Из минусов,ну наверно как у всех современных моторов,на 150 тысяче,появился масложер,присадки (Хорошие)а они дорогие,не помогли,не советую,лучшее лечение,замена колец,замена колец с работой обошлось в 7тыс.Сняли головку и поддон,вытащили поршня с доработкой(увеличили сверлом маслосливные отверстия в поршнях)Кстати в них вся проблема,отверстия настолько малы,что они под воздействием температур к 150 тысячам закоксовываются и перестают пропускать масло снятое маслосьемными кольцами со стенок цилиндра,если продолжать ездить усугубляет ситуацию,масло далее закоксовывает сами кольца.Чистил поршня в Демиксиде,действенное средство по удалению кокса.

Маленький клиренс
Присутствуют сверчки

Минусов нет