Доброго времени суток господа автолюбители. Первый раз пишу отзывы. Купил пробку месяц назад. До этого машин было если не сп... ть 40 всяко разных. Начнём с кузова. Обновили морду полностью. Но металл по сравнению со старыми не очень. Как консервная банка. Поменяли оптику бампер более симпатичный стал. Задняя оптика тоже обновили. По салону вся торпеда брлее менее стало чем на предудуших. Ходовка жестковатая чуток но пойдёт, так как это машина для работы. По машине в общем доволен. Цена конечно дороговата для такого тазика. Но после езды думаю оно того стоит. Чем за такую цену покупать старую битую развалюху. Машина рабочая для хозяйства. Это не бизнес класс. Чтобы рассуждать и рекламировать. Кому надо покупайте советую!!!
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
" Цена конечно дороговата для такого тазика. Но после езды думаю оно того стоит. Чем за такую цену покупать старую битую развалюху. "
Неужели так трудно цену написать?
" Цена конечно дороговата для такого тазика. Но после езды думаю оно того стоит. Чем за такую цену покупать старую битую развалюху. "
Неужели так трудно цену написать?
Купил за 550 плюс новое литьё реплика воссен. За 20900 плюс резина новое за 18000 размеры 205.45.17. Плюс поставил пелку хорошую за 35000.
Побольше красивых фотографий, и давай дополняйте, желательно поездить вам на предыдущем кузове, понять, есть ли разница между ними в ходовых качествах, какая из них мягче едет.
Понятно, что Владик. Но в средней части за эти же деньги можно купить какой-нибудь леворукий Киа Сид SW и т.п. тех же лет.
Пробокс слишком простой во всем, не может он столько стоить. Салон спартанский, в основном на веслах идет. Подвеска простая, кузов без изысков.
Понятно, что Владик. Но в средней части за эти же деньги можно купить какой-нибудь леворукий Киа Сид SW и т.п. тех же лет.
Пробокс слишком простой во всем, не может он столько стоить. Салон спартанский, в основном на веслах идет. Подвеска простая, кузов без изысков.
Ну и покупай свою консервную банку. Зато японская качество. Это не сравнишь с кореей
Привет. Как тебе машина ? Как кпп ? Если давать газу то тянет передачу и воет ? А то не решил. Старый автомат брать или сесть на вариатор. Продал 2009 года коробку на 4вд, теперь заново захотел
Бери не пожалеешь!!!! Купил в марте с аукциона!!! оценка 4 пробег 62 т-км.Доволен очень!!! до этого был Саксид-2008г. Неплохой аппарат!!! но ПРОБОКС 2014 ПОЛУТШЕ !!!!! НЕ БОЙТЕСЬ ВАРИАТОРА!!!
у меня саксид 2004 г. я второй хозяин за 3 года два раза поменял яйца. их маленько больное место. остальное только масло. пробег 250000 подьедает на 10000 около 600 гр. приведите пример таких авто за теже деньги. p/s ржавчины нет
у меня саксид 2004 г. я второй хозяин за 3 года два раза поменял яйца. их маленько больное место. остальное только масло. пробег 250000 подьедает на 10000 около 600 гр. приведите пример таких авто за теже деньги. p/s ржавчины нет
пробег родной
пригонял 2 пробокса 1.3 в на варике.идет хорошо по моему даже чуть лучше чем 1.5 на автомате.но по федералке когда едешь 140 -150 жрет больше чем старый.до читы примерно на литров 15.может из за нового движка 1 нр.и по морозу нагрев хуже.когда включаешь печку ощущение что включается кондер.обороты резко возрастают.хотя есть эконом в морозы на 10 литров едва дотягивает до 90 -95 км по городу а на старых на любых заправках от 100 -120 с прогревами на беспробежных.ходовка на старых как-то по ощущениям понадежней.так что выбор делайте сами.еще про сиденья.на новых они удобней и ложатся передние полностью а на старых на половину.
Понятно, что Владик. Но в средней части за эти же деньги можно купить какой-нибудь леворукий Киа Сид SW и т.п. тех же лет.
Пробокс слишком простой во всем, не может он столько стоить. Салон спартанский, в основном на веслах идет. Подвеска простая, кузов без изысков.
Сид будет сильно уставший... и это кореец с его болячками. Ходовка чем проще тем надежней. И такие машины люди берут для своих целей.
Привет. Как тебе машина ? Как кпп ? Если давать газу то тянет передачу и воет ? А то не решил. Старый автомат брать или сесть на вариатор. Продал 2009 года коробку на 4вд, теперь заново захотел
На автомате конечно надежней, ресурс большой. У варика свои особенности... но боятся не стоит
привет. летом продавал филдера б/п 15 года за 680, пробег 70.
