Еще

Toyota

Prius

Тойота Приус отзывы владельцев: плюсы и минусы

Тойота Приус отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы

Добавить короткий отзыв о Toyota Prius

Все Плюсы Минусы Поломки

6 629 отзывов

Alex!13 лет назадРостов-на-Дону

2007 год, 1.5 л, гибрид, вариатор, передний, комплектация: GTouring

высокотехнологичный, но при этом в десятке самых надежных в мире; динамичный, но со скромным аппетитом (4,5-5,5л летом); на хорошем \"фарше\" даже в простых комплектациях; комфортный и вместительный для своего класса; экологичный (пробки, гараж, паркинг - не задыхаешься); при этом очень дружественен даже для тех, кто никогда не заглядывает под капот. Езжу на гибридах уже 8 лет - японцы молодцы.

\"Детская\" болезнь только одна - остановка электропомпы охлаждения контура инвертора, как правило летом в жару после 100-150 тыс км пробега, с последующим перегревом инвертора (в случае долгого игнора значков перегрева инвертор может и сгореть). Лечится легко заменой помпы (можно неоригинал, главное надежный), и доливкой стандартного тойотовского красного антифриза. В остальном - весьма надежен.

На предыдущем Приусе при пробеге 177 тыс остановилась вышеозначенная помпа. Вылечил заменой на хорошую Бошевскую (оригинал неприлично стал дорог). Также после 2х лет интенсивной эксплуатации по плохим российским дорогам при пробеге около 148 тыс км убилась рулевая электрорейка. Заменил на контрактную, до сих пор бегает. На текущем приусе проблем не было.

kramariv12 лет назад

1999 год, 1.5 л, гибрид, вариатор, передний

расход 5 л если не довить по ровной дороге меньше как то проехал 124 км на 5 л, в городе 7 -9 как ездить, на приусе нужно уметь ездить для экономии (4-5 литра), у меня батарея не новая 11 бомбуков заряжал месяца на 3 хватает потом снова заряжаешь, если батарея живая то хороший разгон до 70-80 потом вяло, комфортный салон, отделка понравилась велюр и кожа на сиденьях, крышка бордочка велюровая! ходова простая короловская легка в ремонте машина проехала 260000 и пока что все ок очень нравится, в мороз завыодится без проблем и даже лучше работает чем в жару (батарейка меньше греется)

рулевая рейка слабая брякает постоянно,батарейка (но уже научился заряжать так што проблем нет ) низкий дорожный просвет поддон коробки можно легко погнуть лучше ставить защиту по трассе больше 130 начинает реветь и не едет (берегет меня \"тищи едишь дальше будешь, и бензина с экономищь\")))) прикуриватель работает только когда машина тарахтит мелоч но не приятно проблема с установкой сигнализации сигналку не кчему приципить чтобы она увидела что машина завилась 2din магнитолу не поставить больше не выявил пока

батарея мозги компосировала но щас все в норме если у кого накроется не спешите покупать контрактную потому как свою можно просто зарядить, что в основном и делают продавци контрактных батарей если кому нужно помочь объяснить как заряжать пишите на мыло kramarenko31@yandex.ru всем удачи машинка не плохаю просто нужно следить как за любой и она тебе отплатит добром ))))

Pronin-Zakhar12 лет назад

2006 год, 1.5 л, бензин, вариатор, передний, комплектация: S

Средний расход 5 литров, По мощности валит как двухлитровый (Гонял Драг со всеми где стоит 3S-FE, Калдины, Рафы, Короллы, Короны, Карины и тд... везде вышел победителем). Спустя год НИЧЕГО НИКОГДА НИРАЗУ не подвело, максимум зимой было -20, включился и поехал, прост как электробритва - ВКЛ и ВЫКЛ. Музыка неплохая в салоне. Антизаносы, антибуксы, полный электронный фарш. Салон просторный ПО-КОНСКИ по сравнению с крауном Атлетом 2002года. Свет фар такой какой должен быть на нормальных машинах, дорогу держит отлично, межгород ездить не устаешь... Внатуре машина сделана как для себя, ПРОСТО СКАЗКА

- Есди вы долго и часто ждете кого-то в салоне зимой и ВКЛ печку, то бензинка молотит почти постоянно и короткие поездки в 2-5км увеличат расход до 7-8 литров. - Машина хорошо развесована, но батарея сзади по сравнению с какойнибудь короллой утяжеляет зад, когда навалит снег порой нереально тронуться даже на чуть чуть небольшом подьеме, ВЖЖ ВЖЖ, как букашка стоишь на месте и еще антибукс душит, вызывая смех у прохожих. (Хотя впринципе зиму отьездил, да приловчился) - На стандартных колесиках немного маловат просвет

Машина 2006 года а пробег уже был на момент покупки 180.000, сейчас - 193.000! Из поломок - спустя год НИРАЗУ НИЧЕГО НИКОГДА НЕ СЛОМАЛОСЬ, НУ НИРАЗУ. Сел, сключил и поехал. Лей бензин, да масло меняй и ВСЁ !Было много тойот - приус по моему мнению лучше всех, а еще лучше 30тый кузов. Брал машину Осенью 2010 года, у нас в Дальнегорске их ездило штуки 4, спустя 9 месяцев стало ездить штук 40-50. Больше чем королл.

сеса13 лет назад

2005 год, 1.5 л, автомат, передний, комплектация: полная

машина супер во всем!!! красивая, экономичная, на трассе себя прекрасно показала, 170 ехала легко и непринужденно, салон удобный и элегантный. проблем нет вообще никаких. мечтаю о свежем приусе в новом кузове!!!

надо признать что низковата, маленько побольше бы дорожного просвета хотелось

Tolstoy12 лет назад

1998 год, 1.5 л, гибрид, автомат, передний

топливный кризис и повышение цен уже не вызывает панику))) дает возможность передвигаться по городу с комфортом радиус разворота очень маленький динамика до 80 км/ч радует одни плюсы за исключением пары минусов...

Машину всерьез никто не воспринимает, какая то женственная она По трассе ездить сложно, ветром болтает и динамика после 80 км/ч огорчает.

Рассыпались свечные наконечники, цена вопроса 1250 руб. и 10 минут работы. Люфтовал ступичный подшипник, цена вопроса 500 руб. и 1000 за замену ( горе мастера возились с ним 7 часов). Убил внешний ШРУС цена вопроса 2750 руб. ШРУС и 800 руб. замена. Брал машину зная об этих косяках, при мне ничего нового не добавилось.

Пилот7213 лет назадБелгород

2006 год, 1.5 л, передний, комплектация: Park Assist

Огромный салон для своего класса. Экономия топлива (4,5...5,5 л/100 км. летом). Минимальные выбросы в атмосферу (экология скажет спасибо). Полный комплект систем безопасности как то: ABS, TRC, EBD, Break Assist, VSC, 8 подушек безопасности. Камера заднего вида с системой Park Assist. Устойчивость и предсказуемость на любых скоростях движения. Легкий запуск в любую погоду. Следующий, только ПРИУС!)

Не очень качественная шумоизоляция, особенно передних арок колес. Отсутствует возможность отключения TRC (антибукс). Маловат дорожный просвет (ну конечно это не УАЗик). Отсутствие козырька над штатным дисплеем.

Не было. И надеюсь что не будет!!!)

моё мнение14 лет назад

2001 год, 1.5 л, бензин, автомат, передний, комплектация: средняя

Прекрасный городской автомобиль. Расход: 5.5. - трасса (зима) 6-7 л. на 100 км. город (зима). Лёгок в управлении, необычен, приятная посадка, высокий дорожный просвет.

Не совсем удобно расположен переключатель скоростей (11 кузов)

Не было.

врач45613 лет назад

2005 год, вариатор

РАСХОД ТОПЛИВА 3.5 - 5л ,хорошая динамика разгона, антибукс, антизанос,вместо ключа -кнопка, вместо рычага трансмиссии - джойстик,эл. табло, салон -трансформер, мягкая надежная подвеска, мин. транспортн. налог., нет необходимости выключать двигатель в различных ситациях.

высокая цена нового. частая поломка насоса охлаждения инвертора (помпы) заменяется помпой от \"Газели\".

поломка насоса охлаждения инвертора (помпы) 178 000 км

Олег811211 лет назад

2008 год, 1.5 л, бензин, вариатор, передний

Купил Приус 20-й, ParcAssist 2008, 66000 км, Шведка. В машине реализовано всё как для людей, и тот же редуктор с планетаркой просто сила помноженное на удобство, и многофункциональные экран (тачскрин мега- удобен) и рулевое овальное колесо со всеми необходимыми кнопочками - очень эргономичные и удобные. В пространстве салона, при любой выбранной температуре, всегда свежий воздух – с вентиляцией и климатом всё на 5, места в салоне хватит всем – и передним и задним пассажирам+в багажник довольно внушительный. Расход от Москвы до Перми составил 5,2 л/100км, при том, что летели в среднем 130 км/ч.

Порекомендую поставить защиту днища, дороги у нас просто требуют этого.

chpok.by.ru13 лет назадХабаровск

2007 год, 1.5 л, бензин, автомат, передний, комплектация: G Touring

Расход топлива низкий 5-6 литров на 100 км Отсутствие стартера, гидроусилителя. Кондиционер электронный. Тормозит генератором, накапливая энергию и экономя тормозные колодки. Высокотехнологичный автомобиль (круиз, автопарковка, вск, трк, смарт) Помпа инвертора у меня не ломалась))))

скос крыши в районе задних пассажиров очень резкий, высокий человек упирается в потолок Встречаются проблемы со втулками в рулевой рейке (брякает) шумоизоляция

ничего не ломалось)))))))))))

Кирилл52511 лет назад

2008 год, 1.5 л, гибрид, вариатор, передний, комплектация: топ кроме камеры и кожи

-Экономичный (город 5л, по трассе на скорости 140кмч - 5л, колодки ходят по 100т км, тк торможение в основном происходит генератором, ТО каждые 15т км) -Просторный (большой багажник с двойным дном, много место для ног как передним, так и задним пассажирам) -Практичный (много ящиков, карманов и тп, задние сидения складываются по уровню с полом в багажнике) -Комфортный (задние сидения с боковой поддержкой, задний и передний подлокотники,8 подстаканников в машине, потайной ящик спереди, приятная подвеска, по трассе едет уверенно - сказывается вес авто, в городе шустрая 400 Нм) -Безопасный (9 Air)

-Работа климата на 4- (потеет в дождь при загрузки в 3 человека) - на Скае 35 4 пассажира в хлам в дождь с закрытыми окнами - не запотевало даже заднее стекло!

