Дополнения по теме Ремонт и обслуживание к отзыву о Тойота Приус 2005
За 6 месяцев эксплуатации разочарование в машине не пришло. Жаркое задымленное лето приус перенес без всяких видимых для себя последствий. Машина продолжает радовать и не огорчает непредсказуемым поведением. Но требует вложений, куда без них.
Отдала концы маленькая АКБ. Умерла она, к счастью, не одномоментно, а просто зажигала периодически при включении машины красный треугольник и показывала 9 вольт вместо положенных 12. К чести приуса, машина дала мне возможность и поездить в поисках новой АКБ и однозначно установить причину треугольника....
Смерзшийся снег не обошел меня стороной, увы. Казалось бы, бампер на Prius очень мягкий и должен был "сыграть" при столкновении с глыбой снега, но, увы, вместо этого треснул. Как говорится, не столько больно сколько обидно.
Начал думать что делать. Ремонт бампера с последующей покраской в ближайшем "гаражном" сервисе мне насчитали в 4000р. При этом сразу сказали, что покрашена будет только половина бампера. Удовольствие показалось дорогим. Покупку нового или даже бампера с разборки не рассматривал ибо повреждение не существенно, да и зима еще и не начиналась толком....
Категорически не люблю, когда в машине не работает какая-то мелочь. Напрягает и раздражает, даже если эта мелочь ни на что, по сути, не влияет.
На моем приусе не горели две нити обогрева заднего стекла. При ближайшем рассмотрении оказалось, что они не были повреждены, а просто перегорели внутри. Сгоревшие участки были хорошо видны и я решил их отремонтировать, а потом и вовсе затонировать заднее стекло. От перегорания это не спасет, но учитывая то, что кузов — хэтч, велика вероятность повреждения стекла периодически перевозимой в багажнике собакой или каким-нибудь случайно попавшим "длинномером"....
Категорически не люблю, когда в машине не работает какая-то мелочь. Напрягает и раздражает, даже если эта мелочь ни на что, по сути, не влияет.
На моем приусе не горели две нити обогрева заднего стекла. При ближайшем рассмотрении оказалось, что они не были повреждены, а просто перегорели внутри. Сгоревшие участки были хорошо видны и я решил их отремонтировать, а потом и вовсе затонировать заднее стекло. От перегорания это не спасет, но учитывая то, что кузов — хэтч, велика вероятность повреждения стекла периодически перевозимой в багажнике собакой или каким-нибудь случайно попавшим "длинномером"....
Категорически не люблю, когда в машине не работает какая-то мелочь. Напрягает и раздражает, даже если эта мелочь ни на что, по сути, не влияет.
На моем приусе не горели две нити обогрева заднего стекла. При ближайшем рассмотрении оказалось, что они не были повреждены, а просто перегорели внутри. Сгоревшие участки были хорошо видны и я решил их отремонтировать, а потом и вовсе затонировать заднее стекло. От перегорания это не спасет, но учитывая то, что кузов — хэтч, велика вероятность повреждения стекла периодически перевозимой в багажнике собакой или каким-нибудь случайно попавшим "длинномером"....
Хорошие машины быстро избаловывают своих владельцев. Сначала владелец перестает возить с собой в багажнике литровку с маслом, потом, после того как убеждается, что уровень не меняется от замены до замены, вообще перестает извлекать щуп. Открывает капот только для того, чтобы залить незамерзайку.
Каково же было мое удивление, когда сегодня утром я обнаружил, что уровень масла на щупе находится как раз в районе нижней отметки. Удивление, прямо скажем, неприятное. Во-первых от того, что расход масла имеет место быть, а во-вторых от ощущения собственной халатности....
Когда во время натягивания чехлов я вынимал сиденья из салона, произошло досадное недоразумение. Железными салазками сиденья я посадил серьезную царапину на хрупкий пластик водительской двери. С тех пор эта царапина мозолит глаза и я всю голову сломал - что бы с ней сделать. Варианты такие:
1. Затянуть верхнюю часть паковок всех четырех дверей аэрокожей, такой, какой затянуты подлокотник и ручки дверей.
+ материал практичный, долговечный и устойчивый к царапинам, хорошо показал себя на сиденьях и центральном подлокотнике....
В начале этой зимы с моей машиной произошла неприятная история. Безо всяких видимых причин начал самостоятельно включаться режим голосовых команд. Едешь себе спокойно — и вдруг раз, радио выключается, на дисплее значок микрофона и машина ждет команду. Затем либо пытается распознать "команду" из звуков окружения, либо отвечает что command can't recignized. Кто-то на приусфоруме пошутил, что машине, типа, скучно и машина хочет общения, но мне было не до смеха. Глупая ситуация. И функция даром не нужна, никто ей не пользуется, и ладно бы она перестала работать от включения кнопки, черт бы с ней....
На приусфоруме озвучил сумму, которую я за 1,8 лет потратил на ТО приуса (только ТО без аксессуаров, бензина, ремонта и прочего). Сумма вышла чуть более 60 тысяч рублей. Меня спросили — не у официалов ли Bentley я обслуживаюсь? Дык нет, не у официалов. Мало того, что умею (масло, колодки, фильтры) — сам делаю. Неужели много денег?
Оговариваюсь сразу, что ТО для б/у машины в моем понимании - это не только необходимый производителем регламент замены масла, жидкостей, свечей и фильтров. Скорее это то, что имеет свойство выходить из строя по причине естественного износа....
Пришло время менять антифриз. После Avensis у меня осталась 4-литровая канистра SLLC вот такая exist.ru/cat/UCat/7/174/E4004B6C, но ее было явно мало, поэтому озаботился вопросом покупки дополнительной жидкости. Собственно, exist такую же канистру привезти отказался, сославшись на то, что единственный вариант — везти из-за границы, а ядовитые жидкости можно заказать только с московских складов. Спасибо priusforum, подсказали абсолютный аналог с номером 08889-80072. При этом в каталоге exist'а я этой жидкости не нашел, а номер легко "пробивается" и доставка 3 дня....
Автоуслуги
