Тойота Приус - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Другое"

Все же супер долговечность ВВб (батареи) на 30м приусе - это не совсем правда . Читая многие форумы приусоводов складывается такая картина : чуть ли не половина приусов (30 ок) сталкиваются с проблемой ВВБ , а именно с частичной заменой её элементов я так понял их всего 28 штук , со временем ( а машины сюда приходят уже с пробегом) начинают умирать элементы ВВБ ( банки) и их нужно заменять , стоят они примерно 1600 рэ за один . рано или поздно это происходит .На 20 ках ВВб ходит дольше т.как мощность эл мотора там меньше .

Пригнал я его за 3 дня и вывод: шумоизоляция лучше чем на камри, пластик хоть и дубовый, но не гремит климат работает на отлично, рулится на трассе не плохо, куча бардачков, зеркальце с подсветкой (2 штуки) - в общем мама будет довольна !!! Первые неполадки (если можно так назвать) скрипел задний суппорт и ВСЕ!!!!!!!! К сожалению семейные обстоятельства вынудили его стихийно продать за 640 т.р. Уехал автомобиль в Новосибирскую область к счастливому обладателю (если читает привет!!!)

Деньги на руках, машины нет, мама "кричит" хочу «беленького соляриса» !!!...

Довольно много времени не заглядывал в отзыв.

Считаю необходимым освежить информацию о вышедшем в этом году обновлении навигационных карт Тойота.

И так диск E1B вышел на смену картам E19.

E1B RUSSIA EUROPE 2015/2016

Год выпуска: 2015

Версия: 86271-60A115

Разработчик: NAVTEQ

Платформа: toyota-lexus .GEN 03 GEN.5

Системные требования:

Совместимость с системами: EUROPE Gen. 03 - TNS600 / Gen. 05 - TNS700

В отличии от предыдущих выпусков (E19, E18, E17 и т.д.), где год от года увеличивалась подробность в основном европейской части России и изменения от выпуска к выпуску можно было охарактеризовать только как эволюционные, новые карты E1B в полной мере можно отнести к революционным (правда с натяжкой)....

Всем снова здравствуйте.

В комментариях к отзыву появились некоторые корректировки и дополнения.

Кто-то отметил что они по форме весьма напоминают ср*ч внутри гибридной тусовки. ;)

А мне сразу вспомнилось, как папин друг ездил с выездным матчем Питерского Зенита. Зная буйный нрав фанатов последнего, организаторы их изолировали от остальных болельщиков.

Матч начался, Зенитовцы поскучали, а потом стали махаться между собой (внутри огороженной зоны)...

Тем не менее часть комментариев была по существу.

За исключением комментов одного товарища с троллинговым ником и завышенной самооценкой - того самого, кто купил битый Prius из Франции со скрученным пробегом, далее (зачем-то) задним числом пробил его историю, узнал про битость и пробег, а теперь развлекается с починкой ДВС....

Ну в общем после продажи приуса отец рассматривал только гибридные автомобили, а желательно паркетник. Приус 30 — не впечатлил. Камри — не нашлось подходящего варианта. RX400h- запредельный ценник. Как итог- Escape.

Итак, Ford Escape Hybrid, 2008 г.в., дорестайл, 4вд, один хозяин в РФ, куплен в Вологде, с двумя комплектами колес (полулысое лето на 17 и почти новая зима на 16), ушатаный салон, чистый Carfax, правда пробег после приезда в РФ скручен на 50 т.км. Сейчас на одометре 141 т.км.

Машина была найдена в Вологде....

Авто всё так же продается. цена 555

Обмен на камри гибрид, ескейп гибрид

Что еще хотелось бы добавить:

посадка удобная, сидение мне нравится (рост 193 вес 94)

сидение до упора вниз и на 3/4 назад.

Кстати, консоль "парящая" в воздухе, совершенно не мешает! правая нога не упирается. Многие за это переживают.

Сегодня заменил резину с 185/65/15 на 205/65/15 - все отлично, стала выше, уже паркуюсь до упора колесом в бордюр.

от идеи 215/50/17 пока отказался.

Хочется доработать шумку-обработать арки жидкой резиной из баллончика, проклеить пол.

Однозначно буду заказывать дефлекторы на окна:

1- задувает, при чуть открытом водительском окне, приходится чуть открывать заднее левое

2-в дождь капает в салон и после первого взмаха дворников по мокрому стеклу- просто цунами обрушивается на дверь, в район кнопок стеклоподъемников....

Как обещал выкладываю фотографии своего автомобиля.

Не сказать, что фотографий много и они подробно описывают автомобиль, но все же их на порядок больше чем я показывал до этого.

Повторяться не хотелось, поскольку фотографий 30-ки в сети превеликое множество, поэтому постарался подойти к вопросу красиво, оформив комментарии на самих фотографиях, сделав сравнение в дневном, ночном виде и даже в действии )

Как получилось - судить Вам!

P.S.

Не хотел ничего писать но вспомнил то, о чем хотел сказать все время и забывал - "о пластике салона"....

Вот и продаю свою красавицу... Такое чувство, что изменил и предал...

Мы так дружили и любили друг друга, понимали с полуслова, я мыл и чистил, кормил лучшим маслом и бензином. Она отвечала комфортом, уютом и надежностью. Все было хорошо! И казалось, будет так всегда, что еще нужно человеку и машине?

Думаю, эти чувства любви и постоянности, подкрепили мои тест драйв покатушки (на грустных глазах моего Приуса), пробовал гибридного Лексуса ES300h. Ну нафига мне переплачивать за чуть лучшую подвеску и кожу цельных 1.5 млн? Динамикой то не хуже у моего Приуса с легкими колесами, да еще налогу будет не 500р......

До меня наконец-то добралось обновление навигационных карт, выпущенных еще весной. Образ оригинальных карт можно было скачать уже давно, но вся проблема в записи диска. Начиная с 2009-2010 г. европейская ToyotaLexus (точнее, AISIN, выпускающий системы навигации) для систем Gen 035 использует систему защиты от копирования, не позволяющую создать точную копию оригинального DL диска.

Для "американцев", использующих системы DENSO - проблема неактуальна, также, как и использование только "правильных" приводов для записи....