пробег 110т км: -лопнули родные туманки -заменены две передние ступицы в сборе (з/ч и работа 10т руб)

Александр Ким12 лет назадПенза

2008 год, 1.5 л, гибрид, вариатор, передний, комплектация: Executive

- Отличная управляемость - Отличная работа подвески - Великолепные тормоза - Большой салон - Отличная эноргономика водительского места - Надежность - Качество сборки

- Расход топлива не соответствуе тому, что заявляет производитель...Зимой по трассе меньше 5-ти не бывает, по городу от 5.2 до 11 литров на сотню...летом трасса от 4.5, по городу до 7-ми литров....Машина технически в идеале...Стиль езды - в меру агрессивный. Цифры \"немного\" не совпадают с тем что говорит нам Тойота))))))) - Низкий клиренс - Нет лампы освещения подкапотного пространства - Зимой на \"антибуксе\" легко застрять или наоборот - стоять на ровном месте и не ехать))))) Приходится постоянно возить трос и лопату((((((

За три года поломок небыло

Санек Raa3 года назад

2011 год, 1.8 л, гибрид, вариатор, передний

Экономичный по городу в среднем выходит 4.5-5.5 литров. По трассе 5.5-7.0 Обычно около 6.5 при скорости от 160-186км\ч Скорость ограничена электронно почему-то ровно на 186км\ч на ней стабильно идет как под горку так и на спусках. Со скорости 160 до максималистки очень резво набирается, то есть запас мощности у нее есть. Поставил светодиодки в ближний свет и прозрел по сравнению со штатными, линзы очень хорошо фокусируют и режут луч. Динамика отличная 2.0 л даже дизилей обставляет нараз. Конечно не форд мустанг но и автомобиль не для того предназначен. Комфортный в дальних поездках, за сутки прошел 1200 км. особой усталости не чувствовал. Держит дорогу отлично, по серпантину а Грузинских горах на 110км\ч входил в повороты, аж задние колеса взвизгивали от заноса, а на больших скоростях ощущение как будто прижимается к дороге. Печка отлично греет, кондер чуть хуже, но достаточно. Хороший автомобиль.

Клиренс низкий. Задний бампер со временем начинает сползать и немного меняется зазор между крылом и бампером если присмотреться. Пластик хоть и надежный но приходится иногда охотится на сверчков, убиваются успешно силиконовой смазкой-спреем. В местах закрытия багажника вытирается краска, нужно подкрашивать. Штатный свет слабый, устраняется заменой ламп. Дальше не знаю к чему придраться. Говорят что есть болячка у движков, пробивает прокладку между ГБЦ. где-то на 120000. У меня 160000 проблем таких нет.

Замена ламп габаритов. Замена ламп ближнего света. Замена Газовых стоек задней крышки багажника. (В мороз иногда прилетало по черепушке) Замена кронштейна заднего бампера, чтоб зазор был идеальный.

Слава3 года назадХабаровск

2017 год, 1.8 л, бензин, автомат, передний

Плюсы и минусы в основном в сравнении с предыдущими кузовами приусов 20ый и 30ый!!! Так как кто попробовал гибридный автомобиль 100% не перестает на простой бензиновый и тем более дизельный!!! - потрясающая управляемость; - шумоизоляция; - фантастическая экономичность (от 3,5 до 5,5 литров); - футуристичный внешний вид; - отличные материалы отделки салона; - мега надежная связка (бензинывый мотор + планетарный редуктор + тяговая никель-металлогидридная батарея); - ресурсная ходовая часть; - отличный головной свет; - неплохая динамика; -хорошая обзорность; - очень удобные сиденья, спина не устаёт даже после 1000км пробега за день; - вместимость багажника; - вместимость салона; - очень много вспомогательных помощником в управлении автомобилем. И ещё много всяких плюсов, я просто устал уже писать.

К минусам отнесу только кривые руки русских мастеров в которые попадает автомобиль!

Неисправностей не было и даже если они в ближайшем будущем появятся машина сама вам о них заранее даст знать! Как по мне это лучший автомобиль в этой ценовой категории с настоящим Японским качеством и феноменальной надежностью!!! Кто в сомнениях покупать 50 приус после 20го или 30го, возьмите непожаеете!!! Этот авто на две головы выше предыдущих!!! Я лично отьездил на 20ке, 30ке и после них 50ик это просто космос!!! На дороге Вы точно не останетесь без внимания!!! Кто ездит на гибридах от Toyota те меня точно поймут!!! Хотя о предыдущих поколениях приусов осталось только положительные эмоции!!! Продал потому что захотел кроссовер от той же Toyota, Harrier гибрид -- но это совсем другая история!!!

Мила11 лет назад

1998 год, 1.5 л, гибрид, автомат, передний

Все нравиться в машине, Хочу приуса посвежее

Скорее недостатки, чем минусы. Хотелось бы обогрев зеркал, телевизор чтоб работал и навигатор. Из минусов: плохой обогрев заднего стекла, потеют стекла с салона. Всего одна СТО у нас в городе по гибридам. все там дорого., но делают хорошо. Все бояться покупать гибридов. Продать очень сложно

Покупали машину с прбегом 175т.км, сейчас 199т.км. Владею машиной 1,5г. Ремонт :шаровые 2шт Заменили гранату с пыльником (причем граната была заводская еще) Замена ступицы и подшибника (когда меняли шаровые плохо затянули....сломалась ступица из за этого) . Через год замена: датчик давления масла,прокладки крышки клапанов, лобовой сальник каленвала, приводной ремень. В 195т.км начала дергаться и встала. После ТО выяснилось, катушка зажигания.Диагностика всего авто и ремонт 6300р. Порекомендовали поменять задний сальник каленвала.Все лето пока ничего не ломалось .Правда ....дымит.

Виктор9 лет назадМагадан

2011 год, 1.8 л, бензин, автомат, передний

Имея 30й Приус ты по сути имеешь как буд-то два автомобиля.. На ECO это тошнотик для пробок, на PWR у тебя заявка на некий спорт кар )) Порадовал комфорт от езды. Машина мягкая, кочки и неровности ходовка проглатывает. Дизайн внешний и внутренний вполне отвечает современности.

Неудобное сидение. Это я ощутил в первый же день. Спина устаёт. И это не только моё мнение. При долгом простое во включенном состоянии без движения на температуре около -20.. может перемёрзнуть выхлопная система от конденсата в выхлопных газах. Клиренс жаль маловат, и свес переднего бампера... Считаю что на базе 30го Приуса получился бы неплохой аля кроссовер для России, типа Джука. Было бы очень неплохо.

Известная проблема - недоработка впускного коллектора на авто произведённых в 2009-2010 годах. В коллекторе перед дроссельной заслонкой собирается конденсат в виде воды, которая при заводе авто попадает в камеры сгорания, в результате чего при запуске может быть некое троение около 20-30 секунд, которое потом проходит. У Приусов выпущенных с 2011 года стоит другой коллектор, и такой проблемы нет.

Павел (Хабаровск)8 лет назад

2008 год, 1.5 л, гибрид, автомат, передний, комплектация: S-Multi

1) Расход летом 19-19,5 км на 1 литр топлива или 5-5,5 л/100км (с кондиционером), зимой 17-17,5 км на 1 литр топлива или 5,5-6 л/100км (с печкой и прогревами). Больше быть не должен, если авто исправен. Расход город-трасса особой разницы не имеет, по трассе он больше, если скорость выше 90км/ч, увеличивается на 1 литр/100 км при увеличении скорости на каждые 30 км/ч. 2) Надежность. Сколько копий сломали в спорах о надежности гибридов и приуса в частности, о его зимней эксплуатации, в итоге на дороге гибридов все больше, пессимистов все меньше. В сухом остатке имеем: простую гибридную установку (которая требует замены помпы перекачки антифриза для охлаждения инвертера, примерно через 100-120 тыс. км пробега и замены антифриза раз 30 тыс км. пробега), планетарную КПП (самую простую, неприхотливую и надежную АКПП в мире. Требует замену жидкости раз в 50-70 тыс км. пробега), простейшую подвеску от короллы (спереди МакФерсон, сзади балка, ломаться там нечему), ДВС от Т. Короллы (очень простой, но увы одноразовый). 3) Бесшумность при езде на малых скоростях. 4) Запуск в любой мороз. ВВБ напару с инвертером все равно что раскручивать и в какой мороз, они просто это делают и все.

1) Качество материалов салона и шумоизоляция. Плохо. Нет велюра, простая тряпка с пластиком. Крепления панелей салона не имеют виброгасящих элементов, а салон звукопоглащающих материалов. Со временем он начинает скрипеть, хоть пластик и не жесткий, как в отечественный авто, но тем не менее, все равно скрипит. Ощущается вся бюджетность авто, но ведь приус таковым и является. Во всех последующих моделях (30 и 40 кузовы) лучше с этим не стало. 2) ДВС от Короллы тех же годов выпуска (1nz). ДВС тот же, только \"придушенный\" (меньше мощность, меньше выбросы), тот же алюминиевый ой блок цилиндров, с сопутствующим быстрым износом поршневой группы, небольшим жором масла (если двигатель не ест его уже сейчас, то обязательно начнет в ближайшее время), тупой на низах, \"горланистый\" на верхах, стабильный и эффективный на средних оборотах. За ним нужно следить, регулярно менять масла и фильтры, желательно делать раскоксовку и использовать жидкости для чистки системы впрыска, тогда быстрый знос ему не грозит, проходит очень долго. 3) Экстерьер на любителя. Но если присмотреться, 20-ка очень гармоничная (округлость ей идет), но абсолютно не агрессивная и не спортивная (что воплощает в себе 30-ка).

Плановые замены (стойки после 5 лет эксплуатации на родных), масло каждые 5-6 тыс. км, все фильтры также. На 90 т.км пробега поменял передние ступичные узлы (начали гудить), тормозные колодки (на родных оставалось еще около 20%, колодки на гибриде, если качественные, то ходят до 100 т.км, поскольку тормозит гибрид рекуперацией электро энергии, экономить на колодках при их редкой замене нет смысла, только оригинал - тогда не будет скрипов и частых замен).

Pandarian198611 лет назад

2004 год, 1.5 л, бензин, автомат, передний, комплектация: X

Необычный дизайн , много места, хорошая динамика, 140 по трассе без проблем. В целом скажу одно , машиной остался очень доволен , очень надежная машина.

