Toyota RAV4 2019 — отзыв владельца

Без фотографий отзыв вообще не воспринимается. Непонятно даже, по какое поколение идёт речь, в 19 году продавались как 4е, так и после августа 5е поколение начали продавать.

Читаем внимательно описание модели (характеристики) чтобы не задавать глупых вопросов

А что Вы хотели увидеть на фотографии нового?

Я не занимаюсь рекламой автомобилей, я описываю выявленные в процессе эксплуатации минусы и возможно плюсы

Ну ну

Vang какой был( год, комплектация,привод,пробег)? Есть смысл его менять на Шушары 5 поколения, если пробег меньше ста тысяч?

Добрый день. Ванька был 2009 года (месяц назад продал, жена ездила, жалко((), передний, 2.4, брал с жапан в 2013 году с пробегом 50 000.Пробежал по РФ около 100 000 без нареканий по вариатору и вообще. Закатал вкруг обвесами и т.п., шумку делал. Ходовку менял 1 раз и 2 раза обслуживал (хотя у 3 х человек кого я знаю на ваньках варик ломался с раздаткой на замену и прогорал 1 горшок, капиталили двс). По резвости конечно 2,4 хватает с запасом (в сравнении с 2.0 на раве) С ЛКП на ваньке все хорошо я считаю, по толщине металл тоже лучше чем на раве. Продавал пока ценник держится на такой авто, не из-за состояния (каждый год по 30-40 тысяч в цене теряется). на 200 000 пробега так и так бы задумался о продаже, обновлять автопарк когда то нужно будет)) Думайте, я год настраивался на продажу и еще год продавал его (хотели много кто купить но всем нужен торг как всегда необоснованный, доходило и до 80 000 тыс торга)) Вообще хотел Харька свежего, но тут все уперлось в финансы (тойота кредит по акции под 9% предложила)

Спасибо за ответ! А в вариаторе на каких пробегах трансмиссионную жидкость меняли?
Рекомендуют каждые 40000 пробега, как у вас было?
У меня тоже передний привод,10 год,пробег 94 тыс.
Эксплуатирую уже седьмой год, всё устраивает, но все вокруг твердят,что правый руль-это анахронизм и что пока авто с небольшим пробегом, нужно его поменять на театральное авто. Вот поэтому ваш отзыв меня так заинтересовал, я уже два года отслеживаю как тяжело и с огромной болью пятое поколение добирались на наш рынок,после презентации его в США мне больше понравилась внешне комплектация Adventure, но увы, маркетологи Тойоты Россия решили,что им лучше знать,что нашему потребителю нужно, поэтому этой версии у нас нет, также как и гибридов, и возможных вариаций с передним приводом. Ещё обижает,что Тойота Россия считает,что нам не нужна камера под задним спойлером(её даже за доп.плату нельзя заказать), что достаточно камеры заднего хода. Камеры кругового обзора на дорогих комплектациях сильно уступают конкурентам.
После всего этого думаю, если Тойота Россия лучше знает,что нашему человеку нужно, пусть ходят лесом? Я в своё время от покупки четвёртого поколения Рав 4 отказался, когда уже залог был внесён и договор подписан. Проехал на тестдрайве, зодиака вроде норм, а вот с интерьером так и не смог свыкнуться, да ещё и этот запах дешёвого пластика в салоне,плюс это "нечто" в виде холма в багажнике поверх запаски. Подумал пару дней,понял,- не то пальто. А через полгода увидел Вэнг на авторынке, посмотрел его и сразу понял, это то,что нужно. Не смутило,что передний привод,зато внутри - как дома, плюс семь мест,да ещё и запаска на задней двери.
Вот я с ним уже седьмой год, ни разу не пожалел об отказе от четвёртого поколения Рава ни в первой версии, ни после рестайла. Внутри ничего не поменялось, железо всё то-же,что и в третьем поколении,только внешность менялась.
Сейчас пробег к сотне подходит, думаю, дальше эксплуатировать или посмотреть леворульный авто.
Но сейчас качество автомобилей стремится к тому,чтобы человек откатал гарантийный срок и сменил на следующий.
Хотел услышать ваше мнение про новый Рав, учитывая,что у вас был Вэнгард в эксплуатации и не один год.

Автозаполнение,блин... Не театральное а леворульное .

