Тойота Приус Альфа - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

На сегодня наездил на Альфе уже порядка 23 000 километров. Пробег у машины 175 000 км. За это время было сделано следующее:

- заменены пыльники передних стоек (да, рано устали, скорее всего от моек высокого давления, когда мойщики мощным керхером моют резинки), заменил на оригинал т.к. аналоги = это выброс денег и снова квест с установкой и съемом стоек.

- были заменены втулки стабилизатора, оказалось, что найти на Альфу их не так просто и стоят они просто космос, поэтому были инсталлированы от 30-го приуса, диаметр у них чуть меньше, но с натяжечкой встали....

Постепенно и незаметно автомобиль подо мной проехал около 4000 км, это конечно немного, но определенные выводы я для себя уже сделал. Поездка по трассе позволила посмотреть на автомобиль и с этой стороны, осталось дождаться зимы, чтобы на себе почувствовать уверенность в запуске автомобиля независимо от температуры окружающей среды.

Перед поездкой в Горный Алтай средний расход, на спидометре был 15,3 км/л, после поездки цифры были уже 17,4 км/л. Сейчас в городе расход опять стал увеличиваться, но я не использую машину, чтобы добиться максимальной экономии бензина, это точно не мое....

Прошло больше года владения Альфой, по моим меркам – довольно много, машины до этого держались по году. Конечно, есть в машине и недостатки, как в любой другой, но все они кажутся мелочью на фоне расхода бензина и трат на содержание машины. На трассе душа хочет хотя бы БМВ Х1, на заправке – Nissan Leaf, в авторемонте – велосипед. Но имеем то, что имеем.

За год было сделано довольно много: дважды диагностика ходовки и замена всего, что нужно (какая-то мелочь тысяч на 10-15 со сход-развалом за всё время + тормозные колодки с 30% остатком), трансмиссионная жидкость, свечи, чистка дроссельной заслонки, воздушный и салонный фильтры, дважды смена масла....

Всем тем, кто интересуется насчёт багажника – прикрепляю фото. Да, сиденья складываются в условно ровный пол. Между багажником и сидушками есть небольшая щель, поэтому если планируете в машине спать – нужен матрас или кучка барахла, чтобы эту щель заткнуть. Если сложенные задние сиденья сдвинуть вперёд и накидать в щель ещё больше барахла, то при росте 1.75 можно лечь и полностью вытянуть ноги, не уткнувшись головой в передние сидушки.

Вот и закончилась зима! Да-да, май – это как раз конец зимы, и то в начале месяца успел пойти снежок… Одно слово, всего четыре буквы, а сколько ужаса было пережито.

Все машины до Альфы были полноприводными. Не такими, как Субару, например, без всяких симметричных приводов и блокировок, но и неполноценного полного привода хватало в городе всегда, а из реального бездорожья были только городские весенние дороги, где нужна только крепкая подвеска и нервы.

Поэтому по поводу зимы и Альфы были некоторые сомнения, а не плюну ли я на это всё и не куплю ли опять более проходимый авто после первого сугроба, в котором я и застряну....

Настала пора дополнить отзыв. За прошедшее время наездил около 6000 тысяч километров по городу и межгороду, возил холодильник, картошку, колеса и много чего:)

Альфа комфортнее 20-ки в дальних поездках: удобнее сиденья, поясница не устает, боковая поддержка лучше, при езде на дальние расстояния меньше устаешь, шумоизоляция видимо есть - так как уровень шума на уровне головы ниже (при это резина лето стоит такая же как на 20-ке).

Машина лучше ведет себя на высоких скоростях, более управляемая. Семью радуют задние регулируемые по наклону спинки задних сидений....

После Нового года начал потихоньку смотреть в Интернете информацию, читать форумы. Удивительно мало про эту машину написано. На дроме начал потихоньку сравнивать, прицениваться. Как вдруг...

19 марта в понедельник Медведев подписывает закон о повышении утиль сбора, в среду опубликовывают в Интернет. В четверг начинается бурление и цены начинают расти. Срочно обналичиваю деньги, созваниваюсь с парой-тройкой продавцов и в пятницу вечером уже сажусь на поезд до Владивостока. Двое суток в дороге и постоянные уведомления на телефон «поднялась цена на автомобиль»....

Добрый день! Хочу написать свои наблюдения, может некоторые уже это знают, но всё же напишу. Замел это примерно после месяца эксплуатации. Допустим едим мы на определенных оборотах и добавляем газу, шкала на табло соответственно показывает выше PWR и электромотор не включается. Как только набрали нужную скорость нужно отпустить газ и слегка поддерживать скорость (это что то типа перегазовки на автомате:) чтобы вовремя переключилась и не тупила) тогда загорается EV и включается электротяга. Если так не делать она и будет переть на движке. Сейчас уже делаю это не осознано на автомате.

Вообщем фотоапарат поломан и фотает плохо,обратите внимание на указатель топлива Когда расчетный километраж установился на нуле я еще проехал 16.7 км,как видите нижний кубик еще не потух ,резерв уже горит,и машинка сможет проехать еще несколько км. Сколько конкретно,,,об этом мы узнаем в следующей передаче "весёлые ребята",а пока немного фоток.

В первый месяц владения решено было съездить на диагностику батареи и двигателя, где сказали, что с машиной всё прекрасно, катитесь радостно дальше. По ходовке пришлось поменять какую-то мелочь, вышло около 3-4 тысяч с работой.

А теперь о приятном! То есть о том, что было доработано.

Первым делом купил двухцветные ходовые огни, которые поставили вместо штатных поворотников, так что при езде светят белым, при повороте мигают жёлтым.

Обычные жёлтые лампочки в фарах светили нормально, но выглядели на машине 2012 года мягко говоря старовато....