Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Отзыв автовладельца Toyota RAV4 1995

Toyota RAV4 1995 — отзыв владельца

, Север
52783
129
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
428
голосов
4.8
5 — 385 пятёрок!
Год выпуска: 1995
Тип кузова: SUV
Трансмиссия: автоматическая
Привод: 4WD
Поколение: 1 поколение
Двигатель: бензин, 2000 куб.см, 3135 л.с.
Расход топлива по трассе: Лето: трасса 9,5; город 12,5. Зима: трасса 9,5; город до 25. л/100км
Руль: Правый
Цвет кузова: Синий
Цвет салона: Серый
Салон: 0x
Кузов: 0x
Ходовая часть: 0x
Двигатель: 0x
Всем доброго времени суток.
Прошел еще год эксплуатации данного автомобиля, и я спешу поделиться впечатлениями с достопочтенешей публикой. Прошу прощения, но это не новый отзыв, а откорректированный и дополненный старый. Думаю, читать его гораздо удобнее, чем сравнивать с предыдущим. Ну а если кому интересно, вся моя прошлая писанина здесь:
Отзыв о Toyota RAV4
Отзыв о Toyota Carina ED
Отзыв о Toyota ist
Отзыв о Toyota Mark II
Отзыв о Toyota Harrier
Однако, каюсь. Со временем мнение по многим вопросам значительно изменилось. Кроме того появился новый опыт в ремонте и эксплуатации.
Теперь о машине. Рассуждать о том, что гремит и как козлит, слабовата движка и не велика проходимость,  считаю бессмысленным. Нельзя ожидать от такой машины сочетание положительных черт Маджесты, Хариера и Крузака одновременно. За такие деньги - самое универсальное средство передвижения для городских и не очень условий. Однако, если не делать развал-схождение на все 4 колеса, менять стойки, когда они вытекли, резину, когда она совсем лысая, масло, когда она стало черным, не вложить ни копейки в шумо- и термоизоляцию, тогда можно без труда обнаружить любые минусы.
Машинку купил во Владике на Зеленке в апреле 2002 года за 6 500 мерзких зеленых бумажек (с учетом расходников про запас, 2-х комплектов резины на литье и замены масла в двигателе).
3-х дверка 95 года. Без подушек безопасности. Автомат. 4ВД Фултайм, на «L» срабатывает блокировка межосевого дифференциала. Движок 3S FE.  
Расходники меняю так:
1. Воздушный фильтр - примерно раз в 50 тысяч, периодически продуваю его компрессором.
2. Топливный фильтр - раз в 50 тысяч.
3. Линки 10-20 тысяч. Иногда просто поджимаю в тисках, хватает еще на 5 тысяч. Хотя, бывают такие линки с пластмассовой втулкой в кольце, что 200 км не живут...
4. Картриджи стоек - 2 сезона.
5. Задние амортизаторы - 4 сезона.
6. Фильтр и масло - 10 000. Лью Мобил 1 -0W40 или 5W50, двигатель внутри как новый.
7. Масло в автомате обычно меняю судя по его состоянию, но поменял при замене раздатки (Тойота АТФ ТИП Т).
8. Масла в раздатке и заднем дифференциале - 60 000 км (на всякий случай поменял при замене раздатки, залил ЭССО).
9. Пыльники меняю по мере надобности, постоянно слежу за их состоянием (на приводах, стойках, шаровых, линках).
10. Аккумулятор. Поменял, отъездив 6 лет. Если верить наклейке, то всего прослужил он почти 10 лет. Фантастика да и только…
11. Тормоза. Тормозные шланги поменял сразу – старые были изрядно потрепанные. Колодки передние... менял много раз - то пищат, то скрипят, то вообще рвут диск... понял, что нельзя экономить на качестве, когда испортил диски. А так хватает на 30 000. Задние поменял после 60 000 км пробега - запищали. Заодно и тормозную жидкость сменили и немного промыли систему.
12. Резина. Бриджстоун липучка, 2 одинаковых комплекта на литье. Похуже - на лето, получше - на зиму. Брал контрактную с износом 10-15% при покупке машины. Прослужит еще тысяч 50.
13. Ремень ГРМ – 100 тысяч . Ролики – 1 комплект на 2 ремня ГРМ.

Любителям искать косяки в отзывах:  примерно такой замены расходников придерживаюсь на всех своих машинах, а РАВ прошел с момента покупки пока 90 тысяч км.

Теперь о серьезном ремонте.
Когда только купил машину в 2002, сразу обратил внимание на звук, похожий на треск ШРУСа при правом повороте. Был он какой-то невнятный и тихий... Да и опыта ремонта и эксплуатации тогда почти не было - подумал, что трется колесо... Однако, через 3 года (!) решил конкретно погонять по пескам. Ставил целью понять, когда РАВчик застрянет в песке... Получилось, что практически никогда, если не трогаться на крутую горку. Но при езде по песку часто включал "L" на автомате - в этом режиме на моей машине блокируется межосевой дифференциал. После этого треск проявился сильнее, и, в конце концов, ездить стало невозможно. Слушали, щупали, смотрели... Не ШРУС... Не внутренний и не наружный... Разобрали раздатку (всю, кроме блока дифференциала, внутрь его не полезли) - как новая, износ не заметен, масло чистое, ни единой стружки... Собрали. Эффекта "ноль"... Тогда поставили контрактную от Карины ЕД 95 года - такая же точь-в-точь. Звук пропал.
Расковырять дифференциал и посмотреть, что там было руки не дошли, а РАВчик ездит уже 3 года без проблем. Предположительно, заблокировался и не разблокировался дифференциал, но причин такого свинского поведения японческой приблуды не выясняли.

Два года назад поменяли кольца - на спидометре было 180 000 – с момента покупки жрал масло - 1 литр на 10000 км. Видимо, кто-то из старых хозяев перегрел движок и маслосъемные кольца залегли. Остальные кольца можно было не менять, только маслосъемные. Хонинговка в целиндрах цела на всей поверхности зеркала. Заменил сразу шатунные вкладыши (износ заметен был визуально и звучек не хороший первую секунду при холодном пуске появлялся), и конечно же, все сальники. В том числе «соплю» (резинка под крышкой масляного насоса) и маслосъемные колпачки. С тех пор от  заливки масла до 10 тысяч километров пробега уровень падает где-то на 1/3. На спидометре 216 000.

Кроме того за время эксплуатации:
1. Поменял обе шаровые (подходит от Селики) на контрактные.
2. Передние тормозные диски (новые) - сам виноват, экономил на колодках... Старые диски проточили, теперь лежат про запас.
3. Пыльник между рулевой колонкой и кузовом (был порван до меня).
4. Уплотнительную резинку под стекло на правой двери (была замята до меня).
5. Втулки стабилизатора поперечной устойчивости (поставил полиуретановые, за 2 года сохранились как новые).
6. Поставил фары от европейца. Выяснилось, что в них  нет передних габаритов - в европейце они в бампере или вместо повторителей поворотов. Поставил противотуманки со светодиодами вместо габаритов. Кстати, вычитал где-то в отзывах такое решение.
7. Сразу после покупки поменял ремень ГРМ (оригинал), помпу и ролики (ТОЙО) – обводной завыл, натяжной то-же был на грани.
8. После первой зимы, когда на морозе убил стойки и амортизаторы, амортизаторы заменил на новые (Каяба). А вот передние стойки поставил контрактные разборные с новыми картриджами (Каяба).
8. Два года назад на лежачем полицейском лопнула передняя пружина, пришлось менять. Но в этом моя вина - на долю секунды не успел отпустить тормоз... Запасные пружины остались от контрактных стоек, которые брал в сборе.
9. Поменял наружную крестовину рулевого управления. Старая сильно пострадала от коррозии – даже руль с трудом крутился. Менял не в сборе с креплением, как идет в оригинале, а только саму крестовинку (400 рублей).

