Toyota RAV4 2016 — отзыв владельца
DAV_Zel
191002
383
78
5 — 2572 пятёрки!
Доброе время суток!
Вместо предисловия – ссылка на отзыв о моем предыдущем автомобиле (TOYOTA RAV4 III 2012г.): Отзыв о Toyota RAV4
Если сможете осилить много дополнений, то это поможет понять почему я купил именно RAV4 IV 2016.
До этого владел: ВАЗ 21093, ВАЗ 21099, Toyota Corolla CERES (ПР), RAV4 I (ПР), RAV4 II (ПР), RAV4 III рестайл (ЛР).
Текста много, эмоций тоже много, поэтому разбил свой опус на части. Итак, начнем…
Покупка:
Звезды сложились. Звонки из Toyota-центра о смене машины начались еще в марте этого года, а к августу я «созрел».
Скидка Toyota-банк – 100т.р. При условии оформления КАСКО, которая с франшизой обошлась в 54т.р. Минимальный кредит в банке для получения скидки – 90т.р.
Скидка салона – 100т.р. При условии покупки до 31 августа.
Можно было за 28т.р. установить «подарок» от салона: gps-комплекс «Автолокатор Сателлит Т», который на сайте производителя стоит порядка 65т.р. Но я отказался, т.к. с сигнализацией еще не определился, а платить 28т.р. + 18т.р. ежегодно за сопровождение, с учетом оформления полного полиса КАСКО, показалось излишним.
Выкуп моей машины «trade-in» - за 870т.р. (RAV4 III, 2012г.в., пробег 78ткм., комплектация «Стандарт», полный привод, вариатор, 2.0л. бензин + допников на 200т.р.).
Судя по процессу выкупа моей машины, ребята в салоне брали ее «для своих». Даже попросили привезти им комплект задних тормозных колодок, которые я уже купил для замены. На сайте Toyota среди автомобилей с пробегом она так и не появилась. При расставании в руль не целовал, но прощался очень долго и желал попасть в хорошие руки, чтобы моего равчика-красавчика любили и баловали также, как и в нашей семье.
За один день оформили покупку и кредит. На следующий день ждали деньги из банка и устанавливали допы: передние (с покраской) и задние парктроники + тонировка задней полусферы + коврики в салон и багажник. На следующее утро я забрал готовую машину из салона и за пару часов поставил на учет в ГИБДД. Все оказалось намного проще и спокойнее, чем аналогичные хлопоты в 2012г. Особенно понравилась «электронная очередь» в ГИБДД. Все четко, понятно и максимально эффективно.
Комплектация:
Комплектация: «Комфорт», 2.0л. бензин, полный привод, вариатор, цвет серебристый. Даже очень грязна машина в этом цвете выглядит вполне опрятно. Рекомендованная розничная цена – 1млн.723т.р.
Почему я не взял «Стандарт», который брал на RAV4 III и который на 100т.р. дешевле? Потому, что в «Комфорте» уже идет:
- руль с подогревом (41т.р. ставить отдельно);
- обогрев всего лобового стекла, а не только нижней «зоны покоя дворников». В RAV4 III стекло обогревалось не только снизу, но и по боковым стойкам, где скапливался снег и лед «привезенный» щетками;
- нормальная магнитола с 6-ти дюймовым экраном и 6-ю колонками (я не меломан, но звук лучше, чем MyDean в RAV4 III);
- камера заднего вида;
- круиз-контроль, привык к нему на прошлом равчике;
- литые диски, вполне симпатичные;
- и еще куча всяких, менее нужных мне допов – двузонный климат-контроль, электропривод задней двери, датчики дождя и света, рейлинги на крыше, складываемые зеркала бокового вида, кожаный подлокотник, накладки на бампера и может еще чего-то.
Теперь попробую сравнить RAV4 IV и RAV4 III – оба рестайлы.
Экстерьер, двигатель, ходовая:
Самая главная неприятность – новая машина еле-еле пролезает в гараж. Стойки ворот проходят в 1-2 сантиметрах от зеркал. Вроде небольшая разница с прошлым поколением, но в гараже очень заметно. Пока привыкаю. Третий равчик после второго тоже непривычно плотно влезал.
Новая машина едет тише и мягче. Приемистость чуть хуже. На прошлом равчике был двигатель Valvematic и ездил он исключительно на 95-м с присадками (euro, plus, ecto и т.п.). На этом обычный Dual VVTi. Лопает от 92-го и выше. Но мне мощности хватает. Адекватный разгон достигается ускоренным повышением оборотов. Если раньше максимальный крутящий момент был на ~4000 об./мин., то сейчас при 6000об/мин. Соответственно если раньше обороты при разгоне были 2-3 тысячи, то сейчас 3-4. Шумка получше, поэтому обороты двигателя ощущаются только глядя на тахометр. В остальном по двигателю все так же.
Ходовая мягче. Если третий равчик в ямах вполне ощутимо дубасил, то четвертый удары в салон не передает. Ямы теперь сами по себе, а кузов сам по себе. Разумеется, в разумных пределах. В остальном все так же.
Внешний вид машины мне понравился. Снаружи изменения рестайла по сравнению с 4-м поколением чисто косметические и только по пластику. Но то как переделали «морду» и «зад» машинки меня порадовало. Четвертый дорестайловый равчик точно не взял бы, впрочем, как и третий дорестайл. На фотках не так заметны изменения как вживую. Но я специально рассматривал два стоящих рядом равичка 4-го поколения. Ни один железный элемент не затронут. Только фары и пластик. Зато какой эффект! Респект инженерам Toyota, порадовали.
Салон и багажник:
У водителя и пассажиров внезапно стало много места. Особенно у задних пассажиров. Реально много. Неприлично много. Я даже не могу дотянуться до сумки на заднем сиденье. Задние кресла перестали двигаться взад-вперед, но при таких размерах это уже не важно. Спинки наклоняются как прежде (с поднятием / опусканием сидушки) и теперь этим есть смысл пользоваться. Сзади можно не только усесться, но и улечься.
Заднее стекло в зеркале заднего вида отображается как сквозь тоннель. Далеко-далеко. Привык быстро, но первое впечатление запомнил.
Багажник стал глубже. Не знаю на сколько, но по ощущениям больше, чем на 10см. Наши чемоданы «мечта оккупанта» точно влезут. Пока достаточно. Самое приятное в багажнике – открытие наверх, а не на проезжую часть, как в третьем поколении. Еще большущий плюс, что лампочку подсветки перенесли в сам багажник, а не как в третьем равчике она светит из открытой двери мне в спину ниже поясницы, вежливо говоря.
Самое неприятное в багажнике – исчезло гнездо прикуривателя. Куда теперь автохолодильник подключать? Все к нему уже привыкли. Из холодильника перегрузил с собой, приехал и выгрузил снова в холодильник. Надо будет удлинитель доставать и подключаться к розетке в подлокотнике для задних пассажиров.
Под полом теперь докатка. И все мое барахло, которое в основном пряталось под полом в третьем равчике, валяется в багажнике и занимает полезное пространство. Надо думать над каким-нибудь органайзером или корзиной. Вещи вроде полезные – комплект для «прикуривания», комплект автомобилиста со всякими жилетами, тросами, аварийными знаками и т.п., ящик инструмента и коробка с насосом. Под пол влезли только тряпки, веревки для груза и канистра с незамерзайкой.
Открывается багажник за 8-9 секунд, а не 11-12, как в обзоре Стиллавина и Вахидова. Нормальная скорость открытия. С небольшим усилием открытие багажника можно остановить в любом положении. Если начать вручную его закрывать, то через 5-7см хода он сам включит моторчик (двигатель - это сильно сказано) и полностью закроется. У него есть еще настройки по запоминанию высоты открытия, но это надо покопаться в бортовом компьютере.
Мультимедиа, эргономика и помощники водителя:
Кстати о бортовом компьютере. Он стал большим, с картинками и всякими настройками. Но лично мне это «до лампочки». Не более, чем приятненько. Куча бесполезной информации, причем мелким шрифтом. Чтобы увидеть температуру или который час, надо выискивать глазами нужный угол, затем всматриваться в циферки, что на скоростях или в плотном потоке чревато проблемами на дороге. Часы теперь только на экране БК. Нет больше этих часиков, которые так мне нравились во всех предыдущих TOYOTA. По возможностям БК я лучше сделаю отдельное дополнение. Уже нафотал, надо оформить.
Лобовое/ветровой стекло имеет теперь больший наклон, из-за чего голову надо наклонять ниже при посадке в машину. И потолок спереди тоже понизился, так комфортно как в третьем равчике уже не усядешься.
Руль тонкий и круглый. Нет больше среза в нижней части руля. Не то чтобы крутить стало неудобно, но удовольствия это теперь не доставляет. На третьем равчике руль был намного приятнее в обращении. Тем более, что в новом руле рука между спиц уже не пролезает и приходится держать руль как положено, а не как удобно. Зато сине-голубая подсветка сильно порадовала. Намного интереснее, нежели оранжевая. Особенно классно смотрятся светящиеся кнопки на руле во время вращения.
