26. Гибритизируюсь. Хоп! У меня теперь Е-нот! Вооот…

Дааа ужжж. Жаль курс как раз взлетел.

Да вообще в шоке, в лодошки хлоп и она уже на на 50000 руб. дороже сегодня уже стоит.

Если сравнить альфу и енота, что приятней в эксплуатации? И почему?

Разного класса совсем авто, но если закрыть глаза на разницу в классе.
То что мне нравится в е-ноте, количество места в салоне и дверь под 90 градусов открывается. Динамика конечно основное на что обращаешь внимание, круговой обзор с парктрониками прямо вещь отличная, епедаль тоже удобная функция. Стойки передние обзору не так сильно мешают. Что не нравится, этой двигатель постоянно работает как генератор под нагрузкой, особенно очень шумно во дворах когда едешь. Раздражает звук помпы инвертора, по сравнению с альфой раза в 4 громче. Абсолютно нет места для барахла, ни в багажнике ни в салоне, второе дно рулит. Нет регулировки спинок второго ряда, воздуховоды ко второму ряду только в зимней комплектации. На данный момент для меня альфа основная машина, е-нот машина выходного дня. Если было бы наоборот, выглядело бы скорее не логично, если ездить на основе на е-ноте, то до работы и обратно полностью устроило. Посмотрим как сильной зимой будет, заводка, прогрев и т.п. Летом кондиционер альфы намного меньше влияет на расход и а моем случае пока на альфе расход даже ниже 🤷. На трассе плотной пока на е-ноте не довелось проехаться, но по ощущениям с обгонами будет чуть проще чем на альфе. Подвеска примерно одинаковая, управляемость чётче на е-ноте. Свет, при любом раскладе билед альфы рулит. По расходникам примерно одинаково по стоимости выходит, масло в двигатель одинаковое. Больше ничего такого на память не осталось.