Немного о поведении машины на бездорожье.
Для начала - песок. Скажем так, описать словами – нереально, фото то-же ничего не дает. Немного лучше видео. Но это нужно видеть вживую. Если сказать коротко – машина просто едет! Едет всегда. Для примера при движении на подъем Хонда СРВ 2,0 95г. начинала зарываться уже при минимальном подъеме.  Думаю, главную роль тут играет соотношение массы машины и площади колес. Забуксовать в песке не получается, если не трогаться на крутой склон. Если ехать на хорошей скорости, разница между песком и другим грунтом почти незаметна. Смотрите фото - песок сухой и сыпучий, глубина его не менее метра. По тяжелому песку (когда сверху 5—6 см. мокрый, а ниже сухой) машина идет чуть тяжелее, но так-же уверенно. По песчано-ледяной каше ездить приходилось немного, изучать ее глубину желания не возникало, но и в этом случае машина не подвела. Конечно, не хватает мощности движка и по оврагам особо не порысачишь, но чувство уверенности не покидает ни на минуту.
Примерно те-же ощущения при езде по снегу. Но снег более коварен и уверенности поменьше.  
А вот на мокром укатанном черноземе машина как корова на льду. В более серьезную грязь, типа болота или колеи от Урала в глине, лезть не пытался, ведь это РАВ паркетник, а не Крузак охотник.

На морозе.
Салон утеплял и шумоизолировал в 2002 году (6-7 тыс.р.). С тех пор претензий нет. Тихо. Тепло. Приходилось ездить при -45, но это из теплого гаража - без остановок 250 км – остановка 10 минут – 250 км - снова в гараж. При скорости 90 км/час в салоне +25, с увеличением или снижением скорости становится прохладнее. Видимо, при такой внешней температуре (ниже -40) это оптимальная скорость. Ходовка не становится деревянной, температура двигателя не падает. Если же машина постоит на морозе -35 градусов хотя бы час, даже с заведенным двигателем, при движении появляется завывание где-то в редукторе. Само собой, стойки становятся деревянными и начинают скрипеть все резинки в ходовке. Сколько времени придется потратить, что бы «разъездить» машину после такой заморозки, не эксперементировал – до гаража езды было максимум 10 минут.  

Итог.
Машина прошла за 7 лет 10 тысяч км по дорогам Приморья, средней полосы и Сибири, плюс 80 тысяч км в условиях Крайнего Севера. Эксплуатировалась при температуре до -45 градусов, по пескам, ручьям, болотам и оврагам, при любой погоде и максимальных нагрузках зимой и летом... Так что судить о том, что много затрачено на ремонт я бы не стал. Да и реальный пробег, думаю не 220 тысяч а все 320...
Для примера, новая "Нива" "умерла" через 7 тысяч - рассыпалась коробка... Если взять совокупные затраты на ремонт РАВа, то при подходе с умом, выходит на порядок дешевле, чем ремонт Нивы. А вообще, машина проста как велосипед, запчастей море, ремонт легкий и быстрый. Решил никогда ее не продавать - пусть будет на всякий случай. И жене она очень понравилось.

И еще. Многое можно было бы не менять, а ездить и ездить… пока в самый не подходящий момент то-то загудит, что-то затрещит или просто машина встанет… например:
1. Помпу при замене ремня ГРМ заменил на всякий случай.  
2. Стойки я меняю тогда, когда машина начинает неуверенно входить в поворот 90 градусов на скорости 40, а не тогда, когда они потекут.
3. Расход масла до замены колец был 1 литр на 10 000 км. Расход терпимый и многие ездят от замены до замены без ремонта. А если лить минералку, то и расход масла поменьше будет и дешевле обойдется. Но я привык ездить на исправной машине.
4. Тормозные диски можно было проточить и ездить дальше. Но новые были в наличии, а ждать, пока проточат старые, не хотелось. Да и после проточки нет 100% гарантии, что они не будут бить.
5. Повернутые влево лампочки в родных передних фарах решили проблему ближнего света с первых дней эксплуатации, но новые фары светят лучше.
6. Если бы я изначально знал, что это за звук, похожий на треск ШРУСа, то искал бы другую машину, либо не включал "L" при езде по песку... или вообще в песок не лез.

Не так давно видел по ящику программу о подержанном РАВ-4 в этом кузове, типа, что придется поменять и за какие деньги при таком возрасте машины. Полная чушь. Даже если и ремонтировать РАВ, которому 13 лет,  оригинальными запчастями, то уж ни как ни у официального дилера, где замена колодок соизмерима со стоимостью машины…

Учитесь на моих ошибках...

Александр.
Мои машины.
/ВАЗ 2107, 1,5, 91г.
/ВАЗ 21093, 1,5, 95г.
/Калдина 191, 2,0, 94г.
/Марк 2 90, 2,0, 95г.
/Рав-4 10, 2,0, 95г.
/Лит Айс, грузовик 2,0 дизель, механика, 93 г.
/Нива 1,6 89 г.
/Королла 1,3, универсал механика, 89г, левый руль - переставлен справа.
/Камри, 2,2, 95г.
/Карина ЕД 2,0, 94г.
/Карина 1,6, 89г.
/Королла, 1,5, 97г
/Цинос 44, 1,5, 92 г,
/ИСТ 61, 1,5, 2004г.
/Хариер MCU36, 3,0, 4ВД, АИРС, 2004 г

И на чем ездил хотя бы 1000 км:
/Запорожец ушастый очень давно
/АУДИ 100 2,3 литра механика 84 года давно
/Рено ТВИНГО 1,0 механика новый, 96г.
/Сеат Кордоба 2,0, диз. Новый, 96г.
/Опель кадет, механика, 89г.
/ВАЗ 2105, 1,3, 91г.
/Карина 1,8, автомат, 92г.
/Газель грузовая новая, 1996г.
/Ниссан Ванет Ларго диз. 2,0, 4ВД, мех. 86г.
/ММС РВР, 2,0, дизель, автомат, 4 ВД, 94г.
/Лит Айс 2,2, диз. Автомат, 4 ВД, 95г.
/Виста 2,0, автомат, 4ВД, 95г.
/ММС Делика, дизель, автомат, 4 ВД, 89 г .
/Субару  Легаси 1,8 литра, механика, 91 г.
/Функарго, 1,3, автомат, 2002г.
/Королла 1,6, универсал, автомат, 96г.
/Камри 3,0, автомат, 06г., новая, левый руль.
/Авенсис 1,6, механика, 98г.
/ВАЗ 2110 новый,  2000 г
/Прадо 3,0, 1KZ, автомат, 98г.
/Камри 2,0, 4ВД, автомат, 94г.,
/Ниссан Санни 1,3, автомат, 95г.
/Платц 1,5, , автомат, 99г.
/Королла 1,3, мех. 84г.
/Лексус IS250, автомат, 2007г.
/Платц 1,3 литра, автомат, 2000г.
/ММС Кольт 1,3, автомат, 2004г.
/ВИТС 1,0, автомат, 2007г.
/ВИТС 1,3, автомат, 2007г.
/ФИТ 1,3, вариатор, 2004г.
Опубликован 11 лет назад
Оставить комментарий

Дополнения

 

Доброго всем времени суток!

