Доброго времени суток всем! Я в шоке - сломалась тойота!
Это моя 20 или 22 ая машина по счету и пятая тойота, покупал новым в Уфе.
И при пробеге 65 тыс.км затроил движок, пошел белый дым из глушителя. Масло было чистым, антифриз на месте, но когда через пару дней дней отогнал к официалам, оказалось что антифриз пропал.
Масло заливал Ликви Моли, эксплуатация бережная, не единственная машина, по бездорожью не гонял.
И тут началось- цены от официалов:
Диагностика- 2400 руб
Долить 2 л антифриза - 2500 руб
Слить бензин - 5 тыс руб
Замена прокладки ГБЦ (если причина в ней) - 155 000 руб
Сама прокладка - 50 000 руб и т.д.
Я, естественно, как не мультимиллионер, иначе ездил бы на майбахе, забрал машину и отвез в проверенный сервис в разы дешевле.
Что удивило: никакой лояльности со стороны дилера в Уфе (на пр. Салавата Юлаева) Например, у брата когда были проблемы на фольксваген поло, дилер полностью проникся, сделал скидки, запчасти продали по символической цене.
Говорят впервые такое встречают, в интернете тоже мало информации, эксплуатировали бережно, перегревов не было, бездорожья не видела машина, видимо какой то брак заводской. Одновременно покупали 2 Рафика мне и отцу, у него тоже такое же масло, бегает без проблем.
Для инфы: гарантия закончилась в декабре 2021 года, после этого заливаем Ликви Моли (в семье три машины на этом масле:оутлендер, 2 рафика, из них мой накрылся).
Теперь жду очереди когда разберут, посмотрим в чем причина.
Цель отзыва:
1. пристыдить официального дилера
2. держать в курсе событий, вдруг у кого то будет такой же случай
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
Разобрали, нашли причину. Во всем виноват пух и грязь в радиаторах. Повело голову.
Странно что датчик не сигнализировал не о чем, мастер говорит что так может быть, так как двигатель работает на максимальных температурных режимах, вентилятор включается, датчик молчит, потом идут последствия.
Всех верующих в марку Тойота прошу простить за оскорбления чувств, претензий к Тойоте нет, причина в эксплуатации :))
Теперь у меня плюс одна фобия- забитый радиатор. На всех своих машинах ни разу не чистил радиатор, как он и где забился понять не могу… Так что проверяйте чаще радиаторы!
Скорее всего прокладку между блоком и головкой "продуло". По симптомами явно подходит.
Поменять эту прокладку и дальше кататься.
Причин может быть несколько: брак, повело блок (алюминиевое ****о), не дотянули головку блока ещё при сборке или вытянуло болты притягивающие головку блока (про материал блока вы поняли)
Масло и топливо тут не при чем.
Странная позиция, защиты дилеров(или вас там так тренируют). Лет 10 уже как зарекся, обращаться в такие заведения, для интереса (узнавал цены), обращался в 2013, оф дилер мицубиси Улан-Удэ, в 2021 оф.дилер шкоды Иркутск, везде 2-3 завышение цен по отношению к рынку и цен запчастей. Разговоры сквозь зубы и тон общения - хочется сразу в бубен дать.
Это я, автор отзыва, что то с аккаунтом, написал в службу поддержки.
Справедливости ради нужно отметить, что машина покупалась не у этого дилера,обслуживалась у третьего дилера в другом городе до пробега 30 тыс, дальше в специализированных пунктах замены масла. Ну не поднялась рука отдать около 23-25 тыс за ТО 40 тыс, это же тойота, что с ней может случиться )))
Плох совет, которого не просили, но всё же:
Отложите разбор ДВС в стороннем сервисе!
Возможно есть еще шанс решить по гудвил. А если разберете сами - никто не будет ничего делать бесплатно.
Странный поступок! Имея опыт эксплуатации 20-25 авто, как сам автор указывает, перется к дилеру с авто на котором нет гарантии, удивлятся ценам у дилера и взывать к его совести?!
Плох совет, которого не просили, но всё же:
Отложите разбор ДВС в стороннем сервисе!
Возможно есть еще шанс решить по гудвил. А если разберете сами - никто не будет ничего делать бесплатно.
Возможно вы правы, но! сколько времени я потеряю на этом? месяцы, полгода, год? А если окажется бессмысленной тратой времени?
