебе это г-но сдалось. Неужели тебе нравится терется об сиденья об которые ктото терся. Жизнь дается один раз, и всю жизнь в обносках... У тебя сам пишешь пополнение в семье дак неужели не охото посадить своего ребенка в чистенькую машину.
А вообще мой тебе совет поднакопи или возьми кредит и купи ты хоть раз в жизни новую машину, нафиг тебе это г-но сдалось. Неужели тебе нравится терется об сиденья об которые ктото терся. Жизнь дается один раз, и всю жизнь в обносках... У тебя сам пишешь пополнение в семье дак неужели не охото посадить своего ребенка в чистенькую машину.
Судя по твоим многочисленным комментариям ( и не только к этому отзыву)*****ом по жизни являешься ты сам....впрочем как и твои тупые советы....
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