В обсуждении моего отзыва развернулась дискуссия по поводу легенды о надежности японских машин. Еще в далеком 95 году, когда я покупал в Словакии реэкспортную ВАЗ21093, впервые появилась возможность изучить, что это за зверь, иномарка. На стоянке было несколько машин для продажи – БМВ-3, Фолькс Пассат, Пежо... С тех пор некоторое время покупал каталоги. К сожалению, ни одного каталога у меня не осталось. Но помню точно, что по данным германской ассоциации автолюбителей 1996, 97,98 годах по надежности первые 3 строки (1-е, 2-е и 3-е место) в трех столбцах (3-х летние, 5-ти летние и 7-ми летние) занимали 6-8 Тойот Карин – Королл, 1- 2 мазды, и 1 Мерс....

, пробег 230 000 км   
Помоги читателям выбрать авто
Добавить отзыв об автомобиле

Похожие отзывы

Toyota RAV4, 1995
4.9
41460
Toyota RAV4, 1995
Михаил, Алматы
Toyota RAV4, 1994
4.8
29591
Toyota RAV4, 1994
Нуржан, Алматы
Toyota Corolla, 1991
4.9
25503
Toyota Corolla, 1991
SE.GT.., Владивосток
Toyota RAV4, 1995
4.6
34173
Toyota RAV4, 1995
100pudov, Новосибирск
Toyota RAV4, 1995
4.8
31874
Toyota RAV4, 1995
17243369, Комсомольск-на-Амуре
Toyota RAV4, 1996
4.3
21589
Toyota RAV4, 1996
Владимир, Воронеж
Toyota RAV4, 1998
4.9
33889
Toyota RAV4, 1998
Вова, Кемерово
Toyota RAV4, 1998
4.8
30775
Toyota RAV4, 1998
Сергей, Барнаул

Комментарии

  
Находка
Сообщений: 314
да, неплохо он по песочку идет! хороший отзыв! 5)))
34
2
Ответить
 
Vladivostok
Сообщений: 7908
5!Люлблю равчики!
Автомобили из Японии
Инстаграм: japan_auto.jp
https://www.youtube.com/c/JapanAuto_jp
Мой отзыв: Mazda Titan 1992
19
3
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 79
Красавчек (и хозяин, и машина) 5+
А теперь wagon...
9
2
Ответить
    
Астана
Сообщений: 1510
РАВ4 1 поколения, корона-бочка - машины легенды! Из них сложилось хорошее репутация качества Тойоты...
Toyota RAV4, 2014, 4WD, 2.5, Prestige +
KIA Sorento, 2013, 4WD, 2.4, Comfort
56
3
Ответить
     
Сообщений: 89922
Плин, дык это вездеход)))))Пять))
10
4
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 5206
5!
КАСКО / Диагностические карты
6
2
Ответить
Да вы батенька Дон Жуан по машинам.
13
2
Ответить
Да хоршая машина .Очень удобна для семьи.За отзыв 5
11
3
Ответить
 
Ангарск
Сообщений: 228
Единственный радостный отзыв о рав4... По песку только гонять? Очень узконаправленный автобильчик.
T-Carina ED 1987(5 экю), T-Camry 4WD 1994, T-Town Ace 1992 4WD, T-Cresta 1996 2.0, T-Mark X 4WD 2005
6
22
Ответить
это имя уже занято
***** машина!... Особенно ее три нейтрализатора... До него прототипный рав был намного лучше, почему в серию не пошел не известно...

"РАВ4 1 поколения, корона-бочка - машины легенды! Из них сложилось хорошее репутация качества Тойоты..."... Хорошая репутаци у тойоты пошла от кукурузников, а не от рава и уж тем более не от бочки...
10
61
Ответить
     
Порноаул
Сообщений: 112
А я согласен с последним автором!
учусь флудить!
6
43
Ответить
    
Комса-Краснодар
Сообщений: 56532
Хороший отзыв, хорошие фотки!!! Молодца!!
----Получается, взрослых нет, есть постаревшие дети. Лысые, больные, седые мальчики и девочки.
На Solaris'е теперь передвигаюсь....
4
 
Ответить
     
Большая деревня
Сообщений: 2323
5
Нет рабства безнадёжнее, чем рабство тех рабов, Себя кто полагает свободным от оков
4
1
Ответить
CKG
     
23
Сообщений: 3165
Большой у тебя опыт владения авто разными!
Мои отзывы: Audi A5 2009, Nissan Sentra 2014
5
3
Ответить
у меня тоже королла и тоже такая фигня,только не скажу почему?
3
6
Ответить
Фотографии красивые... Машина так............., на пляж ездить, не более того.
3
31
Ответить
muka
то пишеш что по балотам не ездил, т.к. не Крузак охотник, то пишешь что эксплуатировалась по пескам ручьям, оврагам и болотам.
5
9
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 42285
похож на маленький пустынный баги)
12
2
Ответить
Это автор. Всем любителям искать косяки, например, МУКЕ. Не придирайся к словам. Не лез, значит не лез намеренно, не испытывал ходовые качества. А эксплуатировался, значит приходилось ездить. Кстати, ощущение, когда машина плывет и едва касается колесами дна очень даже прикольное, господа комнатные орлы!
ЖЕКЕ 700. 45 градусов, так это ты загнул... Грудусов 10 наверное. Так, стоя на уклоне, тестируют автомат при покупке машины (Книжка "За рулем японского автомобиля"). Там же пишут, что в автомате всегда сначала сдыхает задняя передача. Из собственного опыта ничего сказать не могу.
Юрику Ангарскому. Да нет. Универсал на все случаи жизни - город, плохая дорога, бордюры, песок, овраги, ручьи, снег, перевезти небольшой груз, съездить за грибами...
389. Не. Не Жон Жуан. Просто так сложилось.
Браза. Моторчик слабоват для багги, однако.
14
 
Ответить
 
Белгород
Сообщений: 5938
<<<на «L» срабатывает блокировка межосевого дифференциала>>>
Блокировка срабатывает не только на "L", на других положениях рычага тоже, в том числе и на задний ход.

<<<помпу и ролики (ТОЙО)>>>
Ролики KOYO, так?

<<<если не трогаться на крутой склон.>>>
Вниз (склон) без проблем, надо понимать на крутой подъём.

Как можно было не почувствовать, что ездишь на заблокированном межосевом дифференциале? Всётаки что=то другое, разбирай старый и нам расскажешь.

Отзыв просто отличный (как и машинка:)
Насчёт песка подтверждаю на все 100, при том, что у меня пятидверка, правда GE. Проверено аналогичным песком на берегу водохранилища под Новой Каховкой (Украина).
Да и со всем остальным согласен.
Удачи.
... и RAV 96г.р. E-SXA11W 3S-GE
Для чего так убиваться по пустякам? Вы же так никогда не убъётесь
3
1
Ответить
   