Низкий дорожный просвет , но это не минус авто а минус наших дорог , расход можно отнести как к плюсам так и к минусам , у меня в смешенном ражиме город\\трасса был стабильно 8 литров на 100 км. За неделю наматывал 600

Нет

73273294 года назадХабаровск

2008 год, гибрид, передний

-не «убиваемый» автомобиль - за 7 лет эксплуатации а/м поменяла только какую -то помпу инвертора )))по сей день не знаю для чего этого штуковина ,зачем я ее меняла ,но отец сказал менять значить менять ))) - летом расход 4-5,зимой доходило и до 10 - к ходовке вопросов нет ) - батарейка по сей день целая и не вредимая )наверное )ибо а/м продала ввиду того что за 7 лет захотелось что -то по новее либо что -то повыше ,не найду если подходящее вернусь к приусу 20 кузове )хотя хотелось бы испробовать Приус в 30 кузове .... - честно .....как девушка ,обычная девушка которые не фига не ухаживает за машиной как за домом ,и вечно меняла масла потому что «пинка»давал отец )))могу сделать заключение что для женщины это отличное Авто ,там все понятно )и машина мне кажется никогда не сломается!!!поэтому рекомендую)минусы есть )но они не значительны)сейчас вспомню эти минусы ))

Как все поняли ,отзыв оставляла девушка )))не смотря на это я нашла и минусы а/м)))за 7 лет эксплуатации а/м не разу серьёзно не ломался ,естественно после 7-8 тысяч меняла масла и фильтры )это святое ))но все таки о минусах - для меня честно говоря не особо принципиально было но салон сделан из пластика ,и он вечно особенно зимой на кочках трещал !меня это раздражало первый год ,потом привыкла ))) но салон с этим «шикарным» пластиком смотрелся не очень, но скажу что не особо глобально ,так как смотрю Приус для себя сейчас в 30 кузове,так вот пластик в салоне приуса в 30 кузове ещё хуже ))))) - пока писала про минус внешне, вспомнила ещё один минус который раздражал два года )))вообщем живу в Хабаровске ,зимы бывают разные ,а бывает как долбанет минус а надо ехать ,а машина греется ужас как долго !автопрогрева не было ,поэтому завела а/м минус 15 пляшу возле а/м так как в самом салоне а/м ещё холоднее ,после 15 мин садишься ,там все равно холодно ))))вообще едешь до пункта назначения , уже приехал .....и о боже Приус прогрелся ))но я уже привыкла после 2 лет зимы )купила перчатки руки не мёрзнут на руле теперь все ок))

Кирилл52512 лет назад

2008 год, 1.5 л, гибрид, вариатор, передний, комплектация: топ

Высокий крутящий момент (актуально для города) Низкий расход (город летом 4л/ трасса 2л / Город зимой 6л/ трасса 4л) Достаточно большой вес авто 1250 кг + комфортная подвеска (актуально по трассе - не устаёшь) Клиренс нормальный, выше чем на Цивике, я на бордюр паркуюсь, также хорошо ездит по снегу, не зарывается. Большой багажник с двойным дном На задних сиденьях есть подлокотник Бачок омывателя на 4л + 3-х лучевые фарсунки = экономичный расход незамерзайки Информативный руль (в процессе езды вообще нет необходимости тянуться к торпеде) и тд и тп

Нет поясничной поддержки водительского кресла Стекло туманок лопается - желательно менять на пластик Зимой наблюдаются сверчки по салону (не значительные, часто пропадают сами) Маркий салон (перешил частично кожей)

Полопались стёкла на туманках

evroMark22111 лет назадХабаровск

2008 год, 1.5 л, гибрид, вариатор, передний, комплектация: S touring

Компактность..изящное исполнение... выносливось

низкий дорожный просвет.... в салоне пластик неочень продуман

96028 на бездорожье помяла глушитель пришлось часть переварить...

Heavens12 лет назадХабаровск

2007 год, бензин, автомат, передний, комплектация: S-10 Anniversary

1. Комфортно едит 2. Хорошо тормозит 3. Малый расход топлива 5 л. (АИ 92) на 100 км. Авто нравится

1. Нет автоматической блокировки дверей при начале движения 2. Затруднен обзор справа и слева 3. Низкий клиренс

Нет

mediarain5 лет назад

2007 год, 1.5 л, гибрид, автомат, передний

-Просторный салон -Особый экстерьер хэтчбек в кузове камбек -Малый расход топлива актуален -Хорошая динамика -Высокая надежность -Хороший свет -Запуск в мороз радует -Множество опций для этого класса и 2007 года(камера заднего вида, круиз, антибукс, антиюз, подогрев сидений и.т.д) -Очень много разных полочек, бардачков. Спереди где подлокотник два подстаканника, в конце у пассажиров тоже есть подстаканники.

-Низкая проходимость, на льду может затупить из-за антибукса -Клиренс низковат -Багажник может подтекать, а зимой пристыть. -Резиновый бензобак у амеров -Маслосъемные кольца забиваются -Боковые стойки мешают обзору

Musson10 лет назадЕкатеринбург

2009 год, 1.5 л, гибрид, автомат, передний

Большой салон с огромным количеством бардачков-кармашков, даже в минимальной комплектации есть все, что нужно - нормальная музыка, семь подушек, управление на руле, климат-контроль, антибукс, антиюз, круиз-контроль и т.д. в комплектациях побогаче добавляется хорошая музыка (JBL), автопарковка, хендсфри, навигация. Очень скромный расход топлива - средний летний можно легко держать в 5 литров 92-го бензина на сотню и городе и на трассе. Зимой не больше 7,5 л. Легко заводится (включается) даже в очень сильные морозы. Высокая надежность. Дешевизна содержания.

Дизайн спорный. Много пластика в салоне. Неважная проходимость, хотя можно приноровится.

Fq12 лет назадХабаровсе

2007 год, 1.5 л, гибрид, вариатор, передний, комплектация: G

Экономичность по трассе не напрегаясь от 150 - 170 динамика в городе - быстрее 2х литровых автоматов... датчики безопасности - от заносов. и прочии место под ногами у всех полно!!! большой богажник

боковые стойки большие - но они и вроде для безопасности полезны, еще толком незаметил. пересел с короллы 121 год 2002 автомат 1.5 ощушения небо и земля

не было - теперь только приус

лисонька11 лет назадкимкан

0 год, бензин, автомат, передний

небольшой расход топлива.бесшумна.комфортно в салоне,много бардачков.

низкая посадка,не для деревни.компьютер не на русском языке.

поломок не было.замена ходовки.

Петрович 99910 лет назадАчинск

2003 год, 1.5 л, бензин, автомат, передний

Отличный СУПЕР-ЭКОНОМИЧНЫЙ автомобиль. Подведя итог могу заявить: Тойота приус 20 экономичный хетч премиум класса. Приус это экономия: 1. Двигатель 77 пони. Транспортный налог 462 рубля в год . Маленькая страховка. 2. Топливная экономичность. Расходует 3, 5- 6 литров на 100 км. 3. Бережное отношение к маслу. Т. к двигатель работает не всегда и не крутиться более 5тыс. об/мин, то масло дольше сохраняет свои свойства. 4. Электронный кондиционер. Он не влияет ни на расход топлива, ни на динамику разгона. 5. Торможение генератором. Дольше работают тормозные колодки. 6. Электронная рулевая рейка. Нет гидроусилителя, ссущихся шлангов, грязного и пыльного бачка гидроусилителя. 7. Отсутствует стартер и стартерный аккумулятор. Двигатель заводиться в любой мороз и заводит его большой электродвигатель, который питается от ВВБ. 8. Греть приус не нужно, на нем даже отсутствует индикатор температуры двигателя. 9. Динамика гибридного двигателя: разгон до сотни 10 сек. И это при весе 1290кг

Ну и наконец минусы: Очень сложно их найти, но все же мне не нравиться невозможность отключения системы TRC. А мешает эта система когда стоишь на перекрестке с вывернутым рулем, и нужно очень быстро воткнуться в поток, а не тут то было, при сильном нажатии педали акселератора система душит мотор и машина включает дурака и мы еле-еле, зато без пробуксовок, выплываем на перекресток…… ЗЫ: поездив на гибриде поднимаешься на уровень вверх и уже не можешь переесть на обычную машину. Они кажутся пустыми, прожорливыми корягами…. Если не сложно, назовите машину седан лучше чем приус, в районе $12, ну так, чтоб поржать…. . .

По владению такой машины скажу- жалко ставить ее вечером на стоянку, не могу накататься за день. И не надо говорить, что он некрасивый. необычный - да! ! ! А еще в нем есть какая- то "зараза", у меня два товарища уже поменяли свои машины на "примусы". Наблюдаю часто их счастливые лица во встречном потоке.

Constup7 лет назадБарнаул

2008 год, гибрид, вариатор, передний, комплектация: Park Asist

"Жирная" комплектация, низкий расход, динамика лучше чем у предыдущего поколения Prius, достаточно просторный салон и т.д.

Зимой, главный косяк машины, это антибукс. По началу встревал в таких местах, где на предыдущих машинах проходил без особых проблем, да и с места на гололеде по быстрому не сорвешься. Обойти антибукс можно переводом в сервисный режим, но это одним движением не сделаешь Второй минус, это масложор ДВС, конечно лечится, но за конструкцию маслосъемных колец Тойотовцам жирный минус в карму. Третий минус, из-за скошенного багажника плохой обзор сзади и низкая вместимость багажника. Четвертый минус присущ большинству современных автомобилей- клиренс. Пятый минус, противотуманки - при включенных ПТФ стекла живут до первой хорошей лужи.

Пока все неисправности которые были и есть, это наследие от предыдущих хозяев: ШРУС, масложор ДВС(ремонт запланирован на весну), замена АКБ и всех жиж, устранение косяков по кузову.

Светуля12 лет назадАртем

2007 год, бензин, передний

Очень экономичная, красивая, не маленького размера.

Низкая

Mashuchek3 года назадКомсомольск-на-Амуре

2010 год, гибрид, автомат, передний, комплектация: G

Приятная ходовка, хорошо отрабатывает неровности, вписывается в повороты Симпатичный внешний вид. Но с учётом большого количества таких авто на дороге, вид уже не вызывает восхищения.

Голимый пластик внутри: торпедо, стойки, двери, акселератор, все в пластике. По качеству как будто едешь в супер эконом классе. Скрипит, гремит, особенно на холоде. Шумки никакой, внутри как в консервной банке, слышно все С учётом необходимости смены батареи, выхлопа от экономии бензина нет. Полетит или нет батарея - просто лотерея. Как повезет. Жрет масло. Судя по отзывам, у всех. Со слов гибрид-центра лечится заменой движки. С учётом ещё и замены батареи - проигрышь в цене замены в три раза по сравнению с бензинкой. Спрашивается, в чем профит от гибрида? Зимой в городском цикле - обычная бензинка.

86000 Рулевая рейка - замена внутреннего вала, втулок, смазки 96000 Батарея замена.

