Тойота Раум 2005 — отзыв владельца

АВТОМОБИЛЬ ПОКУПАЛСЯ С АВТОАУКЦИОНА С ПОМОЩЬЮ КОМПАНИИ «ТЕХНОМИР» В Г. УССУРИЙСК.    ДРУГИЕ СПОСОБЫ ПОКУПКИ  (НА АВТОРЫНКЕ – «БИТЬЕ» И СО СМОТАННЫМИ ПРОБЕГАМИ) Я НЕ РАССМАТРИВАЛ.  
ЭТО УЖЕ НЕ ПЕРВАЯ МОЯ МАШИНА,  ДО ЭТОГО БЫЛ ИПСУМ  В СТАРОМ ДОБРОМ КУЗОВЕ.  И ХОТЕЛОСЬ ПРИОБРЕСТИ АВТО ПОСВЕЖЕЕ,  ПОМАНЕВРЕННЕЕ, ПОШУСТРЕЕ,   ПОМЕНЬШЕ ГАБАРИТАМИ,  ПОЭКОНОМИЧНЕЕ, НО ЧТОБ МОЖНО БЫЛО И ТОВАР ЗАГРУЗИТЬ (О СЕДАНАХ ДАЖЕ И НЕ ДУМАЛ),   С ДВИГАТЕЛЕМ ПОКРЕПЧЕ,  ЧЕМ 3S (РАСХОД МАСЛА, РЕМЕНЬ ГРМ, НИЗКИЙ РЕСУРС).   И НА ИПСУМЕ ХОТЬ И БЫЛО 3 РЯДА СИДЕНИЙ,  НО ТРЕТИЙ ИСПОЛЬЗОВАЛ,  1 РАЗ В ГОД НЕ БОЛЬШЕ.   РАССМАТРИВАЛ ТОЛЬКО ТОЙОТЫ,  ПРОЩЕ ОБСЛУЖИВАТЬ,  НАЛИЧИЕ ЗАПЧАСТЕЙ,  КОТОРЫЕ ЕСТЬ В ЛЮБОМ МАГАЗИНЕ,  НА ЛЮБОЙ РАЗБОРКЕ.   НОВЫЕ ГОДА НЕ РАССМАТРИВАЛ,  ТОЛЬКО ПОД ДВОЙНУЮ ПОШЛИНУ,  НИЖЕ ГОД И ЦЕНА,  БОЛЬШЕ ВЫБОР И ПРОЩЕ КУПИТЬ,  СПРОС МЕНЬШЕ,  И ГЛАВНОЕ ОТСУТСВИЕ ВСЕХ ЛИШНИХ НАВОРОТОВ,  ТИПА ВАРИАТОРОВ.    РАССМАТРИВАЛ,  КАК ВАРИАНТ – СПАСИО,  ОТПАЛ  - МАЛО ЛОТОВ НА АУКЦИОНЕ,  СЛАБАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ.  ФИЛДЕР - ДОРОГИЕ НА АУКЦИОНЕ И У МОЕГО ОТЦА БЫЛ ФИЛДЕР 2003,  (ЧЕРЕЗ 2 МЕСЯЦА ПОСЛЕ ПОКУПКИ РАУМА КУПИЛИ ЕЩЕ ФИЛДЕР 2006 Г., ТОЖЕ В ТЕХНОМИРЕ,  ЕСТЬ ОТДЕЛЬНЫЙ ОТЗЫВ).  БЫЛИ ИНТЕРЕСНЫ ПРОБОКСЫ,  НО У НИХ СЛАБОВАТАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ,  МАШИНА НЕ НАРЯДНАЯ,   МОЖЕТ БЫТЬ  ОНА И НАДЕЖНАЯ,   НО ЭТО НЕ СОВСЕМ ТО,   В 28 ЛЕТ МОЖНО ПОЗВОЛИТЬ СЕБЕ И АВТО ПОВЕСЕЛЕЕ.  