Башкирия - это вам не Сирия
Сообщений: 671
душевно написано. всегда приятно читать такие отзывы. как будто мир добрее стал...555555
Умом Россию не понять, но правый руль не может находится слева.
9
3
Ответить
Отличный отзыв! Довольно таки содержательный! Я намерен купить RAV в этом году. До этого была VISTA , CROWN,последний автомобиль был MARK ,с RAV его, конечно, не сравнить и динамика и комфорт всё есть, но вот только хочется опробовать внедорожник пусть даже поркетный. Я, часто выезжая за город что зимой, что летом, Марк отличная машина, но по закоулкам не поездеш низкий, да и задний привод, а вот RAV другое дело! Я сам занимай запчастями на японские авто, и за три года работы убедился в том, что RAV ОТЛИЧНАЯ МАШИНА И СОВСЕМ НЕ ПРЕХОТЛИВАЯ! К этому выводу я пришел, опираясь на спрос запчастей к этой машине! СТАВЛЮ 5
11
4
Ответить
Басмач1
Отзыв ССССУУУУУУУПППЕР!
У самого РАВКА езжу везде пока нигде не застрял!
МАШИН СУПЕР НАДЕЖНЫЙ!
12
7
Ответить
Пробег за семь лет конечно не большой. Расход литра масла напугал?? Двигателя этой серии с новья кушают столько же, нет причин для волнения. Это нормально. Особенно учитывая полный привод, высокие колеса и обороты двигателя на трассе. А вообще РАВ машина классная. По идее та же Корона, только на больших катках. 5 5 5
8
8
Ответить
ДА!УЖ! Супер-отзыв о семилетнем постоянном ремонте авто и замене деталей! А ездили-то когда????
6
24
Ответить
Эмир. Не напугал. Просто сейчас реально кушает втрое меньше. РАВ больше Селика, чем Корона.
Тойотовод. Не судите, да несудимы будете. Просто была возможность ремонта, и ремонт невлом, а для удовольствия осознания, и машина всегда исправна, и знаешь, как она устроена не из статей. Ну а издили... У меня всегда 2-3 машины одновременно. Каждая на свой случай. Вот и не наездили много.
12
4
Ответить
Равоводу. Как работает блокировка, узнал когда вывесилось колесо и машина не ехала на "Д", на "Л" поехала. Остальное не проверял.
С роликами все верно. Забыл уже, кто что производит... Межосевой заблокировался не сразу. Сначало создалось впечатление, что шестерни трутся боковой частью (судя по звуку), а вот вогда заблокировался жестко, тогда и разобрали раздатку. К сожалению, разбирать и разбираться уже нет ни времени ни возможности. Если только друзей попрошу...
9
5
Ответить
Ну наконец-то нормальный отзыв, по человечески расписал именно то что нужно, а то везде пишут или нереально надежное или нереально убитое. Я тоже согласен с тем, что не надо хаять машинку если она уже вые.анная насквозь. Главное уход вовремя. Красава 5 за отзыв и фото.
11
4
Ответить
 
Ростов-на-Дону
Сообщений: 7449
эта машина действительно едет! использую одновременно несколько авто, но этот как самый настоящий друг, не подведет! есть еще паджеро, но то внедорожник, не стоит сравнивать по проходимости рамный джип и паркетник! РАВЧИКУ УРА!!!
Думал лечь пораньше, но вспомнил, что завтра просплю, и передумал.
12
2
Ответить
 
Сообщений: 6398
С тех пор от заливки масла до 10 тысяч километров пробега уровень падает где-то на 1/3
нифига ремонт сделал,30% угарает,или че напутал?
ну а смысл был кпировать предыдущий отзыв?
да и пробег.. как у моего соседа-деда,20тыщь в год че за пробег
-35 не показатель
автор,без обид,но на фунтике в -47 ездил,а в -38 он у меня завелся без прогрева...
сам конечно гад не поставил на прогрев... но показатель..
в общем в старых авто нет ничего сверхъестественного
Мой отзыв: Toyota Funcargo 2001
2
14
Ответить
bologoe_all
Спасибо за ссылочку Александр ( от bologoe_all) хорек пожалуй такого несделает тяжеловат будет хотя едет по песку и снегу очень пристойно.Удачи.Спасибо за внимание.
5
2
Ответить
Дмитрию Кемерово.
Я с вас дурею, пацаны... один пишет (Емир), на новом расход 1 литр на 10 тысяч, нормально, другой 330 грамм много... Пишу как есть, а выводы делать вам. А у твоего деда тоже три машины эксплуатируется одновременно, или ты читаешь через строку? Про минус 47, так я в -45 заводил Короллу 89 года и ничего... пока не перескочил ремень ГРМ и не загнуло клапана... А Фунтик и я юзал немного - при -40 в нем полный дубак был и жрал он реально 17 литров на сотню не ВэДовый... РАВ постоянно стоит в теплом гараже, где ниже +12 не бывает и гробить его на морозе я не собираюсь. Я не обижаюсь никогда. Я просто пишу о том, что знаю. Не хвалю, не хаю. Пишу для тех кто не знает и кому интересно и может принести пользу.
Бологое_алл. Как твой Хорь поживает? Как газовая установка?
9
3
Ответить
 
Сообщений: 6398
alex6
не нада нервов, я просто уточняю.. ты сам написал что уровень падает
на 1/3,если б писал в граммах, то вопрос бы не прозвучал
я хрен знает, на скока он у тебя падает треть уровня-это треть от того, что ты залил..
я не придираюсь, а внимательно штудирую всю полезную инфу по рафам
сам хочу такой.. именно 1 поколения
для моего климата это нужный авто,но нужно выяснить например расход авто,потому что если фунт ест при страшных минусах 12л, это я на себе прочувствовал, то скока будет хавать 3S при тех же условиях..
совсем нет в отзывах инфы о пропановых рафах-почувствовав цену пропана, на бензин я больше никада не сяду..
это тоже немаловажный фактор
так что не дурей,а пиши больше и не только хорошо, но и всю правду матку
1
2
Ответить
alex6
Дмитрий Кемерово. Согласен. Лаханулся не уточнил, что на 1/3 от прежнего. Про расход. Если машина вышла из гаража в 8.00 при -35, проехала за день 50 км, а остальное время молотила на ХХ, в гараж попала в 20.00 - расход 25 литров на км. При просто езде по городу при тех-же температурах расход в районе 17 литров. Но это бех холодных пусков и прогревов! Так что делай выводы.
Про газ.
Посмотри отзыв о Хариере от бологое-алл. Сылку точно не помню, но там белая машина 2,4 литра. Такую установку и я бы сразу купил, но вот где ее взять и поставить....
У нас зимой тоже до -50, так что условия схожи.
Самое главное, не купить убитую, но подшаманенну, машину... Если не в лом, почитай мои отзыв по ссылкам вначале этого отзыва. Может что полезное при покупке найдешь. Там где-то и про холодный пуск. Кстати, сам долго практиковал поливать впускной коллектор 5-10 литрами воды перед пуском в сильные морозы - помогало всегда.
Если что, пиши на мыло. Всегда рад помочь советом. Именно для этого и пишу на ДРОМЕ.
3
1
Ответить
Расход 25 литров на 100 км.
1
3
Ответить
 
Сообщений: 138
Земеля отзыв отличный,а ты откуда именно 89 регион?
1
2
Ответить
Отзыв отличный. Не совсем понял - через 100 пробега обязательно нужно ремень менять или лучше по состоянию? РАВ-2 я засаживал в песке под Витязево на море под Анапой. Ездил вначале как по асфальту, смеялся над Таурегом, который реально закопался почти по середину двери. Потом стал разворачиваться владили от берега, где песок помягче,и засадил.
Машина пятидверка и груженая вином! Местный на праворульном пикапе Тойоте меня сдернул с места. Денег не взял, что для юга вообще удивительно.Спасибюо, еще раз.
А на Урале в песок засадить действительно сложно. Здесь он другой.
По проходимости - на трофи ( у нас проходило) один из участков - высокий крутой склон - наверх мокрая трава. С ходу Равчик-2 ( стандарт) один легко выехал, буксуя всеми 4 колесами. Остальные на лебедке или пока весь склон не перепахали. Был там даже хаммер - он потом весь переломался.
Паджерики потом в болоте взяли свое. Но на конкретном претяствии...
3
5
Ответить
alex6
345. через 100 000 пробега ремень менять обязательно. Повется в дороге - придется тащить на буксире до сервиса. Хорошо, что клапана не гнет на 3S-FE...
ххЕвгенХХ. Надым. Почитай отзывф по ссылкам вначале, там и фотки есть с перегона.
3
1
Ответить
 
