Toyota RAV4 1997 — отзыв владельца

Таким я его увидел первый раз в объявлении на Дроме.

Предыстория такова)
Было это давно, в 1997г. После владения нашим различным ТАЗопромом (не в обиду владельцам нашемарок), хотелось иномарку. Тогда сайтов особо не было, машины все покупали на рынке. И вот ходя с отцом по рядам нашего Новосибирского авторынка, натыкаемся на универсал ТОЙОТА СПРИНТЕР КАРИБ 1993г в 95 кузове. Постоянный полный привод на МКПП с межосевой блокировкой и системой изменения клиренса. Тогда это был космос)) Машина правда была не в лучшем состоянии. Предыдущий владелец укатал ее маленько. Но тем не менее я был в восторге! Проходимость была просто фантастическая. Единственно что мешало — это низкий клиренс. Ехал, полз везде, пока не садился на пузо. И вот тогда я задумался, классно было бы все тоже самое, но клиренс повыше и движок помощнее.
И оказалось что под эти критерии подходит РАВ 4 первого поколения. После Кариба любовь к 4вд и мысль о РАВ4 осталась со мной навсегда. Но в силу разных обстоятельств — финансовых, семейных и т.д., покупались другие машины. Были различные марки и модели: минивэны, дизеля, гибриды, малолитражки и т.д. И когда в 2015г родители переехали жить в область, встал вопрос о машине с высоким клиренсом (на тот момент у отца был ТОЙОТА АВЕНСИС 2007г, левый руль) Продав его, выбор был сделан — РАВ 4 2004г. левый руль.

И вот иногда меняясь с отцом на время машинами (брал его РАВчика для поездок на Алтай, на отдых), стал вспоминать свою давнюю мечту — РАВ 4 в первом кузове. И было решено искать))

На дворе август 2024г. РАВчикам первого поколения уже по 23-30 годиков)) Многие из них уже превратились в дрова. Цены на более менее живые экземпляры космос, и кажется что можно забыть про них. При том что мне нужна именно 5 дверка, рестайлинг в хорошей комплектации. И лучше смотреть что-то более свежее, хотя бы во втором кузове. Но мы не ищем легких путей — мечта есть мечта…
Визуально по описанию и фото было выбрано 3 экземпляра. Все далеко — Приморский край и Якутск. Так не посмотришь. Цены 750-850. Больше всего понравился в Якутске. Комплектация именно как я хотел — двиг. 3S-GE, с расширителями, задними дисковыми тормозами, распоркой, спойлер, руль кожа и т.д. Все это с завода. Это лучше чем купить пустую и потом самому все отдельно покупать и ставить. Списался с продавцом, получил еще фото. По фото все нравилось. Со слов продавца все работает. Есть небольшой стук в подвеске и звенит глушитель при прогреве. Нашел на авито подборщика в Якутске, заказал осмотр. Осмотр выявил несколько крашеных мест, но ничего критичного. Почти весь в родной краске. Гнили и ржавчины нет, пороги и арки свои. Стекла все родные, оптика родная. Салон весь целый в идеальном состоянии. Общее состояние очень хорошее, близко к заявленному пробегу 152т.км. Хоть я особо в это не верю. Было решено брать. Договариваюсь с продавцом, покупаю билет на самолет и лечу.
Про перегон особо писать не буду, так как получится очень длинный рассказ, но напишу про первые два косяка, которые вылезли после того как я выехал на трассу.
Печка!)) Со слов продавца все греет и работает. Пока ехали с ним по Якутску, она дула чуть теплым воздухом. Я не придал этому значения. Когда попрощались с продавцом и я выехал на трассу, то она начала греть еще хуже. Подъезжая на первую ночевку к Нерюнгри она дула уже просто холодом)) А Нерюнгри — это нифига не Сочи. Если при вылете из Новосибирска здесь была температура около 10 тепла, то в Якутии шел мокрый снег и было около ноля)) А ночевать я планировал в машине, и гостиницу не бронировал. В итоге поспав час в машине и проснувшись от дикого холода — было решено ехать до восхода солнца, когда хоть маленько потеплеет. В итоге так потом и ехал ночами. Спал больше днем, небольшими урывками.
Еще одна проблема — нет мощности. На холостых двигатель работал идеально, а вот под нагрузкой появлялся какой-то звон и не было нормальной тяги. Было ощущение что еду на Газ 21))
В общем с горем пополам добрался до Новосибирска за 5 дней. Пройдено 5000км. Средний расход бензина получился 10.5л. на 100км., при том что местами заправок практически не было, и приходилось заправляться 92. Масло не ушло совсем, как было почти на максимуме, так и осталось. Это радует. И несмотря на недостатки я доволен . Это то что я хотел. А недостатки все поправимы.