И ТАК ОСТАНОВИЛСЯ НА РАУМЕ,  ПЕРЕДНЕПРИВОДНОМ.  4 ВД Я ВООБЩЕ НЕ ПОНИМАЮ, ДЛЯ ЕЗДЫ ПО ГОРОДУ ДОСТАТОЧНО И ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА,  СНЕГ ВСЕГДА ЧИСТЯТ. (А В СИЛЬНЫЙ СНЕГОПАД И ГОЛОЛЕД МОЖНО И ДОМА ПОСИДЕТЬ. ДАЖЕ ЕСЛИ И САМ БУДУ ПРАВ И МЕНЯ НЕ ЗАНЕСЕТ, ЕСТЬ И ДРУГИЕ МАШИНЫ,  КОТОРЫЕ МОГУТ, СТОЛКНУТСЯ СО МНОЙ). И ОТ 4 ВД БУДУТ ТОЛЬКО ЛИШНИЕ РАСХОДЫ (БЕНЗИН, РЕЗИНА).  ВАРИАНТЫ НА КОРОБКЕ ЭТО ПРОШЛЫЙ ВЕК, ДЛЯ ГОРОДА НУЖЕН ТОЛЬКО АВТОМАТ. НЕПОНИМАЮ КОЛХОЗНИКОВ,  КОТОРЫЕ ТАЩАТСЯ ОТ КОРОБКИ,  РАЗ В ГОД ВЫЕЗЖАЮТ И ЭКОНОМЯТ 3 РУБЛЯ.   ЦВЕТА РАССМАТРИВАЛ ТОЛЬКО  НОРМАЛЬНЫЕ (КРОМЕ ГОЛУБЫХ, КРАСНЫХ И ПРОЧИХ НЕПАЦАНСКИХ ЦВЕТОВ) ХОТЕЛОСЬ ПРОСТО БЕЛЫЙ ЦВЕТ, НО ИХ КРАЙНЕ МАЛО.   НУЖЕН БЫЛ ТОЛЬКО ТЕМНЫЙ САЛОН, ТУМАНКИ,  БЕЗ ОБВЕСОВ И ВСЯКИХ НЕНУЖНЫХ С НАШИМИ ДОРОГАМИ ТЮННИНГОВ.  
ЧЕРЕЗ МЕСЯЦ ПОИСКОВ БЫЛА НАЙДЕНА МОЯ МАШИНА – 2005 Г.,  ЦВЕТ СЕРЫЙ – БЛИЖЕ К БЕЖЕВОМУ (1D9),  ПРОБЕГ 58000,  ЛИТЬЕ,  НОВАЯ РОДНАЯ РЕЗИНА (175*65*14), КСЕНОН, РЕГУЛИРОВКА УГЛА НАКЛОНА ФАР,  ТУМАНКИ,  ДОВОДЧИК ЛЕВОЙ ДВЕРИ И ОТКРЫВАЕТСЯ С САЛОНА (ТАК ЖЕ ЕСТЬ КНОПКА ОТКЛЮЧЕНИЯ ДОВОДЧИКА) И С КЛЮЧА, ЯПОНСКАЯ ТОНИРОВКА.   КОМПЛЕКТАЦИЯ «C PACKAGE,  NEO ED».   ПО АУКЦИОННИКУ – КРАШЕННЫЕ ЛЕВЫЕ ОБЕ ДВЕРИ,  И СИЛЬНЫЕ ЦАРАПИНЫ ПО ПРАВЫМ ДВЕРЯМ,  И ОЦЕНКА САЛОНА «Д».  МЕНЕДЖЕР ДОЛГО МЕНЯ ОТГОВАРИВАЛ,  МОЛ, РИСКОВАННЫЙ ВАРИАНТ,  НО САЛОН БЫЛ ТЕМНЫЙ,  А ИХ ПРИМЕРНО 90 % СО СВЕТЛЫМИ,  РЕШИЛ БРАТЬ.   ТАК ЖЕ МАФОНА НЕ БЫЛО ВООБЩЕ.   ПО ПРИХОДУ МАШИНЫ БЫЛ ПРИЯТНО УДИВЛЕН,    САЛОН БЫЛ АБСОЛЮТНО ЦЕЛЫМ,   НА СИДЕНИИ СЛЕД ОТ ЖЕВАЧКИ,  И ПЯТНО ОТ КОФЕ И ВСЕ.  ЛЕВЫЕ ДВЕРИ БЫЛИ ХОРОШО ПОКРАШЕНЫ,  НА ОДНОЙ ПРАВОЙ НЕЗАМЕТНАЯ ЦАРАПИНА.  НА ПЕРЕДНЕМ БАМПЕРЕ ВЫШЛА РЕШЕТКА ИЗ КРЕПЛЕНИЯ, УСТРАНИЛ ЗА 5 МИНУТ,  БОЛТАЛАСЬ ТУМАНКА НА КРЕПЕЖЕ,  ТОЖЕ ВСТАВИЛ.  НА БАМПЕРЕ ВЫШЕЛ КРЕПЕЖ И НА ПОДКРЫЛКЕ НЕХВАТАЛО ОДНОЙ КЛИПСЫ,  ВСЕ СДЕЛАЛ.  
