Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Отзыв автовладельца Toyota Prius 2005

Тойота Приус 2005 — отзыв владельца

, Кемерово
22948
205
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
113
голосов
4.3
5 — 65 пятёрок!
Год выпуска: 2005
Тип кузова: Хэтчбек
Трансмиссия: автоматическая
Привод: передний
Поколение: 2 поколение
Двигатель: гибрид, гибрид, 1500 куб.см, 78 л.с.
Расход топлива по трассе: 4-5 л/100км
Руль: Левый
Внешний вид: 9
Салон: 9
Двигатель: 9
Ходовые качества: 1
Цвет салона: черный
Привет всем! Сегодня продал свой приус и решил написать свой отзыв по данному авто.
Не судите строго, я не писатель. Купил я его зимой. Сел в первый раз в машину, и что, не могу его завести, по просту ,не знаю как? Позвонил прежнему хозяину – он мне подсказал, все получилось, правда все равно не с первого раза (но это дело привычки) Так же очень не привычно включаются скорости на коробке, но когда привыкаешь к этому джойстику, обыкновенные автоматы кажутся прошлым веком. В общим по машине: что понравилось:
-зимой в любой мороз заводится без всяких прогревов (сел и поехал при-45) ,
- реальный расход бензина в городе летом с включоным кондиционером 45 литров, по трассе 160-180 кмч  5-7 литров,
-очень хорошая аэродинамика и устойчивость на дороге (колеса на R16),
- кучу всего полезного: блютуз, круиз-контроль, отличный климат-конроль, все активные системы безопасности, все управления на руле, даже климат, реально-удобно,
- очень удобная система доступа к авто без ключей,
- высокая посадка водителя (лифт сидения высоко поднимает)
- классные тормоза, останавливается мгновенно (у меня были все дисковые),
- высокое качество кожи (у меня был европеец),
-при ее 78 л.сил по ПТС, с места делает 2-х литровые тоёты,
-идеально работает коробка,
- приуса редко воруют,
Что не понравилось:
-шума изоляция, как в 9-ке – кошмар,
- подвеска – чувствуешь все трещинки на асфальте,
-не буксует вообще, малейший снежок или грязька – стоит как будто сломалось, много раз очень бесил этот момент,
-мало какие станции берутся за его ремонт, куча всякой электроники ,
- охриненый минус – не возможно продать (купил за 600 продал за 500 т.руб)-очень устал продавать.
В цело машина хорошая, точно лучше короллы, но за такие деньги, я бы больше ни в коем случае не купил!
Всем спасибо!
Опубликован 8 лет назад
Оставить комментарий
Помоги читателям выбрать авто
Добавить отзыв об автомобиле

Комментарии

  
Красноярск
Сообщений: 9966
По трассе на 160-180 он жрет как любая Королла - около 15 литров. Брехня с расходом - любимая фишка тролейбусофилов.
RangeRoverSport HSE & SuzukiGrandVitara L52 :-)
27
87
Ответить
 
Атырау
Сообщений: 233
народ, скажите плиз. Сколько ступеней автомат у Харька 1999-2000 года, обьем 3 литра, и у аристо того же года ?
Мой отзыв: Toyota Hilux Pick Up 2006
1
64
Ответить
 
Рубцовск
Сообщений: 167
с таким расходом и жизнь в радость!
Мой отзыв: Toyota Corolla
19
1
Ответить
    
Сообщений: 52083
Маловасто написал
Mehr sein als scheinen.
12
 
Ответить
     
38
Сообщений: 2764
...и все-таки что-то есть в этом авто,что притягивает взгляд и греет душу...
Тёплый ламповый джинн.
27
1
Ответить
 
Сообщений: 152
ИМХО такого счастья за даром не надо.
Мои отзывы: Opel Vectra, Mitsubishi Galant 1999
9
55
Ответить
  
Сообщений: 297
romic:
По трассе на 160-180 он жрет как любая Королла - около 15 литров. Брехня с расходом - любимая фишка тролейбусофилов.
9 :)

Правда на 30-м проверял на дистанции 10 км и на скорости 160-170 :)

Но на скорости 130-150 гуманные 7 литров

PS автор правда с коробкой намудрил (нету там коробки) :)
Да и качество кожи может после европейца и ничего, но Американский автопром лучше.
Да и про "мало какие станции берутся..." вообще не понял (зачем браться если оно исправно)
15
3
Ответить
 
Воронеж
Сообщений: 5713
Плюсы то всё равно вроде перевешивают минусы а окончание чего-то совсем пессеместичное...
YNWA
13
 
Ответить
   
24 ru
Сообщений: 880
За 500 европейца, в красивой комплектации - это ты кому-то подарок судьбы сделал :)
48
1
Ответить
   
У меня зимы нет
Сообщений: 798
p-30-30:
Но на скорости 130-150 гуманные 7 литров
а почему приус на такой скорости кушает меньше, чем к примеру королла?
Я понимаю что там супер мега аэродинамика)), и встречный воздух не тормозит, а наоборот разгоняет))
Мой отзыв: Hyundai Getz 2004
2
7
Ответить
  
Сообщений: 297
i_garrik:
а почему приус на такой скорости кушает меньше, чем к примеру королла?
Я понимаю что там супер мега аэродинамика)), и встречный воздух не тормозит, а наоборот разгоняет))
ну "почему" это пущай умные головы расскажут, а факт остается фактом :)

PS может цикл Аткинсона виной, может еще что....

По идее в какой-то момент понятно что тянет Акк-р и Двигатель, и понятно что Акк-р вечно не протянет, но в ходе эксперимента мне НЕ удалось пройти дистанцию более 10 км на скорости 160-170 (к слову круиз на ней не работает, и может неровная нога на акселираторе всёже "закидывает" электричество в Акк-р)

PS можно найти Ямомото на этом сайте, он науку знает, а я так.... пользователь ... :)
7
 
Ответить
   
Благовещенск
Сообщений: 542
На скорости 170 км/ч приус идет с расходом 11км/л, это 9л на сотню... и о каких 15-ти идет речь? Автомобиль очень экономичный, как по бензину, так и по обслуживанию, налоге и страховке. Я уже почти 2 года на приусах, и забыл что такое расходы на машину...
Toyota PRIUS II '04 ->Toyota PRIUS II '06 продан...
В поисках...
Lexus GX 470 продан
Мой отзыв: Lexus GX470 2005
24
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 353
@- приуса редко воруют,@

Вот тут автор не прав :)
11
 
Ответить
 
Сообщений: 4
_Joy:
народ, скажите плиз. Сколько ступеней автомат у Харька 1999-2000 года, обьем 3 литра, и у аристо того же года ?
4
2
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 9966
p-30-30:
9 :) Правда на 30-м проверял на дистанции 10 км и на скорости 160-170 :) Но на скорости 130-150 гуманные 7 литров...
Ну ну... :-) У тех, кто на Примусы не молится, расход всегда в 2 раза больше.
RangeRoverSport HSE & SuzukiGrandVitara L52 :-)
1
20
Ответить
    
25 & 27 rus
Сообщений: 1065
Я из Влада до Хабары доезжаю за 7.30! При этом часто,где есть возможность выдавливаю 173-175 км/ч, и с такой ездой расход получается 14.8 км/л!(7 л/100км) По деньгам 1400 и ещё пару дней по хабаре езжу! Заправляюсь на Альянсах. Тачко один в один тока японец. и туринг.Где вы 15 км на сотку берете ?!?!
Люди любят высмеивать то, чего не понимают...
25
1
Ответить
    
25 & 27 rus
Сообщений: 1065
romic:
Ну ну... :-) У тех, кто на Примусы не молится, расход всегда в 2 раза больше.
Вот КАК тебе доказать ОБРАТНОЕ?!
Люди любят высмеивать то, чего не понимают...
12
 
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 5293
а что удивительного в расходе 7л на сотку?
для этого надо обязательно на гибриде ехать?
Кузовной ремонт,от стапеля-до камеры.
7
8
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 481
А что за черная фигулина на ручке открытия двери.
Мой отзыв: Hyundai Elantra 2004
1
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 51
Denis.R.:
а что удивительного в расходе 7л на сотку?
для этого надо обязательно на гибриде ехать?
Кайф от экономии топлива Приусом (и то удивительное, что ты ищешь) познается именно в городе. Я живу в Москве и с этими вот утренними пробками 4,7-5,2 л. на 100 км - это реально мало. В этих пробках даже всякие малявки типа Матиса и всякие маленькие Тойотки жрут по 8,5 литров.

На трассе же, да, при обычной манере езды, т.е. с ускорениями, обгонами, ездой в диапазоне 120-140 км/ч Приус будет есть 6,4-6,5-7,0 л/100 и это отличный показатель для машины 1300 кг с одним водителем. А учитывая совершенно другие принципы работы трансмиссии (планетарку), плавный и ровный разгон, вообще то, что это какой-то мультимедийный центр выбор Приуса - адекватное, нормальное решение...

Че он многих тут так отрицательно заводит, не пойму...
23
1
Ответить
    
Сообщений: 52083
dv1977:
Кайф от экономии топлива Приусом (и то удивительное, что ты ищешь) познается именно в городе. Я живу в Москве и с этими вот утренними пробками 4,7-5,2 л. на 100 км - это реально мало. В этих пробках даже всякие малявки типа Матиса и всякие маленькие Тойотки жрут по 8,5 литров.
На трассе же, да, при обычной манере езды, т.е. с ускорениями, обгонами, ездой в диапазоне 120-140 км/ч Приус будет есть 6,4-6,5-7,0 л/100 и это отличный показатель для машины 1300 кг с одним водителем. А учитывая совершенно другие принципы работы трансмиссии (планетарку), плавный и ровный разгон, вообще то, что это какой-то мультимедийный центр выбор Приуса - адекватное, нормальное решение...
Че он многих тут так отрицательно заводит, не пойму...
При 120 у меня 626 жрала 7 литров.
Mehr sein als scheinen.
2
4
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 61454
машинка хорошая )
но брать новую за 1млн дороговасто и потом экономить по литру-два на сотню... хз хз
Собирайте моменты, а не вещи
Мои отзывы: Hyundai Tucson 2008, Ford Fusion
9
2
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 78
да...приус щикарна! удачи на дорогах!
9
2
Ответить
  
Ханты-Мансийск
Сообщений: 373
5
КАБАН SEL 500.
4
 
Ответить
   
У меня зимы нет
Сообщений: 798
Dastan:
машинка хорошая )
но брать новую за 1млн дороговасто и потом экономить по литру-два на сотню... хз хз
полностью согласен, но машинка интерес вызывает и руку держу на пульсе)))
3
1
Ответить
    
25 & 27 rus
Сообщений: 1065
Nemez00:
При 120 у меня 626 жрала 7 литров.
у моего так жрет при тапке в пол ВЕСЬ день!(трасса Владивосток-Хабаровск)Со средней скоростью 140-160! При 120 приус ест 4.5-5.5...(мой по крайней мере...)
А твой 626(а что это за ****я??) при 140 -160 скока схавает?
Люди любят высмеивать то, чего не понимают...
4
2
Ответить
    
25 & 27 rus
Сообщений: 1065
dv1977:
Че он многих тут так отрицательно заводит, не пойму...
Зависть друзья,ЗАВИСТЬ! ;)
Люди любят высмеивать то, чего не понимают...
14
2
Ответить
    
25 & 27 rus
Сообщений: 1065
Макс665:
А что за черная фигулина на ручке открытия двери.
Это кнопка закрывания дверей без ключа (я забыл когда последний раз из сумочки его доставал!) Открывается же машина сама как только за ручку дверную возьмешься.SmartKey система называется. И в саму машину его втыкать не надо!Сел,кнопку нажал и поехал!:)
Люди любят высмеивать то, чего не понимают...
5
 