Сообщений: 6398
х..реново только что никто не может вразумительно сказать как работает полный привод на кроссоверах, как меняется момент,передаваемый на колеса
ссылки, которые кидают сюда ни о чем... бла-бла
технически безграмотную ахинею, сами понимаете, читать не интересно
вот бы кто потестил пару авто в одинаковых условиях-познавательно
к примеру нигде нет данных на какой промежуток времени включается вторая ось на системах AWD, ни в одном салоне ни один умник этого не скажет, просто потому что не знает
чем больше мы знаем, тем больше мы не знаем
1
3
Ответить
 
Сообщений: 6398
alex6
ты сказал, что ездил на фунтике,
сравни подвеску фунта и рафа
 
1
Ответить
alex6
Про РАВ могу сказать, что в нем стоят 3 дифференциала - передний, задний и межосевой. С логической точки зрения никаких прибомбасов, регламентирующих передачу момента на колеса нет. Исключение составляет блокировка межосевого диф. в режимах "Л" и "Р" (про остальные ничего не скажу). Физически это так: в режиме "Д" при вывешивании 1-го колеса машина не едет - весь момент передается на это колесо. В режиме "Л" и "Р" момент передается равномерно на 2 оси, следовательно, только при вывешивании по 1-му колесу на каждой оси машина встанет. Вывешивание=пробуксовке.
Фунт и РАВ я сравнить не могу - совершенно разные подвески. Как К-700 и ЗИЛ - 130.
5
 
Ответить
  
Оренбург
Сообщений: 9895
Добро пожаловать на форум господа https://forums.drom.ru/toyota-rav4/
Toyota RAV-4 2004

Самое ценное - это не то, что у нас есть, а те, кто у нас есть ©
1
 
Ответить
   
Москва
Сообщений: 579
Отличный отзыв! Держи пять! Хотя я за два года уже почти 60.000 на равчеге наездил. Езди больше, не боись! :)
Toyota Corolla100...Camry, Marino4AFe, Caldina3S-GE, Vitz, Ceres4A-GE, Rav4-99-5d все AT
Мой отзыв: Toyota RAV4 1999
3
 
Ответить
to alex6
ты часом не гонишь про свои машины? Смутил твой ценный совет совет по замене ремня. Типа на 100 нужно менть, а то загнет клапана. У меня, блин,цепь на рав2! А спрашивал насчет ремня, который ( с виду новый при 100 пробега) идет на генератор, кондер и че-то там еще. Опыт реальный есть у кого-нить? Реально его поменять в полевых условиях?
 
11
Ответить
alex6
Михе. Ну, братан, не получается ездить больше...
345. Я ж не экстрасенс, чтобы знать про какой ремень ты спросил и что у тебя за движок. У меня не было РАВа-2, РАВа-3 и я не особо интересовался, когда после серии S с ремнем ГРМ пошла серия Z с цепью... А если повнимательнее, дословно я пишу " через 100 000 пробега ремень менять обязательно. Повется в дороге - придется тащить на буксире до сервиса. Хорошо, что клапана не гнет на 3S-FE..." Ну а что касается других ремней, то менять их не проблема самому в любых условиях. В крайнем случае, можно доехать и без них или на самопальном ремнене из самых плотных колготок, какие найдешь в магазине женского белья...
5
 
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1219
Про WD. Юзаю РАВ-4 с постоянным полным приводом.Живу в Хабаровске.Так вот. У нас в городе зимой в накат поднимаюсь на Карлуху с любого бульвара, глядя, как 2ВД лёд шлифуют- горки-то конячие!А сколько раз ВД выручал при казалось бы. 100-процентной перспективе аварии, и не сосчитать! По асфальту- согласен- на переднем хорошои динамика лучше, но зимой-только полный! Здоровье дороже!
Ученье- свет,
А в яйцах- сила!
И.С. Барков.
2
 
Ответить
alex6
Сане148. А ктож спорит?
 
 
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1219
Иногда говорят,зачем за полный привод переплачивать.Я на любителя, но исходя из опыта- безопаснее. А динамика похуже, имхо.
Ученье- свет,
А в яйцах- сила!
И.С. Барков.
1
1
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1219
Про жор. Мой жрал зимой до 20 литров по городу, с печкой, конечно,иначе руки к баранке примерзают- некомфортно...Щас, летом, жрёт 15 по городу с кондеем, по трассе проехал 250 км на 23-х литрах- засекал.Масло, как не удивительно, за 8 ткм, пройденных от замены до замены, сожрал грамм 200. 3S-FE, тачил 98 года, пятидверка.
Ученье- свет,
А в яйцах- сила!
И.С. Барков.
1
 
Ответить
alex6
Расход штука сугубо индивидуальная. По моим наблюдениям больше всего зависит от качества топлива, температуры воздуха и манеры вождения. Конечно, если машина исправна и на стандартной резине. Если не влом, почитай мои отзывы по ссылкам в начале - там кое-что интересное по расходу из личного опыта. А относительно 4ВД я полностью согласен - экономить на безопасности последнее дело. Но есть одна тонкость. Если уже попал в занос на 4 ВД - выйти из заноса гораздо тяжелее, чем на переднем или заднем приводе.
4
 
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1219
За занос согласен- стараюсь не попадать. Летом вряд ли попасть удастся, даже если захотеть, а зимой осторожнее....Есть мысль в шипы обуться, да говорят, китайцы туфту лепят- вылетают они...
Ученье- свет,
А в яйцах- сила!
И.С. Барков.
 
 
Ответить
Где-то в отзывах я писал о том, какие проблемы приносят шипы и как сам чуть не разбился из=за них. Да и на форумах про шипы много пишут... Даже если не вылетают, на голом асфальте шипы как конньки и тормозить на них проблематично. Сам же я привык к липупучке и пока доволен.
2
 
Ответить
 
Сообщений: 6398
это где как.. в кемерово зимой голого асфальта не сыскать
только каша и покрытый льдом асфальт,
но даже на голом асфальте шипы у меня едут гораздо лучше,
чем всесезонки на машине родственника
1
3
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 5446
Автору -5. У меня тоже равчик... живет на улице, в т.ч. при - 35. Чудесно ездит по снежной целине (выше середины колес). Плавает по жидкой грязи (там, где 5 минут назад 2-мя тракторами выдирали утонувший груженый камаз). Спас жизнь всей семье, когда ночью на трассе (скорость - 70 км/ч) в 20 м впереди пьяный пешеход нарисовался: удалось объехать! не вылетели с трассы, хотя там всего 2 полосы было! Полный привод рулит.
2
 
Ответить
5+ Земляку
 
 
Ответить
Влад-р
А вот как действовать в заносе на льду? Меня заносило при выходе из ледянной коллеи на голый лед причем на скорости километров 30-40. Здорово крутило, только через столб и вышел из заноса на снежную коллею. Все произошло за какие то секунды, при выворачивании руля в сторону заноса, резво закручивало в другую и так несколько раз, успел хоть дверями проскочить мимо, ударило сначало передним правым, затем отбросило и задним правым крыльями ну и пластмассой. Фонари также целые - ремонт в 10 тыс.руб. Мужики профессионалы так и не смогли ответить как надо было в этой ситуации действовать - тормозить, увеличивать скорость,ехать ровно не крутить руль?. Теперь перед такими участками плавно притормаживаю и тихонько двигаюсь. По жидкой грязи машина непредсказуема, движение аналогично как и по голому льду. Вероятно от недостатка опыта по такому покрытию на 4 ВД. А все положительные качества подтверждаются в полном объеме,Рафчиком очень доволен. Спасибо за отзыв. У меня 96г.пятидверный европеец.
 