Обогрев передних сидений теперь двухуровневый (раньше только сильный нагрев), подогрев руля только в зоне хвата по бокам (раньше грелся весь), обогрев лобового стекла целиком, но сетка на стекле немного раздражает. Остальные обогревы такие же. Добавился режим интенсивного обдува ветрового стекла. Пока не пользовался.
Верхний бардачок теперь выполнен в виде открытой полочки, что в дальней дороге приятнее, а вот в городе ничего ценного не забросить перед походом в магазин.
Датчики света и дождя прикольные. Тренируюсь ничего не трогать под рулем. Работают вполне адекватно. Проверил и в дождь, и в темень. Ничего не трогал, проехав в дождь больше 100км. Нормально работают. По мануалу скорость работы зависит не только от загрязнения стекла, но и от скорости автомобиля. Почему на них ругаются другие владельцы не понимаю.
Магнитола тоже отдельная тема, как и БК. Интересный момент – ночью камера заднего вида дает черно-белое изображение, а днем цветное. Но зачем магнитола перегружается после включения зажигания – для меня загадка. MyDean на прошлом равчике такой фигней не страдал. Зато к этой магнитоле можно подключить телефон с функцией Mirror Link. Постараюсь отдельно рассказать про эти «танцы с бубном», но теперь у меня есть телефон Samsung S3, т.к. только эта модель работает с этой 6-ти дюймовой балалайкой. В целом цель достигнута – на экран выводятся Yandex карты, или Navitel, который по этому случаю также пришлось докупить в магазине Google. При этом музыка с телефона и hands free по bt также работают. Периодически все отваливается и глючит, но модуль навигации стоит 87 тысяч рублей, а новая китайская «голова» порядка 65-ти тысяч. Потерплю
По остальным помощникам и опциям особых отличий не нашел. Единственное с чем надо разобраться – помощь при подъеме. Она как-бы заявлена в опциях, но либо она работает не как раньше (нажать глубже педаль тормоза), либо надо разбираться. В мануале про это ничего не сказано.
Спасибо всем, кто дочитал. Буду дополнять по мере эксплуатации.
Вместо предисловия – ссылка на отзыв о моем предыдущем автомобиле (TOYOTA RAV4 III 2012г.): Отзыв о Toyota RAV4
Если сможете осилить много дополнений, то это поможет понять почему я купил именно RAV4 IV 2016.
До этого владел: ВАЗ 21093, ВАЗ 21099, Toyota Corolla CERES (ПР), RAV4 I (ПР), RAV4 II (ПР), RAV4 III рестайл (ЛР).
Текста много, эмоций тоже много, поэтому разбил свой опус на части. Итак, начнем…
Покупка:
Звезды сложились. Звонки из Toyota-центра о смене машины начались еще в марте этого года, а к августу я «созрел».
Скидка Toyota-банк – 100т.р. При условии оформления КАСКО, которая с франшизой обошлась в 54т.р. Минимальный кредит в банке для получения скидки – 90т.р.
Скидка салона – 100т.р. При условии покупки до 31 августа.
Можно было за 28т.р. установить «подарок» от салона: gps-комплекс «Автолокатор Сателлит Т», который на сайте производителя стоит порядка 65т.р. Но я отказался, т.к. с сигнализацией еще не определился, а платить 28т.р. + 18т.р. ежегодно за сопровождение, с учетом оформления полного полиса КАСКО, показалось излишним.
Выкуп моей машины «trade-in» - за 870т.р. (RAV4 III, 2012г.в., пробег 78ткм., комплектация «Стандарт», полный привод, вариатор, 2.0л. бензин + допников на 200т.р.).
Судя по процессу выкупа моей машины, ребята в салоне брали ее «для своих». Даже попросили привезти им комплект задних тормозных колодок, которые я уже купил для замены. На сайте Toyota среди автомобилей с пробегом она так и не появилась. При расставании в руль не целовал, но прощался очень долго и желал попасть в хорошие руки, чтобы моего равчика-красавчика любили и баловали также, как и в нашей семье.
За один день оформили покупку и кредит. На следующий день ждали деньги из банка и устанавливали допы: передние (с покраской) и задние парктроники + тонировка задней полусферы + коврики в салон и багажник. На следующее утро я забрал готовую машину из салона и за пару часов поставил на учет в ГИБДД. Все оказалось намного проще и спокойнее, чем аналогичные хлопоты в 2012г. Особенно понравилась «электронная очередь» в ГИБДД. Все четко, понятно и максимально эффективно.
Комплектация:
Комплектация: «Комфорт», 2.0л. бензин, полный привод, вариатор, цвет серебристый. Даже очень грязна машина в этом цвете выглядит вполне опрятно. Рекомендованная розничная цена – 1млн.723т.р.
Почему я не взял «Стандарт», который брал на RAV4 III и который на 100т.р. дешевле? Потому, что в «Комфорте» уже идет:
- руль с подогревом (41т.р. ставить отдельно);
- обогрев всего лобового стекла, а не только нижней «зоны покоя дворников». В RAV4 III стекло обогревалось не только снизу, но и по боковым стойкам, где скапливался снег и лед «привезенный» щетками;
- нормальная магнитола с 6-ти дюймовым экраном и 6-ю колонками (я не меломан, но звук лучше, чем MyDean в RAV4 III);
- камера заднего вида;
- круиз-контроль, привык к нему на прошлом равчике;
- литые диски, вполне симпатичные;
- и еще куча всяких, менее нужных мне допов – двузонный климат-контроль, электропривод задней двери, датчики дождя и света, рейлинги на крыше, складываемые зеркала бокового вида, кожаный подлокотник, накладки на бампера и может еще чего-то.
Теперь попробую сравнить RAV4 IV и RAV4 III – оба рестайлы.
Экстерьер, двигатель, ходовая:
Самая главная неприятность – новая машина еле-еле пролезает в гараж. Стойки ворот проходят в 1-2 сантиметрах от зеркал. Вроде небольшая разница с прошлым поколением, но в гараже очень заметно. Пока привыкаю. Третий равчик после второго тоже непривычно плотно влезал.
Новая машина едет тише и мягче. Приемистость чуть хуже. На прошлом равчике был двигатель Valvematic и ездил он исключительно на 95-м с присадками (euro, plus, ecto и т.п.). На этом обычный Dual VVTi. Лопает от 92-го и выше. Но мне мощности хватает. Адекватный разгон достигается ускоренным повышением оборотов. Если раньше максимальный крутящий момент был на ~4000 об./мин., то сейчас при 6000об/мин. Соответственно если раньше обороты при разгоне были 2-3 тысячи, то сейчас 3-4. Шумка получше, поэтому обороты двигателя ощущаются только глядя на тахометр. В остальном по двигателю все так же.
Ходовая мягче. Если третий равчик в ямах вполне ощутимо дубасил, то четвертый удары в салон не передает. Ямы теперь сами по себе, а кузов сам по себе. Разумеется, в разумных пределах. В остальном все так же.
Внешний вид машины мне понравился. Снаружи изменения рестайла по сравнению с 4-м поколением чисто косметические и только по пластику. Но то как переделали «морду» и «зад» машинки меня порадовало. Четвертый дорестайловый равчик точно не взял бы, впрочем, как и третий дорестайл. На фотках не так заметны изменения как вживую. Но я специально рассматривал два стоящих рядом равичка 4-го поколения. Ни один железный элемент не затронут. Только фары и пластик. Зато какой эффект! Респект инженерам Toyota, порадовали.
Салон и багажник:
У водителя и пассажиров внезапно стало много места. Особенно у задних пассажиров. Реально много. Неприлично много. Я даже не могу дотянуться до сумки на заднем сиденье. Задние кресла перестали двигаться взад-вперед, но при таких размерах это уже не важно. Спинки наклоняются как прежде (с поднятием / опусканием сидушки) и теперь этим есть смысл пользоваться. Сзади можно не только усесться, но и улечься.
Заднее стекло в зеркале заднего вида отображается как сквозь тоннель. Далеко-далеко. Привык быстро, но первое впечатление запомнил.
Багажник стал глубже. Не знаю на сколько, но по ощущениям больше, чем на 10см. Наши чемоданы «мечта оккупанта» точно влезут. Пока достаточно. Самое приятное в багажнике – открытие наверх, а не на проезжую часть, как в третьем поколении. Еще большущий плюс, что лампочку подсветки перенесли в сам багажник, а не как в третьем равчике она светит из открытой двери мне в спину ниже поясницы, вежливо говоря.
Самое неприятное в багажнике – исчезло гнездо прикуривателя. Куда теперь автохолодильник подключать? Все к нему уже привыкли. Из холодильника перегрузил с собой, приехал и выгрузил снова в холодильник. Надо будет удлинитель доставать и подключаться к розетке в подлокотнике для задних пассажиров.
