Тойота Приус 2012 — отзыв владельца

Я не большой любитель писанины, но про Prius решилась-таки написать.
Сперва о выборе авто. Выбирали его исходя из цены - он самый дешевый в своем классе... так-так-так не кидайте в меня тапочками! Хочу пояснить - мы живем не в Родной и Необъятной, а в Стране Фьердов. Цены здесь на авто не то что кусаются, а съедают вас заживо, не оставляя даже косточек... Пример весьма простой - сколько стоит, допустим, астра в России - порядка 700 тыс, здесь же 357000 крон - а это в рублях более 1600000. Разница ощутима, правда? Такой большой разгон цен формируется исходя из налогов на выбросы при ввозе автомобиля в страну - чем больше выбросы тем дороже. Потому и Prius при своей относительно высокой цене в России, здесь практически не имеет себе конкурентов ни по цене ни по комплектации. ( переплата по отношения к российской цене составляет всего 200 тыс., а не еще одна машинка). Далее о ценах на топливо - не секрет что в Норвегии они одни из самых высоких, так что заявленная экономичность приходится очень кстати. Пузотертость - дороги здесь чистят!!! причем сразу как только начал падать снежок. Все эти факты выдал мне муж, когда уговаривал присмотреться к Prius. Скажу честно сопротивлялась как могла, хотелось что-то повыше и не такое навороченное - уговорил сравнив авто с i-phone только на колесах ( ну есть у меня яблочная болезнь - из песни слов не выкинешь) Потом был поход в Toyota центр походили, посмотрели, посидели - машина как машина, только более добротная что-ли  и как-то, как-то, ну слов найти не могу - в общем понравилась. Стали узнавать о кредитах Toyota-финанс, все просто - 1,5% на 3 года и забирай машину. В банках больше нервотрепки и процент около 5. Это еще один плюс. Далее этап - интернет и отзывы. Вот тут хочется сказать отдельное спасибо drom.ru - большего количества отзывов не нашла нигде. А по отзывам - это не машина , а просто клад - не ломается, мало кушает, тихая, комфортная! ( проверим на себе). Вобщем убедили меня и 7 марта - очередной подарок от мужа - заказали машину. Цвет темно-синий, со светлым кожаным салоном в комплектации Executive - это практически все опции за минусом солнечной батареи и люка - как вы понимаете - не для нашего климата эти навороты. А тут еще один «подарок» скидка от фирмы мужа ( как они смогли договориться с официалами об этом, одному богу известно) на приобретение -7% на авто и -15% на аксессуары - второй комплект резины, коврики и другую мелочевку. Ну как вам? Как же тут не посчитать что Prius - это клад. Одно но - приедет машинка только к лету ( как пошутили наши знакомые - наверное своим ходом из Японии), ну ничего подождем...
  Прошло 3 с половиной месяца с момента заказа и вот машина уже у нас. Забирали просто одна подпись и документы с ключами на руках. И так первые впечатления:
Машина просторная, внутри уместились 4 зимних колеса, ребенок в детском кресле и мы с мужем. Всем хватило места. Все крайне удобно, как тут и было всегда. Вообще, очень интересная особенность - привыкать к машине не понадобиться, такое ощущение что владеем ею не первый год. Кресла очень удобные, посмотрим какие будут впечатления при дальних поездках, но при первой пробе понравились (за вечер наездили около 100 км) - спина не устала. Средний подлокотник очень к месту расположен локоть на него ложиться сам (была пассажиром). Навигация очень корректная, если проехал поворот то сообщает и производит перерасчет маршрута. Да, самое интересное - показывает камеры и предупреждает сигналом ( в Норвегии не очень законно, но удобно). Шумоизоляция - не особо понравилась - шумно, но музыка слышна хорошо. Слушали i-pod, нужно разобраться с плей-листами так-как воспринимает его как один диск. Может кто знает как? Кнопки на руле теперь расположены так как и принято плюс вверху минус внизу и тд.- кнопки находятся на удобном расстоянии.
Ход у машины плавный, при eko-режиме как-бы нехотя, при pоwer - достаточно бодренько. Мне, как очень спокойному водителю, идеально подошел eko-режим. Управляемость у машинки на высоте - дорогу держит идеально, кочки и повороты проглатывает незаметно.  Расход по горкам понравился, всего 5.2 на сотню и это в режиме pоwer. Батарея заряжается при любой возможности. Двигатель перестает работать очень часто, что достаточно интересно, но видно это только на схемах, так как двигателя не слышно. При старте несколько жутковато было, что не слышно работы машины, но привыкаешь уже на второй раз и перестаешь обращать внимание на тишину. Тут действительно подходит определение старта не как «завести» машину, а как «включить». Останавливается машинка при нажатии на педаль тормоза как вкопанная. Руль очень легкий, при даже резких поворотах не приходится прикладывать ни малейшего усилия, что для меня очень актуально - не люблю напрягаться что бы крутить «баранку» ( могу сравнить с опелем астрой или маздой 3 , так здесь самое простое «руление»).
Багажник объемный - продукты, занимавшие полную тележку, разместились в багажнике заняв всего половину его площади, а по объему 1/3 если не меньше. Загружать сумки удобно,  отсутствие бортика упрощает этот процесс во много раз.
    Через месяц поедем на приусе в Россию к Черному морю - это будет стресс-тест для машины, так что будет больше о чем написать, а пока все. Если есть вопросы задавайте, отвечу с удовольствием, это поможет дополнить отчет.