 
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1219
На льду я бы одел шипы. А вообще полноприводную машину гораздо труднее(почти невозможно вывести из заноса)С одноприводными легче. Здесь надо, как в ПДД- "Не менять скорости и направления"
Ученье- свет,
А в яйцах- сила!
И.С. Барков.
 
 
Ответить
Мне все равно кажется, что расход 25/100 по городу это много очень....
1
1
Ответить
Артему87.
25 реально получается при морозах 30-40 градусов, когда машина практически постоянно молотит на холостом. Чем меньше ездишь, тем больше расход.
ПРИМЕР,
1. Предположим, проехал за день 40 км со скоростью 40 км.час. - на работу - с работы, на обед-обратно и по магазинам. Это час. Расход при езде 12 литров, умножаем 0,4=4,8 литра - потратили на 40 км.
2. За этот день машина "промолотила" на холостом 5 часов (или заводилась 8 раз на 20 минут для прогрева - большой разницы нет, только в этом случае салон успевает остыть и не успевает прогреться). При работе на холостом ходу расход около 1,5 литров в час... 1,5Х5=7,5 - потрачено бензина при работе двигателя на ХХ. 4,8+7,5=12,3/0,4=30,75 литра на 100 км - даже больше 25. Простая математика. Реально ездить по городу больше получается редко. Да и за город езжу в основном по бездорожью зимой и летом.
Кстати, недавно поменял коробку с раздаткой на контрактную. Постараюсь отписаться в ближайшее время.
5
 
Ответить
 
автор
Сообщений: 180
Попытка вставить фото в текст не удалась... Теперь названия фото в тексте отдельно от фото. Вот вам и угадайка - какое фото как называется.
 
 
Ответить
     
Krasnoyarsk
Сообщений: 2578
Для девочек машинка , особенно двухдверая.
"Expect the best, plan for the worst, and prepare to be surprised."
2
20
Ответить
    
KZ Атырау
Сообщений: 50
Была такая же 2-х дверка и цвет такой же 1994г.в. Откатал 2года, была первой машиной, ниразу не подводила. Крепкая надежная, в постоянный полный привод это конечно вещь, особенно зимой все моноприводные буксуют а ты с пробуксовкой всех 4-х колес уходишь вперед. На грязи сильно таскает, а вот на гололеде очень коварная, чуть упустил момент рулем и газом... сразу в занос.
Кстати 100км/ч набирал за 10сек :) Мах шел 130 дальше страшно, особенно при встречном Камазе прям сдувает с трассы:)
Сяс CRV-2001 тоже хорошая, большая но подключаемый привод задних ,как то не привычно после рафика.
Honda CR-V, 2001, B20ZA, auto.
Toyota rav4 1994
1
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 876
А можно фото трансформации салона, интересно какое там спальное место получается.
5+ рав зачетный
1
 
Ответить
 
автор
Сообщений: 180
vldm2000:
Для девочек машинка , особенно двухдверая.
Знаешь, у нас больше девочек на Финиках, Крузаках и Лексусах ездит. Я ж не кричу на каждом углу, что это тачки для девочек...
10
 
Ответить
 
автор
Сообщений: 180
Фото салона скину попозже. Сразу не догадался, пардон.
3
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 876
Александр_V:
Фото салона скину попозже. Сразу не догадался, пардон.
Жду. А то просматривал все отзывы и ни кто не выкладывал фото в разложенном виде.
 
 
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 1786
Хороший отзыв, нравятся мне первые коротыши!
Corolla AE100 2WD 3S-GTE AКПП 100+
 
 
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 1786
Да, забыл +5
Corolla AE100 2WD 3S-GTE AКПП 100+
1
 
Ответить
     
Novosib-54
Сообщений: 3854
За отзыв 5!
Марк2 4вд.2л BEMS 1998г!
Мой отзыв: Toyota Mark II 1999
 
 
Ответить
 
Шадринск
Сообщений: 158
это имя уже занято:
***** машина!... Особенно ее три нейтрализатора... До него прототипный рав был намного лучше, почему в серию не пошел не известно...
"РАВ4 1 поколения, корона-бочка - машины легенды! Из них сложилось хорошее репутация качества Тойоты..."... Хорошая репутаци у тойоты пошла от кукурузников, а не от рава и уж тем более не от бочки...
Обладать Кукурузником смогли немногие, а Короной--бочкой остальные.
Так- то оно так, но если что, то конечно...
1
2
Ответить
 
автор
Сообщений: 180
Виктор45:
Обладать Кукурузником смогли немногие, а Короной--бочкой остальные.
Анализ надежности машин проводился относительный (количество обращений на количесво зарегистрированных машин в Германии). Так что сколько чего было значения не имеет. Хотя, вполне вероятно, что Крузаки вообще в учет не принимались. Но вопрос ведь стоял именно так:
это имя уже занято:
***** машина!... Особенно ее три нейтрализатора... До него прототипный рав был намного лучше, почему в серию не пошел не известно..."РАВ4 1 поколения, корона-бочка - машины легенды! Из них сложилось хорошее репутация качества Тойоты..."... Хорошая репутаци у тойоты пошла от кукурузников, а не от рава и уж тем более не от бочки...
А репутация в те времена, это то, что пишут в каталогах. Думаешь, владельцы Крузаков, которых было то от общего количества маши меньше процента, могли создать репутацию путем разговоров и сравнением своих машин с ***елем Фронтерра и Нива?
Если разобраться, то спор ни очем,но! Репутация, созданная средствами массой информации - однозначно Карина и Королла.
А спорить, что же на самом деле было надежнее в то в ремя, всеравно что сравнивать белое с круглым и настаивать, что зеленое гораздо лучше. Во как загнул...
2
 
Ответить
 
автор
Сообщений: 180
Вот вам фото салона в разложенном виде. Когда перегонял машину в 2002 году, спал в машине по дороге 3 раза. И удобней чем дома на диване. Создалось впечатление, что раскладывается салон именно анотамически, чтоб спать удобнее было.
4
2
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 876
КРУТО!!! Отличный универсальный авто. Спасибо за фото)))
1
 
Ответить
 
автор
Сообщений: 180
Только что смотрел Ниссан Басара. Там тоже салон раскладывается ровно, но за счет длинны машины можно разложить средние сидения в паре с задними или передними - больше места - больше вариантов... А еще вспомнил, что в Ниссан Ванет Ларго 1984 года вообще весь салонон (все 3 ряда сидений) раскладывался ровно одновременно.
 
 
Ответить
  
Находка
Сообщений: 9354
+5
Продам новую рулевую рейку на Армаду/qx56
Мой отзыв: Nissan Cima 2003
 
 
Ответить
Посоветуйте, пожалуйста, у меня такой же рафик, подойдет ли трапеция стеклоочистителя от какой-нибудь другой марки или где можно достать оригинал???
 
 
Ответить
 
автор
Сообщений: 180
Что такое трапеция? Если та часть, что прижимает резинку ко стеклу, то я поступил совсем неоригинально - купил универсальные зимние щетка по размеру. Слегка не дожимаютс кончики, но это не страшно. За то не намерзает вода в межсезонье. По крепежу подошли идеально. Стоят по 450 р. Оригинал явно рублей по 1200 будет, ди и не нужен он. Поверь.
 
 
Ответить
Slava88
Александр_V:
Что такое трапеция
Трапеция - это привод от моторчика (который вращает моховик), преставляет из себя три метал. стержня шарнирно закрепленные, к трапеции и крепятся сами дворники. У меня порвало проушину в шарнире, поэтому и не работают. Деталь непопулярная, на заказ мне заряжают 11 тыс. в течение 2-х недель, бред неправда ли (пол цены за акпп), а реабилитировать не получится, так как сварка не поможет, там еще накладки пластиковые есть...
 
