Тойота Приус Альфа 2015 — отзыв владельца

Всем здравствуйте!
Машина продана в сентябре. Владел 4,5 года. Мой пробег 90 тыс км. поэтому общее впечатление сложилось)
До этого во владении был Приус 20ка, на которой проездил 8 лет, может где то с ней и сравню.
Итак, машина была куплена на Японском аукционе с пробегом 70 тыс.км. и оценкой 3,5 балла. комплектация G, выбирал именно рестайлинг с Led фарами и функцией радарного круиз контроля. Функция очень понравилась, с 40 до 115 км/час настаиваешь дистанцию и машина сама держит расстояние до впереди идущей машины. Единственное когда идёт мокрый снег, то датчик расположенный под эмблемой на переднем бампере нужно очищать, потому что машина ругается.
Ходовые качества, по сравнению с 20кой мелкие неровности можно сказать не замечает, но вот ямы покрупнее отрабатывает тяжело, так как как у меня 70% трассовые пробеги, то жесткость подвески как раз была для меня. Ещё большой плюс, машину не раскачивает, она всегда едет ровно. Из вложений два раза менял втулки стабилизатора, меняются кстати очень легко, при наличии ямы можно самому выполнять. К 110. тыс.км. заменил пыльники на передних стойках. На 150 тыс.км. заменил рейку на контрактную. А ещё поставил проставки, перед 20мм,  зад 25 мм, под пружины, единственное для штока амортизатора пришлось выточить трубочки, чтобы увеличить шток, хорошо что его длинны хватало. На поведение машины увеличение клиренса ни как не повлияло.
Салон, вот это реально за что можно полюбить этот автомобиль. Он реально большой, при сложенных задних сиденьях помещаются межкомнатные двери. Профиля 3 м. легко помещаются в салоне по длине.
Заднее сиденье на лыжах, можно двигать, при складывании получаем ровный пол с багажником.
Светлый салон, тут даже не знаю плюс это или минус, как говориться каждому своё, пыль не видно, грязь очень даже видно.
Из минусов, руль облез, пришлось отдать ребятам перетянуть кожей.
Скрипит весь салон, пластик жуть. Панель приборов состоит из разных элементов, с разным пластиком, и всё это скрипит, скрипят резинки дверей, спасает силиконовая смазка, до первой мойки.
В итоге за несколько этапов выполнил шумоизоляцию, делал сам, на материалах не экономил. В итоге, крыша, арки, пол, двери, крышка багажника, задние крылья, панель приборов были сделаны. При 150 км/час в салоне можно было общаться без напряга, музыка заиграла лучше, а после того как поменял динамики на JBL стало звучать ещё лучше)
Двигатель, всё таки 1,8 лучше чем на 20ке, машине легче ехать. Масло не расходовал. Свечи менял один раз. Вот только заморочка с промывкой клапана ЕГР, промывал два раза, всякой грязи там полно, глушить не решился, наверное Японские инженеры не зря же его придумали.
Из плюсов, свет фар, что ближний, что дальний LED.  Светит реально отлично. Туманки, толку от них нет.
Стоял датчик, который автоматически корректировал угол освещения в зависимости от загруженности авто. Минус, фара не разборная, если перегорит лампочка, фиаско. Либо новая фара, либо искать умельцев.
Батарея, проблем не было. Сразу после покупки поставил контроллер, чтобы принудительно включался вентилятор при нагреве батареи от +30°
Самый максимум видел +45°

За всё время проблем с машиной вообще не было.  Даже колодки тормозные стояли родные, причем запас есть, думаю до 200 тыс.км. не сотрутся.
Самый большой вопрос расход бензина. Сразу скажу живу в Ростове-на-Дону соответственно климат южный, зима одно название (есть с чем сравнивать переехал с Омска) плюс устанавливал  Вебасто, при продаже снял.
Летом можно в 5 литров уложиться, если топить по трассе то не более 6, 5 -7 литров. Зима от 6л. и до 8 литров. что для этой машины как мне кажется немного. Вообще у гибридов своя философия, на замену машину заказал с Японии тоже гибрид.

За период владения машина просто надоела, машина без эмоций, простая и в то же время надёжная. Выставил на продажу по цене чуть выше, цены региона. Причем нашелся новый владелец за одни сутки. Скажу так, эта машина как удобные домашние тапочки, надел, сел поехал в любую точку.