владикович11 лет назад

2010 год, 1.8 л, бензин, автомат

Экономичность, качество сборки

Низкий клиренс, невысокая обзорность

до этого еще дело не дошло

Sofiko1269 лет назад

2005 год

Это уже не первый Приус у нас в семье. Это лучший из созданных автомобилей, аналогов ему НЕТ. Идеальный и беспроблемный запуск в любое время года, коробка бесступенчатая, разгон плавный и быстрый, со светофора уделываю ЛЮБОГО. Очень экономичный, тем горе-автолюбителям, которые пишут, что расход большой, рекомендую чистить (заменять) фильтр воздушый и датчик кислорода, форсунки, свечи проверять. А еще нужно научиться правильно давить на педаль газа, при неправильном расход сразу увеличивается, машина орет, а 10-й и 11-й вообще не поедут. Насчет шума: какие же все элитные тут собрались! Нет никакого особенного шума, у нас был и 10 и 20 кузов. Вполне объяснимо, что в 20-м больше слышно и авто и улицу, т.к. это хэтч-бэк. Особо придирчивые - делайте шумку. И тише, и теплее. Про клиренс вобщее смешно читать, по нашим дорогам скоро на тракторе не проедешь. Это никак не может быть минусом данной марки. Стильный, красивый, просторный. Читала, что кому-то там места мало в багажнике? Это прикол? Насчет пластика: автомобиль с таким функционалом имел бы просто неподъемную цену с более дорогой отделкой. Что дребезжит - подклейте, а салон мы обтянули карбоном - сразу другой вид и не так дорого.

Есть общая болячка у 20-к - помпа. У нас после 170000 полетела. Лечится в автосалонах Toyota бесплатно. Там же поменяли какой-то болт на рейке. Тоже по сервисному обслуживанию. Если ждать долго сервиса, ставьте с Волги. Про то, что Приус как-то не так буксует, едет по грязи, снегу и .п., особых проблем не заметили. Это не Уазик, не джип, привод передний - вполне логичные нюансы. Зато дорогу держит отлично, тормозит мгновенно, разворачивается почти на месте. Еще муж периодически мерняет лампочки в фарах, но это, по-моему, нормально, как и расход и замена жидкостей. Про батарею теперь. Прямо наболело, пока читала некоторые отзывы. Что вы там ищете, каких специалистов, в батарею вообще лазить не нужно, тем более заряжать там чего-то. Вот уж точно кулибины! Если что, то меняются вышедшие из строя бамбуки на новые. Диагностируются прозвоном вольтажа. Один стоит 2000 примерно. Если ни чем в батарею не ТЫКАТЬ, из строя никогда не выйдут все бамбуки. У нас машина 2005 года, еще ничего не меняли. Думаю устроится в салон тойотовский, Приусы продавать. Вобщем всем большой привет, зеленого света во все светофоры!

Александр9 лет назад

2010 год, 1.8 л, гибрид, автомат, передний

Преимущества перед всеми другими авто: Печка - супер (лучше не бывает), греет при неработающем ДВС !!! Тоже самое кондиционер!!! На заправку заезжаю в 2 раза реже после Рав -4 (время для меня очень ценно) Сочетание динамики и низкого расхода - лучшее, что у нас встречается!!! Заводится в любом климате (от -50 до +50) - см. отзывы северян. В двигателе и коробке нет ремней, все на шестеренках - дорогого стоит (не ломается, не обслуживается в нашем понимании) Электронная начинка супер, пользуюсь с удовольствием Руль - офигенно приятно слушается и информирует Музыка класс, может играть бесконечно долго от батареи Свет фар - супер, а с дальним - прожектор, отпад. Задний обзор в любую погоду - фишка Спойлер закрывает слепящих сзади!!!

Минусы: подвески не комфортная, пластик не дорогой - это мое мнение

Егор4 года назадКомсомольск-на-Амуре

2012 год, 1.8 л, гибрид, автомат, передний

Экономичность Динамика Внешний вид Легко заводится в морозы Не буксует в сугробах, ползет пока на пузо не сядет))

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ

за полтора года не было (тфу-тфу-тфу)

Sergeantez12 лет назадПермь

1999 год, 1.5 л, гибрид, автомат, передний, комплектация: navi

Для 99-го года просто фантастически технологичен.

Батареи все таки столько не живут(((

замена всей подвески 140тыс.км. сейчас 170тыс.км - грядет таки обслуживание ВВБ

Михаил7 лет назад

2010 год, гибрид

7 -8 лит. в городе радует расход 5-6 трасса Просторный салон хорошо использовать под такси собственно как все и делают

Некачественный материалы отделки интерьера Шумный Слабая ходовая часть в особенности шаровые опоры с рулевой рейкой Дороговат однако в ремонте ,много запчастей не ремонтопригодных к сожалению

Батарея начала терять свою емкость в мороз идут сбои в электроники система не находит электронную дроссельную заслонку Замена ходовой части (два амортизатора .линьки,шаровые,рулевая рейка)

..::OT@KU::..1 год назадВладивосток

2010 год, 1.8 л, гибрид, вариатор, передний, комплектация: S

1) Хорошо смотрится. (для меня) 2) Надежен в плане механики. Не требует частых вложений. Нет навесного и ремней, остальное как такового частого обслуживания не требует. Следи за жижами и помпой инвертора и будет счастье. 3) Низкий расход при длительных поездках (не путать с дальними). Если не упарываться в топтании педали в палас, то можно укладываться в одинаковые 5л/100км как в городе, так и на трассе. 4) ВВБ живет нормально (200 000+км) если знать как за ней следить. 5) Как и любая тойота ремонтируется двумя ключами на 10 и на 12. Более сложные ремонты еще требуют на 14 и на 17) 6) Кондиционер - злая вещь. Морозит так, что уши сворачиваются. 7) Неубиваемая планетарка. Держит и пробуксовки и большие скорости и ей начхать.

1) Крайне неуклюжая вещь зимой. Смещенный центр тяжести вперед. Нетипичная логика работы педали газа не дает плавности в торогании в подъемах. Надо очень заморочиться чтобы привыкнуть. 2) Штатный клиренс не для российских дорог. Без проставок сначала говорим до свидания переднему свесу (у кого просто бампер, а у кого еще и обвес), потом прощаемся с порогами, попутно забываем о пластике защиты двигателя (она если не оторвется сразу, то порвется в лоскуты так, что крепиться сможет разве что на стяжки). 2) Шумка... а нет ее. Какие-то шерстяные носки налепленные местами не в счет. 3) На 17 колесах с родным профилем резины ездить очень больно и в добавок слабая рейка. 4) Для нормальной долгой жизни ВВБ нужно знать за чем следить и как обслуживать. В сервисах за такое обслуживание незнающего человека имеют на деньги и ненужные дополнительные услуги. (да я ВВБ записал и в плюсы и в минусы) 5) Куча пластика: Скрипучий пластик центральной консоли, дребезжащий пластик на дверных картах, вечно ломающиеся пластиковые локеры пластиковой защиты двигателя, даже задний бампер крепится на 4 самореза и около 8 пластиковых пистонов.

Я был 4м хозяином. На 220000 поменял втулки стабилизатора и линки. На 240000 загремела рулевая рейка. Все остальные части были родные. Колодки за 30000 моей эксплуатации практически не стерлись. Для раздумывающих о покупке: машина не плохая (для ровных городов без сопок). Ощутимо экономит на бензине, НО при покупке смотрите на состоянии ВВБ и гибридной установки. Остальное ремонтируется двумя ключами и относительно дешево) Все описанное выше в плюса и минусах относится к живым экземплярам автомобилей не из под такси или подобного. Часть из описаного сугубо мое личное мнение. Всем Бобра!

rrradio10 лет назадБратск-Новосибирск

2010 год, 1.8 л, бензин, вариатор, передний, комплектация: S-LED

динамичный, приемистый, шустрый, выделяющийся среди других экстерьер, эргономичный салон

салон - сплошная пластмасса (причем дубовая и скрипучая), шумоизоляция хуже чем в 20ке, жесткая подвеска (чем-то напоминает дубовый Фит). едешь как в девятке.

пока только с аукциона. родной пробег 90.

никита3 года назадБлаговещенск

2007 год, 1.5 л, гибрид, автомат, передний, комплектация: S

Экономичный Вместительный салон

Шумка Расход масла (лечится заменой колец) Низковат (лечится проставками)

На пробеге 270 тыс км вылечил масложор. ( за 5 000 км уходило пол мерки). Рейку менял. Мелочи по ходовке. Помпа инвектора.

Гоша5 лет назадВладивосток

2010 год, 1.8 л, бензин, автомат, передний

- Экономичный, внешний вид на любителя но в целом хорош, просторный салон, багажник вместительный. Масло меняй ,бензин заливай вот и все обслуживание..Машина для людей которые много ездят а не для жадин:)

Плохая обзорность за три года к передней части авто так и не привык. Скрипучий салон, пластик дребезжит. Жестковат, шумки нет, ну и клас авто соответствующий. Совет всем шутить арки в круг значительно тише будет..Страховку сделать проблема, угоняют постоянно их! Ставьте только на стоянку!

Брал машину с пробегом 110тыс . За три года наездил ещё 120 тыс итого 230 тыс. За все время поменял один раз всю ходовку аморты, стойки, рычаги , втулки стабилизатора, линьки и то потому что втулки застучали остальное больше для профилактики...И на пробеге 200 замена батареи, погибла смертью храбрых!Контрактная 60 тыс пробега 40 тыс рублей..

ART3 года назадМариинск

2016 год, 1.8 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Расход топлива: по трассе 3.7л., город до 5л. Очень хорошо держит дорогу Хорошая ходовка, в меру мягкая и жесткая Приемистый, хорош на разгон Лучший гибрид без всяких роботов, проверен временем Заводится в -40с лучше чем бензиновые 3S, 4S, 2MZ (предыдущие мои машины)

144478365 лет назадКраснодар

2010 год, 1.5 л, бензин, автомат, передний

10 февраля 2019 года разместил объявление о продаже авто при этом заплатил 310 рублей, через день модераторы заблокирокировали моё объявление, после долгой переписки все таки разблокировали и вернули объявление, но это было уже 19 февраля. К этому времени уже продал свой автомобиль через другой сайт! И сейчас мне приходит сообщение поздравляем с продажей вашего автомобиля! Оставьте отзыв! Да что бы ваш сайт загнулся от такой работы!!! Люди не пользуйтесь данным сайтом! Эти моральные уроды уже совсем обнаглели!!! Размещайте объявления на других сайтах пусть сидят дальше и думают, как улучшить свой сервис!

Сергей3 года назадБлаговещенск

2010 год, 1.8 л, гибрид, вариатор, передний, комплектация: S

Надёжный. Экономичный. С хорошими ходовыми качествами. Динамичный. Гармоничный и красивый облик. Удобный и просторный салон.

Жёсткость подвески на среднем уровне

Замена батареи на 180 тыс. км.

dimasik1111111 лет назадНовокузнецк

2008 год, 1.5 л, гибрид, вариатор, передний

расход,сравнительно неплохая динамика,техническое оснащение,интерьер.

не нравится работа антибукса,довольно низкий,скрипит обшивка задней двери

за год владения(10т.км)ни одной.менялось масло и свечи.собираюсь менять колодки(стоят родные при пробеге 130т.км!!!)