 
Ответить
 
автор
Сообщений: 180
Slava88:
Трапеция - это привод от моторчика (который вращает моховик), преставляет из себя три метал. стержня шарнирно закрепленные, к трапеции и крепятся сами дворники. У меня порвало проушину в шарнире, поэтому и не работают. Деталь непопулярная, на заказ мне заряжают 11 тыс. в течение 2-х недель, бред неправда ли (пол цены за акпп), а реабилитировать не получится, так как сварка не поможет, там еще накладки пластиковые есть...
Вот я и просветился за твой счет!
правильнее всего взять на разборке. Думаю, продатут в комплекте оба дворника, пардон, обе трапеции тысячи за 3. Если есть выход на Москву - разборка на Осташке. Если ближе Владик - можно попросить человека, поищет, пришлет. Координаты дам. Сегодня спрошу у специалиста, от чего еще подходит.
 
 
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 8329
Продолжаю читать отзыв про Равчика,еще с тех времен,когда в комментах обзывали его женским авто.
Так вот,считаю РАВ 4 в этом кузове(а не в новом),самым НЕЗАКОННО обделенным вниманием авто.Какого черта такой ажиотаж вокруг Паджеро Пинин? Короткобазный РАВ отличная городская машинка,и на рыбалочку можно поехать,и зимой отлично,и стоит о не дорого.Про ремонт и запчасти автор уже говорил-дешево,сердито,в наличии,проще пареной репы.
Отзыв на 5,и фото на 5.Твердая 5.
КУПЛЮ JCB В РАЗБОР.НАВЕСНОЕ,ХОДОВЫЕ РЕДУКТОРА,ЗАПЧАСТИ.
WWW.HIPARTS.RU / SKYPE: JONNICK66
7
 
Ответить
 
автор
Сообщений: 180
Знаешь, по мне понятие "женская" глупо само по себе. Машина может быть для ралли, дальних поездок по трассе, рыбалки - охоты и проосто за грибами, в конце концов по магазинам. И если человеку удобнее машина, на которой нужно ездить по городу и немного загород, не нужно косьвенно приравнивать его к женщине за это.
Хотя, вот тебе пример друго "женского" авто...
Первое место после этапа по вождению соревнований "автоледи" заняла девушка на УАЗе. И я с трудом представляю себе, что любой мужик смог бы проехать лучше.
6
 
Ответить
Саня привет . Меня зовут максим . Прочитал твой отзыв был очень рад что есть такие люди кому не лень писать для того чтобы поделиться ! 5++ тебе . У меня рафик 96г.в. В 11 кузове 5 дверей Двигло 3s . Живу на чукотке за полярным кругом 87 регион . Город билибино . Зимой -47 , -50 , местами до -55 . На чукотке машина с 2006 купил год назад езжу чуть больше года Машиной доволен полностью . Немного ушатанная , немного побитая , крашеная . Поменял шаровые , рулевые , резинки на стабилизатор , стойки , амортики , пружины в круговую , ступичные перед , через год зад завыл надо менять . Ибо всему был ппц . Раздатку запорол по своей тупости и незнания авто , когда менял рулевую рейку , сняв кордан , вытекло масло из раздатки , не доливая масла собрал все обратно , много ездил по воде , видимо через сальник надавило воду , через какое-то время начала выть , но увы было уже поздно . Теперь надо менять раздатку сервисов в деревне нет . Делаем все сами по книжке , магазины с запчастями тоже отсутствуют . Литр 92 бензина - 36 рублей за литр , так для сведения :) . Обращаясь ко всем кто здесь , товарищи помогите чем можете может у кого есть выход на японию или владивосток на крайний хабаровск , нужны запчасти ! Кто занимается запчастями ... Помогите пожалуйста ! В долгу не останусь . Договоримся . Кто заинтересован мой сотовый 9242024789(зовут максим) (желательно смс) или на мыло пишите . С уважением .
 
 
Ответить
Добрый день, Максим.
Буду рад тебе помочь. Правда я сейчас в отпуске писать от своего имени не полдучается - не помню пароль. Это телефон моего кореша во Владике. Игорь Ершов. 89025556231. Почитать про этого человека можно на сайте www.prar.ru Я знаю его уже 8 лет и частенько он мне помогал. Относительно проблем с раздаткой, если есть возможность, покупай сразу в сборе с коробкой (автоматом). Разница в цене 10-15 тысяч, (в сборе - 25, раздатка - 10, НО!!! Автомат отдельно будет сьтоить так-же 25!) Цены даны для Белгорода в 2009 году. Если цены и изменились, то соотношение прежнее. Во Владике будет подешевле, но что с доставкой на Чукотку я не знаю. Если что, пиши на мыло.
 
 
Ответить
Владимирович 506
Владивосток
Афтор 5+, МАЛАДЦА. Сам пользую такую же 5-и дверку. Хочется сказать "умникам" - Да машина ватная, двига 3S слабовата для этого кузова и 4-рёх 16-ых катков. Если кто то хочет рвать со светофора купите МаркоКресту, не насилуйте РАВа. Потом появляются отзывы -Масло жрёт, Бензин Жрёт, Двига померает. Сам ездил на Кресте 2,5, только для моих Рыбалок-Нырялок-Лыжекаталок, машина не в дугу. После долгого раздумья было принято решение о покупке РАВа.
МИФ -Машина много ест бензина-. Это миф, просто надо периодически посматривать на тахометр, 2-2,5 максимум 3 тыс оборотов (при скорости 150-160км/ч). Плавный старт с места. Обдуманный обгон. Всё это обеспечит расход не больше 10л на 100км. Если у вас расход значительно больше - меняйте манеру езды это - Экономит расход бензина, масла, продливает службу двиги и автомата.
5
 
Ответить
за кометы 5+
хочу взять такой же, подскажи на что обратить внимание при выборе, чтоб уж не совсем нарваться на убой.
 
 
Ответить
 
автор
Сообщений: 180
его
Ха... не опишешь быстро... почитай по моим ссылкам про другие машины, там кое-что есть.
А вообще-то, лучше найди независимого специалиста. Покупать машину по заочным советам, это как жениться по интернету.
Если в двух словах, то так:
1. Протестировать автомат и двигатель
2. Оценить состояние масла и АТФ
3. Осмотреть двигатель и автомат снизу на предмет потеков масла и осмотреть пыльники ШРУСов, шаровых, наконечников
4. Протестировать на поворотах ШРУСы
5. Осмотреть кузов на предмет покраски и сделать вывод о возможных повреждениях
6. Проехать по щебенке и послушать подвеску
Я понимаю, что все вышеперечисленное может тебе ни очем не говорить, но расписать все это понятным языком - это целая книга получится...
Если что, пиши на мыло по конкретной машине, может что посоветую.
 
 
Ответить
на мой взгляд очень компетентный отзыв про рафа. очень настораживает, я езжу на 99той постоянно приходится заезжать в грязь, маленькие бугарки обрывы освальта, по клиренсу девятка спровляется но хотелось бы полного привода и с умереным расходом. настораживает именно тот перечень поломок каторых пришлось устранить на ЯПОНСКОМ авто. так какой смысол растаться с долбоной девяткой и смотреть на рафа в гараже?
 