Не готов к длительной "санте барбаре", надо чинить и кататься дальше
Автор, ну вы же должны понимать, тем более как работник клиентской сферы, что клиентоориентированность в РФ это как можно толще содрать кожу с клиента. Вы это зная поехали таки сами на ошкуривание и теперь жалуетесь. Странно конечно.
Ждать от сервисменов официальных каких либо плюшек не стоит, они не для этого вообще-то себе лакшери жизни устраивали.
Братан, а зачем вообще к дилерам поперся? Они уже пол года ценники на все умножают на 10.
В начале думал вопрос в каком то датчике, сделают диагностику, нажмут волшебную кнопку за недорого и я счастливый покачу дальше по своим делам, а кому как не к продавцу данной марки обратиться, они же каждый день с этим работают наивно подумал я:-)
У этих двигателей 2.0 довольно распространенная проблема проседают гильзы 2.3. цилиндров, надеюсь что у Вас не так, так как ремонт будет очень дорогим, да и гильзовку делать с гарантией вряд ли кто возьмётся. Официальный дилер у нас в Туле это обычное ИП, соответственно и цены на работы на их усмотрение.
В начале думал вопрос в каком то датчике, сделают диагностику, нажмут волшебную кнопку за недорого и я счастливый покачу дальше по своим делам, а кому как не к продавцу данной марки обратиться, они же каждый день с этим работают наивно подумал я:-)
Автор, ну вы же должны понимать, тем более как работник клиентской сферы, что клиентоориентированность в РФ это как можно толще содрать кожу с клиента. Вы это зная поехали таки сами на ошкуривание и теперь...
Хочу отметить еще раз: нет цели склонить к чему то дилера, иначе я бы наверно обратился к ним официально, чего я не делал.
Основная задача поделиться негативным опытом, чтобы при таких случаях было откуда черпать информацию, так как я сам практически ничего не нашел. Мастера попросил все сфоткать, потом выложу сюда. Цель - помочь владельцам таких авто. А мое мнение про дилера- мое мнение. Будет глупо надеяться в сегодняшних условиях на лояльность в таких случаях.
Это я, автор отзыва, что то с аккаунтом, написал в службу поддержки.
Справедливости ради нужно отметить, что машина покупалась не у этого дилера,обслуживалась у третьего дилера в другом городе до пробега...
Справедливости ради чтож вы хотели спустя полгода после окончания гарантии, которую вы не соблюдали? Пристыдить - да им сейчас на это пофиг когда бизнес рушиться. Вы не хотели проявить "жест доброй воли" и ездить на ТО к ним, но хотите этого от дилера? Хотя в нынешних ценовых условиях они могут пойти на встречу и подарить вам прокладку бесплатно с условием замены ее у них. Готовы отдать 155 тыщ?)
А чо недорого , надо же и салон содержать, и кушать, а клиент нынче пошел привереда , деньги считать начал , не хочет котлету драгоценнейшему автосервису дарить, сучит ножками топочет , дорого ему понимашь, прокладку за 50 тыщ, и аще 150 за работу.Девиз барыг всех стран один :без лоха и жизнь .... .,ну скажем скучна.Капитан Флинт по сравнению с нашим бизьнесменом просто малшик.
Странный поступок! Имея опыт эксплуатации 20-25 авто, как сам автор указывает, перется к дилеру с авто на котором нет гарантии, удивлятся ценам у дилера и взывать к его совести?!
к тому же имеет проверенный сервис) Странный тип в целом, друзья то на проверенном фольксе катают к дилеру с клином мотора и там их любят, а тут видимо протест)
В начале думал вопрос в каком то датчике, сделают диагностику, нажмут волшебную кнопку за недорого и я счастливый покачу дальше по своим делам, а кому как не к продавцу данной марки обратиться, они же каждый день с этим работают наивно подумал я:-)
Белый дым из глушителя и надежда на "чудокнопку"?? Вы точно 20 лет стажу имеете?)
На 40 тыр км пробой прокладки у бензиновой Тойоты-это что то из ряда вон выходящее. Кто то недоговаривает :( Вы случайно не перегрели мотор? Если так-заменой не обойдется. Придется шлифовать и блок и башку. И башку надо проверить под давлением на наличие скрытых трещин.