44210 лет назад

2008 год, 1.5 л, бензин, вариатор, передний

Огромные приемущества:комфорт,тепло,экономично и уверенность,что всегда заведётся и не подведёт.За всю зиму не разу не забуксовал.Для безопасности можно поставить защиту двигателя и немного приподнять на проставках.За время эксплуатации только менял расходники (совсем не дорого). Если в будущем придётся выбирать авто,то это будет приус в 20 кузове,т.к. считаю, что вполне соответствует цена и качество.

Алекс-Сочи12 лет назад

2004 год, 1.5 л, бензин, вариатор, передний

Плюсов очень много. Кто ездил на Приусе, тот знает.

Дохлая рулевая рейка. Плохая шумоизоляция, погремушка на неровностях. Невозможность отключения антипробуксовочной системы (Я по крайней мере не сумел). При гололёде тронуться с места невозможно.

Валентинo10 лет назад

2009 год, 1.8 л, гибрид, вариатор, передний

Расход, комплектация! Просторный салон,

Низкий клиренс, в морозы (пока не испытывал его при -35, но при -20 звуки есть) гремит пластик в салоне. Большие передние стойки закрывающие обзор. Зеркала на американце не складываются кнопкой, хотя в 11 кузове 9 лет назад такое было возможно!!!

5000 км - без поломок

intel3864 года назадНовосибирск

2004 год, 1.5 л, гибрид, вариатор, передний, комплектация: entry

Низкий расход, как в городе (5-6 летом (для сравнения форик 2.5 18 литров), 6-7 зимой, в -35 до 10), так и на трассе (5-6 круглый год) Надежность, большой салон, низкий налог только по лошадям ДВС Куча электронных помощников. Если их нет - можно легко доустановить - для ESP покупается 2 датчика (yaw и положения руля), автопарковку тоже можно поставить и тд. Моя машины была ушатана предыдущими эксплуататорами, пригодились дешевые запчасти из японии

Самый главный минус - эти самые электронные помощники. ABS работает заметно хуже, чем на субару форестере, торможение более неравномерное. Антибукс не отключается без блясок с бубном вообще - так что ходом взять подъем или пролететь сугроб не получится. Причем Антибукс-то есть, а имитации блокировок идиоты из тойоты положить забыли, это сразу бы сняло множество вопросов по проходимости. Моторы склонны жрать масло

После покупки на 200ткм сразу менял рейку, пружины, амортизаторы, резинки подвески, компрессор кондиционера. Сам проехал 15000, ничего не ломалось.

sergkir11 лет назадНаходка

2008 год, 1.5 л, бензин, вариатор, передний, комплектация: park assist

очень экономит:-)

На японских сборках нет возможности прошить навигацию на русскую(только от лексуса). А так хочеться!

пока нет.

Валерий5 лет назад

2007 год, 1.5 л, бензин, вариатор, передний

МАШИНА 2007 ГОДА,ПОСЛЕ ЯПОНИИ Я ОДИН ХОЗЯИН,С ВЕРНЫМ ДРУГОМ ПРИУСОМ МЫ ПРОШЛИ 190000. пОЧТИ КАЖДЫЙ ГОД ЕЗДИЛИ С СЕВЕРА НА МОРЕ ОТДЫХАТЬ. НИ РАЗУ НИ ГДЕ НЕ ПОДВЕЛА ЭТО ПРОСТО ЧУДО ЯПОНСКОЙ СБОРКИ. ЗА 11 ЛЕТ ЗАМЕНА ЛИНОК,СВЕЧИ,НУ И ПОРА СОВЕСТЬ ИМЕТЬ И ЗАМЕНИТЬ УЖЕ ТОРМОЗНЫЕ ПЕРЕДНИЕ КОЛОДКИ,ЗАМЕНА БОРТОВОГО АККУМУЛЯТОРА,ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ.БЫЛ НА ДИАГНОСТИКЕ, ХОДОВОЙ АККУМУЛЯТОР ВСЁ ЕЩЁ В ИДЕАЛЬНОМ СОСТОЯНИИ Я ЧЕСТНО БЫЛ В ШОКЕ ОТ КАЧЕСТВА АВТОМОБИЛЯ.

ГЛАВНЫЙ НЕДОСТАТОК ЭТОГО АВТОМОБИЛЯ ЭТО ЖИВУЧЕСТЬ И ПРИСПОСОБЛЕННОСТЬ К НАШИМ УСЛОВИЯМ И ДОРОГАМ.

ПРИУС 20 ПРАВЫЙ РУЛЬ. ЗА 11 ЛЕТ И 190000 КМ ПРОБЕГУ. ПРИДЁТСЯ ПО МЕНЯТЬ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ ЭТО УЖАСНО !!!!!

Егор4 года назадКомсомольск-на-Амуре

2012 год, 1.8 л, гибрид, передний, комплектация: L

Экономичный Надежный Просторный Заводится в любой мороз

Клиренс (Но это решаемо)

За 2 года владения, только масла и фильтра

2 года назадНовосибирск

2017 год, 1.8 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: 1.8 S E-Four 4WD

Экономичный, надёжный, вместительный багажник! Расход 4-5л. Достаточно динамичный, особенно на режиме драйв. Очень хорош в городе, т. к. имеет небольшие габариты. Запаса хода на нём в моём режиме не слишком медленной езды в среднем на 930-940 км на полном баке!

Клиренс - 13,5 в зимнее время порой не даёт расслабиться. Но, проставки под все 4 колёса решают многих проблем! Спереди ставил 3см, сзади 2,5см из за особой геометрии

Не было

Андрей2 года назад

2017 год, 1.8 л, гибрид, вариатор, передний, комплектация: S Safety Plus

отличная машина, адекватный ценник, и не слушайте безголовых про кузова 50 и 51, типо литий на 51 лучше, это совсем разные батареи для разного использования, у каждой свои плюсы

клиренс

Дмитрий5 лет назадНовосибирск

2007 год, 1.5 л, бензин, автомат, передний

Отзыв очень объективный сравниваю с кучей других авто. Экономичный, но не совсем. Возможно у меня был не в идеале, но расход в городе с печкой был наверное литров 8-11 зимой. Но по сравнению с другими предыдущими авто расход был очень небольшим. К плюсам можно отнести надежную и достаточно мягкую подвеску. Плюс размер салона, не то, что бы прям сильно много места, но не тесно. Однозначный плюс динамика, она сравнима с 1.8-2 литровыми авто. Вариатор работает очень плавно и при правильной эксплуатации очень надежен. Двигатель(двс) достаточно надежен, прост и контрактный стоит от 30тр.

Минусов весьма много. Плохую обзорность заднего окна я к минусам не отношу. громкую работу двигателя и вибрации при запуске двс. и плохую шумоизоляцию, что простительно для данного класса авто. Еще для меня минус балка, сказывается на управляемости. Так же машину несколько раз выкидывало из колеи и разворачивало на 360 градусов, это при скорости в 30кмч. У меня не было ни одной машины столь же неустойчивой в колее. Так же слабая печка и запотевания окна, это не из за того, что у меня забита печка это у всех лобовик ужасно потеет, печка слабовата. Кузов подвержен коррозии весьма сильно. И еще минусы. Клириенс. Вопрос можно решить проставками, но без проставок будете везде чиркать днищем однозначно. Минусы- сложновато продавать, 2019 год на дворе, люди боятся гибридов и не знают, что это, как он работает. Минус при отрубании электрической системы, а у меня такое было невозможно включить нейтралку, колеса намертво заблокированы! Минус только для города! за городом не починить.

Поломки были связанны только с пробегом, плохим обслуживанием предыдущими владельцами. Вывод: Все минусы очень объективны. По комплектующим, агрегатам это одна из самых надежных тойот, но из за совокупности огромного кол-ва электроники, необходимости проф обслуживания ее стоит покупать только в отс и только для городской эксплуатации. За ее деньги полно конкурентов несомненно уступающих ей в расходе топлива, размерах салона, комфорту итд, но по надежности значительно ее опережающих.

Слава9 лет назадНовороссийск

2011 год, 1.8 л, бензин, автомат, передний

Экономичный вместительный красивый салон и внешне

Слабая рулевка, жесткая подвеска

Инвекторы в машинах 2010 2011 часто ломаются но ремонтопригодны где то 25-30 т.р

kshmn8610 лет назад

2009 год, 1.5 л, бензин, вариатор, передний

У меня 20й кузов-2009г . В специализированном СТО,в котором обслуживаю Примуса(так его часто называют в Новосибирске), прозвучала интересная фраза- \"20й кузов -это шаг вперёд,а 30й -в сторону!!...\"Всё ввиду более сложного(читай-дорогого) доступа для обслуживания,а так же чувствительности авто к нашему \"хорошему\" бензину.По бензину-рекомендовали лить 95 джи драйв от Газпромнефти,что собственно и делал,пока не попробовал 92й Роснефть!Он показался лучше ,вдобавок дешевле примерно на 2руб/литр. Да ,дизайн у машины спорный и мне тоже не поначалу не понравился...Но все решает комфорт,неплохая динамика и низкий расход бенза..

10 лет назадОмск

2011 год, 1.8 л, бензин, автомат, передний

Малый расход топлива (при правильной езде). Запуск двигателя в любой мороз. Комфортная подвеска. Удобный салон.

Дешевый пластик отделки салона. Сильно царапается.

За 50 тыс. км. ничего не было.

Слесарь Дима10 лет назадНовосибирск

2000 год, гибрид, автомат, передний

расход на стандартной резине по трассе 4-5 реально ,в городе летом 5 - 7 ( люблю в тапок дать ) спокойная езда 5.5 и это на 92м; разгон до 100 без провалов 12 сек .... а вес 1200 ; увеличенный срок износа торм. колодок за счёт рекуперативного торможения ; приятный бежевый салон ; широкая передняя панель , удобно телефон или документы положить .

малый дорожный просвет (компенсируется 30 мм проставками ) ; со временем начинает стучать электрорейка на щебёнке , на асфальте нет стука ;помпа инвертера при выходе из строя нигде не высвечивается на табло , а ведь могла бы ! японская диверсия ! понятно что за показаниями следит электроника ,но всё же думаю вынести отдельно информацию о температуре ОЖ , давлении масла ,общий вольтаж , и тахометр ну так для себя цифры всё ж ближе .

Купил авто с треугольником , просканировал ,заменили 2 элемента из 38 они были с утечкой тока ,видимо после аварии (до меня ) удар достал немного до батареи . Всё лечение обошлось в 11 тысяч . Езжу кайфую пока !

дорадо11 лет назадНовороссийск

2007 год, 1.5 л, комплектация: S юбилейная

Всё уже написано,машина влюбляет. Ещё нравится смотреть в пробках на рядом стоящих и тарахтящих машинах.

