Поклон добрым молодцам и красным девицам! думаю что данный отзыв будут читать немногие, поскольку прогресоводов немного и любителей данного авто тоже.
Глава 1. Долгий путь к прогрессу или progres...у
У меня (в отличие от рядом сидящего в конторе каллеки который младше меня на 5 лет (мине 34), стаж более 10 лет) водительский стаж не очень большой семь лет (с конца 2007 г.). Первая машинка была приора, тогда её только начали делать, ВАЗ есть таз, все в курсе что такое отечественная автомобилестроение. Но она меня не подвела ни разу в -45-градусные морозы по Сибирским дорогам. В этом чуде РАЗДРАЖАЮТ некачественные мелочи! Но она моя первая (как первая особь женского пола с которой не спишь ночами). Её любимую обменял я на первое моё чудо японского автомобилестроения о котором грезил - хонду стрим 2001 г. После ВАЗа стрём не стрём а именно stream!!! Единственные недостатки для меня были очень слабая шумка (почти его отсутствие) и относительно слабый мотор, если говорить о 1,7. Но в сравнении с wish (1,8) у стрима всего на 2 лошадки меньше (132 и 130 соответственно), но мотор тянет лучше. Да и вообше, салон куда лучше качеством у стрима.
Прогреса заочно знал до этого, но внешность не нравилась, да и серьезно о его приобретении никогда не думал. Они у нас в городе реликтовые виды, до сих пор в городе насчитал ............1 кроме моей, вот нас уже двое. Короче как я ни любил стрима и довел его до хорошего уровня (подвеска новье, контрактный ДВС, музыка, саб, камера заднего хода + датчики парковки, литье, резина новая), но он надоел (и продать его за нал. сложно) и я его обменял на такую странную машину, в печальном состоянии.
Глава 2. Регрессированный progres и мои попытки вернуть его название.
Первые впечатления когда я его погнал уже домой (400 км по перевалам), жуткие. Подвеска будто собрана из чермета и заклеена оконной смазкой, стучит, гремит, а двигатель пердит. При торможении машина уходила в сторону, чего я испугался до срачки. Последнего всё таки удалось избежать...
Заметил что на ходу падает температура, а при остановке стрелка взлетает. Позже я выяснил, что термостата не было вообще, странно. Затем при смене антифриза оказалось что расширит. бачок с большой зияющей дырой, после долгих и тщетных поисков (именно на 4WD он совсем другой чем на моноприводе) замазал эту шлюшку холодной сваркой, прошла зима и с ней ничего не случилось. Пердёшь а также отсутствие тяги движка определялось высохшим резиновым наконечником катушки 3 или 4 цилиндра, короче поменял их все (их всего 3), включая свечи и он поехал. Наверно лучше и бронепровода заменить, но я не стал, дорого. Также заменил передние приводные валы, т.к. они трещали в поворотах, а что хуже на трассе машина все время толкалась. Гул сзади победил заменой ступичных подшипников, а заодно и спереди. Ну как водится пришлось перебрать почти всю подвеску, тяги-шмяги, стойки,шаровые и т.д. Кстати однако передние нижние шаровые лучше ставить оригинальные, а я поставил 555 (банально из-за дешевизны), в форумах много по этому поводу написано. Кстати надо подчеркнуть что замена нижнего переднего шарового дело плёвое, в сравнении с тем что было на хонде. Стоит также отметить что подвеска у проги бляааа, что-то! понапридумали всяких тяг, куууча! Но тойота есть тойота, практически всё есть и относительно доступно, ведь такая же подвеска у марков, альтез, верос. Тут же отмечу что разбор панели АКПП, майфуна и т.д. очень легко, всё легко снимается, не то что у хонды.
Не обошлось и без проблем с экстерьером. Левая задняя дверь почему-то лишилась ветровика, который я относительно легко нашел в Новосибе за 500 рубасов, также молдинга, с которым я всё это время флиртовал. В итоге пришлось купить дверь (попалась другого цвета) и от него изъять молдинг, покрасить и поставить. Также исправил свет, который ночью ничего не видел, отрегулировал и поставил корейский ксенон в ближний. Мне хорошо а вот встречные товарищи обижаются. Думаю вернуть что ли галогенки?
