Приветствую автолюбителей Toyota Prius или кто собирается только приобретать данный автомобиль.
До этого была машина Honda Insight, проездил 3 года пришлось прощаться со старушкой, от автомобиля остались хорошие воспоминания. Ладно отзыв сейчас о другой машине.
После продажи предыдущего авто долго и упорно искал что брать в бюджете 900 тысяч. рублей, выбор был на Хонда Фит, Honda Insight 2013 года, Toyota Aqua именно без пробега по РФ и и только гибрид.
Просмотрев интересующие мне фиты все 4 оказались битые, а продавцы об том не сказали, было принято отказаться от фитов в качестве покупки. Почитав форумы в интернете и советы знакомых принято было брать именно Prius.
И вот попался мне вариант, приехал на встречу к продавцу осмотрели всё и сделали диагностику всё было в порядке, кроме не большого люфта на рулевой рейке, было принято решение брать, тем более Toyota Prius я хотел давно только в рестайлинг но цены сильно поднялись и не получилось взять не укладывался в бюджет.
После покупки обслужил как полается, обслужили тормозную систему а именно суппорта. Со временем ещё поменяю свечи, почищу дроссельную заслонку и клапан егр.
Первые ощущения а именно плюсы
Экономичная, резвая,гибридная система а именно батарея, манёвренная, хороший салон и внешний вид, акустика то что надо, хороший свет, крепкая ходовая часть,быстрый прогрев и т.д.
Минусы.
Дорожный просвет, громкая работа двигателя, сверчки в салоне с приходом холода, и жёсткая подвеска, любая трещина или стык ощущается хорошо, ну это я думаю лечится если поменять стойки в круг на более мягкие.
В целом покупкой доволен, надеюсь послужит на долго, а кто думает брать данное авто или нет, смело покупайте не пожалеете. Главное проверяйте перед покупкой на Алеадо и в спец. сервисе.
Всем добра.
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
Приус в 30 кузове прикольная машина ! Особенно когда снимаешь торпеду для шумки , то крайние винты крепления лежат выкрученные из посадочных мест ! Винты , а не болты ! Наверное это экология виновата . Потом конечно все крепления через фиксатор резьбы всем советую ! А ещё всем советую это из опыта ! Проклеить задний органайзер самоклеющей шумкой каждый треугольник между ребрами жёсткости , муторно , зато эфект сразу чувствуется и не обязательно шумить задний металл в районе докатки .
Приус в 30 кузове прикольная машина ! Особенно когда снимаешь торпеду для шумки , то крайние винты крепления лежат выкрученные из посадочных мест ! Винты , а не болты ! Наверное это экология виновата ....
Список большой все сразу и не вспомнишь ! Чтоб рейка жила долго и счастлива , особенно рулевые тяги , меняем пыльники на силиконовые ! Снимаем рейку и меняем игольчатый подшипник вала на второпластовую втулку , как и дальнюю втулку штока на аналогичный материал ! Чистим каждые 20 т.км дроссельную заслонку и Трубку ЕГР и не страдаем бредовыми идеями о его заглушки , как и вырезания каталика! Автоодеяло в моторку само собо при понижении темпера до +3 гр. Обязательно !!! И закрывание нижнего воздуховода в переднем бампере ! Масло менял на 15 т.км и картридж
фильтра использовал оригинальный от Тойоты или Витковский всегда . Самое главное ! При замене антифриза в контуре Инвертера заливаем только оригинальный антифриз по спецификации и мануалу ! Потому , что эта жижа омывает платы с теристорами и совсем не одно и тоже с антифризом для ДВС! Многие не знают этого и потом может быть печалька. Если ещё , что вспомню отпишусь по 30 мало апгрейда , а вот 20 это да ! Там есть где развернуться ! Всем удачи на дорогах РФ.
Список большой все сразу и не вспомнишь ! Чтоб рейка жила долго и счастлива , особенно рулевые тяги , меняем пыльники на силиконовые ! Снимаем рейку и меняем игольчатый подшипник вала на второпластовую...
Чистим дроссель каждые 20 тыс, зато масло менять через 15..логика. Пыльники зачем -то менять заводские на силиконовые из под полы. Эти втулки второпластовые есть смысл делать в проверенном сто, и если рейка брякает.
Чо то там клейть торпеду разбирать-когда руки чешутся и времени свободного завались.
125 к пробег не реальный. рейка люфтит после 250. а так да, хорошая машина. родная баттарея до 320 к работала без вопросов и ещё полторы сотни с переодическими ошибками.
Список большой все сразу и не вспомнишь ! Чтоб рейка жила долго и счастлива , особенно рулевые тяги , меняем пыльники на силиконовые ! Снимаем рейку и меняем игольчатый подшипник вала на второпластовую...
Это все похоже для таеты.
Езжу на ваш пробег 110.
Ничего из перечисленного кроме регулярной замены масла в двигателе не делаю.
Список большой все сразу и не вспомнишь ! Чтоб рейка жила долго и счастлива , особенно рулевые тяги , меняем пыльники на силиконовые ! Снимаем рейку и меняем игольчатый подшипник вала на второпластовую...
Про антифриз - ерунда. Любой антифриз, хоть самый дешёвый "тосол" ничего инвертору не сделает.
А Вы в курсе чем антифриз отличается от тосола ? И для чего он непосредственно нужен в Инвертерном контуре с мокрым охлаждением силовых тиристоров
.
И охлаждение там не мокрое, а жидкостное. И не тиристоры, а транзисторы. И транзисторы в антифризе не плавают по самые выводы, так что для них разницы никакой нет, чем охлаждаться - один фиг, могут сдохнуть, в 30-ке это конструктивный просчет...
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.