Тойота Пробокс - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Сегодня, в период наступивших аномальных для Владивостока морозов градусник показал -22, однако ощущалось как все -32. Наш работяга, видимо, задолбался мерзнуть на улице и подкинул сюрприз. После холодного утреннего пуска через некоторое время на табло внезапно загорелись Check Engine и VSC system.

Сначала я подумал на катушку зажигания, прислушался к двигателю — работает все ровно, не троит, едет хорошо. Уровень масла проверял вчера утром — на верхней отметке. Контрольный осмотр ничего не дал — течей нигде не видно....

В начале зимы наш неутомимый работяга разменял свою первую сотню тысяч километров пробега. Для среднестатистической машины для внутреннего рынка Японии это совсем немного, и неожиданные поломки маловероятны, хотя и не исключены.

Приморская зима довольно коварна. Время от времени случаются оттепели с последующим резким похолоданием и общим перепадом температур в 10-15 градусов Цельсия. Это крайне отрицательно сказывается на состоянии техники. Так, прошлой зимой у меня в Туареге перемерз конденсат, скопившийся в КВКГ, что привело к его закупориванию и течам масла из двигателя....

В предыдущем посте писал про беспокоящие признаки - движок подтупливал, это , как оказалось, были признаки надвигающегося конца. Стал часто загораться чек, но так как он часто загорался и мастер указывал на какой-то датчик, то я уже перестал обращать внимание, погорит да перестанет. Движок не глох, но также вел себя не очень стабильно, масло жрал. Потом двигатель стал как-то шуметь и загорелся красный датчик масла. До этого я уже планировал капиталить движок и выжидал, т.к. мастер сказал замерить сколько масла за какой период подливаю....

Последние теплые дни осени. Традиционная установка зимнего комплекта резины. Он у нас на литье и заранее отбалансирован, поэтому посылаем куда подальше шиномонтажки с их сезонными ценами и очередями. Купленный ранее домкрат на 2,5 тонны справляется отлично.

Сняв колеса и обработав антикоррозийной мастикой пропущенные в прошлый раз участки кузова, я обратил внимание на состояние выхлопного тракта. На «бочке» глушителя уже начала появляться ржавчина.

Поскольку выхлопной тракт – область высоких температур, то мастикой его не покрасишь....

Подготовка кузова к зиме — довольно ответственное мероприятие. Хотя еще некоторое время назад антикоррозийную обработку кузова моих машин я проводил максимум на задних арках, нанося битумное покрытие из баллончика. Наклейкой на кузовные детали защитной пленки или нанесением водоотталкивающих покрытий с полировкой вообще не заморачивался – все это колдунство не спасает от обкуренных в дрова Мастурбеков за рулем арендованных Акв / Фитов / Приусов, или камней /гаек /чего покрупнее, летящего от проезжающих фур....

Общаясь со знакомыми владельцами Пробоксов, могу отметить тот факт, что многие из них улучшают свои авто. На заводе Тойоты очень удивились бы, узнав, что в России в эти, казалось бы, обычных «рабочих лошадках» не только меняют заводской «мотыжно-весельный» салон на электрифицированный от более «упакованных» версий, но и устанавливают довольно качественную музыку (иногда на уровне легковых Lexus IS / ES), расширители арок а-ля TLC Prado, АТ-шную резину со «злым» протектором, перешивают потолки в алькантару и покрывают керамикой / жидким стеклом / пленкой кузова и оптику....

После покупки было решено провести ТО с заменой масла в двигателе и фильтров, жидкостей в вариаторе, раздаточной коробке (угловом редукторе) и заднем мосте.

Потемневшее, но еще не черное, масло в двигателе сообщало о желательности его замены. Салонный фильтр оказался изрядно грязным. Картину по всему остальному можно было получить на подъемнике.

Мне очень нравится тот факт, что под капотом и снизу все в свободном доступе. Кроме снятия нижней защиты двигателя, ничего разбирать дополнительно не нужно....

Нихт!!! Нихт!!! Не от логана багажник на крышу подходит!!! От короллы!!! В дверной проём!!!

Это раз.

Два:

Вкорячил защиту.

Ну всё как обычно.

На сайте инструкция и картинки от одной, приходит другая. А хуле. В расее чай живём. Спасибо, уважаемый 196.ру.

Слава Всевышнему( так толерантнее) колхозить пришлось по минимуму: докупил болты 100длины и проставки-гайки 50+10 итого 60(с каждой стороны).

Через 3 дня по установке защиты скрипеть чото стало при подгазовывании, ускорении. Думал защита бренчит. Потом стал грешить на гранату правую....

Решил черкнуть пару строк, пока не забылось. Решили съездить на Байкал, к родне. Естественно на пробочке. А тут еще и родственник автослесарь. Ну, про отдых писать я не буду, скажу одно, красота всюду и везде)) Итак по поменяно было: 2 сальника заднего моста, резинки на линьках, диски + их проточка + колодки + барабанные колодки, топливный фильтр, ну и самое не приятное, начал умирать катализатор, его пришлось убрать. Кстати кто-нибудь знает если не пере прошиваться норм или нет? Я то пере прошился, хотя чек не вылетал, но там горный рельеф не понятно, была ли потеря мощности или нет....

При помощи стамески, устранил старый заводской герметик. Все тщательно зачистил и обезжирил. Нанес новый герметик, дал ему взяться примерно 1 час и все собрал обратно.