Справедливости ради чтож вы хотели спустя полгода после окончания гарантии, которую вы не соблюдали? Пристыдить - да им сейчас на это пофиг когда бизнес рушиться. Вы не хотели проявить "жест доброй...
Я считаю жестов доброй воли со своей стороны достаточно уже сделал, третью машину у них покупаю (камри конкретно у них, есть отзыв), минимум до 30-50 тыс пробега обслуживал у них )))
155 нет конечно, вы чего)
Кто ещё покупает эти консервгые банки по безумным ценам? Купил, а потом ещё возись с этими выкидышами инженерной мысли. Всё на соплях, всё удешевлено, дизайна нет, надёжности нет.
Белый дым из глушителя и надежда на "чудокнопку"?? Вы точно 20 лет стажу имеете?)
Начинать надо с малого, может бензин бодяжный попался, может ошибка датчика и тд, читайте внимательно, до обращения к дилеру масло было чистым, антифриз на месте. С чего я вдруг сразу начну движок разбирать?
Начинать надо с малого, может бензин бодяжный попался, может ошибка датчика и тд, читайте внимательно, до обращения к дилеру масло было чистым, антифриз на месте. С чего я вдруг сразу начну движок разбирать?
можно и не разбирать сразу, мне не снимая движок сделали диагностику и сразу сказали прогорела прокладка в 3м цилиндре, а так тоже думал датчик, моторчик, радиатор...
думаю отъежают до гарантии, трейд ин и новая, с ремонтом ни разу не связывались, подразумеваю что сдавали с ещё с заводской омывайкой, но тут не не подфартило, гарантию передержали
Доброго дня. Судя по диагностике не понятно в чём неисправность.. Если был перегрев, то причина может быть в забитом радиаторе охлаждения (снаружи), как правило между радиаторами-кондея и охлаждения, или заклинивший термостат. Проверить также следует вентилятор охлаждения - работают или нет обе скорости. Перегрев, это уже последствия, проверять надо всё, чтобы после ремонта не попасть снова..Последствием может быть нарушение плоскости головки блока цилиндров или реже плоскости блока цилиндров(от перегрева). Подобная неисправность как вы сами понимаете не относится к дефектам завода производителя, а является эксплуатационной, либо последствием ремонта. Сама по себе порладка ГБЦ на таком пробеге не побежит, должна быть тому причина. Масло здесь не при чём. Надо разбирать и дефектовать. Бывает на пробеге 30тыс, радиаторы грязные в хлам, на 40 точно мыть надо.
Удачи в ремонте..
На 40 тыр км пробой прокладки у бензиновой Тойоты-это что то из ряда вон выходящее. Кто то недоговаривает :( Вы случайно не перегрели мотор? Если так-заменой не обойдется. Придется шлифовать и блок и башку. И башку надо проверить под давлением на наличие скрытых трещин.
Шлифовать не надо бошку заменить если она но только КОНТРАКТ либо шлифовка
Плохо верится что от забитого пухом радиатора такие последствия.
Скорее всего ещё в комплекте косяки, в том числе возможно некорректная работа термостата или датчика температуры, завязанного на включение вентилятора
Автор, ну вы же должны понимать, тем более как работник клиентской сферы, что клиентоориентированность в РФ это как можно толще содрать кожу с клиента. Вы это зная поехали таки сами на ошкуривание и теперь...
У автора есть пример отношения к клиенту на дилере ФВ. Вот и поехал.
Сотая корола за 365 тыщ, три мотора контрактных сменит, или масло ведрами надо будет лить. Знаем, проходили.
Сотая королла пришла 180 тыс и ещё Паки наверняка сотку скрутили, я сотку наездил и продал родственнику в Хабару и он ещё пару кругов намотал продал с родным мотором, как-то так.
Сотая королла пришла 180 тыс и ещё Паки наверняка сотку скрутили, я сотку наездил и продал родственнику в Хабару и он ещё пару кругов намотал продал с родным мотором, как-то так.
Диллера порицать всем сайтом , выдать им ящик запятых для правильной расстановке в ценах .
( нормально так насобирал , как раз на валенки ...бери ёрщик для бутылок , езжай к бате чисти меж радиаторов , там видимо тоже самое )
Автор, ну вы же должны понимать, тем более как работник клиентской сферы, что клиентоориентированность в РФ это как можно толще содрать кожу с клиента. Вы это зная поехали таки сами на ошкуривание и теперь...
Дилер дилеру рознь.