ДВИГАТЕЛЬ 1NZ, ЦЕПНОЙ, РАБОТАЕТ РОВНО И ТИХО.  ЕСТЬ ТАХОМЕТР.  НО НЕТ СТРЕЛКИ ТЕМПЕРАТУРЫ,  ВМЕСТО НЕЕ СИНЯЯ ЛАМПОЧКА,  КОТОРАЯ ГОРИТ ПОКА МАШИНА ХОЛОДНАЯ,  КАК НА ПРОБОКСЕ.  МАСЛО БЫЛО СВЕТЛЫМ, И БЫЛ УРОВЕНЬ,  НО Я СРАЗУ ЖЕ ЕГО ЗАМЕНИЛ НА «ШЕЛЛ 10-40» ПОЛУСИНТЕТИКУ,  СИНТЕТИКУ ЛИТЬ НЕ ВИЖУ СМЫСЛА,  НА ЗИМУ МАШИНА В ГАРАЖЕ,  И НА СТАРОЙ МАШИНЕ  БЫЛИ ПРОБЛЕМЫ  С САЛЬНИКАМИ.   РАСХОДА МАСЛА НИКАКОГО 10000 КМ.,  ОТ ЗАМЕНЫ ДО ЗАМЕНЫ НЕ ДОЛИВАЛ НИ КАПЛИ. АНТИФРИЗ ЗАМЕРЯЛ АРИОМЕТРОМ,  ПЛОТНОСТИ НЕ БЫЛО, Я ЕГО СРАЗУ СЛИЛ И ЗАМЕНИЛ.  АККУМУЛЯТОР БЫЛ СОРОКОВКА,  НА НЕМ БЫЛ НАПИСАН ПРОБЕГ,  ОН БЫЛ НОВЫЙ, МЕНЯТЬ ПОКА НЕ СТАЛ,  ЗИМА ПОКАЖЕТ.    РЕЗИНУ ОСТАВИЛ РОДНУЮ DUNLOP EC 202,  ЛИТЬЕ НЕ ПОНРАВИЛОСЬ – УНИВЕРСАЛЬНОЕ ВОСЬМИДЫРОЧНОЕ,  С БОЛЬШОЙ КРЫШКОЙ,  ЗАКРЫТОЕ.  ПРИКУПИЛ НА ЗИМУ  ЧЕТЫРЕХДЫРОЧНОЕ, С МАЛЕНЬКОЙ КРЫШЕЧКОЙ, РЕЗИНУ ПОКА НЕ БРАЛ.  НА МАШИНЕ ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ,  В НИХ Я МАСЛО НИКОГДА НЕ МЕНЯЮ,  ТАК ЖЕ И С ТОРМОЗУХОЙ,  И В АВТОМАТЕ СОВЕТУЮ КАК МОЖНО ДОЛЬШЕ НЕ МЕНЯТЬ ЯПОНСКОЕ, ОНО ВСЕ ЖЕ ЯПОНСКОЕ.