Мля, не зодиака, а ходовка! Гугл - *****!

Правильно говорите. Я считаю ванька в своем сегменте (х траил, аутлендер, форестер, витара) самый оптимальный цена-качество (деньги вообще за 7 лет эксплуатации не вкладывал не считая ходовки и капиталки генератора). Да и харьки только в оборотистом движке выигрывают. Мне что понравилось в 5 раве в сравнении с ванькой:
1. Посадка намного комфортнее +
2. По ходовым качествам ближе к прадику, приземистый что ли какой то+ (на ваньке после рава едешь как-будто взлетаешь, даже если сравнивать с рав 2,5 объемом)
3 Ну и вообще это другой уровень, больше пафоса.
Ванька он как рабочая лошадка на все случаи жизни и на свадьбу и на рыбалку, а на этом чуде даже по высокой траве "очкуешь" ездить, поцарапается)) (аж смешно)
Это авто только для города, ни шагу в лес как говорится (ну конечно можно автосалона сразу в какой-нибудь "раптор" закатать, я уже видел один такой)
А по поводу 4 го поколения)) посмотри что в дроме творится, народ 17,18 и даже 19 год выставляет на продажу только для того чтобы купить 5)) . Я в салоне с дядькой разговаривал (он тоже на тест приехал), так он в феврале 19 года взял рава 4 поколения, а сейчас со слезами на глазах теряет в продаже 300-400 тыс. за 6 месяцев эксплуатации что бы взять 5 (о чем думал человек когда покупал)

А что с генератором делали и на каком пробеге? У меня сегодня мой вышел из строя, предварительный диагноз - сгорел диодный мост. Сейчас думаю,либо контрактный генератор покупать или на компонентном уровне чинить...

5 Рав оказался существенно лучше предыдущего, поэтому многие поклонники марки хотят на него пересесть, несмотря на финансовые потери.

Начал "подвывать", сгорел диодный мост (пробег около 130...тыс), ремонт - 3 рубля (еще около 20 ..тыс без проблем). Контрактный минимум за 8 тыс найдете

Заменили диодный мост,поставили марки Transpo, по предыдущему опыту установки на схожие модели,со слов ремонтников, пока никто не жаловался,да и диодов там шесть, а на родном было три. Щетки( износ около 50 %) оставили оригинальные,те,что с завода стояли. По цене,наверное дороговато за работу отдал - 2000 и сам мост 2500. Зато сделали довольно оперативно и всё было в наличии,не пришлось в поисках мотаться по городу, к тому-же эта позиция почти у всех под заказ и нужно было бы ждать несколько дней, а без авто уже как-то некомфортно, привыкаешь. Вот такие дела.

Слушай, а скрип стёкол был при открытии и закрытие стекла? У меня вроде такого нет, но вот когда окно приоткрыто сантов примерно на десять при движении не всегда но присутствует как будто там че-то болтается при закрытых всё ок.

Читай первый минус в моем отзыве про "ленинград", обратись с претензией, пускай направляющие регулируют, а вообще привыкай, это не последний "сюрприз" который ожидает владельца японского автопрома собранного на территории РФ

подобная проблема вылазит на чистокровных японцах лет через 10 эксплуатации, в нашем случае полгода пробега))

к сожалению золотые правила создателя ТОЙОТА "5 почему" будут преследовать нас все время эксплуатации((

Ты как-то писсимистически настроен в плане авто, у жены тойота брали трехлетку с аукциона и пробегом 9 тысяч чистый японец на немного приоткрытых стёклах тоже побрякивало и до сих пор брякает, но не напрягает. Так что сборка хрен его знает где лучше на Украине сборка японская и народ тоже что-то находит скорее всего это конструктив такой.

х.з. , тут как повезет

Какие пробеги при поломке вариков? в смысле с раздаткой? цена ремонта?

тут как будешь эксплуатировать, требования на езде с вариатором есть в нете..Цена контрактного в прошлом году была около 70 рублей 4вд

В автомобиле главное ходовая часть,тем более ещё и хороший звук,на остальное забей или заклей скотчем!

После Vanguard с его 2.4 , наверное, Рав нужно с 2.5 рассматривать, чтобы в динамике не потерять. А вы из-за чего 2.5 - литровому предпочли 2.0 литра?