Практически неубиваемый автомобиль. Конечно, есть специалисты, способные поставить Пробокс "на колени", но это нужно прям постараться. Почти за 300 тысяч пробега поменяли двигатель на контрактный, а остальное все родное. Правильно говорят, что классическая коробка гидроавтомат переживет в среднем два двигателя. На шипах с 4WD зимой гонял как народный артист - улыбка шире лица. Зимой в тепле, летом в прохладе (отопитель и кондишка спавлялись). Летом до +30 а зимой -50 у нас в Якутске.
Короче говоря, от Пробокса только хорошие впечатления остались.
На 4WD зимой (у нас -45, -50) текут сальники полуосей. Текут обязательно и оба (при ежедневной эксплуатации автомобиля), поэтом это нужно принять как данность.
На старом кузове (например, 2008 г.в.) нет с завода салонного фильтра - обязательно ставить, благо все описано на Drive2.
Двигатель ест масло после 100-150 тысяч пробега. А ресурс около 200-250 тысяч. Тоже принять как данность.
"Вёсла" или "мясорубки". Ну японцы, ну камон! ХХI век, ну какие нахрен "вёсла"...
Обязательно чистить радиаторы!!! Прям ни на одной машине так не засорялись радиаторы, как на Пробоксе. Видимо, особенность конструкции.
!!!ЧАЩЕ МЕНЯТЬ АНТИФРИЗ!!!!. Прям раз в 2 года. Иначе попадаете на чистку, а то и замену радиатора отопителя!!! А это недешево. У нас замена от 15 тр, например.
Ну, в основном все. Остальное так, по мелочи.