ЗАМЕНИЛ ПЕРЕДНИЕ КОЛОДКИ,  КУПИЛ НИШИНБО,  НО ОНИ ПОЧЕМУ-ТО ПЫЛЯТ, ПЕРЕДНИЕ ДИСКИ ВСЕГДА В ЧЕРНОЙ САЖЕ. КОЛДКИ ТЕ ЖЕ, ЧТО И НА ФИЛДЕРЕ.   ПРИКРУТИЛ УНИВЕРСАЛЬНЫЕ БРЫЗГОВИЧКИ, ОНИ МНЕ ВЫШЛИ В 300 Р. КУПИЛ МУХОБОЙКУ,  ОНА ВРОДЕ РУССКАЯ,  ОБОШЛАСЬ  В ПОЛТОРЫ ТЫЩИ,  НО КРЕПЕЖ НЕ ПОДОШЕЛ,  ХОРОШО, ЧТО В ГАРАЖЕ ВАЛЯЛСЯ КРЕПЕЖ  ОТ КИТАЙСКОЙ. В МУХОБОЙКЕ РАЗОЧАРОВАЛСЯ, ЧЕРЕЗ НЕДЕЛЮ СИЛЬНЫЙ СКОЛ НА ЛОБОВОМ,  А ЧЕРЕЗ МЕСЯЦ ТРЕЩИНА, ДУМАЛ КАМЕШКИ, ОНА БУДЕТ ОТБРАСЫВАТЬ, НО ОНА ТОЛЬКО КАПОТ ЗАЩИТТИТ ОТ ЦАРАПИН.    ХОТЕЛ СТАВИТЬ КАМЕРУ, И ОНА ТОЖЕ ЗАВАЛЯЛАСЬ В ГАРАЖЕ,  НО С ТАКИМИ ГАБАРИТАМИ ОНА СОВЕРШЕННО НЕ НУЖНА.  ТЕЛЕВИЗОР ПОСТАВИЛ ТОЙОТА – 6555, С НАВИГАЦИЕЙ.  
МАШИНОЙ ДОВОЛЕН.  МНОГО ВСЯКИХ РУЧЕК,  КРЮЧКОВ, БАРДАЧКИ УДОБНЫЕ.  САЛОННЫЙ ФИЛЬТР В БАРДАЧКЕ, КАК У ВСЕХ НОРМАЛЬНЫХ. ЗЕРКАЛА (УШИ) БОЛЬШИЕ.   НО ШУМОИЗОЛЯЦИЯ СЛАБОВАТА,  ПОБРЯКИВАЮТ ЛЕВЫЕ ДВЕРИ. МАШИНА БЕЗ ЛЕВОЙ АРКИ ДВЕРИ ЗАКРЫВАЮТСЯ ДРУГ В ДРУГА,  НА МЕСТЕ СТЫКА МНОГО ПЛАСТИКА,  ОН ОЧЕНЬ МЕШАЕТ ОБЗОРУ ПРИ ПОВОРОТАХ,  НА ИПСУМЕ Я МОГ ПОВЕРНУТЬ ГОЛОВУ И СМОТРЕТЬ В ФОРТОЧКУ ИЛИ ЛЕВУЮ ЗАДНЮЮ ДВЕРЬ ПРИ ПОВОРОТЕ.  ТУТ ОДИН РАЗ НЕ ЗАМЕТИЛ МАШИНУ, НО ВСЕ ОБОШЛОСЬ.  ПЕРЕДНИЕ АРКИ ЛОБОВОГО СТЕКЛА ТОЖЕ СКРАДЫВАЮТ ОБЗОР, ПЕШЕХОДА НЕ ВИДНО ВООБЩЕ.  ПОКА ПРИВЫК ДВОИХ ЧУТЬ НЕ ЗАДАВИЛ. ПЕРВОЕ ВРЕМЯ ЗАДНИЕ ДВЕРИ ПЛОХО ЗАКРЫВАЛИСЬ ТОЧНЕЕ ВООБЩЕ НЕ ЗАКРЫВАЛИСЬ ЗАЩЕЛКИ НА РУЧКАХ,  ВСЕ НАЧАЛО РАБОТАТЬ ПОСЛЕ ТОГО КАК СНИМАЛ ОБШИВКУ И СМАЗЫВАЛ ВЕСЬ МЕХАНИЗМ. ПЕРЕДНИЕ ДВЕРИ ПРИ ОТКРЫТИИ  ФИКСИРУЮТСЯ В ТРЕХ ПОЛОЖЕНИЯХ,  А НЕ БОЛТАЮТСЯ ПРИ СИЛЬНОМ ПОРЫВЕ ВЕТРА.   