Тойота Приус 2012 — отзыв владельца

Здравствуйте владельцы или потенциальные владельцы самого надёжного (позже объясню) и популярного гибрида в мире. Хотел написать небольшой отзыв, а получилась целая статья.
Хочу поделиться своим не малым опытом эксплуатации и тюнинга Priusа 20-ом и 30-ом кузове, а также немного их сравнить.

В статье вы найдете:
1. Prius 20 кузов "Юбилейной" комплектации.
2. Prius 30 кузов "S" комплектации.
3. Знакомство.
4. Первое впечатление.
5. Доделываем за Японцев. Шумка.
6. Музыка.
7. Свет.
8. Чехлы.
9. Коврики.
10. Колеса.
11. Лифт.
12. Защита двигателя.
13. Ремонт и обслуживание.
14. Расход.
15. Проходимость.
16. Динамика.

1. Prius 20 "Юбилейка"(если вам эта информация покажется лишней пролисните на Prius 30, но тогда вы пропустите лайфхаки ))).
Первый мой гибрид был Prius 20 кузов 2008г в Юбилейной комплектации. Когда впервые сел и увидел эту маааленькую ручку переключения возникла мысль(как бы ее не помять)))). На то время у меня был опыт владения Toyota Caldina турба и Subaru Forester атмосферный. Ну конечно я привык  управлять автомобилем(по-другому), а тут из торпеды торчит этот извините "пи..юн"))). В общем через 2 месяца я уже балдел, от того что можно катить в тишине и комфорте, а управлять двумя пальцами.

Камера в Priuse это конечно нечто, линии парковки с перспективой, качество картинки ночью, углы обзора, все на очень высоком уровне.
Небольшой проем между передними сидениями и торпедой, можно спокойно туда - сюда перелазить. Места ооочень много. (Эх ностальгия))).
Владел 4 года и намотал не мало км. За все время эксплуатации я поменял многое в ходовке, а некоторые узлы и не раз.
В двигателе - масло и свечи.
В коробке(автомате-вариатора-планетарке как хотите) - масло.
В ББ(большая батарея) - ничего не менял, ошибку бортовой комп не выдавал. Но судя по поведению и сравнительным тестам с другими priusами ее конечно стоило бы поменять.
Поменял помпу охлаждения инвектора.

Благодаря своим конструктивным особенностям  и "туповатым" настройкам живучесть Priusа одна из самых высоких. По крайней мере я не знаю такой машины которая проехала бы почти пол миллиона км(я был далекоооо ни первый его хозяин и ни последний))))) и у нее ничего не сломалось в двигателе и автомате.

Конечно были и минусы. Например у ксеноновых фар отвратительный дальний свет, ну уж очень его мало. Особенно понял когда пересел на 30-ку.