Под полом теперь докатка. И все мое барахло, которое в основном пряталось под полом в третьем равчике, валяется в багажнике и занимает полезное пространство. Надо думать над каким-нибудь органайзером или корзиной. Вещи вроде полезные – комплект для «прикуривания», комплект автомобилиста со всякими жилетами, тросами, аварийными знаками и т.п., ящик инструмента и коробка с насосом. Под пол влезли только тряпки, веревки для груза и канистра с незамерзайкой.
Открывается багажник за 8-9 секунд, а не 11-12, как в обзоре Стиллавина и Вахидова. Нормальная скорость открытия. С небольшим усилием открытие багажника можно остановить в любом положении. Если начать вручную его закрывать, то через 5-7см хода он сам включит моторчик (двигатель - это сильно сказано) и полностью закроется. У него есть еще настройки по запоминанию высоты открытия, но это надо покопаться в бортовом компьютере.
Мультимедиа, эргономика и помощники водителя:
Кстати о бортовом компьютере. Он стал большим, с картинками и всякими настройками. Но лично мне это «до лампочки». Не более, чем приятненько. Куча бесполезной информации, причем мелким шрифтом. Чтобы увидеть температуру или который час, надо выискивать глазами нужный угол, затем всматриваться в циферки, что на скоростях или в плотном потоке чревато проблемами на дороге. Часы теперь только на экране БК. Нет больше этих часиков, которые так мне нравились во всех предыдущих TOYOTA. По возможностям БК я лучше сделаю отдельное дополнение. Уже нафотал, надо оформить.
Лобовое/ветровой стекло имеет теперь больший наклон, из-за чего голову надо наклонять ниже при посадке в машину. И потолок спереди тоже понизился, так комфортно как в третьем равчике уже не усядешься.
Руль тонкий и круглый. Нет больше среза в нижней части руля. Не то чтобы крутить стало неудобно, но удовольствия это теперь не доставляет. На третьем равчике руль был намного приятнее в обращении. Тем более, что в новом руле рука между спиц уже не пролезает и приходится держать руль как положено, а не как удобно. Зато сине-голубая подсветка сильно порадовала. Намного интереснее, нежели оранжевая. Особенно классно смотрятся светящиеся кнопки на руле во время вращения.
Обогрев передних сидений теперь двухуровневый (раньше только сильный нагрев), подогрев руля только в зоне хвата по бокам (раньше грелся весь), обогрев лобового стекла целиком, но сетка на стекле немного раздражает. Остальные обогревы такие же. Добавился режим интенсивного обдува ветрового стекла. Пока не пользовался.
Верхний бардачок теперь выполнен в виде открытой полочки, что в дальней дороге приятнее, а вот в городе ничего ценного не забросить перед походом в магазин.
Датчики света и дождя прикольные. Тренируюсь ничего не трогать под рулем. Работают вполне адекватно. Проверил и в дождь, и в темень. Ничего не трогал, проехав в дождь больше 100км. Нормально работают. По мануалу скорость работы зависит не только от загрязнения стекла, но и от скорости автомобиля. Почему на них ругаются другие владельцы не понимаю.
Магнитола тоже отдельная тема, как и БК. Интересный момент – ночью камера заднего вида дает черно-белое изображение, а днем цветное. Но зачем магнитола перегружается после включения зажигания – для меня загадка. MyDean на прошлом равчике такой фигней не страдал. Зато к этой магнитоле можно подключить телефон с функцией Mirror Link. Постараюсь отдельно рассказать про эти «танцы с бубном», но теперь у меня есть телефон Samsung S3, т.к. только эта модель работает с этой 6-ти дюймовой балалайкой. В целом цель достигнута – на экран выводятся Yandex карты, или Navitel, который по этому случаю также пришлось докупить в магазине Google. При этом музыка с телефона и hands free по bt также работают. Периодически все отваливается и глючит, но модуль навигации стоит 87 тысяч рублей, а новая китайская «голова» порядка 65-ти тысяч. Потерплю
По остальным помощникам и опциям особых отличий не нашел. Единственное с чем надо разобраться – помощь при подъеме. Она как-бы заявлена в опциях, но либо она работает не как раньше (нажать глубже педаль тормоза), либо надо разбираться. В мануале про это ничего не сказано.
Спасибо всем, кто дочитал. Буду дополнять по мере эксплуатации.
Оставить комментарий
Дополнения
Всем доброго времени суток!
Равчику почти 5 лет и пройдено очередное ТО 80ткм.
Из поломок за прошедшее время - еще раз заменил лампочку в левой фаре (в прошлый раз купил сразу две) и вроде как на этом все.
Подготовка к ТО 80ткм:
Раньше, когда читал некоторые дополнения к отзывам на drom-е, никак не мог понять, зачем люди подгадывают километраж для очередного ТО, если это так просто – подошло время и поехал… Понимание пришло тогда, когда сам оказался в такой же ситуации. Как всегда, летом планировались поездки к родственникам с перегонами по 150-250км общим размером порядка 700км....
Всем здравия!
Свежие новости про мой равчик.
Начну с пройденного в прошлом месяце очередного ТО 70ткм. Со всеми скидками обошлось в 10тр.
В целом все хорошо, но расходники по тормозной системе подошли к своему логическому завершению. Дилер приговорил передние и задние тормозные диски, а также задние тормозные колодки. Ну и еще салонный фильтр до кучи.
Все сразу менять рискованно и дорого, поэтому решил растянуть удовольствие.
Для начала поменял передние тормозные диски и смазал уже нормальной свежей смазкой «пальцы» передних супппортов....
Доброго времени суток уважаемые форумчане!
Немного новостей из жизни равчика.
Из поломок за все прошедшее время – заменил лампочку в левой фаре. Все бы ничего, но лампочка оказалась «Philips».
«Philips», Карл !!!! Не вечные «Koito», а «Philips»!!! Обидно. Заменил на непонятную «AG», которая подошла по кельвинам… На фото видны все характеристики обеих лампочек.
На четвертый год эксплуатации успешно пройдено ТО 60ткм. Замечания – недозаряд аккумулятора, туго ходит задняя тормозная колодка, плохо чистит правый дворник, грязная дроссельная заслонка и вроде все....
, пробег 60 000 км
Всем доброго времени суток!
Давно не дополнял отзыв, но самое главное, что все живы, бодры и веселы.
Как я уже упоминал в начале отзыва, потребности равчика в этом году, да и в ближайшие несколько лет далеко не на первом месте и даже не в первой пятерке…
А тем временем:
Успешно пройдено ТО 50ткм. Основное замечание сервиса было про закисшие задние тормозные колодки, которые в ближайшие выходные и почистил. После чистки правая наружная колодка все-равно очень плохо двигалась, но напильник по нижней пятке ей помог....
Hello World!:)
За прошедшее время в жизни равчика особых изменений не произошло (тьфу 3р.).
ТО 40ткм пройдено успешно. Замечаний по машине никаких. Стоимость ТО вышла порядка 25т.р., включая дополнительный год гарантии «Major Plus». Менеджеры сделали скидку порядка 4т.р. на ТО и на эту сумму (плюс немножко денег) вручили карточку с гарантией на +1 год. Отдельно скидку давать не хотели :(
Салонный и воздушный фильтр менял сам. Салонный попался полное г…, хотя и угольный. Через него воздух вообще не проходит, стекла потеют на второй секунде....
Всем доброго времени суток.
Мы с равчиком ежедневно в дороге. Летний километраж наматывается как обычно быстро. После очередных покатушек по полям и направлениям (в тот раз дорога была хуже соседнего поля) начал глючить GPS на магнитоле. То работает, то не работает. Причем либо работает как обычно, либо не работает от слова совсем. Но глючить он стал не сразу после жары и полей, а по приезду домой.
Промучился неделю. Догадки были самые разные – от отвалившейся антенны до отказа модуля GPS в магнитоле....
, пробег 33 600 км
«Добро пожаловать Дорогой Друг!... ну и ты заходи.»
Как и планировал, передние тормозные колодки заменил в эти выходные.
Процесс замены описывать не буду, но несколько моментов стоит отметить.
В общей сложности потратил в гараже два часа. Нижний направляющий на левом колесе туго ходил, остальные вроде ок. Смазывал как всегда смазкой «ШРУС».
Помимо этого, тщательно почистил посадочные гнезда колодок и промыл очистителем тормозов из баллончика. Поскольку я немного сэкономил при покупке новых колодок, то противоскрипные накладки переехали со старых колодок....
Всем доброго времени суток.
Давно не дополнял отзыв. Поднакопилось эмоций.
Начну с хорошего. Машина продолжает радовать (тьфу 3р).
С удовольствием отмечу хорошую устойчивость, управляемость и достаточную мощность как по городу, так и по автомагистралям. Если все делать плавно, то обороты можно держать в пределах 2.5-3.5тыс., а любые маневры и перестроения выполняются без напрягов и с полным контролем ситуации. Никаких провалов или бесконтрольных выпрыгиваний. Все максимально предсказуемо.
Я вообще не люблю рваную езду, поскольку становится больно за вариатор, ШРУСы, тормозные колодки, рулевую рейку и прочие запчасти....
