Toyota RAV4 2021 — отзыв владельца

Только ленивый не написал тут отзыв про эту тачку, но я не ленивый, хочу добавить свои 5 копеек в массу отзывов про РАВ4 5th gen.

Имеем рав4 2021 года, белый, мотор 2,5л, автомат, Престиж с продвинутой системой полного привода. Покупал новым, этот выбор был компромиссом - в тот момент был заказан новый XC90, но очень хотелось начать строительство дома на даче, поэтому черт дернул взять авто дешевле и начать стройку. В итоге - ни хорошей машины, ни достроенной дачи... не делайте так))) Рав4 выбрал как наиболее ликвидный авто, который собирался продать после завершения стройки и вернуться к приличным авто. Но, хочешь насмешить Бога - расскажи ему о своих планах. Наступил февраль 2022 и все планы пошли по бороде. Компания-работодатель начала сворачивать бизнес в РФ, а я - готовиться к релокации.

Про машину теперь. Первое, что я сделал (после сигнализации и проч мелочей) - заказ перешивку передних сидений! вместо жесткой кожи перетянули в мягкую перфорированную + удлинили подушку сиденья водителя под коленками. При моем росте 192 сиденья РАВ4 прям какое то издевательство. Этот момент всегда напрягал и в других моделях Тойоты - Прадо и ЛК200. Спинки сидений вполне удобные, но сама нижняя подушка ни в п.. ни в красную армию. Результат устроил вполне.

Первая же поездка от салона до дома показала отсутствие шумоизоляции в авто.. при этом мотор шумноват (не так, как 2.0 с вариатором, но все же). Но шумку сделать я так и не собрался, пугала перспектива полной разборки/сборки салона - хз как соберут обратно. Так и мучался. Я много ездил на авто по трассе, так вот аккустический комфорт - это главный минус данного авто на мой взгляд. По опыту так шумно мне было только в CR-V первого поколения (там вообще барабан) и наверное Х-trail Т32. К шуму от колес и дороги на скоростях от 130 км/ч добавляется вой ветра на боковых зеркалах, который отчетливо слышно в салоне. Я люблю ездить быстро, но это не для РАВ4. Более менее комфортно до 110-120, дальше пытка для ушей. При этом мотор уверенно тащит и до 200 (далее срабатывает ограничитель), но по уровню комфорта - как в истребителе ))
Я катался с коллегой на новом РАВ4 Гибрид в Европе - там все приличнее. То есть, это особенность машин собранных для РФ - видимо считают, что можно на комфорте сэкономить, у нас народ тойоту любит за другие заслуги)

Были вопросы по эргономике салона и отделке салона, но не критичные. Расположение кнопок обогрева лобового стекла не удобное, но им не часто пользовался. Но вот как можно с машину в 2021 году ставить переключатели обогрева сидушек, как от бытовой техники 80х - ума не приложу. При чем, если бы всё в едином стиле, но нет! Ощущение, что собирали из остатков комплектующих с прошлого века. Вот тут современные кнопки - а вот тут вставим старые, у нас их еще со времен прошлого императора Японии много валяется...

На самом деле из минусов то наверное и всё - в остальном машинка приятная. Внешность в стиле Зведных Войн (спереди прям имперский штурмовик в белом цвете). Мотор 2,5 +автомат лучшее, что у нее есть. Вместительный багажник и просторный салон (только раздражает медленный механизм открывания/закрывания крышки багажника). Понравилась подвеска - мягкая, но упругая. В сравнении с жесткими корейскими (ездил на Спортаж 3 и СантаФе 4) - гораздно приятнее.

Я проехал на нем 56000 км. Ничего, естественно, не ломалось и не требовало внимания. Заливай бензин, омывайку и проходи ТО по графику и и тойота будет работать как швейная машинка Зингера годами. ЛКП довольно крепкое - за все время только один скол на капоте, хотя 80% у меня трассовый пробег. Много раз что-то прилетало в лобовое стекло - стойко выдержало все невзгоды). К примеру, на Х-trail T32 я поменял стекло лобовое в первый же год эксплуатации - трещина пошла от первого же прилета на трассе.

Летом 2023 перегнал РАВ4 в Испанию своим ходом, 4200 км в одну сторону и в сентябре - обратно в РФ. Работает все как швейцарские часы. Расход не более 9 литров на трассе, хотя ехал я быстро.

Машинку вернул в РФ, так как перспективы эксплуатации и продажи его в ЕС туманны.. заниматься растаможкой не стал.
Местные официалы ожидаемо не нашли комплектацию в своих базах, гарантийной поддержки тут скорее всего не будет. Ну и на тесных парковках испанских городов РАВ4 великоват (хотя тут их много, только все гибриды). Здесь пересел на БМВ Х1 - он компактнее и маневреннее.
А РАВ4 остался в семье, прослужит еще долго)

Всем удачи на дорогах!