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 19198
romic:
По трассе на 160-180 он жрет как любая Королла - около 15 литров. Брехня с расходом - любимая фишка тролейбусофилов.
Неправда твоя. При 170 км/ч Приус есть 10.5..11 л/100км. Для сравнения из Тестов ЗР Сандеро на МКПП при 166 км/ч потребляет 17л/100км.
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
2
1
Ответить
    
25 & 27 rus
Сообщений: 1065
Denis.R.:
а что удивительного в расходе 7л на сотку?
для этого надо обязательно на гибриде ехать?
повторяем ещё раз- (для танкистов:) 7 (СЕМЬ) на сотку это при езде по трассе с ТАПКОЙ В ПОЛ!! т.е. "НА ВСЕ БАБКИ"! Я на эскуде своём двухлитровом V6 с такой манерой езды умудрялся добиваться расхода в 20!!!Литров на сотку!И это не переходя границы в 145 км/ч! (квадратный был,страшно !) а тут 145 это СРЕДНЯЯ! т.е. и 150 и 160 часто! даже 175 видел раз 10! И вот именно с ТАКОЙ ездой получается расход в 7 - 7.3 л/100км! ТАК ПОНЯТНО?
Люди любят высмеивать то, чего не понимают...
10
3
Ответить
    
25 & 27 rus
Сообщений: 1065
LVV7:
Неправда твоя. При 170 км/ч Приус есть 10.5..11 л/100км. Для сравнения из Тестов ЗР Сандеро на МКПП при 166 км/ч потребляет 17л/100км.
эьто при ПОСТОЯННОЙ ТАКОЙ скорости! А где ты видел у нас такие дороги чтоб можно было 170 ехать хотябы 10 минут?!
Люди любят высмеивать то, чего не понимают...
8
 
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 19198
Alex:):
эьто при ПОСТОЯННОЙ ТАКОЙ скорости! А где ты видел у нас такие дороги чтоб можно было 170 ехать хотябы 10 минут?!
Не знаю, я разогнался, расход посмотрел и снизил скорость до гражданских 99 км/ч (по данным ЖПС) :)
На 99 км/ч, расход составляет 4,8 л/100км
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
2
 
Ответить
  
Сообщений: 297
i_garrik:
полностью согласен, но машинка интерес вызывает и руку держу на пульсе)))
Ну коль руку на пульсе то:
- нонче оно на полном стоит 1.4 млн
- на относительно пустом 1.1 млн (по мне там только парктроника не хватает)
- минимум что видел это 1.0 млн в акции на "пустую"

Дороговато?! Думаю уж точно не дешего :)

Но оно приятно потом много раз (ТО, КАСКО, Налог, Осаго, резина, эксплуатация)

По мне минус только один - зимой салон нагревается 5-10 минут

PS как бывший Аудифили Аудифилу:
Ауди конечно хорошо (есссно Кваттро, а иначе надо БМВ), но в Ауди у меня мало что ломалось, но всё время я был при деле (там бы сальник сменить, там бы ГРМ, там бы Диски с колодками, там датчик, там рейка, там лампочки, там трапеция стеклоочистителя еле двигается, там елементарно воздушник не подлезть)

С уважением.
4
 
Ответить
  
Сообщений: 297
Alex:):
эьто при ПОСТОЯННОЙ ТАКОЙ скорости! А где ты видел у нас такие дороги чтоб можно было 170 ехать хотябы 10 минут?!
1. Приус 30
2. Санкт-Петербург, КАД, Парголово-Сестрорецк, 8 утра воскресенье
3. чистых участков было не более 10 км (там 2+2 полосы, и под нагами мешались :) )
4. скорость 150-170 (круиз уже не активен на этих скоростях)
5. погрешность спидометра 7-8 кмчас, пробовал оттарировать в меня Мультимедия, но результатов не принесло
6. одометр сбросил на ходу (не считаю что погрешность возврасла, т.к. я сбросил МЕНЬШИЙ расход и начал записывать бОльший)
7. тепло, летняя резина, в машине ЕССССНО ОДИН
8. результат 9 литров на 100 км

на 140-150 ест порядка 7 литров на 100

САМЫЙ экономичный это 80 кмчас - 3.5 литра на 100 км (на финском бензине по Финляндии)

в городе ТОЖЕ экономичней чем на трассе при 120 кмчас

ЗЫ расход растет ТОЛЬКО зимой в первые 5 минут, т.к. двигатель работает с целью нагрева пассажиров (если выключить печку, то теже 4.5 литра на 100 км)
2
 
Ответить
   
У меня зимы нет
Сообщений: 798
p-30-30:
Дороговато?! Думаю уж точно не дешего :)
Вот про это и говорю!!!!
Ауди конечно деньги берет, ну так это несравнимое. ИМХО (мой вариант).
А приус рассматриваю как вторую машину.
Да если честно приборная панель мне не нравится. Да и в общем дизайн спорный,
может нужно привыкнуть. Хотя если жене понравится, то мне уже до лампочки))))
 
2
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 9966
LVV7:
Неправда твоя. При 170 км/ч Приус есть 10.5..11 л/100км. Для сравнения из Тестов ЗР Сандеро на МКПП при 166 км/ч потребляет 17л/100км.
Что то при том, что моя НЕ правда, у вас (приводящих цифры) тоже на 30-50% данные расходятся. :-) Что подтверждает мою теорию...
RangeRoverSport HSE & SuzukiGrandVitara L52 :-)
3
2
Ответить
  
Омск
Сообщений: 387
машинку с треугольником что-ли продали?
NHW11 -> NHW20
 
 
Ответить
     
автор
Кемерово
Сообщений: 98
ergo bibamus:
За 500 европейца, в красивой комплектации - это ты кому-то подарок судьбы сделал :)
У нас дороже, за деньги, не берут
1
3
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 5293
Alex:):
повторяем ещё раз- (для танкистов:) 7 (СЕМЬ) на сотку это при езде по трассе с ТАПКОЙ В ПОЛ!! т.е. "НА ВСЕ БАБКИ"! Я на эскуде своём двухлитровом V6 с такой манерой езды умудрялся добиваться расхода в 20!!!Литров на сотку!И это не переходя границы в 145 км/ч! (квадратный был,страшно !) а тут 145 это СРЕДНЯЯ! т.е. и 150 и 160 часто! даже 175 видел раз 10! И вот именно с ТАКОЙ ездой получается расход в 7 - 7.3 л/100км! ТАК ПОНЯТНО?
повторяю для железнодорожников,а что удивительного в этом расходе? Получилось реже пользоваться педалью тормоза + погода способствовала.Была бы загруженная трасса и цифры были бы другими.
приус перестаёт быть экономичным на скоростях за сто,дальше ещё хуже. Сами подумайте,от чего ей (экономичности) взяться на этих скоростях.
Кузовной ремонт,от стапеля-до камеры.
2
2
Ответить
    
25 & 27 rus
Сообщений: 1065
Denis.R.:
повторяю для железнодорожников,а что удивительного в этом расходе? Получилось реже пользоваться педалью тормоза + погода способствовала.Была бы загруженная трасса и цифры были бы другими.
приус перестаёт быть экономичным на скоростях за сто,дальше ещё хуже. Сами подумайте,от чего ей (экономичности) взяться на этих скоростях.
я эти данные дал из обычной езды по трассе(то долгие прямые, то деревни,то колонны фур..) в МОКРУЮ погоду!(каюсь,один раз чуть не вылетел на 130 в левом повороте т.к. попал на лужу в повороте,но спасибо антиюзу! проехал только правым боком по обочине) трафик обычный,дневной междугородний.Ну а от чего взяться экономичности на таких скоростях? Это уже надо вдаваться в технические подробности работы всей системы гибрида! Или просто - ПРОКАТИТЬСЯ САМОМУ разок!Единственное из-за чего бы я хотел европейца так это из-за круиза до 150. т.к. 110 на нём только начало езды по трассе (для меня)... :( (пробывал ездить с такой скоростью (110) - через 50 км пути - ЗАСЫПАЮ!)
Люди любят высмеивать то, чего не понимают...
 
 
Ответить
    
25 & 27 rus
Сообщений: 1065
LVV7:
Не знаю, я разогнался, расход посмотрел и снизил скорость до гражданских 99 км/ч (по данным ЖПС) :)
На 99 км/ч, расход составляет 4,8 л/100км
через две недели обратно во влад поеду,попробую такой рекорд побить - ехать 100 всю дорогу(х.з...не реально для меня но попробую) и посмотрю на расход...
Люди любят высмеивать то, чего не понимают...
 
 
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 19198
romic:
Что то при том, что моя НЕ правда, у вас (приводящих цифры) тоже на 30-50% данные расходятся. :-) Что подтверждает мою теорию...
Ну так откуда взял инфу о 15л/100км?
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
1
 
Ответить
    
25 & 27 rus
Сообщений: 1065
LVV7:
Ну так откуда взял инфу о 15л/100км?
c потолка!:)
Люди любят высмеивать то, чего не понимают...
5
1
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 9966
LVV7:
Ну так откуда взял инфу о 15л/100км?
Тестил 20ку леворульку пару дней. Кстати, больше 170 она вообще не разгонялась. В инструкции максималка была 172 км.час. Как вы 175-180 гоняете, - я хз... видимо так же как "расходуете" 7 литров. ;-)
Alex:):
c потолка!:)
Расскажи, как работает "АниЮз" в луже, в повороте при скорости 130 км. час. И уточни предельные скорости срабатывания этой системы, если знаешь. А так же сколько метров ты проедешь за время реакции системы... :-) Фантазер.
RangeRoverSport HSE & SuzukiGrandVitara L52 :-)
5
3
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 19198
romic:
Тестил 20ку леворульку пару дней. Кстати, больше 170 она вообще не разгонялась. В инструкции максималка была 172 км.час. Как вы 175-180 гоняете, - я хз...
На Японских 20-ках спидометр несколько завышает показания от реальной скорости, поэтому и получается по спидометру 180 км/ч.
У меня ЖПС показал максимальную скорость в 174,2км/ч, правда Приус был обут в нестандартные шины размерностью 195/65Р15.
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
1
 
Ответить
  
Сообщений: 297
romic:
Тестил 20ку леворульку пару дней. Кстати, больше 170 она вообще не разгонялась. В инструкции максималка была 172 км.час. Как вы 175-180 гоняете, - я хз... видимо так же как "расходуете" 7 литров. ;-)Расскажи, как работает "АниЮз" в луже, в повороте при скорости 130 км. час. И уточни предельные скорости срабатывания этой системы, если знаешь. А так же сколько метров ты проедешь за время реакции системы... :-) Фантазер.
1. ну у мну 30-й и на спидометре за 190 перешагивало (сколько в реалии хз) ;)

2. в повороте в лужи на 130кмч я не въезжаю (зачем это делать?), кто такое антиюз я тоже не понимаю (это ж не полноприводник).
Но когда срабатывает система стабилизации, она работает так: "Жжжж, пи-пи-пи", и лампочка на приборке моргает :)

PS когда я в прошлый раз Вас спросил "А что мне будет если я выложу фото расхода и тд?" разговор куда-то пропал...
2
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 9966
Я тебя и не спрашивал.

Выклыдывай фото расхода. Не видел вопроса. Но тебе ни чего не будет, не волнуйся.
RangeRoverSport HSE & SuzukiGrandVitara L52 :-)
1
9
Ответить
  
Сообщений: 297
romic:
Я тебя и не спрашивал.
Выклыдывай фото расхода. Не видел вопроса. Но тебе ни чего не будет, не волнуйся.
А чойта Вы мне тыкаете?