Очередное зимнее дополнение за жизнь равчика.
Зима – это любимое время полного привода и высокого клиренса. И все автовладельцы, у которых этого нет, втайне будут завидовать. Впрочем как и я немного завидую летом скоростным и маневренным пузотеркам. Но только большим пузотеркам, в маленьких душновато…
В прошедшие снегопады мой равчик показал себя молодцом по основным дисциплинам. Как то: старт с места, подъем в горку, спуск по заснеженным горкам, разгон по льду и снежной каше, а также устойчивость на дороге в целом....
День добрый.
По поводу ошибки "Event center" в android-приставке.
Ехать на перепрошивку не пришлось. Ребята из сервис-центра прислали обновление по почте и приложили краткую инструкцию: записать обновление на чистую флэшку, вставить в usb в бардачке и завести машину. Приставка магнитолы сама все нашла и сама обновилась. Глюков больше нет (тьфу 3р).
Немного из наблюдений: обогрев лобового стекла прекрасно справляется с запотеванием в режиме внутренней рециркуляции воздуха. Практически моментально очищает все лобовое стекло без включения кондиционера....
, пробег 21 600 км
Доброе время суток.
Пока жду старшего с тренировки есть время пополнить отзыв.
Честно говоря планшет (лежит в машине на всякий случай), по сравнению с ноутбуком, для написания отзывов подходит чуть лучше телефона. Но уж что есть.
В прошлом месяце мы с равчиком успешно прошли ТО 20ткм.
Никаких замечаний по машине не было (тьфу 3р). Обошлось чуть дешевле 15тр.
Эксплуатация равчика проходит в дружественной обстановке и рабочих условиях. Я не пристаю к нему с частым мытьем и излишней проходимостью, а он умеренно кушает и регулярно проходит санаторно-курортное лечение у официального дилера....
Это дополнение будет про средний расход топлива на новом равчике.
Расход считал по пробегу от полного бака и чекам с заправок. Диаграмму строил по среднему расходу за месяц.
Режим езды зависит от дороги. От пустой подмосковной дороги в 5 утра, до диких пробок в пятницу вечером на выезде из МСК.
Что неизменно – машина питается на лучших заправках и только 95-м бензином с присадками (Нефтьмагистраль, Лукойл, ВР). Лучший бензин все-же у ЛУКОЙЛа, а ближе всех НМ.
В основном езжу в спокойном «эко»-режиме....
, пробег 19 000 км
Как и обещал, дополнение про навигационный android-блок в штатную магнитолу RAV4.
Немного повторюсь – штатная магнитола меня полностью устраивает, включая постоянно используемый синезуб (BT), симпатичные менюшки, скорость работы, громкость и качество звука, а также размер штатного экрана. Поэтому речь шла об установке дополнительного модуля навигации. Нужна было только навигация и онлайн информация о пробках, поэтому никаких китайских заменителей, будь у них размер экрана хоть на все лобовое…
Кто не знает – штатная 2DIN магнитола RAV4 состоит из двух блоков: нижний DIN – магнитола, верхний DIN – навигация (которой в комплектации «Комфорт» нет)....
Приветствую всех читателей и проходивших мимо.
Нашлось немного времени "выложить на бумагу" накопившиеся мысли и наблюдения по моему автомобилю TOYOTA RAV4-IV (2016).
Летом равчик накатывает километраж особенно быстро. Кажется вот только в начале мая прошел первое ТО-10.000, как в начале августа одометр показывает уже 16.ххх...
Разные и всякие дороги, разные направления, разная погода... Ему все нипочем. Работяга и молодец! Пыхтит и тянет. Он же и столовая, и спальня, и кинозал, и рабочий кабинет, и детская......
Всех с праздником великой победы!
Вот и настало время, когда некому уже рассказать чего стоила эта победа... Я своим детям рассказал как мне дед рассказывал, а гейропа пусть живет как хочет...
Теперь про машину, это ведь ресурс об автомобилях...
Прошел первое ТО 10ткм. Стоимость составила 8809руб., но с учетом скидки за ранее установленное доп. оборудование (тонировка, парктроники, коврики) общая стоимость вышла примерно в 5300руб.
Фильтр в салоне менял сам. Стоимость замены у ОД – оригинальный угольный фильтр 1200руб....
Похожие отзывы
4.8
133606
Toyota RAV4, 2017
Алексей, Новосибирск
4.9
46766
Toyota RAV4, 2017
Duesenberg, Большая Речка
4.6
44386
Toyota RAV4, 2017
Дмитрий, Сургут
4.5
39358
Toyota RAV4, 2018
Zero33, Краснодар
4.7
24537
Toyota RAV4, 2017
Дмитрий АКПП, Березники
4.4
14927
Toyota RAV4, 2017
17262640, Оренбург
4.6
20263
Toyota RAV4, 2016
17395202, Владивосток
4.8
26292
Toyota RAV4, 2016
Avtovod89, Норильск
Комментарии
Неплохой автомобильчик, сам заглядывался на него. Очень удобные сиденья и вообще салон понравился, даже двухэтажная торпеда вызвала только небольшое удивление - давно таких не видел, ещё со времен японцев 80-х годов. Вот только морда (именно морда) явно перетяжелена и эта разинутая пасть внизу... Ну на вкус и цвет сами знаете что.
Хороший машин, стабильно хороший, ему, пожалуй, можно доверять.
Хороший машин, стабильно хороший, ему, пожалуй, можно доверять.
77
48
Ответить
Ждем опять 5 лет соплей по средненькому авто бгг
79
171
Ответить
Отзыв хороший. По машине: сделать дополнительную шумоизоляцию и вперед
45
15
Ответить
Alexandr Ponomarev:
получается с учетом скидки 1.5 млн ?
Получается так. Но интерес по замене авто был чисто меркантильный. Дети подросли и в ближайшие годы будет совсем не до машины.
Мои отзывы: Toyota RAV4 2016, Toyota RAV4 2012
30
6
Ответить
Overthe:
Ждем опять 5 лет соплей по средненькому авто бгг
Over the: Мои отзывы: Kia Sportage, Mitsubishi Lancer 2007, Kia Cerato 2014
Самому не смешно?
Самому не смешно?
140
21
Ответить
Сам на таком же двигаюсь. Пробег 12500 полёт нормальный
37
25
Ответить
WAG ПРОСТО WAG:
Очень хороший отзыв, пять!
Тоже как то в Питере трансфер на равчике таком был ,очень даже неплохо по динамике,на обгон 2 е фуры на ура! Внутри салон тоже порадовал, нет унылости как в тигуанах или фордах однокласниках!
Удачных ровных дорог!
Тоже как то в Питере трансфер на равчике таком был ,очень даже неплохо по динамике,на обгон 2 е фуры на ура! Внутри салон тоже порадовал, нет унылости как в тигуанах или фордах однокласниках!
Удачных ровных дорог!
Спасибо! Мне тоже машинка нравится.
43
28
Ответить
ПАЛАСИО:
Отзыв хороший. По машине: сделать дополнительную шумоизоляцию и вперед
Шумка здесь уже лучше, чем в третьем поколении. Меня и тогда не напрягало, а сейчас очень хорошо...
43
14
Ответить
Уважаемые форумчане! Хамство в отзыве буду банить еще до модератора. Не обижайтесь.
104
24
Ответить
Только-5!Правильный выбор,очень хорошая машина!
Мои отзывы: Mazda Mazda3 2006, Subaru Forester 2006
64
55
Ответить
DAV_Zel:
Уважаемые форумчане! Хамство в отзыве буду банить еще до модератора. Не обижайтесь.
Правильно!Уже что не отзыв про тойоту,то срачь и розжиг....
57
31
Ответить
Отличный аппарат, вам кажется что РАФ предыдущий был более приемистым по части ДВС, просто последний РАФ построен на базе предпоследнего в кузове ЛОНГ, а у вас я так понял был "коротыш". Разница в весе и повлияла на ощущения.
2.4 или 2.5 и совершенно другие ощущения от РАФа, вот он реально едет.
2.4 или 2.5 и совершенно другие ощущения от РАФа, вот он реально едет.
52
28
Ответить
Overthe:
Ждем опять 5 лет соплей по средненькому авто бгг
Мне вот тоже интересно, какой авто себе представляют такие клоуны как ты, который выше среднего?
80
27
Ответить
Не знал что есть такие рафофанаты... и 1, и 2 , и 3 , и 4 поколение... Стабильность признак мастерства?
-
61
12
Ответить
Хорошая машинка за почти 2 миллиона и динамикой чуть быстрее соляриса )
81
77
Ответить
Насчет шумки я ездил на тесте и на дорестайле и на рестайле. Разницы нет между ними кардинальной. Рестайл был 2 литра на вариатор. Дорестайле 2.5. а перед тестом рестайл прокатился на Камри 2.5. В Камри даже я бы сказал далеко не тихо. А после того как пересел в рав 4. Понял, что в Камри все-таки тихо было. Да и друг, который пересел на Форд кугу 1 поколения 2.5 Турбо после рав 4 третьего поколения, сказал что шумку не сравнить вообще.