Что и писать, всего что пришлось исправлять и не упомнишь.
Глава 3. Заключительная. Что это за зверюшка лупатая?
Мой прогрес в кузове JCG 15 - полный привод. ДВС 2,5 - 200 л.с. Черный с черным кожаным салоном.
3.1. Салон на 4....ну ладно на 4,5 по 5 бальной шкале) Лично для меня устраивает. Материалы говорят (в форумах) качественные, ну в принципе наверно да. понятно что в ролс-ройсах, ягуарах лучше, но и цены там же круче.
Однако при езде по камням и пр. неровностям рамка майфуна и еще что-то гремит. Зимой очень плохо без подогрева сидений. В некоторых компл. он есть и думаю это здорово. Музыка на 4. Я не фанат, поэтому штатная аудио в проги неплоха, если сравнить с стримом, небо, но похуже того что было у мя в приоре, естественно не штатная. Пишут что в бревисах с музыкой лучше чем в прогресе. Ничего тут не улучшал и не собираюсь, только поставил Yatour последнего поколения, читает mp3 без всяких проблем и звук наверно почти как читал бы с диска.
Зимой замерзал - это известная проблема 2-х зонного климата. со стороны пассажира дует холодный ветер. Решается заменой радиатора отопителя (порядка 500 руб + услуги замены).
Передние сидения без боковой поддержки, хреново в поворотах, скользишь туда-сюда. А вот электроприводы сидушек это АТАС!Особенно электропривод руля!!! Он то и удивляет других автолюбителей. Теперь я оцениваю машины на наличие и отсутствие оного))) Ремни безопасности втягиваются только после остановки движка, неудобно когда высаживаешь пассажира в городе, он выбегает, бросает ремень, он не втягивается и как специально падает между дверью и кузовом, результаты косметические бггг.
Багажник маленький, к тому же у меня там ионизатор торчит. В принципе машина конечно не для спекулянтов тряпошников таскать сумки, но я часто езжу далеко, с 4-мя пассажирами, если у каждого по сумке, проблема.
По ходовым качествам в первое время я тихо балдел, особенно с полной нагрузкой пассажиров на трассе, плывет зараза. Движка везет без истерики, ну как вы сами догадываетесь по сравнению с чем....прально стримом. Но, большое но........это не гоночная машина!!! По горному серпантину с полной нагрузкой он отстает от всяких легких аллионов/премио. если пытаться с ними гонятся (хотя зачем???) на поворотах он кренится и система стабилизации начинает истерично пищать, машина становится неустойчивой, с пассажирами и грузом он весит 2 тонны. В городе же тоже он ленив, резкого набора скорости нет, с места трогается он неохотно и плавно его набирает и тут он его не прекращает после 60,70,100,120-ти. Кстати пару слов о системе VSC который есть у всех без исключения прогрессах. Вещь стоящая, для машины с задним приводом (в моем случае полным с соотношением крутящего момента 30:70). Зимой у мя крякнул один датчик абс и тут отказала вся система ABS, VSC, 4WD. Без системы стабилизации я несколько раз вставал поперек дороги. Исправил датчик, такого больше не повторялось.
Обращу внимание что на 4WD можно поставить ручку круиз-контроля и он бут работать, я так и сделал. А вот на заднеприводные не на все получается. Еще есть такое чудо и как активный круиз в некоторых прогрызах, вот бы мне такую)
Что дальше? немного огорчает расход топлива, особенно зимой - 23-25 л/100 км. Ранее когда у мя травил двиг вообще хавал 28!!!
Брат советует переходить на что-то свежее, а еще лучше новое с салона. Оно конечно лучше, но что? сейчас за каждую ерунду просят немыслимые деньги, машины деревянные. А фарш экстремально дорого. Да ну на думаю я и смотрю на свежие бревисы, но их в продаже очень мало и комплектации не устраивают.
Спасибо если дочитали,
всем удачи на дорогах!!!