Мне если чесна пофик на все доказательства, мне от них не ..., не холодно.

Звучит также как если б я сказал, что у Вас ноги кривые, а потом говорил "выкладывай фотографии своих ног, иначе..."
 
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 9966
Если тебя много, то извините. Не устраивает, скучать не буду.
А вопроса я реально не видел.

Фото расхода на Приусе выглядят как на нормальных машинах? Пробег (расстояние), время в пути, средняя скорость, расход? Или тупо цифра и гадай когда и где сделали чек?
RangeRoverSport HSE & SuzukiGrandVitara L52 :-)
1
3
Ответить
  
Сообщений: 297
romic:
Если тебя много, то извините. Не устраивает, скучать не буду. А вопроса я реально не видел.
Фото расхода на Приусе выглядят как на нормальных машинах? Пробег (расстояние), время в пути, средняя скорость, расход? Или тупо цифра и гадай когда и где сделали чек?
1. Нас не много, просто так нас воспитывали :)
2. фото поганенькое, но видно. Сделано на след день после прошлого спора
3. место Санкт петербург
4. время - утро, будний день, выехал в 10 утра, доехал в центр в банк, потом на Петроградку на работу
5. солнечно, кондиционер
6. пробок уже почти не было, но плотненько (пробками считаю среднюю ниже 10 кмчас)
7. на фото видно:
- дистанция
- расход
- средняя скорость
- текущее время
- поминутный расход за последние 15 минут пути

Надеюсь на этом будет консенсус, и не будет вопросов про фотошоп и горы в Санкт-Петербурге, либо предположений о буксировке :)
2
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 9966
Ыыы... :-) Динамичная езда, ни чего не скажешь.
Я правильно понял? За последние 20,7 км, расход составил 5,1 литра на 100 км., при средней скорости 15 кмчас?

Конценсус есть, базара нет. :-)

Как и я говорил - приусоводы повелители правого ряда.

А где расход на скорости 170 км. час? Я его под сомнение вообще то ставил.
RangeRoverSport HSE & SuzukiGrandVitara L52 :-)
1
8
Ответить
  
Сообщений: 297
romic:
Ыыы... :-) Динамичная езда, ни чего не скажешь.
Я правильно понял? За последние 20,7 км, расход составил 5,1 литра на 100 км., при средней скорости 15 кмчас?
Конценсус есть, базара нет. :-)
Как и я говорил - приусоводы повелители правого ряда.
А где расход на скорости 170 км. час? Я его под сомнение вообще то ставил.
1. Скорее Приусоводы рабы езды по СПб и Мск :)
2. Опять Вы уходите в какие-то нелепые предположения (это про правый ряд), хотя правый ряд в СПб быстрее ;) (видимо Вы живете в городе где еще есть движение, у нас его НЕТ)
3. про 170 - не фотографировал еще, да и плохо понимаю как это сделать в одно лицо?! (бросить руль, не смотреть на дорогу и целиться?)
4. чтобы зафиксировать чистый эксперимент со 170 кмч нужно выйхать в 8 утра воскресенья (вчера например по кольцевой где ограничение 120 кмч дистанцию 20 км я преодалевал более полутора часов, и такое там каждый день)

С уважением.
 
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 9966
Как хотите.
Я так и не догнал, к чему эти длинные посты про езду со скоростью 15 кмв час, если я писал про расход на скорости 170...

Кстати, я уже писал, что расход по Питеру на дизельной БМВ 730 составлял меньше 7 литров. Так что, не впечатляет цифра в 5,1 на батарейке.
RangeRoverSport HSE & SuzukiGrandVitara L52 :-)
1
7
Ответить
  
Сообщений: 297
romic:
Как хотите.
Я так и не догнал, к чему эти длинные посты про езду со скоростью 15 кмв час, если я писал про расход на скорости 170...
Кстати, я уже писал, что расход по Питеру на дизельной БМВ 730 составлял меньше 7 литров. Так что, не впечатляет цифра в 5,1 на батарейке.
а ответное фото про бмв будет? или так....
2
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 9966
p-30-30:
а ответное фото про бмв будет? или так....
К сожалению, фото БМВ не будет, т.к. дело 2008 года, во время презентации F012 было. Как то не догадался запечатлеть...
RangeRoverSport HSE & SuzukiGrandVitara L52 :-)
 
5
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 5293
фото уже показывал.
не дизель,Суперб,город,холодный запуск,прогрев ок мин,климат в авто.
Согласен с одним,что на околонулевых скоростях приус будет королём экономи,дальше уже не всё так просто.
...про скорость,недавно ездил за город,надо было быстро из точки А в точку В и сразу назад.Расстояние между точками 50км.Движение рваное от 90 До 150км/ч,на кандёре не экономил.Рассход получился 6,4л на сотку.....фото не делал :)
Кузовной ремонт,от стапеля-до камеры.
1
1
Ответить
  
Сообщений: 297
Denis.R.:
фото уже показывал.
не дизель,Суперб,город,холодный запуск,прогрев ок мин,климат в авто.
Согласен с одним,что на околонулевых скоростях приус будет королём экономи,дальше уже не всё так просто.
...про скорость,недавно ездил за город,надо было быстро из точки А в точку В и сразу назад.Расстояние между точками 50км.Движение рваное от 90 До 150км/ч,на кандёре не экономил.Рассход получился 6,4л на сотку.....фото не делал :)
Да, согласен, загородом дизель вполне хорош.

15 лет назад у мну было Ауди 2.5ТДи на 6МКПП, добивался на спор 4.5 дизеля на 100 км в выбеге 30 км. Но то было 15 лет назад (машин было в 10 раз меньше).
Потом замерз под Рованиеми на 4 дня (заправили соляркой до минус 27, а ударило 42).

Было бы Приус гибридо-дизельным - я бы и его взял, т.к много приятного не только в расходе топлива.

С уважением.
1
 
Ответить
    
Сообщений: 33
Kot.Kot.Kot:
У нас дороже, за деньги, не берут
ДА реально подарок :(
Если бы ты год назад за 500 продавал я бы взял после проверки, без проблем. Конечно вин невидел ничего сказать немогу. НО если машина реально в хорошем состоянии, не бита то просто не там продавал, на базаре ты её в нашем регионе не продашь по причине : в дождь бьёт током, аккумулятор садиться за пол дня зимой, печка не греет, машин не едет, СЕВИСЫ НЕ БЕРУТЬСЯ (в Кемерово есть отличный сервис по гибридам специализированый, делают всё) и другие мифы. Я свой искать устал (из барнаула пришлось гнать), а ты продать не можешь пол года, так что делай выводы.
1
 
Ответить
    
Сообщений: 33
Да и забыл совсем: В Priuse тема не в расходе хватит уже одно и тоже.:)
6
 
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 5293
napa1m:
Да и забыл совсем: В Priuse тема не в расходе хватит уже одно и тоже.:)
ООООоо,если не в расходе,тогда в чём???
Кузовной ремонт,от стапеля-до камеры.
 
3
Ответить
 
Красноярск=>Анапа
Сообщений: 6700
у меня на марк расход по трассе при 90км/ч 7литров, 120 9 литров так там 2,5литров объем.
ММС RVR 1998г N61W 4G93
2
10
Ответить
  
Сообщений: 297
Denis.R.:
ООООоо,если не в расходе,тогда в чём???
в простоте и красоте решений.
4
 
Ответить
  
Сообщений: 297
голодный студент:
у меня на марк расход по трассе при 90км/ч 7литров, 120 9 литров так там 2,5литров объем.
а у меня на 4-х тонном погрузчике 6 литров в час :)
так там двигатель 5.3 :)
4
 
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 5293
p-30-30:
в простоте и красоте решений.
о какой простоте и красоте речь???? :0
Кузовной ремонт,от стапеля-до камеры.
 
7
Ответить
  
Сообщений: 297
Denis.R.:
о какой простоте и красоте речь???? :0
Denis.R.:
о какой простоте и красоте речь???? :0
- нет стартера
- нет генератора
- у мну нет НИОДНОГО приводного ремня
- соответственно нет роликов
- малый износ колодок (200 тыс км и более)
- чтоб кто-то хоть раз в истории менял тормозные диски я вааще не слышал
- нет прогрева зимой (Аткинсон на бедных смесях даже в холодную не меняет тяги)
- кондиционер работает даже на незапущенном двигателе

- налоги только с бензиновых лошадей
- бюджетные расходники от ауриса и королы

С уважением.
9
 
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 5293
начнём с того,что налоги вы сразу платите при покупке авто,не забываем про разницу в цене между той же королой и приусом. При расходники,бюджетные по сравнению с чем? у большинства фирменные расходники стоят аналогично тойотовским,по не оригиналу уже может быть и другая ситуация.
Лично меня как то мало волнует наличие стартера,генератора или роликов с ремешками,а вот наличие дополнительной батареи и других гибридных приблуд оптимизма не внушает,как по весу,который раз в 50 больше всех вместе взятых "не нужных" агрегатов,так и по ремонтопригодности.
Малый износ колодок,только не 200т.км,а около 100,обусловлен в первую очередь,не супер пупер технологиями,а постоянной игрой приусоводов на экономичность.Если тапку не давить,ехать в потоке,то и на педаль тормоза реже жмёшь.
Да надо любому ДВС иметь рабочею температуру,не важно какой системы он.Езда без прогрева,это в первую очередь происки экологов,а не инженеров.

Для меня электропривод в приусе,это не что иное,как вспомогачь,для ДВС который работает по Аткинсону.Всем известно,что на низах,этот двигатель просто не тянет,вот и сделали ему электропомошника.
Интересно зачем на третьем приусе увеличили объём ДВС?
Кузовной ремонт,от стапеля-до камеры.
1
11
Ответить
  
Сообщений: 297
Denis.R.:
начнём с того,что налоги вы сразу платите при покупке авто,не забываем про разницу в цене между той же королой и приусом. При расходники,бюджетные по сравнению с чем? у большинства фирменные расходники стоят аналогично тойотовским,по не оригиналу уже может быть и другая ситуация.
Лично меня как то мало волнует наличие стартера,генератора или роликов с ремешками,а вот наличие дополнительной батареи и других гибридных приблуд оптимизма не внушает,как по весу,который раз в 50 больше всех вместе взятых "не нужных" агрегатов,так и по ремонтопригодности.
Малый износ колодок,только не 200т.км,а около 100,обусловлен в первую очередь,не супер пупер технологиями,а постоянной игрой приусоводов на экономичность.Если тапку не давить,ехать в потоке,то и на педаль тормоза реже жмёшь.
Да надо любому ДВС иметь рабочею температуру,не важно какой системы он.Езда без прогрева,это в первую очередь происки экологов,а не инженеров.
Для меня электропривод в приусе,это не что иное,как вспомогачь,для ДВС который работает по Аткинсону.Всем известно,что на низах,этот двигатель просто не тянет,вот и сделали ему электропомошника.
Интересно зачем на третьем приусе увеличили объём ДВС?
Почему все беседы о Приусах кончаются Предположениями ТЕОРЕТИКОВ и простыми доводами практиков? :)

Ну откуда Вы взяли охинею про ВЕС гибридной части? :)
в прошлый раз диалоги об этом ни к чему не привели, т.к. последнее что прозвучало от Теоретиков: "Ну фикзнает, ну значит высоковольтные провода ТЯЖЕЛЫЕ".
На сколько я помню речь шла не то о 40, не то о 60 кг :)

Про "тапка в пол" можно долго мнения рожать, однако ну почему Вы решили, что Приусовод это пенсионер с рассадой на крыше?? :)
Приусовод точно также как и Вы управляет акселератором :)
Ну а "тапка в пол" когда 40 метров до Красного светофора, а человек с бумкающим багажником успевает 3 раза перестроится и 2 раза нажать на газ - это уж извините Моветон (мягко говоря), и Примус тут непричем.

