Тойота Приус - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

13. Ремонт и обслуживание.

~Чистка дросельной заслонки. Прямой показатель к чистке дроселя. Когда после остановки авто, двигатель продолжает работать. Не путать работу двигателя с целью нагреть салон или разрядить перезаряженную после спуска ББ.

~Антифриз в инвекторе меняется каждые 40-80 тысяч км, в зависимости от типа жижи. Работа не на много сложнее чем замена ее в ДВС и радиаторе.

~Клапан ЕГР или система рециркуляции отработанных газов. Со временем систему надо будет почистить ЦЕЛИКОМ!, многие чистят только клапан....

11. Лифт.

При нашем ломанном рельефе увеличение клиренса присто необходимость. Морду можно поднимать не больше чем на 2.5 см, если больше то при вывешивании колеса, тяга поперечной устойчивости будет задевать за рычаг.

12. Защита двигателя.

Установил самую простую, т.к. ее основная задача не ломаться о заледеневший снег и защищать от мелких вылетающих камней.

10. Колеса.

Prius пришел на родном (облегчённо) литье на 15 и летней резине. Резину я сразу продал и купил зимние чуть чуть по выше. Надо сказать получилось хорошо. НО!! Хотелось лучше и как мне кажется красивее. Купил литьё на 16 и т.к. наступила весна летнюю резину 205/60R16. Итог стало шире и выше. Тяжёлые колеса более инертны по этому на скорости мелкие ямки меньше чувствуются.

8. Чехлы.

Купил из "экокожи", такие были и в 20-ке очень хорошо себя показали. Заказывал с двойной красной строчкой и ромб. Да! Они нагреваются на солнце, но у меня же Prius кандишка + функция проветривания и через 3 минут в салоне прохлада. Вообще не понимаю людей которые на таких машинах ездиют без кондиционера, с ним в нашей влажности и дышится легче.

9. Коврики.

Ковры у меня двойные. Нижний слой, это кожаные ковры которые покрывают 95% покрытия. Верхний, это полеуретановые ячейчатые коврики которые способны удержать хороший объем воды и грязи....

7. Свет.

Установил LED лампы в: Противотуманные фары, удобно использовать как ДОХ. Добавил ещё одну ламу в багажник и фонари заднего хода (никогда раньше моя задница так не светилась))).

~Для изюминки. Установил накладки на пороги с подсветкой и светильники в дверях. А в догонку хромированные накладки. От Японца достались силиконовые молдинги на дверях, спасает от сколов.

6. Музыка.

Всегда хотел магнитолу на Андроиде (с кучей функций) Ну конечно такая китайская голова играет хуже чем штатная японская. НО!!! Всегда есть выбор. Если брать хорошую с 2-мя гигами оперативки и хорошим разрешением экрана, то все будет летать. Нехватку звука компенсировал установкой в багажник маленького активного саббуфера и настроил его на низкий бас. Теперь все ок. Если сильно надо и трек позволяет можно прям из магнитолы подкрутить так чтоб кишочки потрясло))).

5. Доделываем за Японцев)))

~Шумоизоляция.

Использовал вибропоглащающие, шумопоглащающие, теплоизолирующие материалы и битумно-каучуковую мастику.

~Пол.

Когда вскрыл полы то сразу стало понятно что с шумкой. На ковролине ее просто нет, а на металле она застыла и превратилась в камень, хоть грызи. Уложил первый слой вибро...его материала 4мм и поверх один слой Сплет (шумо...ий + утепл..ий) мат. 4мм. Утеплять Prius надо т.к. на обогрев он тратит тот самый бензин который сэкономил. Кстати автоодеяло экономит 15% - 20% топлива зимой....

Всем привет.

В октябре 1-го числа исполнился ровно год как я владею Приусом. За год произошло много всего, но Приус как был стабилен так им и остаётся. Пробег на данный момент 35000 миль или 56000 км. Затраты только масло и бензин, ну можно ещё упомянуть, что обновил ежегодную регистрацию, это ещё 325$, да и все вроде. Содержу его в чистоте и салон всегда пахнет Squash от Eikosha. Расход стал 4,3-4,4 машина стала эксплуатироваться с большей загрузкой. Перешёл на режим ECO. К грустной динамике привык быстро и сейчас проблем в долгих разгонах не вижу, добавлю только, когда надо Приус в принципе способен подтопить даже в ECO режиме....

И снова здравствуйте.

Как это бывает затянула работа, дела семейные. Отзыв дополнять особо некогда было, да и по большому счету - особо не чем.

Писать и читать о том, как я протёр фары, залил в бачок омывателя воды, прокатился до автомойки, голуби «накакали» на капот – занятие мало интересное. Бывают конечно случаи о которых хочется рассказать, в мозгу отмечаешь их, но руки не доходят сразу – некогда, потом просто забываешь о них.

Но вот пришла пора расставаться с автомобилем, подводить итоги, а значит надо их таки подвести....

В Челябинске Приусов становится все больше. И это обоснованно. Сам боялся когда-то рисковать, но финансы позволили подойти к этому вопросу с определенной долей свободы. Сейчас понимаю, что это машина для тех, кто любит комфорт на уровне новой короллы, на уровне киа сид последнего поколения, даже отчасти киа оптима последнего поколения и в какой-то мере тойоты камри, но платить за эксплуатацию на уровне: тойота витц, киа рио, хендай солярис, хендай гетц. А еще это машина для тех, кто не готов тратить свое время и деньги в автосервисах, но взамен он получает довольно скучный автомобиль, не требующий внимания от владельца в значительной степени, потому как ВСЕ узлы и детали продуманы....