Решил написать пару хороших слов о эксплуатации авто. Пробег 88888 км, автомобиль эксплуатируется в основном по городу, в основном по работе, в коротких поездках из А в Б. Философия потребления это постоянное желание в стремлении к лучшему, но стоит это лучшее попробовать и начинаешь объективно оценивать вещи по потребностям. Премио это оптимальный вариант за свои деньги в пределах поставленных перед ней задач передвижения по городу. Теперь по авто, за текущий период эксплуатации ремонтов и денежных вливаний авто не потребовало:
-Двигатель - 1ZZ называют проблемным (особенно до 2005 года), в плане расхода масла. У меня уровень масла от замены до замены не двигается, масло синтетика Мобил Супер 3000 5W40. Посторонних звуков не слышно, отклонений в работе тоже нет. Внимания к себе не привлекает, но вот думаю пора бы заменить родные свечи, что на подготовительном ТО к зимнему сезону и сделаю. Так же требует замены аккумулятор, после стоянки 5 дней автомобиль заводится вяло, чувствуется нехватка тока. Ставить на зарядку пробовал, гонял сутки, не помогло. Кстати он родной, т.е. ему уже 6 лет. В остальном никаких отклонений.
-Подвеска - повидав российскую действительность остается очень бодрой, стойки родные, все резинки целые, состояние на мой субъективный близко к идеальному, так как даже на разбитой грунтовке никаких посторонних звуков, отрабатывает на ура. Хочется отметить только положительными словами подвеску Премио 240, очень простая и очень надежная, в свою очередь очень мягкая и энергоемкая.
-Пострадало лобовое стекло, от камня отлетевшего из под колес Алиона в 260м кузове, которого я пошел на обгон. Повреждения значительные, примерно с ладонь, с пассажирской стороны. Думаю заменить стекло, но трещина пока не пошла, если пойдет поменяю, скорее всего на подготовительном к зиме ТО. Цена вопроса 4000-4500 руб. стекло (есть в наличии в нескольких магазинах) + работа по монтажу.
Так же обзавелся видеорегистратором LEXAND LR-3500 HD (см.фото), подарили клиенты. Очень компактный, размеры как 1,5 спичечных коробка, все провода спрятал под обшивку, смотрится очень хорошо и в глаза не бросается. Функции свои выполняет без вмешательств, я его даже не замечаю.
К зиме обзавелся резиной Bridgestone Blizzak Revo GZ, решил как всегда сэкономить, взял по знакомству очень хорошую б.у. за 1,5 тыс. руб за колесо, износ 25-30%, на мой взгляд очень выгодно.
Машиной очень доволен, устраивает абсолютно во всем. Эксплуатационные характеристики (в пределах ее задач) на высоте:
1. Экономичная, расход точный давно не замерял, так как я его не ощущаю, на 1000 руб. езжу очень долго.
2. Дешевая в обслуге, ввиду распространенности модели, все необходимое есть в наличии и за дешево.
3. Комфортная в передвижении по городу, легко парковаться, легко маневрировать в тесных рядах, легко выезжать с парковки, очень хорошая обзорность.
4. Очень надежная, на сегодняшний момент затраты на обслуживание сводятся к замене масла и фильтров.
5. Ее не жалко, для меня очень немаловажный фактор. Так как бросив машину где-нибудь в тесном дворе за нее не переживаешь.
6. Машина не привлекает к себе внимания, ни сотрудников ДПС, ни завистливых взглядов клиентов, поставщиков и прочих людей с кем приходится контактировать по работе. Чем проще выглядишь, тем проще общаться с людьми.
Как итог периода эксплуатации, Премио автомобиль не лишенный минусов, но в процессе успешного выполнения поставленных перед ним задач они уходят на задний план, главное четко представлять, что от автомобиля нужно. Это как мобильный телефон Nokia 6500 Classic, который будет на 100% удовлетворять задачам использования мобильного телефона по назначению, но никогда не даст, то что есть у iPhone. Мыслей о продаже, либо замене не возникает. Тойота Премио очень качественный продукт и его успешность подтверждает несметное количество данных автомобилей на дорогах Забайкалья. Удачи на дорогах!