вы не думали вместо литье+резина +магнитола за 35 добавить до фили ?
и по резине. 45 профиль жесткий. 205- слишком широкий, расход больше на литр , чем на 185.
ну и 17 катки тяжелее 15шек. наугад - ваше колесо в сборе 18 кг. 185/65/15 на литье - 15кг.
красота требует жертв, тут не спорю.
удачи !
Побольше красивых фотографий, и давай дополняйте, желательно поездить вам на предыдущем кузове, понять, есть ли разница между ними в ходовых качествах, какая из них мягче едет.
Разница огромная. Ходовка гораздо мягче, дорогу держит лучше. Благодаря вариатору расход на 1.3 меньше чем на 1.5 что по городу, что на трассе. А самое интересное что 1.3 в новом кузове едет намного лучше чем 1.5 старая. Перегонял такого в Читу. Приехав, дал покататься отцу у которого 10 лет пробка 2003г. Так он в восторге был. Машина класс!
сделали убогую машину. первый релиз лучше. И вариатор без вариантов, и железо тонкое, и пластик ***** , и еще одометр гавняный вид - раньше он был лучше.
https://travel.drom.ru/89116/ и https://travel.drom.ru/86008/
Побольше красивых фотографий, и давай дополняйте, желательно поездить вам на предыдущем кузове, понять, есть ли разница между ними в ходовых качествах, какая из них мягче едет.
Рестайл мягче. Там стойки от витца поставили, так что ходовая совсем другая (впереди) чем на до рестайле. И клиренс стал ниже. Всё решается проставками.
Бери не пожалеешь!!!! Купил в марте с аукциона!!! оценка 4 пробег 62 т-км.Доволен очень!!! до этого был Саксид-2008г. Неплохой аппарат!!! но ПРОБОКС 2014 ПОЛУТШЕ !!!!! НЕ БОЙТЕСЬ ВАРИАТОРА!!!
не нужно никаких беспробежных машин. давно уже отказался от этого ребячества. беру только дешовые за 200т.р.саксид с контрактным двс. и акпп в идеале. подвеска в идеале. никакой ржавщины. зачем мне 650т.р. выкидывать тяжело заработанные. я на старом саксиде буду еще 10 лет ездить ничего не ремонтируя. меняя только расходники. лучше деньги потрачу на другие более важные цели в жизни и не буду как осел тяжело трудиться и выкидывать так тяжело заработанные деньги с таким большим трудом.
проставки конечно хорошо, но на узких лежачих полицейских, если груза нет, сзади хлопает подвеска
Пробивает в обратку аморты задние, т.к. проставки 3 и более см. Если 2 см стоит, то ничего не пробивает. У меня 3.5 см стоят сзади проставки, вот иногда тоже пробивает. На передке 2 см проставки. Зато клиренс на 195/65/15 - 16 см.
Пробивает в обратку аморты задние, т.к. проставки 3 и более см. Если 2 см стоит, то ничего не пробивает. У меня 3.5 см стоят сзади проставки, вот иногда тоже пробивает. На передке 2 см проставки. Зато клиренс на 195/65/15 - 16 см.
Не пробивает вообще, если ставить задние амортизаторы длиннее штатных на 1,5 см.
В моем варианте 4WD, подъем сзади 3 см, пробивало на штатных. После установки удлинённых амортов - всё Ок. Хлопка нет.
Пробивает в обратку аморты задние, т.к. проставки 3 и более см. Если 2 см стоит, то ничего не пробивает. У меня 3.5 см стоят сзади проставки, вот иногда тоже пробивает. На передке 2 см проставки. Зато клиренс на 195/65/15 - 16 см.
Я одного не понимаю) как могут проставки поднять клиренс? Машина стоит на подрамнике, точнее передок - ставим проставки под кузов - поднимается кузов чуть, привода вверх, но подрамник то остается на месте... Я ставил пружины TrustAuto перед и зад, около +2см и колеса 185/65/15 - вот диаметр колес поднимает, но это уже край. Прикупил 195/55/16, но больше по мне уже некуда) Амортизаторы спереди Токико B2220, сзади - KYB 343434, передние стоят с пробега 220 где-то, задние со 160, сейчас 265, задние разок перекачивали года 3 назад. Гружу до 1 тонны)
А на предыдущем кузове от чего была? Витц/платц/фанкарго/ист/will cipa/эхо/скион...
