Тойота Приус 2005 — отзыв владельца

Toyota Prius (лат. - изначальный)
Кузов: NHW20, 2005 г.в., хэтчбэк.
С сентября 2015 в РФ 🇷🇺
Двигатель: бензиновый 1NZ-FXE (4 цилиндра, 13 степень сжатия) 1,5 л. (77 л/с) + электро (50 кВ = 68 л/с). Итого едет: 145 л/с.
Вес: 1300 кг.
Передний привод.
Бак - 45 литров.
Рекомендовано заправлять 95 бензин, чему следуем.

Кратко. Очень надежная модель, двигатель (в том числе электрика) и ходовая требуют исключительно планового технического обслуживания. Вместительная и комфортная машина. Экономия для семьи отдельный большой плюс. Тойота сама по себе равна качество, а эта модель воплощает и остальные добрые стороны Японской автомобильной промышленности.

Опыт эксплуатации: Mazda Demio 1999, Mitsubishi eK Wagon 2006, Nissan R'nessa 2000, Toyota Prius 2005 - пока лучшее что у нас было!

Расход город лето - 5,5 литров/100 км с постоянным климат контролем (кондиционер всегда) + фары всегда, регистратор и магнитола. Зимой 6,2 литра.
Зимой заводится всегда и с первого раза, а самое приятное без грохота под капотом. Отсутствие стартера видимо делает большое дело. После недельных командировок февральских при том уличной ночёвке, запуск идеальный.
Страховка стала для меня в 3 раза дешевле! Собственно самая низкая цена на страховку.
Мягкая подвеска
Малый радиус разворота
Шумоизоляция радует, а так же очень полюбил тишину из под капота. Даже когда двигатель работает, это небольшие приятные обороты. В салоне нет шумового загрязнения, очень здорово.
Хороший звук (пищалки + колонки в 4 дверях).
Бодрый двигатель, безопасные обгоны и трасса не страшны автомобилю
Удобная посадка (выше филдеров и т.д.)
Достойный багажник (+ большой отсек под багажником и два по бокам) хорошо влезает детский велосипед, большая коляска.
Салон удобно трансформируется. Задние сидения ложатся как вместе, так и отдельно. Крепления для детского кресла тоже хорошее дело. В остальном комфортный салон, чувствуешь что автомобиль для удобного передвижения. Все предусмотрено необходимое. Плавное откидывание бардачков, место для очков и документов, подсветка всего и везде, а также подобные мелочи.

Обзор в стекло заднего вида вопреки ожиданиям оказался обычным. Как и клиренс. Была высокая Ниссан Рнесса, боялся, что по привычке буду цеплять бордюры и ямы, но приус оказался достаточно высоким для летних Хабаровских ям и зимних дворовых сугробов.

От жены хочу добавить радость по поводу зеркалец и лампочек в солнцезащитных щитках. А также включение автомобиля кнопкой и наличие умного ключа приятная мелочь.

Ставлю заводской размер дисков и шин на лето и на зиму, клиренса хватает для нормальной эксплуатации даже на Дальнем Востоке. Шина: 185/65 R15. Диск 6Jx15 ET45 сверловка 5x100. Давление всегда 2,3.
Инженеры рассчитали всё грамотно.