Хотелось бы ещё добавить о недостатках и минусах , ну тут больше к компании Тойота - Лексус , а не к Рафу , по тому как тенденция касается всех авто в той или иной степени .
Всегда было стыдно за Тойоту и Лексус тоже за наплевательское отношение к конечному потребителю , так не относится не одна известная компания. Я называю это экономией на спичках.
Лично я в данный момент на них внимания не обращаю и они меня тоже не трогают , но всё равно , за эти деньги сколько стоят машины этих брендов так быть не должно - это просто как взять и обос....ть нас , потребителей.
Начну с салона . Передняя панель на Рафе выглядит очень дёшево , из дубового пластика , да , её не нужно постоянно трогать , но всё же ... посмотрите как у конкурентов за эти деньги - так не позволяет делать за эти деньги наверное не кто. Компания всегда экономила на материалах и мелочных лампочках не только в Тойоте , но и в Лексусе тоже. По чему в самой нищебродской комплектации Субару подсвечивались все кнопочки , была мягкая верхняя часть панели - это что так дорого вставить лампочку во все кнопки стеклоподъемников и другие кнопки, что бы ночью не искать на ощупь . Маленькая копеечная лампочка в рамках производства , а сколько дискомфорта и неудобства . И так во всём. Дермантин в картах дверей самого дешманского качества , он тонкий как целофан. И уважаемые - в Лексусе тоже этот же самый дермантин в картах дверей - Позорники , даже Китайцы в бюджетных моделях такого не делают . И Тойота продолжает в том же духе даже сейчас , когда Китайцы делают такие.... вещи , что Тойота скоро вообще не кому будет не нужна с таким подходом . Сядьте в новый Раф и нажмите кнопку подогрева сиденья .... , это так дёшево , что даже сидеть не хочется , не то что ездить .
Теперь о конструктиве , который висит снизу машины . Ребята ...., ну п...ц , такого ужаса не делает не кто , вообще не кто наверное. Это называется - " я его слепила из того , что было и засунула как получилось". Вы делаете кроссовер и у него снизу всё торчит , что бы это всё цеплялось на бездорожье ?? Особенный шедевр это труба выхлопного коллектора на 2,5 версии. , На RX 270 такая же картина . А торчащее колено трубы из под задней ходовки на 2, 3 и 4 RX -ах - это ..... я не знаю как назвать. На таких машинах днище должно быть ровным . Б...ть по чему у Субару , Джили и других снизу не чего не торчит???? Вы , что так сделать не можете ??? Просто - не хотите , Тойота - лексус просто нас...ло на нас , потребителей . А тормоза на больших Лексусах ??? Б....ть , ну их же просто нет вообще и вы это прекрасно знаете , но из поколения в поколение вы продолжаете делать это го.... о. Вот вам нормальная , надёжная тачка с проверенными надёжными агрегатами , но вы по....сь , что бы жизнь мёдом не казалась. ЭТО КРЕДО КОМПАНИИ ТОЙОТА -ЛЕКСУС.
Ещё хотелось написать про геометрию . Это последнее наверное поколение машин , на которых можно ещё куда-то съехать с дороги , по тому как новые модели Тойота -Лексус кроссоверами наверное уже назвать нельзя . Бл...ть вы зачем на кроссоверах делаете такой клиренс и свесы ??? У вас на легковушках 90-х такой клиренс и геометрия была . Тойота CH-R , Королла -кросс, Новый Лексус NX и этот список можно продолжать . Это что вообще ??? А главное для чего вы это делаете??? Делайте , но не называйте тогда это кроссоверами . Вообщем не пойму я куда идёт эта компания Тойота-Лексус. В Китае эти машины уже не кому не нужны - они просто морально устали - это пропасть с современными тачками Китая.
Это был крик души)))))