НА ПЫЛЬНОЙ ДОРОГЕ ПЫЛЬ ПРОНИКАЕТ ЧЕРЕЗ ВСЕ РЕЗИНКИ,  ВОЗМОЖНО, ЗИМОЙ БУДЕТ ХОЛДНО.    МАШИНА ВЫСОКАЯ,  ПОДЫМАТЬ ЕЕ НЕТ НИКАКОГО СМЫСЛА, ХОТЯ ИЗНАЧАЛЬНО ПОДУМЫВАЛ О ЛИТЬЕ НА 15.    КОРОТКАЯ БАЗА И УЗКАЯ КОЛЕЯ,  И ПО ТРАССЕ  НА НЕЙ НЕ ПОГОНЯТЬ,  ОСОБЕННО В ДОЖДЬ В ПОВОРОТЫ ПЛОХО ВХОДИТ, ЧУВСТВУЕТСЯ СНОС.    ХОДОВКА ЖЕСТКАЯ ЗАДНИЕ СТОЙКИ И ПРУЖИНЫ НЕ В СБОРЕ, КАК У ФИЛДЕРА, А ОТДЕЛЬНО ДРУГ ОТ ДРУГА ПРУЖИНЫ В ЗАДНЕЙ БАЛКЕ, ЕЩЕ В БАЛКЕ КАКОЙ-ТО РЫЧАГ ЕСТЬ, ТОРСИОН, НАВЕРНОЕ.    НА СПИДОМЕТРЕ ОТВЛЕКАЕТ КРАСНЫЙ ТРЕХУГОЛЬНИК,  ОН ПРИВЛЕКАЕТ ВНИМАНИЕ,  НАПРИМЕР К НЕПРИСТЕГНУТОМУ РЕМНЮ ИЛИ НЕЗАКРЫТОЙ ДВЕРИ. СПИДМЕТР СВЕТИТСЯ ПРИЯТНЫМ БЕЛЫМ СВЕТОМ.  ЕЩЕ НА СПИДОМЕТРЕ ДОЛЖНА ЗАГОРАТЬСЯ ЛАМПОЧКА, ПРИ ОТКРЫТОМ БЕНЗОБАКЕ,  НО ЧТО-ТО НЕ РАБОТАЕТ, СНИМАЛ ОБЩИВКУ В РАЙОНЕ КОНЦЕВИКА,  НО ТАК И НЕ СМОГ ДОБРАТЬСЯ, А В СПИДОМЕТРЕ СВЕТОДИОД,  НО Я ЕГО НЕ ПРОВЕРЯЛ.   ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ ПОВОРОТНИКЕ ПЛОХО СЛЫШНО ЩЕЛЧКИ,  БЫВАЕТ ЕДУ СО ВКЛЮЧЕННЫМИ ПОВОРОТНИКАМИ, ЕЩЕ, ПОЧЕМУ ТО ЧАСЫ ВСЕГДА ПОКАЗЫВАЮТ ЯПОНСКОЕ ВРЕМЯ,  НА 2 ЧАСА РАЗНИЦА С ВЛАДИВОСТОКОМ,  ЧТО ТОЛЬКО НЕ ДЕЛАЛ, САМИ ВСЕГДА ПЕРЕВОДЯТСЯ.  НА МАЛЕНЬКОМ ТАБЛО НАД РУЛЕМ ЕЩЕ ПОЛЕЗНЫЕ ЛАМПОЧКИ – ВИДНО КАКАЯ ДВЕРЬ КОНКРЕТНО НЕ ЗАКРЫТА,  В ТОМ ЧИСЛЕ И БАГАЖНИК. ОЧЕНЬ УДОБНО,  НЕ НАДО БЕГАТЬ И ИСКАТЬ КАКАЯ ИМЕННО.  
ПОНРАВИЛИСЬ ВЕЕРНЫЕ РАСПРЫСКИВАТЕЛИ ОМЫВАТЕЛЯ ЛОБОВОГО СТЕКЛА.     ПОНРАВИЛОСЬ ЧТО ГЛУШИТЕЛЬ И ТРУБЫ ПОДНЯТЫ В УГЛУБЛЕНИЕ В КУЗОВЕ,  НЕ ЦЕПЛЯЕТСЯ НА КОЧКАХ.