Не важная обзорность,плохенькая шумоизоляция,не ко всем бордюрам подъехать,не нравится антибукс

За 1.5 года 0

Павел7 лет назадХабаровск

2008 год, 1.5 л, бензин, автомат, передний

1) Очень низкий расход для такой массы автомобиля (4,5-5,5 летом с кондиционером, 5,5-7 зимой с печкой и пробками); 2) Богатая комплектация (самая богатая комплектация среди одноклассников, кроме того комплектация приуса в 20 кузове в базе лучше приуса в 30); 3) Вместительный салон (высокий потолок, багажник большой, сзади места много, колени никуда не упираются вне зависимости от роста и комплекции); 4) Низкий налог и недорогая страховка (77 бензиновых лошадей в ПТС дают о себе знать) 5) Высокая надежность (батареи на 20 приусе ходят по 400 тыс. км. минимум, в отличие от 20 приуса там по 200 тыс. км, гибридная система и планетарная коробка передач почти вечные, разве что помпа выходить из строя на авто до 2008 г.в. - потом ставили с устранными конструктивными недостатками) 6) Высокая ликвидность на рынке (как у короллы, повышение акцизов на топливо положительно влияет на ликвидность) 7) Копеечная обслуга (разве что масло надо менять часто - раз в 5 т.к.) 8) Запуск в любой мороз!

1) Дизайн эксерьера на любителя (рохля, тот же недогибрид хонда инсайт интереснее выглядит, хотя дрова дровами в сравнении с 20кой); 2) Высокая стоимость приобретения на рынке (обратная сторона надежности и ликвидности); 3) Дорогая кузовщина (лучше не попадать в ДТП без страховки или по своей вине); 4) Дешевый пластик в салоне (его много в салоне, он чуть похуже чем у короллы, вернее выглядит дешевле и легко повреждается); 5) Не самый теплый авто, желательно утеплять (автоодеяло, оклейка морды зимой, теплоизоляция обшивки), если эксплуатация на Дальнем Востоке; 6) Сухая электрическая рейка (минус всех более-менее свежих тойот, начинает греметь); 7) Возможно помпа инвертора (с 2008 года конструктивно устранен - стоят более надежные помпы, заменяют также по отзывной компании даже для ввезенных б/у авто, долго ждать , но меняют - у кого стоит помпа нового образца - то проблем никаких).

1) На 5 год эксплуатации замена стоек и пружин (пружины просели, стойки были в порядке, поменял из-за хотелки); 2) Ремонт рейки (понятно); 3) Замена ступичных узлов спреди (оригинал ходит по 150-200 т.км), загудели на 170 т.км; 4) Плановые замены всех тех жидкостей (для РФ: жижа в планетарке - раз в 40 т.км, антифриз Super LLC розовый - в инверторе и ДВС - раз в 70-80 т.км, тормозная жидкость - раз в 40 т.км, масло в ДВС - раз в 5 т.км.); За все время авто ни разу не стояло из-за неисправностей!

ММШ 492 года назад

2008 год, 1.5 л, гибрид, вариатор, передний

трасса Колыма при -65*замёрз инвертор загорелся неисправности и запищала но я потихоньку доехал до п. Хандыги 70км попросил в гараж на 20мин. Через 15 мин всё потухло на табло а утром поехал дальше. Кому интересно могу отправит видео 89025089911

blagoveshensk9 лет назад

2008 год, 1.5 л, гибрид, вариатор, передний, комплектация: s

Благовещенск. расход: город лето-до 6 л, зима-до 9,0л за счет прогрева. При этом топливо не экономлю. Трасса в любом случае не больше 6 литр, хоть 60, хоть 140 км/ч. Надежность. Срок эксплуатации 2 года 2 мес. Брал в июне 2012 с аукциона пробег - 76000 км. Сейчас 109000 км. Бензин 92. Ночует почти всегда в гараже. Но было и зимой на улице. Заводится в любую погоду. Поставил сигнал Ягуар только чтобы заводить с пульта зимой. На теплое время сигнализ не использую. Стоит штатная.

клиренс переднего бампера. Поставил проставки по кругу 2 см. Не жарко зимой, но не холодно (Амурская область)

На 107000 заменил помпу инвертора, цена около 4500 руб с 1 литром антифриза. Заменил сам за 30 мин. с перекурами в гараже. Май 2014 - замена задних стоек. Цена 4500 руб. оригинал за пару. Менял сам, немного геморойно, но не критично. Больше ничего, кроме масла и фильтров.

AxellN10 лет назадВладивосток

2008 год, 1.5 л, бензин, автомат, передний

1. Умопомрачительно низкий расход топлива после езды на автомобилях со стандартным ДВС. Летом заправляя на 1000р 92го бензина проезжал смело 625км и начинала моргать. Это 5 литров/100 км. 2. Отличная посадка за рулём, сидим высоко, руль низко. Прекрасная обзорность. Большое лобовое стекло. 3. Планка на задней двери (когда смотрим в салонное зеркало заднего вида) предотвращает от ослепления дальним светом придурков тупо едущих на "дальнем" позади Вас, потому что им так лучше видно... мля, а также от неправильно отрегулированного ближнего на многих машинах. 3. Огромный салон (обратите внимание на расстояние между водительским/пассажирским креслами и вторым рядом сидений, там места как в Цельсиоре, не меньше), очень вместительный багажный отсек. Табло вынесено вперёд под лобовое стекло, очень удобно и информативно. При росте 176 см крыша в голову не упирается, полёт нормальный. 4. Тормоза отличные, оч цепкая реакция тормозной системы на нажатие педали тормоза. Супер!

Конечно же не хватает увеличения клиренса хотя бы см на 2, а так конечно низковато, но не критично.

Не было!

drom_ru_autoregistered3 года назадТимашевск

2019 год, 1.8 л, бензин, автомат, передний

Надежный ,качественный автомобиль. Безопасность работает хорошо, ведет даже затертую разметку . Отличная шумоизоляция. Не дорогой в обслуживании , по страховке и налогу. Средний расход город и трасса не отличается , всегда в среднем показывал от 3.8л. до 4.2 л. Комфортный салон . Если выбирать из машин какие были .Амарок , Патфайдер , Патрол, Вольво , Выбрал бы опять Приуса в комплектации ZVW51L-AHXHBA - LIMITED - \выпушены ограниченной партией \ - Сильно отличаются комплектацией и мощностью электромотора. Все не опишешь. Лучший вариант проехать самому.

нету.

6 лет назадНовокузнецк

2000 год, 1.5 л, бензин, автомат, передний

Экономичный, очень. Движок и коробка не убиваемые. Это второй прис на котором езжу. На первом проехал 370000 км ( работа в тачке). Приходилось масло часто менять ( через 8 тыс. км. один раз м месяц). Ходовка слабовата, но если задние стойки с пружинами поставить от тойота виста ардео, а перед от короллы 121 кузов, машина приподниметься и про ходовку можно года на 3 забыть, бреньчать не будет.

Самый большой минус отсутствие нормальных СТО где бы реально соображали в Приусах. Лезть с кривыми руками не советую, исправлять тяжело.

Релевая рейка - 157 тыс.км ( поменяна бесплатно по сервисной программе на Тойота центре). Ошибка температуры гибрид системы ( помпа инвертора - 210 тыс км), замена помпы на контрактную 4700 руб. Ошибка ВВБ ( замена одного элемента батареи 2500 руб) - 230 тыс.км. Ошибка работы двигателя ( 200 тыс. км.) - 170 руб. промывка ДМВР. Это все.

Роман8 лет назадВладивосток

2006 год, 1.5 л, бензин, автомат, передний

Расход супер! На трассе, при скорости 95-98 км/час, расход 5 литров. На скорости 100-120, расход 7 литров на сотню. В городе, 7 литров на сотню летом, и 9 литров зимой.

Зимой, по сопкам и рыхлому снегу, без цепей и шиповки, не ездит. Антибукс не даёт разогнаться. Такая же засада на гравии. Если сбросил скорость, то остановишся и без посторонней помощи не тронешся.

При 120 000 км, начал умирать блок управления силовой батареей. Пока определил, что это он, всю машину перебрал. Симптомы были такие, что во время движения загорались все лампочки на приборной панели, включая треугольник и машина чуток хуже начинала ехать. И вот тут главное не останавливаться. Если остановится, то минут 5-30, надо ждать, что бы машина опять запустилась. С каждым таким разом, период перезагрузки увеличивался, пока машина совсем не встала колом. Признаком, что сломался блок управления батареей, стало количество щелчков при запуске. Обычно их четыре, а в моём случае их было два.

David4 года назадХабаровск

2016 год, 1.8 л, гибрид, автомат, передний, комплектация: S touring selection

- Расход 4 литра в городе - Независимая подвеска сзади - Улучшенная звукоизоляция в салоне по сравнению с предыдущим поколением

- Небольшой клиренс - Вибрация в салоне

Надежный автомобиль

6 лет назадУссурийск

2013 год, 1.8 л, бензин, автомат, передний

Внешний вид, дизайн салона, приборная панель как в звездолете, очень радует расход, на 17 колесах 5 литров в смешанном цикле. Салон с кожаными вставками. Оптика шикарная, 2 линзы, ночью светят так ярко, такое чувство как будто днем едешь. Можно много писать, описывать все прелести данного авто, но лучше купить себе такой) и наслаждаться)

Слабая ходовка для 17 колес. ну и проблема пластика в салоне не решена) спасет шумка всего салона. а то сверчки надоели)

9 лет назадУссурийск

2009 год, 1.8 л, бензин, автомат, передний

за год эксплуатации претензий к авто не имею кроме жесткого пластика в салоне а так машина на пять с плюсом

шумновато в салоне на гравийки

проехал 67000км только замена масла и иногда заливал в бак бензин

Николай5 лет назадМосква

2006 год, 1.5 л, бензин, автомат, передний

Лучший авто для города! Других просто не знаю. Может быть Тесла? Но там совсем другая цена… В общем, оказалось, что Тойота Приус - это не только рациональный выбор многоресурсного, надёжного и не прихотливого автомобиля, который мало расходует топлива. Это ещё и комфорт! Комфорт не только в том, что автомобиль всегда в строю и сервис-центр посещаешь только для замены расходников. А комфорт в движении. У автомобиля достаточно мягкая подвеска, он весьма просторный, ну а места для задних пассажиров и вовсе по-настоящему много. Как и все тойоты имеет приятную управляемость. А самым неожиданным оказалась динамика! Благодаря работе сразу 2-х двигателей - бензинового и электро - в диапазоне 0-80 км/ч - он очень шустрый! Сравнимо с хорошим 2-х литровым седаном среднего класса. И при этом отзывчивый – реакции очень быстрые. Мне есть с чем сравнивать. И этот автомобиль определённо рекомендую.

pronin-zakhar8 лет назад

2010 год, 1.8 л, гибрид, вариатор, передний, комплектация: S

+Расход +Экстерьер +Надежный +Не тесный в салоне +Плавность хода +Неплохая по мощности силовая установка

-Пузотёрка -Качество отделки салона - оно такое будто ты сидишь в одноразовой пластиковой посуде. (Ужасней некуда, просто шлак) -Некоторые элементы салона выполнены по-дурацки, некрасиво. В общем по салону ставлю 1 из 10. -Никакая шумоизоляция, пустая консервная банка

