Ractis. 2012год, пробег 37тыс. км, 1,5 литра (1NZ-FE 103л.с.), 4WD.
Первые ощущения он высокий и жесткий, сидение стоит выше и дорожный просвет больше. V1,5 литра гораздо лучше по динамике, но при обгонах его мощности всё равно часто не хватает. Прогревается 1NZ долго, а остывает быстро, спасибо алюминиевому блоку. Запуск, после нескольких минут печка дует уже на втором делении, а индикатор низкой температуры еще не погас. Обороты печки повышаются по мере прогрева ДВС. Далее печка вполне справляется с обогревом салона.
Здесь уже всё как у большинства более крупных авто. Подлокотник у водителя, карманы в дверях, ручки на потолке, кнопка запуска, климат контроль, тахометр, 4wd с кнопки, без ключевой доступ с трех сторон! Всего этого в Вице нет. Да, он дороже чем Vitz, но не на много.
По технике в Ractis все в порядке, слабых агрегатов нет, всё надежно и долговечно. В сравнение приведу цены на запчасти. Контрактный 1NZ-FE цены начинаются от 100 тыс руб, но и ресурс у него 300 тыс и больше при своевременном обслуживании. АКПП контракт 50-100 тыс, что так же считаю довольно дорого.
Комплект для замены цепи ГРМ 13506-21060 OSK T046K стоит в районе 11000 руб. Ходит цепь согласно рекомендациям 150-200 тыс км.
Из недостатков жесткая подвеска и её маленький ход. На неровностях приходится тормозить сильнее. Чуть менее заметно торможение вариатором на малых скоростях чем на Vitz. Нет регулировки руля по вылету. Пластик такой же царапучий и дешевый как на других бюджетных Тойотах.
Задний ряд как и багажник немногим более просторный чем у Vitz.
Расход топлива не приятно удивил! 8,0 км на литр! Это 12,5 литров на 100км по городу с прогревами и моим в целом динамичным стилем вождения. Против 6-7 литров на Vitz, это очень заметная разница. У обеих машин бак на 42 литра, от сюда делаем вывод, что пробег на одном баке будет отличаться в два раза. При том, что цены на расходники, примерно одинаковые.
На Рактис установил рычаг круиз-контроля. Подобрал по номеру от PriusA. Вероятно на Тойотах они все одинаковые. Так как эту операцию Я проделал и на Prius и всё так же работает. Для установки понадобится сам рычаг цена которого около 1000 руб. Из инструмента только отвертка и 15-20 минут времени! Круиз контроль на них есть с завода, только нет в комплектациях самого рычага управления. Нужно отсоединить подушку безопасности, под заглушками за рулём есть U-образные крепления с двух сторон. Отверткой поддеть, подушка свободна. В комплекте с рычажком есть провод для подключения. Устанавливается на 2 винта. В заглушке я сделал отверстие для рычажка, но в интернете можно заказать заглушку с вырезом.
Размерность шин на Рактисе не стандартная 175/60/R16, пришлось поискать, 25000 руб комплект и это не добавляет очков Рактису. Можно поставить и 195 и наверное 205 но я решил остаться на заводских показателях.
Итоги
Vitz во владении был год. Ractis так же год подходит, поломок даже мелких не было.
Не смотря на то, что эти автомобили продаются в одной ценовой категории, отличий в них достаточно. Витз больше подойдет тем, кому нужна максимальная экономия, сложно найти машину, содержание которой будет дешевле (электрокары в расчет не беру). Рактис все таки более крупный авто, я б сказал более взрослый. Расход топлива больше, шины дороже, налог с 68 и 103л.с хоть и не сильно но отличается. Крупный ремонт выйдет так же значительно дороже.
Если был кому то полезен, значит время потрачено не зря.