Я например свою уже не гарантийную камрюху, обслуживал только у официалов. Мне например поменять масло+ сделать диагностику всего, раз в 10 ткм обходилось до января 20го года в районе 7-8 тыщ. Раз в полгода нормально.
Когда мне говорили зачем к дилеру ездишь, что в сервисе не можешь масло поменять, типо дешевле будет. Ну узнал я. Масло тойота в алюминевой банке 5л-5000-6000 тогда стоил. Фильтр рублей 500. Плюс за работу брали косарь. И того 6500.
Я один не понимаю как замена прокладки гбц может стоить 140 тыщ? Она из золота там что ли?
На соренто стекло треснуло лобовое. Правда я заделал это все за 3 тыщи.
Но поинтересовался у дилера, сколько стоит оригинал. Так вот 160 тыщ обычное. Если у вас есть подогрев и (вылетело из головы, приблуда которое на лобовое стекло выводит скорость и т.д) , так вот если есть подогрев и эта приблуда, то 450 тыщ.
Допустим, что забитый радиатор был, но кто из автомобилистов его чистит регулярно, хотя бы в раз в пять лет? Никто. Так что был перегрев по другой причине.
В начале думал вопрос в каком то датчике, сделают диагностику, нажмут волшебную кнопку за недорого и я счастливый покачу дальше по своим делам, а кому как не к продавцу данной марки обратиться, они же каждый день с этим работают наивно подумал я:-)
Имея в опыте 20-25 машин, не знать откуда и почему идёт белый дым))
Ваш опыт как показала практика не технический, а только лишь потребительский.
Укажите а в чем конкретно косяки у этого РАВ 4 российской сборки?
СТАТЬЮ ЧИТАЙ, Я ОСТАВИЛ СВОЙ ОТЗЫВ, НА СБОРКУ В РФ !!! У МЕНЯ БЫЛА КАМРИ Г/В 18, 2,5, ТАК Я ЕЗДИЛ ВОКРУГ СЕРВИСА/ДИЛЕРА, ТОЛЬКО СДЕЛАЮТ И ЛОМАЕТСЯ И Т.Д. И Т.П.
СТАТЬЮ ЧИТАЙ, Я ОСТАВИЛ СВОЙ ОТЗЫВ, НА СБОРКУ В РФ !!! У МЕНЯ БЫЛА КАМРИ Г/В 18, 2,5, ТАК Я ЕЗДИЛ ВОКРУГ СЕРВИСА/ДИЛЕРА, ТОЛЬКО СДЕЛАЮТ И ЛОМАЕТСЯ И Т.Д. И Т.П.
Ты расскажи кратко в чем конкретно косяки у этого РАВ 4 российской сборки?
СТАТЬЮ ЧИТАЙ, Я ОСТАВИЛ СВОЙ ОТЗЫВ, НА СБОРКУ В РФ !!! У МЕНЯ БЫЛА КАМРИ Г/В 18, 2,5, ТАК Я ЕЗДИЛ ВОКРУГ СЕРВИСА/ДИЛЕРА, ТОЛЬКО СДЕЛАЮТ И ЛОМАЕТСЯ И Т.Д. И Т.П.
Но ты же тоже отечественный производитель! Что делать с твоей продукцией?
я думаю, что это банальный перегрев и его последствия - судя по фото радиатор не по детски забит пухом-смотрите - он явно даже не проветривался, тем более , что тойота страдает от этого как никто-головки, блоки и прочие последствия что и случилось с автором! жаль конечно, но сеточка перед радиатором за минимальные деньги спасла бы от этого недуга 100%
Да официалы вообще оборзели , мне за рейку ролевую на авенсис 2009 года сотку просили типо рейка новая оригинал 80 стоит и работа на 20 , у нормальных парней японская рейка новая 15 вышла и работа копейки по сравнению с ними , я не знаю кто к ним с такими конский ценниками ездит что то делать .
я думаю, что это банальный перегрев и его последствия - судя по фото радиатор не по детски забит пухом-смотрите - он явно даже не проветривался, тем более , что тойота страдает от этого как никто-головки,...
Сеточка спасает только от камней , пух, пыль так же забивает. Плюс немного ухудшается обдув. Мыть переодически надо.
Каждый мнит себя стратегом, видя бой со стороны...
"Пусть наши враги погибнут за свою Родину".
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