Бюджетные расходники по сравнению с теми же Лексусами.
(говорил об оригинальных)

Изменение объема двигателя на третьем Приусе Зачем? да хз :)
оне банально и пропорционально увеличили на 5мм как ход так и диаметр цилиндра,
но при это уменьшили передаточное в платенарке.
Ну может встали не с той ноги и решили сделать так... :)
7
 
Ответить
  
Сообщений: 297
PS какие это ВСЕ налоги я плачу при покупке?
Знали бы Вы как обидно оплачивать 43 000 рублей транспортного налога в год, только за ОДНУ машину!!
А тут 2.5 тыр :)
6
 
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 5293
p-30-30:
Почему все беседы о Приусах кончаются Предположениями ТЕОРЕТИКОВ и простыми доводами практиков? :)
Ну откуда Вы взяли охинею про ВЕС гибридной части? :)
в прошлый раз диалоги об этом ни к чему не привели, т.к. последнее что прозвучало от Теоретиков: "Ну фикзнает, ну значит высоковольтные провода ТЯЖЕЛЫЕ".
На сколько я помню речь шла не то о 40, не то о 60 кг :)
хорошо,практик,ответьте тогда на вопрос,почему у одноклассников приус и тойота вес отличается на 150кг. в чём там значительные весовые отличия,кроме как гибридной части?
Кузовной ремонт,от стапеля-до камеры.
 
4
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 5293
p-30-30:
Бюджетные расходники по сравнению с теми же Лексусами.
(говорил об оригинальных)
ну так,не зря в народе говорят,что мерина взять не дорого,дорого его содержать..... причём лекс гибрид вроде обещает быть на старте дешевле приуса в топе,но с их нормочасами на дилерским СТО,ну его.....
Кузовной ремонт,от стапеля-до камеры.
 
4
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 5293
p-30-30:
Изменение объема двигателя на третьем Приусе Зачем? да хз :)
оне банально и пропорционально увеличили на 5мм как ход так и диаметр цилиндра,
но при это уменьшили передаточное в платенарке.
Ну может встали не с той ноги и решили сделать так... :)
для меня пока весь приус ,авто не с той ноги......
Кузовной ремонт,от стапеля-до камеры.
 
9
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 5293
p-30-30:
PS какие это ВСЕ налоги я плачу при покупке?
Знали бы Вы как обидно оплачивать 43 000 рублей транспортного налога в год, только за ОДНУ машину!!
А тут 2.5 тыр :)
так выпьем за то,чтоб наши желания совпадали с нашими возможностями!)))
Кузовной ремонт,от стапеля-до камеры.
 
6
Ответить
  
Сообщений: 297
Denis.R.:
хорошо,практик ,ответьте тогда на вопрос,почему у одноклассников приус и тойота вес отличается на 150кг. в чём там значительные весовые отличия,кроме как гибридной части?
А с каким однокласником сравнивать? :)

В прошлый раз сравнивали с Фокус-универсал 2 литра на АКПП, там разницы в весе нет.

Я бы сравнивал с Королой Версо, дык Приус вааще легче :)) (Версо было 1млн, тогда Приус 1.2 млн)

БМВ 3 2.0 туринг АКПП (рассматривал кстати как альтернативу), тоже тяжелее, да и дороже на 450 тыр была на момент моей покупки
3
 
Ответить
  
Сообщений: 297
Denis.R.:
ну так,не зря в народе говорят,что мерина взять не дорого,дорого его содержать..... причём лекс гибрид вроде обещает быть на старте дешевле приуса в топе,но с их нормочасами на дилерским СТО,ну его.....
На прошлой неделе сидел в гибридном Лексусе.

Двигатель и ходовая таже.

Разнице в салоне:
- сильная боковая поддержка, у мну с моим 94кг попа тик в тик влезла
- длинна колесной базы на 20 см короче (ботики 43 размера сзади не пролезли)
- багажник сильно меньше (всунуть коляску шансов не остаеца)
- обшивка дверей выперает в салон ( в плечах тесновато)
- иначе выполнена центральная консоль (эргономика на высоте)

Цена: действительно не сильно отличаеца от Приуса (выставлен 1.3 млн на коже, но ваааще пустой, фары обычные. камеры нет, ничего нет)
1
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 9966
Denis.R.:
о какой простоте и красоте речь???? :0
Че за пафосный бред? Где в Приусе хоть капля красоты? Машина пропорциональная - не более того.
RangeRoverSport HSE & SuzukiGrandVitara L52 :-)
3
8
Ответить
    
Сообщений: 52083
p-30-30:
Я бы сравнивал с Королой Версо, дык Приус вааще легче :)) (Версо было 1млн, тогда Приус 1.2 млн)
на 200тыс можно не один год заправляться
Mehr sein als scheinen.
1
4
Ответить
  
Сообщений: 297
Nemez00:
на 200тыс можно не один год заправляться
Nemez00:
на 200тыс можно не один год заправляться
Ну речь не только о заправке, но об остальное экономии.

PS на 2-х предпоследних машинах (Ауди 1.8Т, Додж 3.0) средний расход в СПб составлял 15 литров на 100 км.
В год я проезжаю 40-50 тыс.км.
Разница только по бензину 100 тыр в год (а налоги и прочее вообще увеличивают разницу)
1
 
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 5293
Denis.R.:
хорошо,практик ,ответьте тогда на вопрос,почему у одноклассников приус и тойота вес отличается на 150кг. в чём там значительные весовые отличия,кроме как гибридной части?
p-30-30:
А с каким однокласником сравнивать? :)
Дык,не дописал я.Сравниваем приуса и королу
Кузовной ремонт,от стапеля-до камеры.
 
 
Ответить
  
Сообщений: 297
Denis.R.:
Дык,не дописал я.Сравниваем приуса и королу
а почему не Ярис? :)
Давайте уж Авенсис если не КоролуВерсо!

Выберите хотя бы чтонить поближе габаритами :)
А то корола процентов на 10 меньше, вот и разница 100кг.
 
 
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 5293
p-30-30:
а почему не Ярис? :)
Давайте уж Авенсис если не КоролуВерсо!
когда вырастит до авенсиса,тогда и сравним )))
Кузовной ремонт,от стапеля-до камеры.
 
 
Ответить
  
Сообщений: 297
Denis.R.:
неправда ваша.... а приус ещё и только ***овозка,всего тристо кило без водителя на борт принять может....слабоват.
Интересные у Вас методы доказательств :)

Речь шла о том, что "Гибридная составляющая утяжеляет авто",
и как доказательство этого приведена "Грузоподьемность" :)

Ну не тяжеловоз Приус, ну что из этого? :)
В пятером я редко передвегаюсь, но 4-х весом под 100 и пооолный багажник таскает и не напрягается :)

Ну одинаково оно весит :)
Ну найдите пост про сравнение с Фокусом, там до винтика взвешивали :)
А то я карниз так никогда не повешу :)

С уважением.
4
 
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 5293
p-30-30:
Интересные у Вас методы доказательств :)
Речь шла о том, что "Гибридная составляющая утяжеляет авто",
и как доказательство этого приведена "Грузоподьемность" :)
методика очень простая.Фирма одна,класс авто один,судя по нагрузкам,силовой каркас схожий,двигателя близки,материалы отделки салона тоже,шумки у обоих нет,на что ещё можно списать расхождение в весе,как не на гибридные навороты?
Кузовной ремонт,от стапеля-до камеры.
 
1
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 5293
Вот вам немного ещё пищи для мозгов.
Суперб,играет совсем в другие игры,а если отнять разницу в заправляемом топливе то будет он легче приуса.
Кузовной ремонт,от стапеля-до камеры.
 
1
Ответить
    
Сообщений: 33
1.8l Engine в Приус 30 чтобы на 180 не жрал как BMW. Заявление Тойоты насколько помню, про короллу навесилили. Авенсис да конкурент, но неинтересен. (хотя Экстеръер хорош)
Вес короллы 2001 -2005 года 1040кг - Приус 1270 кг. У приуса самый выскокий рейтинг в отзывах Drom`a, странно для недодамашины.
3
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 9966
napa1m:
1.8l Engine в Приус 30 чтобы на 180 не жрал как BMW. ....
Прааальна гаваришь!
RangeRoverSport HSE & SuzukiGrandVitara L52 :-)
 
 
Ответить
  
Сообщений: 297
Denis.R.:
Вот вам немного ещё пищи для мозгов.
Суперб,играет совсем в другие игры,а если отнять разницу в заправляемом топливе то будет он легче приуса.
ну пускай, если учитывать разницу вобъеме бензобака Приус тяжелее, пускай :)
(хотя даже уже не смотрю на ТТХ)

в прошлый раз уже доходили до маразма:
- заказывали ремонтную спецификацию
- подсчитывали вес и длину проводов в гибридах и негибридах :)
- потом разность ОЖ по обоим контурам (аж 3-4 кг набрали) :)
- учитывали размер омывайки и размер колес
- даже запаску с докаткой подсчитали :)

ну не надо снова, ну дойдем до плюс-минус 40 кг,
а дальше продолжим толщиной стекол и площадью остекления :)

Пис :)
 
 
Ответить
   
У меня зимы нет
Сообщений: 798
Просто, как уже говорил, народ доказывает, что экономии в приусе особо нет и все. Она конечно есть при равных стартовых продаж, но небольшая. Приусоводы сразу ищут плюсы в том что там технологии (мол как она круто едет). Вот шкода рс едет)))
 
6
Ответить
  
Сообщений: 297
i_garrik:
Просто, как уже говорил, народ доказывает, что экономии в приусе особо нет и все. Она конечно есть при равных стартовых продаж, но небольшая. Приусоводы сразу ищут плюсы в том что там технологии (мол как она круто едет). Вот шкода рс едет)))
РСа не ездил :)

но когда выкатили счет на Йети ТДи АКПП с опциями - окренел :)

PS а с Тойотой кстати тоже окренел когда на ЛК200 дизель подсчитал ТО через каждые 5000км,
щас вроде отменили этот бред
1
 
Ответить
   
У меня зимы нет
Сообщений: 798
p-30-30:
но когда выкатили счет на Йети ТДи АКПП с опциями - окренел :)
Йети смотрел, даже не знаю что по ней сказать. Цена большая, но с приусом сравнивать не логично. Я больше смотрел на шкоду скаут))

РS В данный период жизни я наверно помешан на универсалах. Хочу аллроуд, но это только хотелки, ее же мало только купить))
 
 
Ответить
  
Сообщений: 297
i_garrik:
Йети смотрел, даже не знаю что по ней сказать. Цена большая, но с приусом сравнивать не логично. Я больше смотрел на шкоду скаут))
РS В данный период жизни я наверно помешан на универсалах. Хочу аллроуд, но это только хотелки, ее же мало только купить))
Пятница, пофлудю:
- С каких-то пор я вообще перестал понимать зачем производят седаны :)
- Олроудов в свое время поперегонял со США (2.7Т), ну как сказать :) Хороша Маша, но себе бы не взял, одна пневма мозк выносила :)
- Оооочень настольгирую по Доджу Каравану, был у мну с 3-х литровым двигателем от Паджеры ВЕСЧЬ!! :) (была тогда дружба у ДжиЭм и Митсубиси)
- недавно открыл для себя Форестера дизельного, забавный, жалко нет с АКПП
- уважаю БМВ 3 туринг дизель, но дорого блин
 
