Испытал РАВ 4 на трассе. Скажу сразу, что я ожидал от нового РАВ 4 меньшее когда покупал.
Во всем на голову выше чем у предыдущего кузова: просторнее, багажник больше, резвее ощутимо, шумоизоляция лучше, штатная музыка звучит намного качественнее. Переживал, что будет валкая из за мягкости подвески, но нет, 140-150 держит дорогу на отлично. Первый выезд получился по полной программе: влезла лодка, шатер, кресло, снасти, стол походный, 5 человек, вещи. Машина сильно не просела. Расход показал 8.9., это по Уральскому тракту.
Здесь отвечу на основные комментарии:
Обошлась машина 3690 т.р. Ждал 1,5 месяца. Деньги отдал сразу. Дороже 4 не стал бы брать, юзал бы дальше старую. Старую купил за 2 млн, через почти 6 лет продал за 2700 т.р. с пробегом 96 тыс, получается добавил 1 млн.за саму машину. Думаю за 6 лет это нормально.
Почему тайота? Все очень просто: если не считать поломки по моей причине (см отзыв предыдущий), то за 6 лет и 96 тыс км пробега даже ни одна лампочка не перегорела. И продал за 1 день дороже чем купил. Для меня машина средство передвижения и я не хочу разбираться, какой именно завод ее выпустил, что за прошивка, что за генерация и.д. Утром проснулся, завел и поехал.
Единственное, этот кузов похоже по геометрической проходимости будет похуже, люблю ездить на природу.