Porsсhe еще не GT-R
41
10
Ответить
prokl:
Хорошая машинка за почти 2 миллиона и динамикой чуть быстрее соляриса )
Что за сравнение?Ну посмотри цену и разгон до сотки Хундая тусон(тревел) Не знал что кроссоверы для гонок берут.....
58
16
Ответить
Правильный кроссовер!
40
46
Ответить
Имхо, 2 литра атмо для полно приводного кроссовера массой 1,5 тонны на автомате(вариаторе).... думали скажу, что мало? Нет - перебор! Брали бы пример с сузуки и ставили бы 1,6, а лучше 1,4 8 клапанник о 75 лошадиных силах. Экономия топлив и не расшибешься т.к. больше 100 км/ч не разгонишься!
37
13
Ответить
Алекс56 рус:
Только-5!Правильный выбор,очень хорошая машина!
Спасибо на добром слове!
35
17
Ответить
Ma(XXX):
Насчет шумки я ездил на тесте и на дорестайле и на рестайле. Разницы нет между ними кардинальной. Рестайл был 2 литра на вариатор. Дорестайле 2.5. а перед тестом рестайл прокатился на Камри 2.5. В Камри даже я бы сказал далеко не тихо. А после того как пересел в рав 4. Понял, что в Камри все-таки тихо было. Да и друг, который пересел на Форд кугу 1 поколения 2.5 Турбо после рав 4 третьего поколения, сказал что шумку не сравнить вообще.
А вот я на тесте прокатился на Куге, совсем авто плохой и тесный, а вот гул от колёс, ещё сильнее чем на новом Ауте и это удивило.
40
42
Ответить
Автор, мои поздравления, отличный авто, конкурентов на сегодня у него нет, это подтверждено продажами, короче зачёт, и в последней генерации он и вправду стал симпатичным, салон очень удобен, сам катаюсь на Тойоте! Удачи на дорогах, в эксплуатации удача не нужна, данный авто не ломается и не приносит никаких неприятностей.
74
59
Ответить
Автору спасибо за отзыв. Отзыв получился неплохой, хотелось бы увидеть цифры расхода топлива. Сам присматриваюсь к такому равчику
37
8
Ответить
отличная машинка
отличный выбор
отличный выбор
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
Мои отзывы: Toyota Roomy 2019, Honda Fit Shuttle 2012, Honda Freed 2009, Toyota Ractis 2006, Лада 2110 1997 и другие
52
31
Ответить
moёmesto:
От зависти это, что не хватает на рав4 а хватает только на корейский автором. Надо понять их несчастье и отнестись с пониманием)
Попрекать нынче корейским автопромом уже даже и не смешно... Он может многим, включая многих япов, фору даже дать...
81
45
Ответить
Что касается рафчика, то машинка очень даже ничего.
50
12
Ответить
1.5 МЛН однозначно нормальная цена за японца с именем
100 процентов ( несмотря на минусы ) лучше купить его чем корейскую поделку с красивой оберткой типа хундая и киа
100 процентов ( несмотря на минусы ) лучше купить его чем корейскую поделку с красивой оберткой типа хундая и киа
117
68
Ответить
Поздравляю!
Автопутешественник
Мои отзывы: Toyota RAV4 2014, Hyundai Solaris 2015
31
5
Ответить
DAV_Zel:
Уважаемые форумчане! Хамство в отзыве буду банить еще до модератора. Не обижайтесь.
Я так понимаю в вашем понимание хамство это любое мнение против тойтоты. Берёте пример с 1-го и оных с ним каналов?
50
32
Ответить
Пускай только радует
Автомобили как люди, кто-то с именем, а кто-то с родословной
Мои отзывы: Лада 2111 2002, Toyota Corolla Spacio 1997
26
2
Ответить
Alexandr Ponomarev:
чем корейскую поделку с красивой оберткой типа хундая и киа
Не совсем понятно в чем технически принципиальное различие между киа-хендай и тойотой под той самой оберткой? Различие позволяющее назвать их поделками?
41
26
Ответить
Фляга:
Автор, мои поздравления, отличный авто, конкурентов на сегодня у него нет, это подтверждено продажами, короче зачёт, и в последней генерации он и вправду стал симпатичным, салон очень удобен, сам катаюсь на Тойоте! Удачи на дорогах, в эксплуатации удача не нужна, данный авто не ломается и не приносит никаких неприятностей.
Покупают те кто не хочет потерять много при перепродаже. Те кто хочет купить для души, т.е. то что нравится берут что-то другое, а не авто с лицом покемона
52
55
Ответить
moёmesto:
От зависти это, что не хватает на рав4 а хватает только на корейский автором. Надо понять их несчастье и отнестись с пониманием)
Плакать хочется когда вижу брутального на вид мужика за рулям равчика, видать у него переизбыток средств раз не купил что-то другое
43
108
Ответить
Фляга:
А вот я на тесте прокатился на Куге, совсем авто плохой и тесный, а вот гул от колёс, ещё сильнее чем на новом Ауте и это удивило.
Куга первого поколения имелась ввиду. На новых нет 2.5 турбо
Porsсhe еще не GT-R
5
3
Ответить
Alexandr Ponomarev:
1.5 МЛН однозначно нормальная цена за японца с именем
100 процентов ( несмотря на минусы ) лучше купить его чем корейскую поделку с красивой оберткой типа хундая и киа
100 процентов ( несмотря на минусы ) лучше купить его чем корейскую поделку с красивой оберткой типа хундая и киа
Чем лучше? Аргументируй.
Porsсhe еще не GT-R
24
16
Ответить
moёmesto:
От зависти это, что не хватает на рав4 а хватает только на корейский автором. Надо понять их несчастье и отнестись с пониманием)
Да я понимаю их))))просто надоело это!Корейцы так то с ценником опухли с переднип приводом под два ляма уже стоят,но тут каждому своё
42
10
Ответить
Alexandr Ponomarev:
1.5 МЛН однозначно нормальная цена за японца с именем
100 процентов ( несмотря на минусы ) лучше купить его чем корейскую поделку с красивой оберткой типа хундая и киа
100 процентов ( несмотря на минусы ) лучше купить его чем корейскую поделку с красивой оберткой типа хундая и киа
нельзя в отзыве про рава это говорить)))вон заминусили как
15
18
Ответить
неожиданно трясет на каждой кочке, даже с "мягкими" краями. эйфория.)
16
19
Ответить
Виталий:
Покупают те кто не хочет потерять много при перепродаже
они и при покупке уже переплатили
31
25
Ответить
за руль с подогревом 41 тыща?? ничесе!) дешевле варежки покупать каждый месяц новые)
Ford Kuga 2.5T "silver bullet"
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
61
5
Ответить
Ma(XXX):
Куга первого поколения имелась ввиду. На новых нет 2.5 турбо
Моё мнение у Форда есть только один достойный авто Эксплорер
23
31
Ответить
Хороший отзыв, хороший автомобиль. Автору удачи!
37
3
Ответить
Фляга:
Автор, мои поздравления, отличный авто, конкурентов на сегодня у него нет, это подтверждено продажами, короче зачёт, и в последней генерации он и вправду стал симпатичным, салон очень удобен, сам катаюсь на Тойоте! Удачи на дорогах, в эксплуатации удача не нужна, данный авто не ломается и не приносит никаких неприятностей.
Спасибо! Прошлый равчик за 4,5 года действительно не ломатся и приносил одни приятности :)
33
4
Ответить
Фотограф2015:
Поздравляю !
Спасибо! Ваш отзыв тоже помогал мне утвердиться в выборе.
24
4
Ответить
Виталий:
Я так понимаю в вашем понимание хамство это любое мнение против тойтоты. Берёте пример с 1-го и оных с ним каналов?
Понимаете как хотите, но хамство не приемлю. Телевизор (новости, политику, сериалы и т.п.) я уже много лет не смотрю, впрочем как и радио не слушаю тоже очень давно.
40
18
Ответить
maks22:
Пускай только радует
Спасибо, пока только радует. Надеюсь это взаимно и надолго :)
18
4
Ответить
homo-sapiens:
неожиданно трясет на каждой кочке, даже с "мягкими" краями. эйфория.)
Если это в адрес моего равчика, то это неправда. Не бизнес-седан, конечно, но как кроссовер очень комфортный. Я часто езжу на разных машинах, в том числе на корейских, английских, шведских, американских и т.п. У всех свои достоинства и недостатки. Лично мне пришёлся по душе и по карману RAV4. Будь у меня больше средств, выбрал бы Mercedes.
IMHO машина не должна быть чёрной дырой семейного бюджета.
IMHO машина не должна быть чёрной дырой семейного бюджета.
76
6
Ответить
Новый:
Отличный аппарат, вам кажется что РАФ предыдущий был более приемистым по части ДВС, просто последний РАФ построен на базе предпоследнего в кузове ЛОНГ, а у вас я так понял был "коротыш". Разница в весе и повлияла на ощущения.