 
Ответить
   
У меня зимы нет
Сообщений: 798
приус универсал мой выбор, может до нас дойдет когда нибудь)))), или приус минивэн)))
1
 
Ответить
  
Сообщений: 297
i_garrik:
приус универсал мой выбор, может до нас дойдет когда нибудь)))), или приус минивэн)))
А мой след выбор Мустанг (прообещался супруге) :)

Примус-универсало-минивэн вроде уже нарисовали (Альфа зовется)
1
1
Ответить
   
Пенза
Сообщений: 709
[quote=Denis.R.]Вот вам немного ещё пищи для мозгов.Суперб,играет совсем в другие игры,а если отнять разницу в заправляемом топливе то будет он легче приуса.[/quote]
[quote=Denis.R.]когда вырастит до авенсиса,тогда и сравним )))[/qu[quote=Denis.R.]когда вырастит до авенсиса,тогда и сравним )))[/quote]
Длина и ширина салона в приусе больше авенсиса, вот что главное имхо...
Lexus RX400h 2006 3mz-fxe & Toyota Camry hybrid 2009 2az-fxe
1
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 353
Dastan:
но брать новую за 1млн дороговасто
автор коммента у тебя глаза есть? какая новая ?!?!?
это 20ый кузов 5 летка, они стоят от 350тр
AZE0-2012-90%
3
 
Ответить
  
Бишкек, Кыргызстан
Сообщений: 9309
romic:
По трассе на 160-180 он жрет как любая Королла - около 15 литров. Брехня с расходом - любимая фишка тролейбусофилов.
сам то веришь в то что пишешь ? ты щас ещё и владельцев королл поднимешь , если не ездил не пиши, вот 745ый даблвантус точно не меньше 15ти сливает.
2
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 9966
Boris Putincev:
сам то веришь в то что пишешь ? ты щас ещё и владельцев королл поднимешь , если не ездил не пиши, вот 745ый даблвантус точно не меньше 15ти сливает.
Моя машина жрет соответственно аэродинамике, мощности мотора и скорости...при 170-180 будет 20 литров. Ты вопросомн евладеешь, не пишу чушь.
RangeRoverSport HSE & SuzukiGrandVitara L52 :-)
 
2
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 9966
*не владеешь.
RangeRoverSport HSE & SuzukiGrandVitara L52 :-)
 
1
Ответить
    
25 & 27 rus
Сообщений: 1065
romic:
Тестил 20ку леворульку пару дней. Кстати, больше 170 она вообще не разгонялась. В инструкции максималка была 172 км.час. Как вы 175-180 гоняете, - я хз... видимо так же как "расходуете" 7 литров. ;-)Расскажи, как работает "АниЮз" в луже, в повороте при скорости 130 км. час. И уточни предельные скорости срабатывания этой системы, если знаешь. А так же сколько метров ты проедешь за время реакции системы... :-) Фантазер.
Шел по прямой мокрой дороге,асфальт видно свежий,глаадкий,со свежей разметкой,скорость 140-150, вижу в переди поворот начинается,ну по вижу что не крутой,тормозить сильно не стал,а просто ногу с газа убрал,подлетая к повороту ближе немного стал подтормаживать, и практически на входе в него с правой стороны видать углубление в дороге и собралась лужа гдето метр в ширину и метра 3-4 в длину, ну,выруливать резко времени уже не было,машина и так в поворот влетает, ну и правой стороной по ней и пролетел,на миг почувствовал что еду прямо,хотя руль в лево немного повернут,***у немного вроде занесло,но я этого практически не почувствовал т.к. раздался какой то писк (пи-пи-пи:) и машина стабилизировалась,единственное что чтобы немного смягчить ситуацию я уменьшил угол входа в поворот ,чтоб вылететь из лужи и тем самым правым боком проехал по обочине,благо она там ровная и без булыжников...Вот.как тот так.Объяснять дольше,чем всё там произошло - за доли секунды!Я уверен,что проехав по такой лужице и на такой скорости на машине года так 93-95,(как был эскудик у меня) я бы сто пудов вылетел с трассы! Адреналину хапнул после этого ППЦ!Пару км пришлось ползти 120... :)
Уточню по машине - У меня ПОЛНЕЙШАЯ комплектация(G-туринг...бла... бла...бла...)!Со всеми возможными наворотами! и с ЖОСТКОЙ подвеской...
Люди любят высмеивать то, чего не понимают...
 
 
Ответить
    
Сообщений: 33
Alex:):
Шел по прямой мокрой дороге,асфальт видно свежий,глаадкий,со свежей разметкой,скорость 140-150, вижу в переди поворот начинается,ну по вижу что не крутой,тормозить сильно не стал,а просто ногу с газа убрал,подлетая к повороту ближе немного стал подтормаживать, и практически на входе в него с правой стороны видать углубление в дороге и собралась лужа гдето метр в ширину и метра 3-4 в длину, ну,выруливать резко времени уже не было,машина и так в поворот влетает, ну и правой стороной по ней и пролетел,на миг почувствовал что еду прямо,хотя руль в лево немного повернут,***у немного вроде занесло,но я этого практически не почувствовал т.к. раздался какой то писк (пи-пи-пи:) и машина стабилизировалась,единственное что чтобы немного смягчить ситуацию я уменьшил угол входа в поворот ,чтоб вылететь из лужи и тем самым правым боком проехал по обочине,благо она там ровная и без булыжников...Вот.как тот так.Объяснять дольше,чем всё там произошло - за доли секунды!Я уверен,что проехав по такой лужице и на такой скорости на машине года так 93-95,(как был эскудик у меня) я бы сто пудов вылетел с трассы! Адреналину хапнул после этого ППЦ!Пару км пришлось ползти 120... :) Уточню по машине - У меня ПОЛНЕЙШАЯ комплектация(G-туринг...бла... бла...бла...)!Со всеми возможными наворотами! и с ЖОСТКОЙ подвеской...
ощутил работу VSC. Вещь полезная, сам тоже удивился как хорошо отрабатывает.
1
 
Ответить
  
Бишкек, Кыргызстан
Сообщений: 9309
romic:
Моя машина жрет соответственно аэродинамике, мощности мотора и скорости...при 170-180 будет 20 литров. Ты вопросомн евладеешь, не пишу чушь.
и то что я три года на гибридах езжу, ввожу их и чиню и я всё равно по твоему не владею вопросом ?? ты хотя бы за рулём сидел в приусе ? нет, ну и о чём разговор ? а я ездил и на БМВ . про мощность мотора бмв в стоке не надо говорить, кроме пафоса боле ничё, если стока литров тоёте ил хонде выпустить, то бмв в сравнении будет похожа на "ЗАЗ" по динамике, попробуй топнуть впол на древнем дваджэйзэтгэтэе а их там три всего.
5
1
Ответить
   
У меня зимы нет
Сообщений: 798
Boris Putincev:
и то что я три года на гибридах езжу, ввожу их и чиню и я всё равно по твоему не владею вопросом ?? ты хотя бы за рулём сидел в приусе ? нет, ну и о чём разговор ? а я ездил и на БМВ . про мощность мотора бмв в стоке не надо говорить, кроме пафоса боле ничё, если стока литров тоёте ил хонде выпустить, то бмв в сравнении будет похожа на "ЗАЗ" по динамике, попробуй топнуть впол на древнем дваджэйзэтгэтэе а их там три всего.
я думаю вы тут не правы, даваете ка примеры, ну к примеру что вы будете ставить против бмв 320d сток. Очень интересно)))
 
 
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 19198
Denis.R.:
хорошо,практик,ответьте тогда на вопрос,почему у одноклассников приус и тойота вес отличается на 150кг. в чём там значительные весовые отличия,кроме как гибридной части?
Сайт тойота.де говорит о том что гибридный аурис легче дизельного с 2л на 20..25 кг. При том что дизельный на МКПП. (читай с автоматом весил-бы еще больше) http://www.toyota.de/cars/new_cars/auris/specs.aspx
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
2
 
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 19198
Denis.R.:
Для меня электропривод в приусе,это не что иное,как вспомогачь,для ДВС который работает по Аткинсону.Всем известно,что на низах,этот двигатель просто не тянет,вот и сделали ему электропомошника.
У Приуса электродвигатель не вспомогательный механизм. Там два электродвигателя и планетарный механизм выполняют роль вариатора. Причем вариатора с большим диапазоном передаточных чисел (обычным вариатором этого не добиться)
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
2
 
Ответить
  
Сообщений: 297
i_garrik:
я думаю вы тут не правы, даваете ка примеры, ну к примеру что вы будете ставить против бмв 320d сток. Очень интересно)))
Хотел сказать про "Шах и Мат",
Но передумал, это - "Пат".
:)

С уважением.
1
 
Ответить
  
Сообщений: 297
LVV7:
Сайт тойота.де говорит о том что гибридный аурис легче дизельного с 2л на 20..25 кг. При том что дизельный на МКПП. (читай с автоматом весил-бы еще больше) http://www.toyota.de/cars/new_cars/auris/specs.aspx
Для справедливости нужно сказать, что гибридная Камри тяжелее НЕ гибридной на 300 фунтов, но для тойже справедливости НЕ нужно забывать, что Гибридная Камри построена иначе, чем Примус, Аурис, Лексус СТ
 
 
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 19198
p-30-30:
Для справедливости нужно сказать, что гибридная Камри тяжелее НЕ гибридной на 300 фунтов,
Я намерянно сравнил с дизелем, т.к. для економии расхода топлива предпочитают дизель. И как видим по сравнению с гибридом дизель на МКПП оказался тяжелее.

А в сравнении в обычным бензином с аналогичной по мощностью, для двигателя с циклом аткинсона характерно увеличение массы. Компенсирование мощности за счет батареи, опять ведет к увеличению массы, уже за счет самой батареи.
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
1
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 9966
LVV7:
Я намерянно сравнил с дизелем, т.к. для економии расхода топлива предпочитают дизель. И как видим по сравнению с гибридом дизель на МКПП оказался тяжелее.....
В смысле тяжелее? Простите что вмешался....
RangeRoverSport HSE & SuzukiGrandVitara L52 :-)
 
1
Ответить
  
Сообщений: 297
LVV7:
Я намерянно сравнил с дизелем, т.к. для економии расхода топлива предпочитают дизель. И как видим по сравнению с гибридом дизель на МКПП оказался тяжелее.
А в сравнении в обычным бензином с аналогичной по мощностью, для двигателя с циклом аткинсона характерно увеличение массы. Компенсирование мощности за счет батареи, опять ведет к увеличению массы, уже за счет самой батареи.
Ну тут Вы не совсем правы,
т.к. в "правильных" гибридах не только прибавляют массу, но и вычитают ее.

С уважением.
 
 
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 19198
romic:
В смысле тяжелее? Простите что вмешался....
Дизельный аурис с 2л МКПП тяжелее гибридного (с электромеханическим вариатором).
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
1
 
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 19198
p-30-30:
Ну тут Вы не совсем правы,
т.к. в "правильных" гибридах не только прибавляют массу, но и вычитают ее.
за счет чего вычитают?
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
 
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 9966
LVV7:
Дизельный аурис с 2л МКПП тяжелее гибридного (с электромеханическим вариатором).
А...ну в дизель еще надо килограмм 50 шумки положить, т.к. моторы у Тайоты - гумно.
RangeRoverSport HSE & SuzukiGrandVitara L52 :-)
 
4
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 19198
romic:
А...ну в дизель еще надо килограмм 50 шумки положить, т.к. моторы у Тайоты - гумно.
Да мы заметили тойоты вообще гумно, чего их народ во всем мире берет?
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
5
1
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 5293
LVV7:
Сайт тойота.де говорит о том что гибридный аурис легче дизельного с 2л на 20..25 кг. При том что дизельный на МКПП. (читай с автоматом весил-бы еще больше) http://www.toyota.de/cars/new_cars/auris/specs.aspx
а зачем сравнивать гибрид и дизель? у гибрида разве дизельное пихло?))) давайте лучше сравним гибрида с бензиновым аналогом? и что имеем?)))))
Кузовной ремонт,от стапеля-до камеры.
 
