Достаточно просторный салон, приятные на ощупь материалы, удобная компоновка приборов, теплая печка.
В ремонте не вызывает особых проблем т.к. технически автомобиль прост.
Зимой выручает полный привод.

1.Просторный салон
2.Удобные задние двери купе
3.Детали всегда в наличии и не очень дорогие
4.С обвесами,спойлерами и 2-мя люками смотрится не плохо и даже спортивно

Двигатель 5E был одним из первых мульти-клапанным моторам от Toyota разработанный с учетом высокой топливной экономичности, практичности и повседневного использования. Как и многие другие двигатели Toyota той эпохи серия E имеет чугунный блок цилиндров наряду с алюминиевой головкой блока цилиндров.Теплый салон после 10-15 минут прогрева на холостом ходу, начинал идти теплый воздух при минусе 27с за бортом.Надёжный в плане сел и поехал даже в минус 40(прогрев машины вечером в 9,12,3 по 10 минут).Просторный салон с коврами на полу(Раум 1).Высокий потолок над головой.багажная дверь отрывалась по джиповски(в сторону).Складывание сиденья 60/40. По габаритам чуть-чуть не доставал до Харька.Сдвижные задние двери как в Газели,удобно было вылазить и вытаскивать сумки(кто дачник тот поймёт:)
П.С. у кого дует холодный воздух проверите салонный фильтр(находится прямо под вещевым ящиком,чуть ближе к торпеде в виде параллелепипеда шириной 25мм,заглушка крепится пистонами 3 шт. ).