2.4 или 2.5 и совершенно другие ощущения от РАФа, вот он реально едет.
2.4 или 2.5 и совершенно другие ощущения от РАФа, вот он реально едет.
Скорее всего так и есть. Но насчет едет - не едет у меня свой опыт. Равчик с 2,0 литровым мотором вполне справляется с городскими условиями. Большего мне не надо. По трассе и для выпендрежа его действительно маловато, но мне скоро второй раз права менять, навыпендривался за 20 лет досыта :) Зубилы и королка у меня летали нормально...
35
3
Ответить
Виталий:
Покупают те кто не хочет потерять много при перепродаже. Те кто хочет купить для души, т.е. то что нравится берут что-то другое, а не авто с лицом покемона
На чем Вы ездите, если не секрет?
32
6
Ответить
shapka1978:
Не совсем понятно в чем технически принципиальное различие между киа-хендай и тойотой под той самой оберткой? Различие позволяющее назвать их поделками?
Технически корейские авто вполне нормальные. Многие знакомые ездят только на корейцах и горя не знают. В том числе на всех типах кроссоверов. Но лично мне они просто не нравятся ни внутри, ни снаружи. А сказать, что корейцы плохие или ломучие не могу. Люди ездят на них ежедневно много лет и все отлично.
50
6
Ответить
DAV_Zel:
Технически корейские авто вполне нормальные. Многие знакомые ездят только на корейцах и горя не знают. В том числе на всех типах кроссоверов. Но лично мне они просто не нравятся ни внутри, ни снаружи. А сказать, что корейцы плохие или ломучие не могу. Люди ездят на них ежедневно много лет и все отлично.
вот с этим согласен. На вкус и цвет... а технически или в надежности разницы между ними и япами уже нет. Поэтому кому что нравится...
34
10
Ответить
Игорь:
Автору спасибо за отзыв. Отзыв получился неплохой, хотелось бы увидеть цифры расхода топлива. Сам присматриваюсь к такому равчику
Спасибо! Статистики пока маловато, всего три раза заправлялся. Получается около 10-ти литров на сотню. Примерно как предыдущий.
Езжу пока в потоке, без особых претензий. Привыкаю к машине. Многое непривычно. Например тахометр со спидометром местами поменялись :)
Езжу пока в потоке, без особых претензий. Привыкаю к машине. Многое непривычно. Например тахометр со спидометром местами поменялись :)
11
1
Ответить
Виталий:
Плакать хочется когда вижу брутального на вид мужика за рулям равчика, видать у него переизбыток средств раз не купил что-то другое
Теперь у меня возник другой вопрос, Вам сколько лет? Судя по комментариям слегка за 18-ть...
72
12
Ответить
Более 10000 просмотров за день! Вот это рейтинг :)
25
5
Ответить
Уважаемые, не надо обсирать корейские авто!!!, они уже многим японским фору дадут и в качестве и в комплектации и в цене!!!!!, а что касается тойоты-то давно уже свое качество, хваленое утратило!!!!!
45
68
Ответить
DAV_Zel:
На чем Вы ездите, если не секрет?
9
72
Ответить
DAV_Zel:
Теперь у меня возник другой вопрос, Вам сколько лет? Судя по комментариям слегка за 18-ть...
Я понимаю что вам остаётся только острить, но судя по количеству поставленных плюсов не один такого мнения
16
85
Ответить
Автор-однолюб)),это хорошо и плохо.Хорошо,что можно сравнить прогресс модели,плохо,что нечего будет вспомнить на закате жизни,проездил всю жизнь на одной машине.
16
34
Ответить
От всей души поздравляю! Молодец! Сам тоже буду менять 3-й рафик на 4-й. Только по срокам не определился.
Toyota Allex 2001 г.в. - был
Рав-4 - щас
Yamaha YBR 125 - свобода
Рав-4 - щас
Yamaha YBR 125 - свобода
32
2
Ответить
Фляга:
Моё мнение у Форда есть только один достойный авто Эксплорер
Не вижу ничего достойного в свежих Эксплорер.
Porsсhe еще не GT-R
12
10
Ответить
Игорь:
Автору спасибо за отзыв. Отзыв получился неплохой, хотелось бы увидеть цифры расхода топлива. Сам присматриваюсь к такому равчику
Странный вопрос от человека, присмаьривающегося к машине за 2 ляма почти. Городской расход вообще зависит от множества факторов. Самое главное в разных городах он будет разный. Я, например, расходом интересуюсь исключительно трассовым у всех интересных машин. В городе заправок валом. А вот на трассе надо иметь возможность проехать 700-750 км без до заправок. Моя Сузуки Гранд Витара XL7 этого не могла. 400-500 км и надо на заправку. И дело даже не в расходе а в баке маленьком. Всего 66 литров. Для довольно тяжелого автомобиля это очень мало.
Porsсhe еще не GT-R
15
1
Ответить
Ma(XXX):
Не вижу ничего достойного в свежих Эксплорер.
А если поближе подойти.
18
1
Ответить
DAV_Zel:
Если это в адрес моего равчика, то это неправда. Не бизнес-седан, конечно, но как кроссовер очень комфортный. Я часто езжу на разных машинах, в том числе на корейских, английских, шведских, американских и т.п. У всех свои достоинства и недостатки. Лично мне пришёлся по душе и по карману RAV4. Будь у меня больше средств, выбрал бы Mercedes.
IMHO машина не должна быть чёрной дырой семейного бюджета.
IMHO машина не должна быть чёрной дырой семейного бюджета.
причем здесь разные машины со своими достоинствами и недостатками, ваш карман, мерседес и семейный бюджет не понял.
а ожидаемого от такого класса автомобиля, комфорта в новом рафе, к сожалению, нет. И бизнес седан здесь не причем. размер колес большой, а кузов четко следует за недостатками дорожного полотна, не сглаживая их, а подробно передавая на сидящего. плюс неожиданное, но вполне реальное ощущение разницы работ передней и задней подвесок. не обсуждая ваш выбор и цену этого автомобиля, делюсь ощущениями. а у вас эйфория.
а ожидаемого от такого класса автомобиля, комфорта в новом рафе, к сожалению, нет. И бизнес седан здесь не причем. размер колес большой, а кузов четко следует за недостатками дорожного полотна, не сглаживая их, а подробно передавая на сидящего. плюс неожиданное, но вполне реальное ощущение разницы работ передней и задней подвесок. не обсуждая ваш выбор и цену этого автомобиля, делюсь ощущениями. а у вас эйфория.
19
23
Ответить
Фляга:
А если поближе подойти.
Хоть ближе хоть дальше. Зря они его в паркета превратили. Дискутировать можно долго. Нет в нем ничего такого чего не было бы в конкурентах.
Porsсhe еще не GT-R
10
10
Ответить
Сёгун:
Хороший отзыв, хороший автомобиль. Автору удачи!
Спасибо! Честно говоря, веду этот автодневдник для тех, кому действительно интересно и для себя любимого. Интересно почитать пережитые эмоции на досуге. С чем-то даже потом не согласен, что-то хочется поправить...
19
1
Ответить
Виталий:
Я понимаю что вам остаётся только острить, но судя по количеству поставленных плюсов не один такого мнения
Не вынуждайте меня и дальше острить с такими фотками "собственного" авто...
48
6
Ответить
Lexa 829:
От всей души поздравляю! Молодец! Сам тоже буду менять 3-й рафик на 4-й. Только по срокам не определился.
От всей души спасибо! Удачного выбора!
14
1
Ответить
homo-sapiens:
причем здесь разные машины со своими достоинствами и недостатками, ваш карман, мерседес и семейный бюджет не понял.
а ожидаемого от такого класса автомобиля, комфорта в новом рафе, к сожалению, нет. И бизнес седан здесь не причем. размер колес большой, а кузов четко следует за недостатками дорожного полотна, не сглаживая их, а подробно передавая на сидящего. плюс неожиданное, но вполне реальное ощущение разницы работ передней и задней подвесок. не обсуждая ваш выбор и цену этого автомобиля, делюсь ощущениями. а у вас эйфория.
а ожидаемого от такого класса автомобиля, комфорта в новом рафе, к сожалению, нет. И бизнес седан здесь не причем. размер колес большой, а кузов четко следует за недостатками дорожного полотна, не сглаживая их, а подробно передавая на сидящего. плюс неожиданное, но вполне реальное ощущение разницы работ передней и задней подвесок. не обсуждая ваш выбор и цену этого автомобиля, делюсь ощущениями. а у вас эйфория.
Вы с чем пытаетесь сравнить RAV4? Если с рамными внедорожниками, то да. Если со всеми остальными одноклассниками на рынке, то все они примерно одинаковые по подвеске. Это просто такой класс машин.
Лучше расскажите о своих ощущениях зимней езды по колеям и сугробам на пузотерке :) Вместе поплачем :)
Лучше расскажите о своих ощущениях зимней езды по колеям и сугробам на пузотерке :) Вместе поплачем :)
43
4
Ответить
СлавянDDR:
Автор-однолюб )),это хорошо и плохо.Хорошо,что можно сравнить прогресс модели,плохо,что нечего будет вспомнить на закате жизни,проездил всю жизнь на одной машине.