1
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 5293
LVV7:
У Приуса электродвигатель не вспомогательный механизм. Там два электродвигателя и планетарный механизм выполняют роль вариатора. Причем вариатора с большим диапазоном передаточных чисел (обычным вариатором этого не добиться)
какая разница? смысл один,добавить движку Адкенсона момент не низах,а дальше электротяга особо и не нужна.
Кузовной ремонт,от стапеля-до камеры.
 
2
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 5293
LVV7:
Я намерянно сравнил с дизелем, т.к. для економии расхода топлива предпочитают дизель. И как видим по сравнению с гибридом дизель на МКПП оказался тяжелее.
А в сравнении в обычным бензином с аналогичной по мощностью, для двигателя с циклом аткинсона характерно увеличение массы. Компенсирование мощности за счет батареи, опять ведет к увеличению массы, уже за счет самой батареи.
зря ты начал сравнивать с дизелями,т.к. по мимо близкого расхода топлива,у них момент,который гибридам и не снился.
Кузовной ремонт,от стапеля-до камеры.
 
 
Ответить
  
Сообщений: 297
Denis.R.:
зря ты начал сравнивать с дизелями,т.к. по мимо близкого расхода топлива,у них момент,который гибридам и не снился.
Ну понимаю, ну завелись :)
Ну зачем так опрометчиво то?!

Гибрид не потому, что Аткинсон,
а Аткинсон потому как Гибрид (не нужно путать причину и следствие).

Ну а про крутящий момент дизелей и гибридов Вы что-то совсем в отрыв от данных пошли,
не забудьте прибавить крутящий момент от электродвигателя (он в ТТХ просто в стороне написан) ;)

С уважением.
1
 
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 5293
p-30-30:
Гибрид не потому, что Аткинсон,
а Аткинсон потому как Гибрид (не нужно путать причину и следствие).
а кто её путает? они как будто созданы друг для друга....вернее,был бы приус но ОТТО и не было даже той незначительной экономии.
Ну а про крутящий момент дизелей и гибридов Вы что-то совсем в отрыв от данных пошли,
не забудьте прибавить крутящий момент от электродвигателя (он в ТТХ просто в стороне написан) ;)
нельзя просто складывать мощность и момент получаемый от разных двигателей,да и характеристики сильно зависят от остатка энергии в батарее.

двигатель приуса3 построен на базе 1NZ,причём по заявлениям самой же тойоты,облегчен на 20%. Так почему нельзя сравнить одно яйцевые авто,например Т.Ярис с "простым" 1NZ и гибрида,чтоб узнать вес гибридной установки???
Кузовной ремонт,от стапеля-до камеры.
 
 
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 19198
Denis.R.:
а зачем сравнивать гибрид и дизель? у гибрида разве дизельное пихло?)))
давайте лучше сравним гибрида с бензиновым аналогом? и что имеем?)))))
имеем отсутствие АКПП, вместо него дерганный робот.
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
 
 
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 19198
Denis.R.:
какая разница? смысл один,добавить движку Адкенсона момент не низах,а дальше электротяга особо и не нужна.
Еще как нужна. за счет электродвигателей ДВС работает в оптимальном режиме (чего нельзя добиться традиционными трансмиссиями)
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
1
 
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 19198
Denis.R.:
зря ты начал сравнивать с дизелями,т.к. по мимо близкого расхода топлива,у них момент,который гибридам и не снился.
На выходе с гибридки у Приуса-2 на старте (при ) об/мин) 480 Н*м. И что? Где тут дизеля?
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
1
 
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 19198
Denis.R.:
а кто её путает? они как будто созданы друг для друга....вернее,был бы приус но ОТТО и не было даже той незначительной экономии.
LEXUS GS 460 имеет расход в городе 13.8 л/100км, LEXUS GS HYBRID (с ДВС с циклом отто) 10,7л/100км (здесь подставляем необходимые машины http://www.toyota.com/compare/... и сравниваем результаты, по трассе хоть небольшое но преимущество за гибридом)
Denis.R.:
двигатель приуса3 построен на базе 1NZ,причём по заявлениям самой же тойоты,облегчен на 20%.
Бред какой-то. 1NZ имеет объем 1,5л, у Приуса 3 объем 1,8л. За счет чего уменьшили массу ДВС, причем на 20%?
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
1
 
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 5293
LVV7:
Еще как нужна. за счет электродвигателей ДВС работает в оптимальном режиме (чего нельзя добиться традиционными трансмиссиями)
я про другое,что без электротяги Аткинсона пока не где не приспособили.
Можно,уже добиваются,та же "дёрганая" сухая DSG даёт близкий показатели экономичности. Сей час на неё ставят восьмую ступень,экономичность ещё увеличится.
Кузовной ремонт,от стапеля-до камеры.
 
 
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 5293
LVV7:
1NZ имеет объем 1,5л, у Приуса 3 объем 1,8л. За счет чего уменьшили массу ДВС, причем на 20%?
Ошибся,на третьем приусе стоит пихло из серии 2ZR,уменьшили массу не двигателя,а трансмиссии на 20% по сравнению с второй моделью.
Кузовной ремонт,от стапеля-до камеры.
 
 
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 5293
LVV7:
На выходе с гибридки у Приуса-2 на старте (при ) об/мин) 480 Н*м. И что? Где тут дизеля?
до какой скорости и за сколько попыток эта величина не измениться? )))
Кузовной ремонт,от стапеля-до камеры.
 
 
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 5293
LVV7:
имеем отсутствие АКПП, вместо него дерганный робот.
на дизеля не ставят пока "мокрого" робота, на нём меньше заметны переключение передач,по сравнению с "сухим".Как такового дёргания нет не там не там,если говорить о роботе с двойным сцеплениям.Оно присуще однодисковым роботам,которые пыталась ставить та же тойота.
Кузовной ремонт,от стапеля-до камеры.
 
 
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 5293
LVV7:
LEXUS GS 460 имеет расход в городе 13.8 л/100км, LEXUS GS HYBRID (с ДВС с циклом отто) 10,7л/100км
а зачем сравнивать ТТХ авто из под одной крыши?
Кузовной ремонт,от стапеля-до камеры.
 
 
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 19198
Denis.R.:
я про другое,что без электротяги Аткинсона пока не где не приспособили.
аткинсон давно применяется, без электродвигателей. Например у Сивика http://www.hondaworld.ru/honda...
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
 
 
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 19198
Denis.R.:
а зачем сравнивать ТТХ авто из под одной крыши?
А с чем сравнивать? Сравниваем гибрид и не гибрид, все остальное наиболее близкое.
Расход топлива ( и другие характеристики) все равно измеряет общеамериканская ассоциация.
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
 
 
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 19198
Denis.R.:
до какой скорости и за сколько попыток эта величина не измениться? )))
Где-то до 25 км/ч (дальше мощности уже не хватает)
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
 
 
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 19198
Denis.R.:
на дизеля не ставят пока "мокрого" робота, на нём меньше заметны переключение передач,по сравнению с "сухим".Как такового дёргания нет не там не там,если говорить о роботе с двойным сцеплениям.Оно присуще однодисковым роботам,которые пыталась ставить та же тойота.
У ауриса робот с одним сцеплением, там дерганья неизбежны.
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
 
 
Ответить
    
Железногорск
Сообщений: 1204
Вы товарищи, какой то неправдоподобный момент приводите у Приуса2! С таким то моментом, он должен до 100 км пулять секунд за 6... он "пуляет" более чем за 11. Может при электротяге момент имеет какие то другие свойства?

Кстати, гибридный LS едет с места ощутимо напористо, только пару-тройку раз. Если между "стартами" проходит мало времени, то батарейка разряжается и перестает впрягаться. Прочувствовал это на тестдрайве-презентации этого кара.
 
 
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 19198
П@Ч@Н:
Вы товарищи, какой то неправдоподобный момент приводите у Приуса2! С таким то моментом, он должен до 100 км пулять секунд за 6... он "пуляет" более чем за 11. Может при электротяге момент имеет какие то другие свойства?
так мощи то мало, вот и "неедит"
П@Ч@Н:
Кстати, гибридный LS едет с места ощутимо напористо, только пару-тройку раз. Если между "стартами" проходит мало времени, то батарейка разряжается и перестает впрягаться. Прочувствовал это на тестдрайве-презентации этого кара.
Ну так логично.
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
 
 
Ответить
    
Железногорск
Сообщений: 1204
LVV7:
так мощи то мало, вот и "неедит"Ну так логично.
Но именно момент влияет на стартовое ускорение. Мощность на максимальную скорость.
 
 
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 19198
П@Ч@Н:
Но именно момент влияет на стартовое ускорение. Мощность на максимальную скорость.
Стартовое ускорение у Приуса ограничено сцепными свойствами шин. И стар вполне динамичен. http://www.apex.ru/apex/ru/art...
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
1
1
Ответить
    
Железногорск
Сообщений: 1204
LVV7:
Стартовое ускорение у Приуса ограничено сцепными свойствами шин. И стар вполне динамичен. http://www.apex.ru/apex/ru/art...
Почему оно не ограничено у ЦивикаТипеР или Гольф ЖТИ?
 
 
Ответить
  
Сообщений: 297
П@Ч@Н:
Почему оно не ограничено у ЦивикаТипеР или Гольф ЖТИ?
Потому как ЛВВ (при всём уважении) думаю обшибся.

Есть крутящий момент:
- от ДВС
- от Электродвигателя
- оне прекрастно синхронизированы (тут Денис Р ошибается)
- но есть ограничение по батарее, чтобы не было большого разряда за единицу времени (и как следствие перегрева и повреждений участников цепи и самой батареи)
- это ограничение не линейно по скоростям
- суммировать весь потенциал ДВС и Электродвигателя нельзя, но он гораздо приличнее чем Вы думаете (особенно ярко выражено на ускорении 0-60)

PS а с колесами там действительно замут хитрый, колибровка, стабилизация, антибукс и пр, но это отдельная*****ня :)
1
 
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 19198
П@Ч@Н:
Почему оно не ограничено у ЦивикаТипеР или Гольф ЖТИ?
Если двигатель раскрутить и сцепление бросить, то тоже будет ограничено только сцепными возможностями шин.
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
 
1
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 5293
p-30-30:
- оне прекрастно синхронизированы (тут Денис Р ошибается)
Я разве это отрицаю???
- суммировать весь потенциал ДВС и Электродвигателя нельзя
я как раз это и говорил
Кузовной ремонт,от стапеля-до камеры.
 
 
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 5293
LVV7:
Если двигатель раскрутить и сцепление бросить, то тоже будет ограничено только сцепными возможностями шин.
правильно,поэтому на спорте этот узел изменён.
А у электродвигателя момент зависит от величины заряда батарейки,которой хватает на 4-6 быстрых старта.
Кузовной ремонт,от стапеля-до камеры.
 
