Toyota RAV4 1995 — отзыв владельца

Покупка этого автомобиля было делом случая. Ездил я на тот момент на Toyota Windom горя не знал, но хотелось уже чего-то другого за 3 года эксплуатации все казалось приелось вроде пора менять. На RAv раньше не обращал особого внимания, а тут знакомый японец прислал на мою почту фото и описание так мол и так интересный вариант и совсем не дорого,т.к. продают знакомые. Долго я не думал, уж больно красив был подлец, да и продать если что думал труда не составит. Решено, все оплачено остается только ждать, что самое волнительное во всем процессе получения машины. Вроде далеко не первая, а все-равно переживаешь как и что. Было это перед очередным таможенным кризисом, как раз под новый год, а морозы стояли за -40С. Думал ну вот, не успеет доехать, как попадет в ремонт с родным японским антифризом. Вообщем приехали встречать сетку с самыми серыми мыслями, притащили здоровенный аккумулятор  (как показывае практика, родные маленькие годятся только на лето, зимой хана) ключ на старт и Равик ожил. Первые переживания прошли, выдержал! В теплый бокс и в мойку! Смотрится конечно как игрушечный и если учесть, что японец значительно потратился на всяческие переделки, то не понравиться он просто не может. Причем это коснулось не только внешних изменений :(дуга,туманки,2 люка, пороги, подножка, боковые и задний спойлер, накладки на фары, накладки на бампер, накладки на задние стоп сигналы, хромир. подсветка номера, хромир. спорт. глушитель, спортивный воздушный фильтр, поперечный усилитель передних стоек, мощный клаксон) но и полностью другая подвеска, а именно спорт. укороченные амортизаторы и пружины, другое литье и резина. По моим прикидкам все это удовольствие обошлось в районе 6000$.
Резина летняя, а на улице снегу по колено, но несмотря на это 4WD конечно сказывается, потихоньку, но едет, правда на спуске при полном гололеде, лучше бы его небыло, т.к. машину начинает крутить и что делать просто теряешься.
После своего Windom ощущение такое, что пересел на строптивого козлика, прыткий и жесткий, плюс шумоизоляция оставляет желать лучшего (все что летит из под колес бьется по колесной арке и резонирует по салону) Но эта машина и не задумывалась как люкс седан, и салон говорит о том же, очень аскетичный, все строго и просто, одним словом для пляжного отдыха и пития пива прямо в салоне, благо все чистится очень легко, да и море подстаканников по всему салону. Места внутри больше, чем это кажется снаружи и раположиться можно вполне комфортно.
Динамика при таких габаритах, да еще учитывая все переделки просто отменная, так и провацирует к спортивной езде и лихачеству, в поворот входил легко и без кренов все из-за той же спорт. подвески. Разгонял до 150 далее ощущение сплошного шума и дискомфорта в упралении. Для лета просто кайф, люки вверх, музыку погромче (штатная очень посредственная, нужно серьезно переделывать). Вот так постепенно я приходил к мысли, что это все-таки не моя машина, люблю комфорт, солидность и хорошую музыку, а это скорее вторая машина для баловства или молодежи! Пришлось продать. Хотя дешевой ее никак не назовешь, своеобразная машина и законно занимает свою нишу популярности.