Как говорится: Кто любил много женщин - тот познал женщин. Кто любил одну - тот познал любовь.
Если серьезно, не вижу смысла менять марку авто, имея положительный опыт владения. Я доверяю машине свою жизнь и жизни своих близких. Мне кажется, опыты тут неуместны.
Если серьезно, не вижу смысла менять марку авто, имея положительный опыт владения. Я доверяю машине свою жизнь и жизни своих близких. Мне кажется, опыты тут неуместны.
67
4
Ответить
DAV_Zel:
Вы с чем пытаетесь сравнить RAV4? Если с рамными внедорожниками, то да. Если со всеми остальными одноклассниками на рынке, то все они примерно одинаковые по подвеске. Это просто такой класс машин.
Лучше расскажите о своих ощущениях зимней езды по колеям и сугробам на пузотерке :) Вместе поплачем :)
Лучше расскажите о своих ощущениях зимней езды по колеям и сугробам на пузотерке :) Вместе поплачем :)
вот вы и ответили на все вопросы. все они примерно одинаковые!!! и ничем принципиальным в плане комфорта подвески раф не обладает, как и рулежкой кстати. а жаль! положительными качествами тойоты наравне с надежностью и ликвидностью, на фоне отсутствия драйверских качеств (динамики и точности управления), всегда являлся комфорт именно подвески. а тут...
а за пузотерки я не агитирую, более того считаю данный формат автомобиля наиболее подходящим для эксплуатации на просторах нашей родины. просто будьте чуточку объективнее
а за пузотерки я не агитирую, более того считаю данный формат автомобиля наиболее подходящим для эксплуатации на просторах нашей родины. просто будьте чуточку объективнее
13
26
Ответить
homo-sapiens:
вот вы и ответили на все вопросы. все они примерно одинаковые!!! и ничем принципиальным в плане комфорта подвески раф не обладает, как и рулежкой кстати. а жаль! положительными качествами тойоты наравне с надежностью и ликвидностью, на фоне отсутствия драйверских качеств (динамики и точности управления), всегда являлся комфорт именно подвески. а тут...
а за пузотерки я не агитирую, более того считаю данный формат автомобиля наиболее подходящим для эксплуатации на просторах нашей родины. просто будьте чуточку объективнее
а за пузотерки я не агитирую, более того считаю данный формат автомобиля наиболее подходящим для эксплуатации на просторах нашей родины. просто будьте чуточку объективнее
Для меня и моих домочадцев машина это как член семьи. Какая может быть объективность? Заметьте, я всего-навсего искренне и с энтузиазмом хвалю свой RAV4 и не более того. Я рассказываю будущим и нынешним владельцам этой машины ее положительные стороны и как могу объясняю причину того, что другие могут посчитать недостатком. Я стараюсь не тыкать «это плохо», а понять почему инженеры сделали именно так, а не по-другому. Но, конечно не все можно объяснить, о чем я также честно пишу. По-любому, ПОЗИТИВ - вот что дарят мне все мои равчики. Чего и Вам желаю :)
54
4
Ответить
DAV_Zel:
Для меня и моих домочадцев машина это как член семьи. Какая может быть объективность? Заметьте, я всего-навсего искренне и с энтузиазмом хвалю свой RAV4 и не более того. Я рассказываю будущим и нынешним владельцам этой машины ее положительные стороны и как могу объясняю причину того, что другие могут посчитать недостатком. Я стараюсь не тыкать «это плохо», а понять почему инженеры сделали именно так, а не по-другому. Но, конечно не все можно объяснить, о чем я также честно пишу. По-любому, ПОЗИТИВ - вот что дарят мне все мои равчики. Чего и Вам желаю :)
спасибо большое)) Вам желаю, чтобы количество позитивных эмоций, которые дарит раф, с каждым днем становилось больше в течении многих лет) искренне!)
20
2
Ответить
Зачем прошлую машину за бесценок отдал?
Toyota Allex 2001 г.в. - был
Рав-4 - щас
Yamaha YBR 125 - свобода
Рав-4 - щас
Yamaha YBR 125 - свобода
13
5
Ответить
СлавянDDR:
Автор-однолюб )),это хорошо и плохо.Хорошо,что можно сравнить прогресс модели,плохо,что нечего будет вспомнить на закате жизни,проездил всю жизнь на одной машине.
А если бы он купил Мазду CX5, то на закате жизни будет намного больше чего вспомнить?
Автопутешественник
23
4
Ответить
Подробненько, спасибо. Меня лично, как и многих, больше внешние изменения напрягали, хотя по вашему описанию, плюсы (кроме двигаУ меня вот как раз прошлый раф, помимо двигателя, больше всего шум из багажника напрягал, что в принципе, для авто с совмещённым пространством частично,
5
Ответить
rkuts:
Подробненько, спасибо. Меня лично, как и многих, больше внешние изменения напрягали, хотя по вашему описанию, плюсы (кроме двигаУ меня вот как раз прошлый раф, помимо двигателя, больше всего шум из багажника напрягал, что в принципе, для авто с совмещённым пространством частично,
Всегда пожалуйста! Не знаю как до рейстайла, но у меня в багажнике дополнительная шумка сделана. В третьем голое железо было. Если не забуду - сфоткаю в ближайшее время и в дополнение включу.
2
Ответить
Ты уж лучше забань совсем.
Мои отзывы: Toyota RAV4 2014, Nissan Qashqai 2008
3
2
Ответить
Pilot345:
Ты уж лучше забань совсем.
Это всего-навсего интернет. Кому-то справочник и записная книжка, кому-то иллюзия красивой жизни, кому-то совмещенный санузел. Зачем так серьезно реагировать?
22
1
Ответить
shapka1978:
Попрекать нынче корейским автопромом уже даже и не смешно... Он может многим, включая многих япов, фору даже дать...
Да тот не адекват,он еще и не такое порит))
7
6
Ответить
DAV_Zel:
Это всего-навсего интернет. Кому-то справочник и записная книжка, кому-то иллюзия красивой жизни, кому-то совмещенный санузел. Зачем так серьезно реагировать?
Так я тебе и написал, почему не стоит удалять.
1
4
Ответить
DAV_Zel:
Уважаемые форумчане! Хамство в отзыве буду банить еще до модератора. Не обижайтесь.
тогда удаляй самое первый пост. Удачных дорог и без проблемной эксплуатации.
2
3
Ответить
DAV_Zel:
Спасибо! Прошлый равчик за 4,5 года действительно не ломатся и приносил одни приятности :)
какой пробег на прошлом рафчике был?
2
Ответить
DAV_Zel:
Спасибо! Прошлый равчик за 4,5 года действительно не ломатся и приносил одни приятности :)
77500...на таком пробеге и не должно быть проблем.
5
5
Ответить
Машина клевая, сама не нарадуюсь))) Только разве не помощь при спуске, а не при подъеме. Я с горки пробовала. Вкл кнопочку и все сама не на одну педаль не нажимаешь, она сама аккуратно спускается. У Стилавина кстати есть тест с Прадиком, они с крутой горы спускаются с такой опцией
Мой отзыв: Toyota RAV4 2016
9
3
Ответить
Фляга:
Моё мнение у Форда есть только один достойный авто Эксплорер
А F150?, 250 и тд? А Торес?
4
2
Ответить
hk-usp45:
А F150?, 250 и тд? А Торес?
Забыл добавить Экспедишион. :-)
4
2
Ответить
Автору - удачи с новой машиной!
7
1
Ответить
Ольжанна:
Машина клевая, сама не нарадуюсь))) Только разве не помощь при спуске, а не при подъеме. Я с горки пробовала. Вкл кнопочку и все сама не на одну педаль не нажимаешь, она сама аккуратно спускается. У Стилавина кстати есть тест с Прадиком, они с крутой горы спускаются с такой опцией
Спасибо! Сегодня успел прочитать Ваш отзыв с дополнениями. Положительные эмоции - это точно про равчик :)
За отзыв пятерку поставил, жаль только, что средняя оценка не поменялась.
Если я правильно понял, то помощь при подъеме здесь работает автоматически, т.е. не надо ничего нажимать - машина сама под наклоном удерживает давление в тормозной системе пока газку не поддашь. Но это еще надо проверить. До сих пор по горкам не случалось кататься. Прокачусь - проверю.
Вам тоже удачной эксплуатации и дополняйте отзыв, лично мне интересно :)
За отзыв пятерку поставил, жаль только, что средняя оценка не поменялась.
Если я правильно понял, то помощь при подъеме здесь работает автоматически, т.е. не надо ничего нажимать - машина сама под наклоном удерживает давление в тормозной системе пока газку не поддашь. Но это еще надо проверить. До сих пор по горкам не случалось кататься. Прокачусь - проверю.
Вам тоже удачной эксплуатации и дополняйте отзыв, лично мне интересно :)
10
1
Ответить
hk-usp45:
Автору - удачи с новой машиной!