Считаю что  некоторые из минусов это его и плюсы.  
~ДА! Не едет в ледяную, заснеженную гору(но есть тайная комбинация)))) У нас во Владивостоке крутых подъемов ооооочень много. Сравнивал с альтернативными автомобилеми Toyota Allion, Axio, Premio - передний привод 1.5 двигатель, Prius карабкается хуже примерно на 20%. Экономичнее этих авто в среднем на 2.5 литра/100км по ГОРОДУ. Именно из-за его всеми не любимаго "антибукса" НЕ закапывается в глубоком снегу. За все четыре зимы ни разу не посадил на брюхо, но при этом всегда пробивал дорогу в снегу, конечно же далеко ни с первого раза (вперед-назад-вперед-назад ну ни мне вас учить))). Вообще "антибукс" отключать не рекамендуется, если этим злоупотреблять то трансмиссия умрет быстрее(но у нас всем пофиг))). Кстати машина не плохо берет глубокую воду(глубже чем для других), нужно заряженную батарею -ВКЛ - EV(движение только на электро тяге)- и молимся чтоб хватило заряда до конца лужи. НО ЭТО ВСЕ ТОЛЬКО В ЭКСТРЕННЫХ СЛУЧАЯХ, а как известно такие случаи каждый раз когда идёт снег и дождь.
~Да! Ест масло. У меня кушал на 7000 км 5w30 синтетики - 700 грамм летом и 1500 грамм зимой. Конечно я делал раскоксовки, даже камеру "эндоскоп" с АлиЭкспресс  заказывал. Результат не однозначный и ооооочень субективно. Слышал про экземпляры которые кушали литр масла на тысячу км, это конечно в утиль или капиталка. Хочу дать совет. Не лейте дорогое масло, как показал опыт, а я перепробовал много масел. Двигатель  20-ки маслоед (это конструктивная особенность) проще  "косяк". Он ест "+, -" все одинаково. Выбирать нужно синтетику из средней ценовой котегории и менять почаще, тогда доливать меньше прийдется и масляная система не так коксуется. Байки про то, что масло может жить 15-20 тысяч км это маркетинговый ход, как "растительное масло без холестерина", делается для привлечения внимания и удорожания продукта.
~Да! У них шумный двигатель, но зато хорошая музыка, особенно если сделать шумоизоляцию дверей.
~Да! У них часто выходит из строя датчик "лямда", тот который ближе к глушителю. НО!!! Есть лайфхак. Покупаете ОБМАНКУ, она так и называетя. Это своего рода мини катализатор и вкручиваем ее перед датчиком. Нужно будет только защиту чуть чуть подогнать и ВСЕ. Никакого чип тюнинга не надо. Цена от тысячи до двух.
~Да! Он очень низкий и его просто необходим поднимать на проставки, 2.5 см вполне достаточно.
~Да! У него очень быстро пачкающиеся подлокотники. Мне даже иногда казалось что Японцы просто прикололись. Потом перетянул экокожей и все прошло.
~Да! Чтоб поменять передние колодки нужно ехать в сервис, где вам потом удалят ошибку или самому ее можно удалить, а иначе тормозов (нема))). ~Вообще в народе ходит очень много легенд про дороговизну обслуживания Prius. Да, если вы не разбираетесь или у вас нет времени, тогда с вас в сервисах будут драть в первую очередь за диагностику а потом ещё и за обслуживание. Но если полазить по сети(там много роликов), то окажется что все довольно просто и дёшево.
~Да! Рулевая рейка это его слабое место, из-за того что она  "сухая" быстро изнашивается. НО!!! Есть "лайфхак". На место родной рулевой рейки, легко встаёт гидравлическая рейка от ПЕРЕДНЕПРИВОДНОЙ Vista Ardeo. Единственная доработка,  надо закольцевать резиновым шлангом трубки по которым должна перетикать жидкость. Важно! Рейку нужно брать с родным наконечником на который вы в последствии одените рулевой катданчик. У нас такие рейки от тысячи до двух и ходят они гораздо дольше.
~Да! У авто электронная система ABS и ее настройка отличается. Вот так это было у меня в первый раз. Еду я с горочки (КАЙФУЮ))). Передомной начинают тормозить машины, я тоже притормаживаю и тут переднее колесо попадает в ямку { в этот момент электронная система как бы отпускает тормоза на секундку, дабы не дать машине потерять управляемость}, я на тормоз изо всех сил, а ПЕРЕДОМНОЙ УЖЕ ЖО..А КАМАЗА и походу я в нее влетаю, т.к. комп внёс свои коррективы в мой заранее просчитанный маршрут. Нет у меня не пронеслась жизнь перед глазами. В моей сидеющей голове летели ценники БАМПЕР 10 000, ФАРЫ 20 000. И тут! О чудо! Машина встаёт колом. Ах уж эти Японские шуточки! Вывод. К ABS надо привыкать. Но ТОРМОЗА просто шикарные. Из-за того что машина тормозит электромотором + колодками, торможение получается плавнее и при необходимости эффективнее. Кстати в 30-ке вернулись к традиционному блоку ABS, это лучше!