В САЛОНЕ ПЕРЕДНЕЕ ПАССАЖИРСКОЕ СИДЕНИЯ  ТРАНСФОРМИРУЕТСЯ В СТОЛИК ИЛИ ВООБЩЕ СКЛАДЫВАЕТСЯ И ОТБРАСЫВАЕТСЯ ВПЕРЕД К БАРДАЧКУ, ОСВОБОЖДАЯ ТЕМ САМЫМ ПРОСТРАНСТВО.  ЗАДНИЕ СИДЕНИЯ РАЗДЕЛЕНЫ НА 1 ИЛИ 2 ПАСАЖИРОВ,  ОТБРАСЫВАЮТСЯ НАЗАД, НО НЕ СИЛЬНО  (ГЛАВНОЕ ОТЛИЧИЕ ОТ ПРОБОКСА),  ИЛИ СКЛАДЫВАЮТСЯ,  НО НЕ ПЕРЕВОРАЧИВАЮТЯ ЧЕРЕЗ СЕБЯ,  КАК ПЕРЕДНЕЕ.   ВОДИТЕЛЬСКОЕ СИДЕНИЕ  БЕЗ ЭЛЕКТРОПРИВОДА,  ЕСЛИ ЕГО ПОДНЯТЬ ПОВЫШЕ,  МОЖНО ПОЛОЖИТЬ ПОД НИМ АПТЕЧКУ,  КОМПРЕССОР И НАБОР ИНСТРУМЕНТОВ. ТАКЖЕ ЕСТЬ ПОДЛОКОТНИК  И ПОДСТАКАННИКИ НА ВОДИТЕЛЬСКОМ СИДЕНИИ.   ПЕРЕДНИЕ ПОДГОЛОВНИКИ НАКЛОНЯЮТСЯ ВПЕРЕД И НАЗАД.
УДОБНЫЙ РУЛЬ,  ПРИПЛЮСНУТЫЙ СВЕРХУ И СНИЗУ,  В ФОРМЕ ЭЛЛИПСА,  У МЕНЯ БЕЗ КНОПОК.  ЕЩЕ У МЕНЯ НЕТ ПОВТОРИТЕЛЕЙ ПОВОРОТНИКОВ НА КРЫЛЬЯХ,   И СТОПАРИ ОТЛИЧАЮТСЯ  ОТ НОВЫХ РАУМОВ,  ПЕРЕДНИЕ ФАРЫ  НЕМНОГО МУТНОВАТЫЕ,  МОЖЕТ ИХ ПРОСТО НАДО ПОЛИРНУТЬ.
БАГАЖНИК ВЫСОКИЙ И ВМЕСТИТЕЛЬНЫЙ.  ЧТО ТОЛЬКО НЕ ГРУЗИЛ И СУМКИ И КОЛЕСА И КОРОБКИ.  В  ОТСЕК ДЛЯ ЗАПАСКИ  КРОМЕ САМОЙ ЗАПАСКИ ПОЛОЖИТЬ НЕЧЕГО,  В ЗАПАСКЕ ВАННОЧКА ИЗ ПЕНОПЛАСТА,   В НЕЙ КРЕПИТСЯ БАЛОННИК,  ВЕРТУШКА И КРЮК ДЛЯ БУКСИРОВКИ.  ПОХОЖЕ,  ЧТО ДРУГУЮ ЗАПАСКУ  НЕ ВОТКНУТЬ.   ОТСЕК С ЗАПАСКОЙ НАКРЫВАЕТСЯ КРЫШКОЙ ИЗ ПРЕССОВАННОГО КАРТОНА,  ВРОДЕ ПРОЧНО,  НО НЕПЛОХО БЫЛО БЫ ИЗ ПЛАСТИКА.  
ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ ПОКА НИЧЕГО СКАЗАТЬ НЕ МОГУ.  МАЛЕНЬКИЙ СРОК ЭКСПЛУАТАЦИИ.  ДА И ЛОМАТЬСЯ ВРОДЕ НЕ ЧЕМУ,  МАШИНА ПОЧТИ НОВАЯ, КАТАЮСЬ В СВОЕ УДОВОЛЬСТВИЕ.   ПО СРАВНЕНИЮ С ИПСУМОМ  БОЛЬШОЙ  ЗАПАС ХОДА, С ПОЛНЫМ БАКОМ СПОКОЙНО ПРОХОЖУ 500 КМ. ПО ТРАССЕ.   ЕСЛИ ЧТО-ТО ЗАБЫЛ,  ТО ПОТОМ ДОПОЛНЮ СВОЙ ОТЗЫВ.  И ЕСЛИ ВДРУГ КОМУ-ТО ЧТО-ТО БУДЕТ ИНТЕРЕСНО, СПРАШИВАЙТЕ – ОТВЕЧУ.   САМ ЧАСТО ИНТЕРЕСУЮСЬ  ЧУЖИМ ОПЫТОМ,  ВОТ И РЕШИЛ  ОСТАВИТЬ ЧТО-ТО СВОЕ….