1
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 19198
p-30-30:
- суммировать весь потенциал ДВС и Электродвигателя нельзя
Все просто, ДВС подключен к водилу планетарного механизма. Колеса подключены к коронной шестерне. В следствии чего момент с двигателя приходит на коронную шестерню в уменьшенном виде. Момент ДВС 110..115 Н*м. Момент электродвигателя 400 Н*м. Вместе они дают 480 Н*м.
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
 
 
Ответить
  
Сообщений: 297
Denis.R.:
Я разве это отрицаю???
- суммировать весь потенциал ДВС и Электродвигателя нельзяя как раз это и говорил
Вы как раз говорили, что "....у них момент,который гибридам и не снился", имея ввиду дизелей ;)

А в жизни Момент Гибридам "снится" поболе чем у дизелей, а по "яви" момент абсолютно аналогичный дизелям (турбированнным либо компрессированным).
С той лишь разницей, что у дизелей момент от 1500 обмин начинается и до 4000,
а у гибридов с нуля (двс может быть и не запущен).

С уважением.
 
 
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 5293
LVV7:
аткинсон давно применяется, без электродвигателей. Например у Сивика http://www.hondaworld.ru/honda...
в чистом виде не на приусе не где либо ещё пока не применяют принцип Аткинсона. На приусе больше подходит на цикла Миллера,у сивки ОТТО,работа которого изменяется программно.
Кузовной ремонт,от стапеля-до камеры.
 
 
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 19198
Denis.R.:
правильно,поэт ому на спорте этот узел изменён.
А у электродвигателя момент зависит от величины заряда батарейки,которой хватает на 4-6 быстрых старта.
Смотря какие старты, можно за пару стартов высадить, разогнавшись к ряду от 0 до 160 км/ч. Реально в повседневной жизни батарея ни разу не разряжалась.
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
2
 
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 19198
Denis.R.:
в чистом виде не на приусе не где либо ещё пока не применяют принцип Аткинсона.
На приусе больше подходит на цикла Миллера,у сивки ОТТО,работа которого изменяется программно.
Цикл миллера, с более ранним закрытием впускного клапана. У приуса впускной клапан закрывается значительно позже НМТ.
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
 
 
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 5293
p-30-30:
Вы как раз говорили, что "....у них момент,который гибридам и не снился", имея ввиду дизелей ;)
А в жизни Момент Гибридам "снится" поболе чем у дизелей, а по "яви" момент абсолютно аналогичный дизелям (турбированнным либо компрессированным).
С той лишь разницей, что у дизелей момент от 1500 обмин начинается и до 4000,
а у гибридов с нуля (двс может быть и не запущен).
С уважением.
придумайте ситуацию,когда надо момент 400н/м на скорости до 22км/ч и по времени около минуты.
Кузовной ремонт,от стапеля-до камеры.
 
 
Ответить
  
Сообщений: 297
Denis.R.:
придумайте ситуацию,когда надо момент 400н/м на скорости до 22км/ч и по времени около минуты.
Буксировать Приусом запрещено :)
 
 
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 5293
p-30-30:
Буксировать Приусом запрещено :)
да за мин вы далеко и не упрёте )))
Кузовной ремонт,от стапеля-до камеры.
 
 
Ответить
  
Сообщений: 297
тогда формулируйте вопрос точнее,

"Что я должен переть?" :)
 
 
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 5293
p-30-30:
тогда формулируйте вопрос точнее,
"Что я должен переть?" :)
куда уж точнее )))
зачем нужен 400н/м с нуля и до 22км/ч но не более одной мин.?
Кузовной ремонт,от стапеля-до камеры.
 
 
Ответить
  
Сообщений: 297
Denis.R.:
куда уж точнее )))
зачем нужен 400н/м с нуля и до 22км/ч но не более одной мин.?
1. Где ж Вы это взяли? :-0
2. Что я должен делать по прошествии минуты?
а. снизить скорость
б. снизить момент
в. повысить далее скорость
3. по истечении п.2. я рано или поздно достигну скорости света и буду вынужден тормозить
4. при выполнении п.3 происходит рекупирация и у меня снова "минута" (хотя почему именно минута?)
1
 
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 5293
p-30-30:
1. Где ж Вы это взяли? :-0
2. Что я должен делать по прошествии минуты?
а. снизить скорость
б. снизить момент
в. повысить далее скорость
3. по истечении п.2. я рано или поздно достигну скорости света и буду вынужден тормозить
4. при выполнении п.3 происходит рекупирация и у меня снова "минута" (хотя почему именно минута?)
я написал условия,при которых возможен такой момент,добавлю ещё,что батарея должна быть исправна и заряжена,а от вас бы хотел услышать,для чего он такой нужен,какую пользу он может принести в жизни,про вред я могу догадаться и сам.
Кузовной ремонт,от стапеля-до камеры.
 
 
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 19198
Denis.R.:
куда уж точнее )))
зачем нужен 400н/м с нуля и до 22км/ч но не более одной мин.?
Для разгона автомобиля, для чего собственно все и придумывалось.
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
 
 
Ответить
   
У меня зимы нет
Сообщений: 798
Даже устал читать, все так интересно, лошади, момент клапана, аткинсон, Мюллер.
Мне вот как пользователю обычному даже не хочется ничего этого знать, мне интересен только результат на выходе, а что там под капотом, да пусть хоть негры сидят и крутят кардан)_)))
А что имеем, цена на старте высокая, разгон до сотни 11 сек (как мне кажется ничего крутого нет), экономия у каждого своя.
Но я хочу чтобы была такая машина которая бензин нюхала, стоила недорого, и не ломалась, и размер чтобы выбрать под себя))))
ВОТ

PS Хотя тогда на форуме мериться будет нечем))),
2
 
Ответить
  
Сообщений: 297
:)

а ежеле еще вспомнить такой показатель как "Время реакции на нажатие акселератора",
то вааще уйдем в трехтомник
 
 
Ответить
    
Железногорск
Сообщений: 1204
LVV7:
Если двигатель раскрутить и сцепление бросить, то тоже будет ограничено только сцепными возможностями шин.
Намекаешь, что во время разгона до 100 км. час Приус 5 секунд шлифует? :-) Что то про сцепные свойства шин и влияния этого на разгон - бредком попахивает, а?
 
1
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 19198
П@Ч@Н:
Намекаешь, что во время разгона до 100 км. час Приус 5 секунд шлифует? :-) Что то про сцепные свойства шин и влияния этого на разгон - бредком попахивает, а?
Нет у Приуса чуткий ПБС штатнонеотключаемый. В сервисном режиме парни ПБС отключали и говорили что Приус шлифует до 60 км/ч. (сам не ПБС отключал, ничего утверждать не буду).
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
 
 
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 5293
LVV7:
В сервисном режиме парни ПБС отключали и говорили что Приус шлифует до 60 км/ч.
это на месте стоишь,а спидометр показывает 60? ;)
Кузовной ремонт,от стапеля-до камеры.
 
1
Ответить
    
Железногорск
Сообщений: 1204
LVV7:
Нет у Приуса чуткий ПБС штатнонеотключаемый. В сервисном режиме парни ПБС отключали и говорили что Приус шлифует до 60 км/ч. (сам не ПБС отключал, ничего утверждать не буду).
Ты понимаешь, что все что ты пишешь, не обьясняет вялой динамики при огромном моменте?
 
1
Ответить
  
Сообщений: 297
П@Ч@Н:
Ты понимаешь, что все что ты пишешь, не обьясняет вялой динамики при огромном моменте?
а кто сказал что она вялая? :)

0-60 вполне даже очень ничего.

а кроме есть ограничение по токам
1
 
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 19198
П@Ч@Н:
Ты понимаешь, что все что ты пишешь, не обьясняет вялой динамики при огромном моменте?
А чего она вялая-то? Судя по ссылке выше, у приуса с динамикой на старте лучше чем у других авто
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
1
 
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 19198
Denis.R.:
это на месте стоишь,а спидометр показывает 60? ;)
я так понимаю, процес шлифования заканчивается где-то в районе 60 км/ч.
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
 
 
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 5293
LVV7:
А чего она вялая-то? Судя по ссылке выше, у приуса с динамикой на старте лучше чем у других авто
стартовая динамика гибрида будет зависеть от зарядки батарейки??
Кузовной ремонт,от стапеля-до камеры.
 
1
Ответить
   
С-Петербург
Сообщений: 627
Во накоментили!!
Кот.
А чего продал то?
Живу всегда настоящим.
 
 
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 5293
LVV7:
я так понимаю, процес шлифования заканчивается где-то в районе 60 км/ч.
всё же интересно,сорвать колёса в букс на месте можно на многих авто,потом если резину не жалко,то хоть стрелку на приборке ложи.....а вот на 60км/ч колёса в букс уже далеко не на каждом овоще возможно.Момент должен быть приличный,а откуда ему взяться у приуса,если ДВС максимум выдаёт только 4000об (почти у красной зоны),а у электромотора момент уже сдох???
Кузовной ремонт,от стапеля-до камеры.
 
2
Ответить
  
Сообщений: 297
Denis.R.:
всё же интересно,сорвать колёса в букс на месте можно на многих авто,потом если резину не жалко,то хоть стрелку на приборке ложи.....а вот на 60км/ч колёса в букс уже далеко не на каждом овоще возможно.Момент должен быть приличный,а откуда ему взяться у приуса,если ДВС максимум выдаёт только 4000об (почти у красной зоны),а у электромотора момент уже сдох???
Давайте я один раз прокачу и всё встанет на места, а то этот "синхрофазатрон" будем по гайкам разбирать вечно :) На примусе даже сидя в сугробе колеса не провернуть, стоит защита от дураков, педаль уходит вниз, а обороты не растут (нужно снова отпустить и снова нажать). Ежеле Вы намекаете, что запаса не хватает на "жизнь", то наглядное видеопРИУС-20 кольцевых тут https://forums.drom.ru/hybrid-e... там даже на какой-то минуте попался СТИ с водителем, который перраз пересел на полный привод. :) С уважением.
1
 
Ответить
   
Пенза
Сообщений: 709
ребят, гибридоводы кому вы что доказываете, пусть люди шкоды покупают, нам приусов больше достанется) этот бред невозможно больше читать, я ушел отсюда...
Lexus RX400h 2006 3mz-fxe & Toyota Camry hybrid 2009 2az-fxe
3
1
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 5293
denisok:
ребят, гибридоводы кому вы что доказываете, пусть люди шкоды покупают, нам приусов больше достанется) этот бред невозможно больше читать, я ушел отсюда...
да вроде за приусами очередей нет,бери не хочу.
Кузовной ремонт,от стапеля-до камеры.
 
4
Ответить
  
Сообщений: 297
Denis.R.:
да вроде за приусами очередей нет,бери не хочу.
Ну не знаю как сею минуту,
но переодически до 6 месяцев ожидания ;)
В СПб квота 60 машин, народ в Перьм ездил, чтоб в очереди не стоять :)
3
 
Ответить
    
Железногорск
Сообщений: 1204
Но 11 секунд до 100 - это вообще не динамика! О чем вы вообще говорите то?
1
3
Ответить
  
Сообщений: 297
П@Ч@Н:
Но 11 секунд до 100 - это вообще не динамика! О чем вы вообще говорите то?
о динамике :) причем переодически мы перскакиваем с приус-20 на приус-30. а иногда говорим о динамике 0-60. а еще мы поглядываем видео тут (иначе разговор в тупик зашел) https://forums.drom.ru/hybrid-e... С уважением.
1
 
Ответить
   
Москва
Сообщений: 809
p-30-30:
о динамике :) причем переодически мы перскакиваем с приус-20 на приус-30. а иногда говорим о динамике 0-60. а еще мы поглядываем видео тут (иначе разговор в тупик зашел) https://forums.drom.ru/hybrid-e... С уважением.
Смотреть лучше сразу с 3й минуты , первые круги прогревочные . А здесь хорошо видно динамику в цифрах https://www.youtube.com/watch?v...
Alfa Romeo Alfetta 116 1981 ))) Toyota Prius Hybrid NHW20 G 2003 )))
 
 
Ответить
  
Сообщений: 297
delfino:
Смотреть лучше сразу с 3й минуты , первые круги прогревочные . А здесь хорошо видно динамику в цифрах https://www.youtube.com/watch?v... ed
А что грели то? :) Сейчас опять накликаете вопросы про потерю КПД на прогрев инвертора и про потерю мощности в жару :) :)
1
 
Ответить
   
У меня зимы нет
Сообщений: 798
вот вот, а что же там за потери такие??? проговорились прусоводы)))))))))))
1
 
Ответить
  
Сообщений: 297
i_garrik:
вот вот, а что же там за потери такие??? проговорились прусоводы)))))))))))
Тссс, только никому ни-ни :)
Там есть инвертор (шепотом), который из переменного тока делает постоянный или наоборот (фикегознает что когда), дык ентот инвертор стока жрет, что на него есть свой контур охлаждения :)

С уважением.