Просто сами стойки чуть иные были, пружины и опоры. На пробоксе опоры одинаковые с mr 2 или mr-s, 2002-2003 - от витца рычаги подходят, передний сайлентблок крепится болтом м12, после м14. Стабилизаторы и рейки - одинаковые, кулаки тем более, тормоза на разных двс разные. На 1л 235х20 или 18, есть 235х25 на пробке, 255х20 - фанкарго в основном... Чуть изменены опоры. Собран новый кузов на подрамнике витца - как и старый, тормоза зато можно 275х22 поставить болт он, линки стали нормальными, задний стаб 18мм - на старом 2вд было 10мм, конструкция задних амортизаторов изменена вроде. На дроме писали что стала мягче. Я не ездил. Не могу сказать. Но думаю можно взять у кого нибудь прокатиться. На старом проблемы с дросселем, он дорогой причем. Это не киа рио с новой заслонкой за 7т.р. в т.ч. и от денсо. Эур - возможно принесет ряд проблем. Кто-то писал, что на старом кузове рулевая рейка слабое место... Но с такими рейками нет проблем. Катаюсь не один и не 5лет.
Так что я считаю - подвеска от витца может быть и не очень хорошей, но это не машина бизнесс класса, в своем классе хорошая, на старом кузове надежная - слабое место это линки и жестковатость. Но ход имеет огроменный, если сравнивать с Киа Рио и т.п. то Рио - это помойка короткоходная. Клиренс маловат. Но у меня пружины TrustAuto усиленные, и колеса 185/65/15, только колеса дают пару см и пружины где-то на 1-2 см кузов приподнимают. Обычно цепляешь полом где ноги переднего левого пассажира, садится за передним брызговиком. Но сейчас дискомфорта нет. Защита от эхо стоит -3 см если не больше. Зато на бордюры не лезу.
не нужно никаких беспробежных машин. давно уже отказался от этого ребячества. беру только дешовые за 200т.р.саксид с контрактным двс. и акпп в идеале. подвеска в идеале. никакой ржавщины. зачем мне 650т.р....
Езди на старых, а мы погоняем на новеньких, каждому своё
Езди на старых, а мы погоняем на новеньких, каждому своё
высылай мне 700-900т.р. рублей и я на твои деньги куплю новую машину. но сам я ни копейки не отдам за новую. сейчас езжу на ниссан нот всего за 240т.р. и не нарадуюсь никаких вложений абсолютно не требует на много лет
А на предыдущем кузове от чего была? Витц/платц/фанкарго/ист/will cipa/эхо/скион...
Просто сами стойки чуть иные были, пружины и опоры. На пробоксе опоры одинаковые с mr 2 или mr-s, 2002-2003 - от витца...
Вот тоже поставил такие пружины. Так они сложились больше чем штатные.
Бери не пожалеешь!!!! Купил в марте с аукциона!!! оценка 4 пробег 62 т-км.Доволен очень!!! до этого был Саксид-2008г. Неплохой аппарат!!! но ПРОБОКС 2014 ПОЛУТШЕ !!!!! НЕ БОЙТЕСЬ ВАРИАТОРА!!!
Владею пробоксом 1год. 2017г.в.двига1,3.Доволен.Расход радует. В смешанном режиме,преимущ. в городе летом разницы нет 92 или 95. лью 92 по цене 44.40 на 1000р. хватает на 400 км.Реал
Катки родные,менять не буду. Меня в авто все устраивает.
Нахрена ставите не родные катки??? Вы оденьте себе на пару размер больше тапки и побегайте!!! Уважайте железо. Оно не все стерпит. Не глумитесь. Японы не дураки...
не нужно никаких беспробежных машин. давно уже отказался от этого ребячества. беру только дешовые за 200т.р.саксид с контрактным двс. и акпп в идеале. подвеска в идеале. никакой ржавщины. зачем мне 650т.р....
так если ты не можешь себе позволить так лучше не пиши
не нужно никаких беспробежных машин. давно уже отказался от этого ребячества. беру только дешовые за 200т.р.саксид с контрактным двс. и акпп в идеале. подвеска в идеале. никакой ржавщины. зачем мне 650т.р....
Привет всем на белом пробоксе проездил 2 года и продал. И спустя 2 года опять купил такого же пробокса 1.3 вариатор. Колёса родные уже. Единственное на что хорошо потратил из вложений сделал шумку. Машиной доволен очень.
Была Веста, (жигули в новом кузове) продал ,теперь пробокс 2015г 1.3 95л.с супер .
Привет. Хочу весту продавать, брать пробокса. Есть много вопросов, на которые нет ответов) уделишь пару минут, знаю что сообщение уже двух летней давности)
Привет. Хочу весту продавать, брать пробокса. Есть много вопросов, на которые нет ответов) уделишь пару минут, знаю что сообщение уже двух летней давности)
Неужели так трудно цену написать?