Подитожу.
20-ку начали выпускать 2003г. Это неприхотливый, характерный, рабочий автомобиль. В котором смешали неособо выдающийся внешний дизайн и в тоже время очень продвинутые на то время технологии. А ещё у него много кнопочек на руле, и слепящие до невозможности задние светодиодные стопсигналы.
Вот только брать его для повседневной жизни (садик-работа-дом) с целью лишь экономии денег на бензине нет смысла. Потому что за гибридную систему вы переплачиваета столько, сколько она никогда не отобъется на бензине. Ближайший аналогичный автомобиль стоит на 50 000 - 100 000 рубле дешевле.
На Priuse надо ездить много. Чем больше он  проедет, тем больше сэкономит. Именно поэтому его очень сильно полюбили таксисты. Получается в год он экономит от 70 до 100 тысяч рублей, по сравнению с аналогичным не гибридным автомобилем. Это при условии что машина в день будет проезжать 250-400 км.

2. Prius 30 кузов "S" комплектация.
Почему? Да потому что лучше Priusa может быть только следующий, желательно беспробежный Prius ))) НО С НЕКОТОРЫМИ ДОРАБОТКАМИ !!! Чем больше я ездил на 20-ке, тем больше хотел следующий кузов в белом цвете и после рестайлинга.

3. Знакомство.
6 марта я его снял с корабля. Оставалось 24 дня и авто не проходного года как у меня подорожало бы + 100 тысяч рублей (заграбительные пошлины от 01.04.18). Короче это был один из последних Priusoв по старой пошлине. И т.к. выбирать не приходилось я привез его из под Японского такси. НО !!! Как оказалось Японское такси не имеет ничего общего с нашим, можете прям сейчас фото в Гугле посмотреть. Водитель в деловом костюме и белых перчатках. А ещё у Японских таки задняя левая дверь открывается с кнопки водителя(у меня установлен пневматический пивод). Вообще у них ооооочень своеобразное отношение к перевозкам людей. Вот представьте гибрид + открывающаяся/закрывающаяся дверь + куча приблуд и  КАССОВЫЙ АППАРАТ который  выдает чеки с иероглифами, честно мы ржали)))). И вот ходим мы с другом вокруг машины и ахрен...ем от ее состояния. Первый мой вопрос, а тут  точно 160 тысяч км пробег?!!! на вид 30 тысяч не дашь. Как в дальнейшем оказалось техническая часть и салон в таком же превосходным состоянии как и внешний вид. Другу вкатила самооткрывпющаяся дверь.  Иди говорит в такси по "комфорту", будешь клиетам дверь открывать а они за это тебе на чай с конфетками, но я то не такой:-))) Нашли шильдик о смене масла. Его меняли строго каждые 5000 км, покопался в компе нашел историю пробегов за последние пол года, в месяц  машина проходила по 3 тысяч  км.

4. Первое впечатление.
Prius превзошел все мои ожидания, хуже салона я не встречал. Конечно я слышал легенды о том, что  кузову явно не хватает шумоизоляции и жёсткий пластик, но что на столькоооОООО!!!!!. Когда  впервые открыл бардрчок "перчаточный ящик" я извините ахр..л! Как пластик можно было сделать таким звонким, как алюминевая посуда. Как говориться дизайн хороший, но качество "дали на сдачу". Резиновые кнопки на руле стали хуже чем в 20-ке, как-будто их позаимствовали у пульта от телевизора. Порящая центральная консоль это красиво и жутко не удобно. Мой рост 182 см, в 20-ке моей левой ноге нравилось больше. Корманы в дверях стали меньше, почему???, вот куда мне теперь засунуть свой Магнум 45-го калибра)). Воремя движения по не идеальной дороге, слышно как работает ИСПРАВНАЯ ходовка, а ямы и трещины передаются равномерно по всему салону с жутким звоном (я думаю машина из-за этого кажется жёстче). Ооочень низкая. НО!!! С каждым таким косяком я все чётче и чётче представлял как буду с этим бороться.        Поборол!!!
Продолжение в дополнениях ниже.