Нет

Mover1 год назадОмск

2017 год, 1.8 л, гибрид, вариатор, передний, комплектация: Max

Сравниваю с 30-ым Prius. - Дизайн и внутри и снаружи. Стало круче заметно - Ходовка стала комфортнее. Возможно из-за рычагов сзади - Бесключевой доступ стал лучше работать. На 30-ке мог тупить, если ключ рядом со смартфоном лежит. Видимо частоты сменили - Стал резвее по динамике - Бортовой компьютер обзавелся ещё большей статистикой по расходу. Можно указать стоимость топлива и тогда суммами будет считать - Климат контроль поумнел. Когда один едешь можно акцентировать только на водителе. Можно отключать задний ряд - Обивка сидений приятнее. Не так мерзнет зимой. Быстро прогревается - Адаптивный круиз контроль удобная штука - Появился режим несколько раз мигнуть поворотником. Надо полхода рычажком сделать. Удобно - Под капотом стало просторнее. АКБ теперь под капотом как у всех. Так удобнее

- Боковые зеркала. Очень маленький угол обзора. Могли бы немного сферическими их сделать. Если бы не было датчика мертвой зоны, то вообще нереально было бы ездить - В багажнике пропал ящик под полом. Очень зря - Много всяких умных систем помощи. Иногда раздражают. Во дворе, когда ищу место припарковаться, пищат постоянно - Бардачок дополнительный в салоне убрали и место под очки на потолке - Ключ огромный. Больше, чем на 30-ке. Не пойму зачем надо было увеличивать ключ - Шумоизоляция слабая, как и на 30-ке

Барятин1 год назадСтерлитамак

2019 год, 1.8 л, бензин, автомат, передний, комплектация: 1.8 CVT LE

Маневренный, динамичный, экономичный на достаточно длинных поездках, активные системы безопасности очень помогают, так как сигналят ещё на этапе предупреждения. Головной свет отличный, езжу ночью на режиме дхо + габариты, полноценный ближний включаю только на трассе, при этом работает авто дальний свет. По-прежнему отличная форма сидений.

При том, что греется быстрее 30 кузова, в движении двигатель долго не глохнет из-за режима s2 II, непонятно зачем, это сказывается на коротких поездках. Низкий клиренс, нет свободного подполья в багажнике. Декоративная планка торпеды норовит уперется в колени пассажира и водителя острым ребром. Невозможно отключить кондей на режимах ноги-стекло и только стекло, в т.ч. из диагностики. Есть контроль выхода из полосы, но нет удержания в центре полосы - полноценную Sense 2.5 стали ставить с 2021 года. Есть автопарковка, но нет кругового обзора. У американцев и у части японцев нет поворотников на зеркалах, при том, что на крыле их также нет

Валька 7 лет назад

2009 год, гибрид

+Только расход

-Дешевые материалы отделки как экстерьера так и интерьера -Царапается пластик -гибрид -пытаюсь избавиться не продается цука

Немного начала подтупливать электроника и всеми наша любимая приусоводами БАТАРЕЯ СДОХЛА НА ВТОРОЙ ГОД ЭКПЛУАТАЦИИ ((((

Евгения8 лет назадКрасноярск

2010 год, 1.8 л, бензин, автомат

Система "Keyless- Go" - открывание и закрывание дверей без ключа (достаточно прикоснутся к ручке двери рукой). Кнопка запуска двигателя "Start - Stop". Регулировка наклона и вылета руля, регулировка по высоте водительского сидения. Корректор фар. Регулировка электрической тяги, ЭКО, POWER режимы. Система стабилизации и курсовой устойчивости автомобиля. Раскладные задние сидения. Оригинальное литье на 16 с новой зимней резиной 205/55/16 . Отличный и комфортный автомобиль. В автомобиле русский интерфейс. Авто в отличном состоянии заменено масло в двигателе и тормозные колодки . Шикарный черный цвет , впечатляющая динамика , низкий расход топлива , налог 495 р в год , низкая стоимость страховки (в птс 99 л.с.) и редкая замена колодок . Этот автомобиль удобен красив интересен и очень технологичен

9 лет назадЕкатеринбург

2008 год, 1.5 л, гибрид, автомат, передний, комплектация: Полная

1 - Не убиваемый автомобиль ! 2 - Весьма динамичен для экономичного 1500 кубового гибрида ! 3 - На удивление просторный салон ! 4 - Очень безопасная машина ! 5 - Все полностью без сбоев контролирует компьютер ! 6 - Люди с БМВ и Мерседесов заглядываются ! 7 - Приличный по вместительности багажник ! 8 - Удобна и продумана во всем без преувеличения ! ( Даже стекла изнутри все на самый малый чуток все увеличивают, что предостерегает когда ты приближаешься к препятствиям или к тебе приближаются ! Одно слово сказка а не машина !

Не большой клиренс ( впрочем как и у всех японок ) \\ Более недостатков не выявлено за 2 года эксплуатации !

Поломки за выше приведенный период ( 2 года ) ОТСУТСТВОВАЛИ

Петрович10 лет назадАчинск

2006 год, 1.5 л, бензин, автомат, передний

Экономичный. Дешёвый в эксплуатации. Динамичный. Запуск в морозы без проблем (Сибиряки знают как это актуально).

Низкий (но это не критично можно поставить проставки 20мм.)

Вылетел 1й кислородный датчик (замена оригинал 4500 руб.)

андрей4 года назадУлан-Удэ

2008 год, 1.5 л, бензин, автомат, передний

Малый расход, относительно хорошая комплектация, кузов хэтчбек(вместительней чем сидан), хорошая доступность запчастей, отличные тормоза, заводится в любой мороз.

Умерает помпа инвертора( можно проглядеть и перегреть инвертор), частая проблема с тем, что гремит рулевая рейка, тяга зависит от заряда батареи( иногда летит как ветер, а иногда двигатель ревет, а разгоняется вяло), двигатели почти всегда расходуют масло, слабый головной свет, туманки часто трескаются, проблемы с подключением автозапуска сигналки, задний ряд сидений немного не комфортен( спинка не регулируется по углу наклона из-за того что мешает гибридная батарея), бывают сильные толчки на паркинге во время запуска двигателя,

Только обслуживание, серьезных поломок не было. Перестала работать помпа инвертора, заменил на сат за 3500.

Курносов Виктор5 лет назадХабаровск

2010 год, 1.8 л, бензин, автомат, передний

Экономичен, надежен, дизайн, удобное управление...легко и быстро можно развернуть и припарковать автомобиль, даже если мало места за счет камеры заднего хода, эргономичного селектора хода. Не смотря на то, что он вполне делает на светофоре многие тачки - прежде чем кого-то уделать подумайте о стоимости батареи... ))) И еще... режим ECO - это не "экономичный", а ЭКОЛОГИЧНЫЙ )) кроме как приблизить момент, когда начнет кушать масло - ничего больше существенно не дает...

Когда едешь по ямам дворов мечтаешь об уазике. .. При этом, если аккуратно ездить... можно днище сохранить в отличном состоянии.

Линки, втулки стаба, Прежде чем везти на ремонт рулевой рейки - снимите подушку и убедитесь, что руль на конусе плотно сидит... и не люфтит под гайкой )))

Евгения Олеговна Еремина6 лет назад

2010 год, 1.8 л, бензин, автомат, передний, комплектация: G Touring

Экономичность, Большой багажник, комфортный салон и стильный вид кузова, музыка бодрая. второй год езжу-нарадоваться не могу были поменяны свечи, и чистился ГРМ. Летает как ласточка, дорогу держит хорошо. Есть ПВР режим и экологичный, в машине вижу одни ПЛЮСЫ!!!

клиренс, но с проставами не проблема) антибукс, но он тоже отключается. т е проблем нет, но могут возникнуть от всеми известной прокладки между рулем и сидением! Миф о том что приус зимой не может никуда заехать, для мня остался мифом- хорошая зимняя резина, и едет как танк!

поломок не было, только профилактика раз в год

Алексей ШМ7 лет назадКанск

2010 год, 1.8 л, гибрид, вариатор, передний, комплектация: s

Просто доволен!!! Сравнивая с другими авто которые имел в эксплуатации . тридцатка это восторг !!!

Шумка оставляет желать лучшего

Проехал более 20 000 кроме резины и фильтров ничего не менял!

143480033 года назадНовосибирск

2003 год, 1.5 л, бензин, автомат, передний

Плюсы этого приуса есть и они существенные , в авто 2003 года и ценовой политике до 200.000 это- цена . относительно дешевая Расход при исправной Высоковольтной Батарее лето без кондера 5.5-6.8 ,зимой 10 +- из за прогревов,так как салон греется от двс и он постоянно подзаряжает ввб а подзарядка происходит на 1200 Об/м и все, экономии зимой нет. Салон- потрясающий салон для 2000- ых годов-мягкий пластик на дверных картах, сенсорная мультимедиа с возможностью просмотра зарядки батареи,климат контроль спидометр понятный большая торпедо салон огромный , для задних пассажиров место очень много,больше чем тойота королла 120, ниссан жук, VW тигаун 2019 есть с чес сравнить ремонтопригодность ,сам менял стойки , привода тормоза. в сравнение других авто до 300.000 это был лучший вариант(не убитый это важно) запуск зимой - без проблем . так как я сибири тут бывало и до -52 опускалось,страшно но ехать то надо .с ключа 2-4 раза и все без прогревов и автозапуском 40 минут прогрева поехали.

Вот теперь о минусах,а тут их не много, но они существенный после которых можно призадуматься" а брать ли вообще его" Высоковольтная Батарея- в 2020 году у меня был родная батарея фирмы панасоник и по всем индикаторам она была родная все элементы одной маркировки. авто 2003 года и то по ввб было в 2020(17 лет как ни как и все родное) -было заменено 2 элемента по 5.000 рублей в спец сервисе по гибридам со всеми вытекающими.несколько "на подходе" были и примерно половина "еще походят" итог ВВБ- фактически хватило до капримонта на 17 лет (50.000 ремонта и как обновленная) малая аккумуляторная батарейка в багажнике емкость малая, если она сядет- то ввб не подключится к авто и не куда не поедет.(зарядить можно как и обычный авто) тормоза- электронные гидро бустер, именно на мне он сломался(сточились счетки) прямой связи между педалью тормоза и тормозами нет-это провода,было 2 раза когда ждем на тормоз -ошибки загорелись а она катится,ремонт геморный ,но починил сам в гараже 2 суток. .

Неисправность ВВБ замена нескольких элементов -20.000 рублей на 2020 год тормоза - гидробустер - переборка + замена на новую ТЖ -700 р на 2020 прокачивает тормоза сама машина (запустить специальную функцию необходимо "выпустить воздух из системы" и сама гоняет итог- до 300.000 это лучший семейный авто ВНИМАНИЕ - с исправно ВВБ и Гидробустером. Двс стоит копейки,акпп(планетарка) ОНА БЕССМЕРТНАЯ МЕНЯЙ МАСЛО И СТОЙ В ПРОБКЕ именно для этого она создана. критический неисправностей только 2 и то я ездил по 5 дней с каждой в разное время.