Спасибо! Надеюсь, эта машинка надолго в нашей семье :)
12
3
Ответить
VasMan:
тогда удаляй самое первый пост. Удачных дорог и без проблемной эксплуатации.
Чтобы первый пост не удалять - надо было мне самому его чиркануть. Но теперь уже пусть так будет :)
Спасибо за пожелание :) Ваши слова да Богу в уши :)
Спасибо за пожелание :) Ваши слова да Богу в уши :)
3
Ответить
Pilot345:
Так я тебе и написал, почему не стоит удалять.
Сегодня снова перечитал Ваш отзыв. Самое интересное - это дополнение про дизель, которое побольше всего отзыва :)
Согласен и насчет полного привода, и насчет японской сборки. Но к дизелю пока не готов. Многие знакомые уже на дизелях... Но мне двухлитрового равчика пока более чем достаточно :)
Согласен и насчет полного привода, и насчет японской сборки. Но к дизелю пока не готов. Многие знакомые уже на дизелях... Но мне двухлитрового равчика пока более чем достаточно :)
10
2
Ответить
VasMan:
77500...на таком пробеге и не должно быть проблем.
Это не проблемы, на ваговских машинах и на более меньших пробегах проблемы. До 10 тыс пробега руль облазиет, ручка кпп и брякают без шумки. Потому кстати они сейчас по надежности на 25 место откатились, только факты ни чего лишнего от себя не добавляю. Как говорится по чем купил за то и продал!
Раф очень нравится в этом кузове!
Автору ещё раз удачи пожелаю!
Раф очень нравится в этом кузове!
Автору ещё раз удачи пожелаю!
17
19
Ответить
555:
Это не проблемы, на ваговских машинах и на более меньших пробегах проблемы. До 10 тыс пробега руль облазиет, ручка кпп и брякают без шумки. Потому кстати они сейчас по надежности на 25 место откатились, только факты ни чего лишнего от себя не добавляю. Как говорится по чем купил за то и продал!
Раф очень нравится в этом кузове!
Автору ещё раз удачи пожелаю!
Раф очень нравится в этом кузове!
Автору ещё раз удачи пожелаю!
кто откатился на 25 место?))))чудак ты)))ниссан на 50 и что?
Тебе на него не заработать)))твой удел камри 2006 года!)
Автору удачи...тут я с тобой солидарен!
Тебе на него не заработать)))твой удел камри 2006 года!)
Автору удачи...тут я с тобой солидарен!
17
7
Ответить
VasMan:
кто откатился на 25 место?))))чудак ты)))ниссан на 50 и что?
Тебе на него не заработать)))твой удел камри 2006 года!)
Автору удачи...тут я с тобой солидарен!
Тебе на него не заработать)))твой удел камри 2006 года!)
Автору удачи...тут я с тобой солидарен!
Нисан не удивительно!
Это что тауреги, тиги итд
Это что тауреги, тиги итд
2
13
Ответить
Давно не заходил, был не в курсе колесных изменений...
С приобретением новой коняги, традиционные ни жезла, ни гвоздя, и довольного ровного урчания движка!
С приобретением новой коняги, традиционные ни жезла, ни гвоздя, и довольного ровного урчания движка!
...-...-...-Legaсy'91-Impreza'98-RAV4'03
Хочу ёжика... С желудком литра на 2...
Хочу ёжика... С желудком литра на 2...
Мои отзывы: Toyota RAV4 2003, Subaru Impreza 1998
7
Ответить
SergeyK85:
Нисан не удивительно!
Это что тауреги, тиги итд
Это что тауреги, тиги итд
с профиля 555 забанили?)
5
1
Ответить
Что за люди пишут всякую гадость, но не нравиться тебе машина проходи мимо только портите все! Спасибо за подробное описание все очень интересно. Хорошая машин, но цена уж слишком.. Приятной эксплуатации!
25
2
Ответить
Тойота мне нравится! Надежность,уверенность! Но никак не могу привыкнуть,хоть и уговариваю,к новому Тойотовскому дизайну.Ничто не будоражит и не возбуждает покупать Тойоту,кроме надежности и ликвидности.Иной раз смотришь на эту синюю цветомузыку и острый клюв решетки,и думаешь-да блин,пусть бы ломалась и дешевела,но смотрелась прилично,как.....лексус например.АААА вот оно что!
Проклятые Корейцы,у них нет двух брендов,и они вынужденны брать нормальных дизайнеров,что бы выложить новый Спортейдж.Который смотрится КЛАССНО.Ну ведь классно смотрится сволоч! Никаких дурацких выдумок типа Ssan Yong! Хер с ним,взять хотя бы новый Тигуан..да мало ли чего.Тут же смотриш сбоку на новую Короллу-и вот *** и не хочется брать Тойоту! Не хочется ездить на таком безформенном авто.
Ходиш вокруг новых Тойот и думаеш-краска такая же хреновая как и на Корейцах,металл такое же *****,фары из такого же дешового пластика,с шумкой такие же проблемы,но зато ценааааа.Цена выше.Может у Тойоты автоматы 6ти ступые или 7ми ступые,а может они гибридные в минималке? -Нет.Вариатор!Два конуса, и ремень.Моторы дохлые,и,не экономичные.Зато ликвид! Пока что.
Как бы я не боялся Шкоду и Фольксваген,но от них прямо прет качеством.Понятно за что платить.Да,проклятый ДСГ-Едет сволочь так быстро,что дух захватывает.Придется ввалить соточку рублей около сотни пробега.Зато все вариаторы позади.А моторы? Хреновые масложрущие и ломучие.Зато экономичные и бодрые.
Вот и получается,что А МНЕ ВСЕ РАВНО,ЧТО МЕД ЧТО Г.ВНО.Мед даже лучше.Мед даже лучше.
Проклятые Корейцы,у них нет двух брендов,и они вынужденны брать нормальных дизайнеров,что бы выложить новый Спортейдж.Который смотрится КЛАССНО.Ну ведь классно смотрится сволоч! Никаких дурацких выдумок типа Ssan Yong! Хер с ним,взять хотя бы новый Тигуан..да мало ли чего.Тут же смотриш сбоку на новую Короллу-и вот *** и не хочется брать Тойоту! Не хочется ездить на таком безформенном авто.
Ходиш вокруг новых Тойот и думаеш-краска такая же хреновая как и на Корейцах,металл такое же *****,фары из такого же дешового пластика,с шумкой такие же проблемы,но зато ценааааа.Цена выше.Может у Тойоты автоматы 6ти ступые или 7ми ступые,а может они гибридные в минималке? -Нет.Вариатор!Два конуса, и ремень.Моторы дохлые,и,не экономичные.Зато ликвид! Пока что.
Как бы я не боялся Шкоду и Фольксваген,но от них прямо прет качеством.Понятно за что платить.Да,проклятый ДСГ-Едет сволочь так быстро,что дух захватывает.Придется ввалить соточку рублей около сотни пробега.Зато все вариаторы позади.А моторы? Хреновые масложрущие и ломучие.Зато экономичные и бодрые.
Вот и получается,что А МНЕ ВСЕ РАВНО,ЧТО МЕД ЧТО Г.ВНО.Мед даже лучше.Мед даже лучше.
КУПЛЮ JCB В РАЗБОР.НАВЕСНОЕ,ХОДОВЫЕ РЕДУКТОРА,ЗАПЧАСТИ.
WWW.HIPARTS.RU / SKYPE: JONNICK66
WWW.HIPARTS.RU / SKYPE: JONNICK66
Мои отзывы: Kia Venga 2016, Nissan Navara 2010, Nissan Navara 2008, Nissan Terrano II 1997, Nissan Datsun 1993 и другие
51
24
Ответить
Хороший мобиль.
Пригнись москва-СИБИРЬ ГУЛЯЕТ!
13
1
Ответить
Оставить комментарий
Продажа Toyota RAV4 2016 в России
Объявления о продаже новых и б/у авто
Москва
RAV4 2016
2 350 000 ₽
Москва
RAV4 2016
2 591 000 ₽
Москва
RAV4 2016
2 459 000 ₽
Москва
RAV4 2016
2 450 000 ₽
Москва
RAV4 2016
2 295 000 ₽
Москва
RAV4 2016
3 050 000 ₽
Москва
RAV4 2016
2 300 000 ₽
Москва
RAV4 2016
2 500 000 ₽
Москва
RAV4 2016
2 067 000 ₽
Москва
RAV4 2016
2 400 000 ₽
Москва
RAV4 2016
2 188 000 ₽
Москва
RAV4 2016
2 315 000 ₽
Москва
RAV4 2016
1 913 000 ₽
Москва
RAV4 2016
2 039 000 ₽
Москва
RAV4 2016
2 650 000 ₽
Москва
RAV4 2016
1 870 000 ₽
Москва
RAV4 2016
2 700 000 ₽
Москва
RAV4 2016
2 219 000 ₽
Москва
RAV4 2016
2 018 828 ₽
Химки
RAV4 2016
2 000 000 ₽