PS читать только взрослым (понимающим, что адаптер для телефона тоже греется, но это мало что значит в потерях КПД)
1
 
Ответить
   
Москва
Сообщений: 809
p-30-30:
А что грели то? :)
Сейчас опять накликаете вопросы про потерю КПД на прогрев инвертора и про потерю мощности в жару :) :)
На кольце греют известно что - резину и тормоза .) Да и самому вкатиться хорошенько )
Alfa Romeo Alfetta 116 1981 ))) Toyota Prius Hybrid NHW20 G 2003 )))
 
 
Ответить
  
Сообщений: 297
delfino:
На кольце греют известно что - резину и тормоза .) Да и самому вкатиться хорошенько )
если не сложно, огласите список переделок (если не ошибаюсь, то помню только спаленные в первый же раз тормоза)

С уважением.

PS про "греют" я есссно шутил (как мог). Когда то и сам картинговал. ;)
 
 
Ответить
   
Москва
Сообщений: 809
Потерь мощности в жару (+35) не замечалось , только один раз после заезда вентилятор ВВБ включался .
Alfa Romeo Alfetta 116 1981 ))) Toyota Prius Hybrid NHW20 G 2003 )))
 
 
Ответить
   
У меня зимы нет
Сообщений: 798
контур охлаждения, значит лишний вес)))))), от нас не уйдете),
 
 
Ответить
   
Москва
Сообщений: 809
Не , тормоза палились не в первый раз , и не однажды . Горели гражданские колодки на спортдисках с прорезями и тормозуха дот4 закипала .
Теперь тормозуха дот 5.1 , колодки керамика - все ок .
Подвеска TRD , сайленты полиуретан , дицки Volk TE37 , резина Toyo 888 , все остальное сток .
Alfa Romeo Alfetta 116 1981 ))) Toyota Prius Hybrid NHW20 G 2003 )))
 
 
Ответить
  
Сообщений: 297
i_garrik:
контур охлаждения, значит лишний вес)))))), от нас не уйдете),
да, контуров ДВА,
один на ДВС, второй на инвертор.(два бочка, два..., стандартный антифриз),
есть еще потеря в весе на вентилятор охлаждения ВВБ, у мну он один раз запускался (сумкой в салоне закрыли поддувало воздушного контура ВВБ)

у Приус 20 есть еще и болячка (бывает помпа летит, бюджетная замена от Газели, не шутка)

у Приус 30 иначе (там нет ни приводного ремня, ни паразитных агрегатов)
1
 
Ответить
   
Москва
Сообщений: 809
i_garrik:
контур охлаждения, значит лишний вес)))))), от нас не уйдете),
Ага , логика железная ) Только соперников без лишнего веса регулярно на эвакуаторе с автодрома увозят ...)
Alfa Romeo Alfetta 116 1981 ))) Toyota Prius Hybrid NHW20 G 2003 )))
1
 
Ответить
  
Сообщений: 297
delfino:
Ага , логика железная ) Только соперников без лишнего веса регулярно на эвакуаторе с автодрома увозят ...)
Это была ирония (и здоровое любопытство) ;)
 
 
Ответить
   
Москва
Сообщений: 809
p-30-30:
Это была ирония (и здоровое любопытство) ;)
Ни первое ни второе без ответа не осталось ) Мы же чуткие к таким делам )))
Alfa Romeo Alfetta 116 1981 ))) Toyota Prius Hybrid NHW20 G 2003 )))
 
 
Ответить
   
У меня зимы нет
Сообщений: 798
А вот интересно, вышел приус 30, что будет дальше, какой прогресс предвидится?
Увеличат емкость и еще мотор мощнее поставят?
 
 
Ответить
  
Сообщений: 297
delfino:
Ни первое ни второе без ответа не осталось ) Мы же чуткие к таким делам )))
Вот чего моей супруге не хватает, дык это а-ля Вебасты.

Я конечно не Эпштейн, но почему нельзя сделать а-ля Вебасту на базе "тэнового" прогрева контура ДВС за счет ВВБ (заряда ВВБ хватает за глаза и за уши даже на старт в -40 и еще останется)

С уважением.
 
 
Ответить
   
У меня зимы нет
Сообщений: 798
p-30-30:
Я конечно не Эпштейн, но почему нельзя сделать а-ля Вебасту на базе "тэнового" прогрева контура ДВС за счет ВВБ (заряда ВВБ хватает за глаза и за уши даже на старт в -40 и еще останется)
и чтобы сразу кофе варила тоже за счет ВВБ)))
 
 
Ответить
  
Сообщений: 297
i_garrik:
и чтобы сразу кофе варила тоже за счет ВВБ)))
енто уже пытливые умы освоили (В220~ и какие-то там *А и *Вт) :)

Но характерный недостаток это прогрев пассажиров зимой (салон греет 5-10 минут, вне зависимости от оборотов ДВС).

Мало того в Приус-30 (если мою семью не глючит в мороз) - при обеих кнопках ВКЛ подогрев сидений происходит в шахматном порядке (греет водителя и не греет пассажира, и наоборот). Задние пассажиры начинают тосковать о велюре. :)
 
 
Ответить
   
Москва
Сообщений: 809
p-30-30:
Вот чего моей супруге не хватает, дык это а-ля Вебасты.
Я конечно не Эпштейн, но почему нельзя сделать а-ля Вебасту на базе "тэнового" прогрева контура ДВС за счет ВВБ (заряда ВВБ хватает за глаза и за уши даже на старт в -40 и еще останется)
С уважением.
При правильном обслуживании наши 1NZ-FXE далеко за 500 тык в канадских такси работают .
Хочешь за лимон заехать?)))
Alfa Romeo Alfetta 116 1981 ))) Toyota Prius Hybrid NHW20 G 2003 )))
1
 
Ответить
  
Сообщений: 297
delfino:
При правильном обслуживании наши 1NZ-FXE далеко за 500 тык в канадских такси работают .
Хочешь за лимон заехать?)))
С моей статистикой это 20 лет :)
1
 
Ответить
   
У меня зимы нет
Сообщений: 798
p-30-30:
С моей статистикой это 20 лет :)
скучно))
1
 
Ответить
  
Сообщений: 297
[quote=i_garrik]скучно))[/quot e]

вспомнился "Невероятностный двигатель", который бы двигал не Вас, а двигал вселенную вокруг Вас (а Вы бы оставались на месте).

:)
 
 
Ответить
   
У меня зимы нет
Сообщений: 798
p-30-30:
вспомнился "Невероятностный двигатель", который бы двигал не Вас, а двигал вселенную вокруг Вас (а Вы бы оставались на месте).
:)
мне уже тогда Коля Герасимов, подвал, и мелофон))))))))))))))))))))))) ))))))))
 
 
Ответить
   
Москва
Сообщений: 809
i_garrik:
мне уже тогда Коля Герасимов, подвал, и мелофон))))))))))))))))))))))) ))))))))
Хороша петрушка )))
Alfa Romeo Alfetta 116 1981 ))) Toyota Prius Hybrid NHW20 G 2003 )))
 
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 1019
NHW20.
Маршрут: Работа-Дом, Дом-Работа. С пробками, светофорами, кондеем, постепенно накатал 940км. Итого 941км/20,4кмл = 46 литров. Бак 42л. На 40литрах как раз чуть больше 800 еще и на пиво останется (2л*20р = 40р)

ЗЫ Фото Лето 2010 Т
Может и приснилось...но что-то, вроде, где-то было...
3
 
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 10
Японец по владивостокской трассе, скорость 90-120, бензин 95 Альянсовский, расход 4-4,5 на 100 км.
5
1
Ответить
 
Сообщений: 4379
p-30-30:
Я конечно не Эпштейн, но почему нельзя сделать а-ля Вебасту на базе "тэнового" прогрева контура ДВС за счет ВВБ (заряда ВВБ хватает за глаза и за уши даже на старт в -40 и еще останется)
Потому что "типа Вебасты" уже есть и называется ExhaustHeatRecovery.
 
 
Ответить
  
Кемерово
Сообщений: 9
А все таки почему продали такой замечательный авто?
Умные пользуются компьютером, чтобы сберечь время, а дурные, чтобы его потратить
 
 
Ответить
   
Большой Камень
Сообщений: 956
Хочу такую но рестайл, правда цена отталкивает :)
Nissan Skyline 2.0 GT 1998 --> Honda Fit 1.3 2002 --> ???
Мои отзывы: Honda Fit 2002, Nissan Skyline 1998
1
 
Ответить
 
Сообщений: 156
и у меня приус
доволен
Toyota PRIUS '11 европеец ZVW-30 JTDKN36U105244328
2
 
Ответить
     
автор
Кемерово
Сообщений: 98
napa1m:
ДА реально подарок :(
Если бы ты год назад за 500 продавал я бы взял после проверки, без проблем. Конечно вин невидел ничего сказать немогу. НО если машина реально в хорошем состоянии, не бита то просто не там продавал, на базаре ты её в нашем регионе не продашь по причине : в дождь бьёт током, аккумулятор садиться за пол дня зимой, печка не греет, машин не едет, СЕВИСЫ НЕ БЕРУТЬСЯ (в Кемерово есть отличный сервис по гибридам специализированый, делают всё) и другие мифы. Я свой искать устал (из барнаула пришлось гнать), а ты продать не можешь пол года, так что делай выводы.
она в дроме - жила, как ты ее найти не мог...
 
 
Ответить
     
автор
Кемерово
Сообщений: 98
Angy:
А все таки почему продали такой замечательный авто?
не вижу в нем ничего замечательного, за такие деньги, с нашими зимами и снегопадами, не тот авто.
 
 
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 7110
Что по ремонту, делал что?
TLC200
 
 
Ответить
     
Ижевск
Сообщений: 2817
Я тоже хочу за 500000!
Hyundai Solaris Optima 1.6 АКПП*2013
 
 
Ответить
 
Владивоток
Сообщений: 4
4 ПЕРЕДАЧИ
_Joy:
народ, скажите плиз. Сколько ступеней автомат у Харька 1999-2000 года, обьем 3 литра, и у аристо того же года ?
 
 
Ответить
Новокузнецк
Сообщений: 2
Kot.Kot.Kot, вижу в фотках (предпоследняя и последняя) приложенных к описанию есть фото с горящими Индикатором общей неисправности (треугольник)
Индикатором системы рекуперативного торможения (желтый)
Индикатором системы курсовой устойчивости автомобиля (VSC)
и на дисплее:
Индикатор неисправности гибридной установки!
Это твои фото?
Как лечил эту неисправность?
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Toyota Prius 2005 в России