БандЭрос2 года назадХабаровск

2016 год, 1.8 л, бензин, автомат, передний

Расход Ходовый качества Системы элеткронной помощи Свет фар Приятный салон

Низкий клиренс Низкая посадка Качество пластика Много пластика

Испачкал лобовое стекло, повылазили ошибки, протер и все пропало) Ничего не ломалось, менял масло, лил бензин, катался и радовался.

Anton2 года назадХабаровск

2016 год, 1.8 л, бензин, автомат, передний

Динамика, расход, комфорт

Долго продаётся

Ничего

165648623 года назадВладивосток

2016 год, 1.8 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Маленький расход, комфортный, мягкая ходовка, много плюшек типа проекции, система слепых зон и т.п.

Низкий

4 года назадХабаровск

2010 год, 1.8 л, бензин, автомат, передний

Покупал в 2013 году беспробежного. Аукционник R, был битый с зади. Пробег по японии 70 тысяч км. Кузовщину контора красиво отремонтировала. За 7 лет пользования ни одной поломки авто. Очень резвый, надёжный друг. Быстро прогревается зимой. Очень понравилась вся система блокировок колёс. Система антиюз не позволит в гололёд уйти в занос. Первые три года масло в двигателе от замены до замены было на уровне. В первый год поменял маленький аккумулятор. Служит уже 6 лет. Силовая батарея прослужила 5,5 лет. В пересчёте на экономию топлива её можно хоть каждый год менять... выйдет дешевле нежи заправлять простое авто с прожорливостью 10 - 11 литром. Расход приуса слставлял летом от 5 до 7. Зимой от 6 до 10 литров. По трассе ест где то 8 - 9, но наверное это от того, что ездил я на далёкие растаяния со средней скоростью от 110 до 160. Машийно просто доволен. Сейчас после продажи буду вспоминать с самыми тёплыми чувствами. Надёжный друг!

Слабая шумоизоляция. Низкий клиренц, но легко исправляется провставками. Иногда бесил abs при резком торможении по гравию или обледенениям. Других минусов просто нет.

Силовую батарею заменил где то при 160000 пробеге. Ремонт рулевой рейки пришелся на 200000 пробега. Всё! Больше ни чего.

Василий Пронин7 лет назад

2008 год, гибрид

Купил из экономии бензина так как много ездию ,на 157 000 км вышла из строя гибридная распределительная установка ,ремонтировать нет смысла очень дорого ,а менять еще дороже продал за копейки перекрестился и забыл как страшный сон . По тходовой части проблем не было .

Дорогой и очень дорогой ремонт в случаи поломки , большая угоняемость в основном на запчасти .

Одна но очень серьезная .Как говориться скупой платит дважды и еще раз дважды.

Zkrn9 лет назадАрсеньев

2009 год, 1.8 л, гибрид

Летом по городу в среднем на одном баке проезжаешь 700 км (минимум получалось проехать 600, максиму 800) с постоянно включёнными фарами, с работающим кондиционером, на 17-х колесах. Очень хорошие тормоза Просторный салон Штатная автомагнитола 5х1 с навигацией, телевидением, блютус, камера .... ну очень удобная

Пластик в салоне скрипит только на грунтовке, по асфальту нормально Обшивка сидений С водительской стороны дворник при работе постоянно скрипит а именно сама резинка, дворники ставил разные шум не проходит.

Заменил батарею целиком на 200 000 Так же заменил блок ABS В моих руках за 2 года и 60000 пробега . Общий пробег 230000 км

DvEaoUser9 месяцев назадБиробиджан

2014 год, 1.8 л, бензин, автомат, передний

Удобный. Шустрый. Естественно экономичный. Очень надежная гибридная система. Остальное тоже надежно. Ходовка крепкая. Свет хороший, хотя с чем сравнивать. Места много для такой небольшой машины. Динамика отличная для его мощности. Маленький налог. Вообще это народный автомобиль, не только в России. В целом тачка хорошая, кто будет читать всем привет, ставьте лайк)))

Автомобиль явно не премиальный. Шумки нет. Музыка херня. Все тонкое. Веса мало. Естественно это относится не столько к модели сколько к классу. Именно таким он и создавался. Еще бы к минусам я бы отнес что все принимают тебя за таксиста или за экономного мужичка, который не прочь смотаться куда нибудь за пару соток)))) Хах, в моем случае так часто бывало))) Хотя машина за лям, многие считают что ты прям спишь и видишь куда бы кого подвести за 100рублей. Статус вобщем.... не статусный автомобиль. Вообще. В целом тачка хорошая, кто будет читать всем привет, ставьте лайк)))

alikas4 года назадХабаровск

2011 год, 1.8 л, гибрид, автомат, передний, комплектация: S

Экономичность, дизайн, просторный салон, надёжность. Динамика с функцией POWER отличная.

Жестковат.

Брал без пробега по РФ. За 50 000 моего пробега только расходники.

Александр5 лет назадВладивосток

2010 год, 1.8 л, бензин, автомат, передний

Экономичен, что по бензина, что в обслуживании

Клапан его, приходилось чистить каждые 15000км, батарея хуже и слабже 20го приуса

Элеонора7 лет назад

2008 год, гибрид

Экономичность Просторный салон

Плохой пластик в салоне Низкий В гололед если колесо пробуксует Дорогие автозапчасти Шумный автомобиль из-за плохой шумоизоляции

Немного понизилась емкость батареи

Вадим Викторович7 лет назад

2007 год, гибрид

РАСХОД++++ ВМЕСТИТЕЛЬНОСТЬ+++ ++++ДО 150 000 км проблем

После 150 000 км начала глючить электрика ,залипание педали газа,повышение расхода,емкость батареи упала на 40 процентов - ЖУТКО ДОРОГИЕ ЗАПЧАСТИ -ДОРОГОЙ РЕМОНТ -МАЛО СПЕЦИАЛИСТОВ -ПЛАСТИК

150 000 км возникли проблемы по электрики и не только у меня Электрики скрутили спидометр до 80 000 км и на время устранили неисправность выставив иные параметры на компьютере Вот пытаюсь избавиться от этого чудо электрички пока совсем не встал

Юрий9 лет назадКраснодар

2008 год, бензин, автомат, передний

Экономия во всём! Причём не в ущерб безопасности, качеству и комфорту! Тишина в салоне на больших скоростях. Очень мало ест бензина, экономит Ваш оклад, всякий будет очень рад! И заправку пролетая, ей поёт пока родная! Нам с тобой не по пути, разошлись наши пути! Жизнь на месте не стоит, \"сердце\" у меня гибрид!

ded-adolf10 лет назадНаходка

2010 год, 1.8 л, гибрид, вариатор, передний, комплектация: L

дизайн экстерьера,плавность хода

не экономичный на короткие поездки,ужасный пластик салона,шумоизоляции почти нет,очень сильно реагирует на качество топлива

Роман10 лет назадКанск

2010 год, 1.5 л, бензин, автомат, передний

простота и надежность ходовой части. экономичность и легкий запуск в холода.

Александр6 лет назадХабаровск

2008 год, 1.5 л, бензин, автомат, передний

Маленький расход топлива, вместительный салон, самая лучшая комплектация G touring,

Плохая шумоизоляция, рвутся пыльники на приводах, заводской брак - помпа охлаждения инвентора сгорает в самый неподходящий момент, двигатель после 150тыс пробега начинает жрать масло (жор может доходить до 2литров на 1000км), прогорает клапан при пробеге 220-250тыр. Дешевле будет поставить контрактную двигу, чем заморачиваться ремонтом. Слабая рулевая рейка (электронная), также лучше поставить новую в случае толчков или поломки

Сгорела помпа охлаждения инвентора (240тыр); начался жор масла 1литр на 1000км (220тыр); прогарел клапан (245тыр.)

10 лет назадЛесозаводск

2010 год, 1.8 л, бензин, автомат, передний

относительно экономичен, современен, неплохая динамика и управляемость.

низкий, деревянный, неудобен для перемещения по городу, низкое качество отделки салона, слабое отношение цена-качество, пробросы при торможении, плохая шумоизоляция, 20-ка лучше...

при малом пробеге непонятные звуки в передней подвеске,

vcg10 лет назадNovosibirsk

2002 год, 1.5 л, гибрид, автомат, передний

Отличная динамика на городских скоростях. Хороший обзор. Салон довольно просторный. При неудобной парковке легко вылезать через пассажирскую дверь - рычаг переключения скоростей удобно расположен на торпеде и не мешает.

Легко закапывается в рыхлый снег (узкие штатные колеса, большая масса, большой момент на колесах), поэтому по такому покрытию нужно ездить очень-очень плавно. На моем американце не складываются задние спинки.

Сломался инвертор - на пробеге 135000 км; ремонт осуществлен заменой сгоревшего модуля. Концевик тормоза (\'лягушка\') - тогда же; заменен на новый.

93697772 года назадАртём

2016 год, 1.8 л, бензин, автомат, передний, комплектация: 1.8 A Premium Touring Selection

Современный экономичный ! Стоит своих денег

Шумоизоляция слабовата , в остальном все классно

Ничего ! За пол года только замена тех жидкостей

12 3 4 5 6 7 8 9 10 следующая

Добавить короткий отзыв о Toyota Prius

Отзывы владельцев Toyota Prius

Читайте все отзывы о Toyota Prius 391

Toyota Prius

оценка модели8.8

Статистика цен Тойота Приус на японских аукционах

Купить Тойота Приус

Тест-драйвы Тойота Приус

Технические характеристики Приус

Запчасти Тойота Приус

Автоуслуги

Отправка автомобилей

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru

Вопросы и ответы по Toyota Prius

Toyota Prius

Значение знаков на приборной панели

1 ответ

Toyota Prius

Здравствуйте. Можно ли поставить предохранитель на туманки 15А вместо 7,5А. Предистория такая, перегорела 1 лампа, снял ее и поехал в магазин,

3 ответа

Toyota Prius

Здравствуйте! Помогите разблокировать магнитолу NSZT-W66T 1E08C10CF1FF64DF

4 ответа

Toyota Prius

Добрый день кто-нибудь ставил на магнитолу прис 50 адаптер на радио снял а там нет штекера на антенну фишка просто что делать и еще тв не как

1 ответ

Toyota Prius

Добрый день! Загорелся датчик абс, ручник желтым и красным цветом, говорят что с вакуумом что-то случилось, куда лезть?

1 ответ

Вы смотрите раздел Отзывы о Тойота Приус.
2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024
Посмотреть всё о Тойота Приус

Тойота Приус отзывы владельцев все минусы: недостатки, плюсы, поломки.