Тойота Приус 2016 — отзыв владельца

Всем здравствуйте. Хочу рассказать о 55 приусе. Кто не знает - это полноприводная модификация 50 приуса. В багажнике которого вместо запасного колеса, стоит инвектор для электродвигателя для задних колес. Задние колеса работают до скорости около 69 км/ч., и то не всегда, а когда нужно помочь автомобилю.
Данный авто я приобрел во Владивостоке с оценкой 3.5 балла и пробегом около 90к км. Раньше у меня уже был гибрид - это Ниссан Ноут е- пауэр( Отзыв о Nissan Note ) , которым мне очень понравился. Но захотелось авто побольше и тоже гибрид.
Внешность 50го  приуса мне нравится, этакий авто из будущего. Хотя на вкус и цвет.... . Кто то считает его слишком вызывающим.
Салон удобный для своего класса. Сиденья имеют неплохую боковую поддержку, задний ряд кресел имеет неплохой наклон назад, при этом позволяют спокойно размещаться пассажиру ростом до 180 см. Более высокому будет упираться потолок.
Клиренс. По мне так достаточный и не требует увеличения. Я уже привык ездить и на более низких авто.
По управляемости авто тоже на неплохом уровне. Но, по моему личному мнению, к примеру у Форд Фокус, будет поинтереснее.  Задняя независимая подвеска Приуса, добавляет комфорту заметно.
Очень нравятся как открываются и закрываются двери, очень плавно и без шума, прям как в бизнес классе. Когда подходишь к машине, то в салоне загорается свет. Имеется подсветка в дверях для выхода из авто.
По расходу топлива могу сказать, что он очень зависит от стиля езды и погоды. Так как я ездил только зимой, то не могу оценить его летние показатели. По трассе со скоростью более 100 км/ч, расход у него стремиться к 6-6.5 литрам. До 100 км/ч , расход заметно падает и при бензобаке чуть больше 40 литров, вполне реально проехать до 800 км, а то и больше. В городе с зимними прогревами и пробками, расход составляет 6.5-7 литров. Считаю это вполне достойный результат для такого немаленького авто.
По динамике авто показывает так же не плохой результат. Примерно 10 сек до сотки. При резком нажатии на газ, идет какой то провал вначале, но потом идет резкое ускорение. Если б не было этого провала, то вполне могла б уложиться в секунд 8.  Но Ниссан е пауэр будет немного подинамичнее.
Из недостатков хочу сразу отметить  плохой обзор в зеркало заднего вида , так как пятая дверь разделена на два окна. Тут бы не помешало зеркало с камерой заднего обзора как на Нотах.
По звукоизоляциии салона можно сказать, что она практически ни какая. Слышно как скрипят колеса на снегу.
В целом, по моим первым впечатлениям, автомобиль довольно интересный. От Тойты ожидал чего то попроще. По мере появления новой информации, буду дополнять отзыв.