2
Ответить
Назарыч
Саня приветствую вас :) порвало ремень грм недавно . Хорошо что 3s . Из под крышки капало масло , мучает вопрос откуда ? Из под сальника распредвала или же сопле хана , но давило именно из под крышки . Посмотрю при замене . Сальник нашел . Пробег 84.5 тыс , но , у будучи у прежнего хозяина , рафу сожгли торпедо , с наружи залили бензина и подожгли , выгорела вся приборная панель , поменяли , но неизвестно теперь было то , сколько на нем вообще проехали , когда я покупал машину на спидометре было 65 , за год я наездил 25 в итоге + машина иногда не глушилась сутками , рекорд неделю не глушил , ы :) , гараж далекова-то , и на улице стоял полтинник проще было тогда залить в бак и снова за руль , сейчас я изменил мнение , теперь думаю лучше в гараж поставить да на такси до дома доехать :) . Вернусь к ремню грм , повезло у товарища в запасе оказался ремень и ролики с такого же двигателя , хожу вторую неделю вокруг равчика , пытаюсь настроиться на ремонт . Заменил задние ступичные , тоже выпросил у товарища :) , был крайне удивлен в том что они закрытого типа , менять проще простого .
Кавказу
Понимаю у тебя в пользовании были только российские автомобили , был бы хоть один японец независимо от марки и фирмы производителя ты бы рассуждал иначе . 99ю может себе позволить почти каждый . Приобрети рафа не пожалеешь . Желательно 3s-fе , на нем клапана не гнет при порыве грм , проверено на себе . С уважением .
 
 
Ответить
Кавказ
У меня была Ауди сотка. Тоже 2литра, автомат, авто тоже утвердился в России не плохо. Но дорожный просвет!.. Всегда брюхом цыплял -даже лежачих полиц. у нас они бывают очень высокие. Не спускаясь к реке приходилось оставлять авто в далеке и идти пешком. Увидел однажды как оранжевый рафик поднемается на встречу водитель спокойно и надменно держал руль одной рукой а рафик греб четырьмя колесами. С тех пор я и заболел этим джипом. Ауди была 94года но таких расходов как выше описано не требовала. Ростался я с ней изза юридических проблем (двойник птс). Назарыч, спасибо за подержку покупка рафа думаю дело времени и продажи девятки.. И если росход окажется 11-13л. А не дватцать как написал alexz6..
 
 
Ответить
Да и еще про росход топлива, 2х литровая ауди жрала по трассе девять а в городе до тренадцати. Не хочется верить что 16клап. рафик будет с автоматом жрать 15-19 литров. Да постоянный полный привод, но крузак80 с двигателем хоть и дизелем и механикой, но 4.200л. ест окуратно от10 до 18 литров? Кто может точно сказать какой расход? Может с механикой и в краях южнее Москвы можно улажится в 10литров? - Вся надежда на короткие и не холодные кавказкие зимы (тут вам не чукотка, здесь климат иной..) У нас неделями двигатель не глушат только трактористы в лесу у кого стартера нет. А про такие навороты как теплоизоляция я и не слышал.
 
 
Ответить
Назарыч
Кавказ все зависит от стиля езды . Расход на рафике моем летом 10-12 литров на 100 без кондиционера , с ним же около 15 если постоянно включен , по трассе около 9.5 , александр писал обо всем этом выше , почитай внимательнее :) зимой по трассе около 10 , по городу 15 + печь , а так 40 литров в сутки :) ы :) привыкаешь к расходу , а принцип такой чем меньше ездишь тем больше ест . Ауди это европа :) а тойота это япония , немного разные вещи . Если решил брать , бери , будешь доволен . У нас вообще нету тут дорог , грунт яма на яме . Рафик выдерживает испытания как положенно . За расход не парься , держи 2-2.5 тыщи и 10 литров обеспечено :) я на нем и плавал и ползал и буксовал , проходил там где сурф и датсун сели , потом камаз их вытаскивал , потом прошел вездеход и урал , и я спокойно с наглой и довольной мордой проплывал по этой жиже , на пониженной держа 2 тыщи главное не останавливаться , все были удивленны , чуть не продал его в тот момент , вовремя одумался :)
 
 
Ответить
Кавказ
С расходом все понял. А что значит "Ауди это европа, а тойота это япония, немного разные вещи." - Так лучше или хуже? А "2-2.5 оборотов это с механикой? И есть ли у рафа на автомате режимы спорт и эконом..?
 
 
Ответить
Назарыч
Ну первые были американцы . Форд . За основу был взят его двигатель , русскими , немцами , японцами . Немцы догнали америку , японцы догнали и перегнали ну а русские без комментариев . Сейчас еще корея с китаем вроде догоняет японцев . Читал где-то в журнале около года назад . 10 литров это расход на автомате . На механике еще меньше ибо едешь как хочешь и передок включаешь когда хочешь . Если конечно не фултайм . Не понимаю что же ты так переживаешь за расход :) . У меня у бати была ауди 100 и расходники на европейца порядком дороже чем на японца . хотя я хз как на кавказе . На автомате есть режим спорт , и маню , со спортом понятно все , маню это антипробуксовочная система , предназначена для гололеда , а так же овердрайв , это повышенная 4 , то есть набрал 90-100 км/час включил 4 повышенную в простонародии 5 скорость . На механике палку дергаешь на автомате на кнопочки жмешь . Надо спросить у александра про эти режимы , у него опыта больше , он точно ответит что для чего на автомате . Я тоже предпочитаю механику но у меня небыло выбора пришлось брать что есть :) и автоматом вполне доволен . Автомат ест больше чем коробка . Комфорт стоит того :) тем более когда бездорожье , есть одно но , автомат требует бережного обращения к себе нежели механика .
 
 
Ответить
Ну Александру сейчас некогда у него наверное сверчек в торпедо скрипул так он уже не бось пол машины разобрал (шутка).. Нет я против автомата ничего не имею, даже наоборот. По мне автомат для покупки подерженной машины лутше. В более шадящем режиме живет машина с авто. гранаты приводы и все такое.. Да, подскажите у кого есть опыт автоматики как выявить недостатки у кробки автомата при покупке? Ато было чуть не поменял свое ведро с болтами (99) на цешку 180ую но при пробной поездке автомат дергался странно при переключении тахометр выше 3т./о./м. а мерс плелся потихоньку набирая. Еще я слышал про тест астоновка в горку и тому подобное, напишите по подробнее. Ато чем больше я читаю Назарыча покупка рафика назревает реальнее.. И не хотелось бы попасть на убитую машину, и все знакомые говорили бы "оставил бы свою девятку сейчас ездил на своем авто, а не на маршрутке за запчастями". Кстати это чем ближе к японии тем доступнее и дешевле запчасти на япон-авто и дороже не европейца. У нас наоборот. На пример трамлер на Ауди 100 в Пятигорске стоил 400р б/у. и европейцов здесь полно а тойоты реже. Ну а я живу вообще в Ингушетии, тут тойоты в основном бизнес класс камри у тех у кого есть деньги и короллы у тех кто не тянет на камри, ну и крузеры конечно! На 400тысяч населения в крае только две, может три раф 4! А европейцов полно. Соответственно мастера наточены на европейцов, и вообще на бизнес класс. И приходится возится как Алекс. а кто не кулибит в технике, ездиют на вазах и уазах.
 
 
Ответить
Назарыч
Блин я даже незнаю что тебе посоветовать в этой ситуации . Я если бы жил на кавказе , взял бы себе кросовер из европы , так как большая доступность запчастей . Но если в поселке ползают пару тройку рафов и есть магазин запчастей тойота на районе , я бы сильно не пугался и взял бы то , что мне хочется :) , а запчасти всегда можно заказать через магазин , 3-4 недели и они на кавказе , а то и еще быстрее . У меня рафик чуть больше года , но я уже понял что этот авто никогда не умрет . Через год-полтора поеду на нем на большую землю :) а пока за это время буду готовить машину к зимнику :) а саня скоро напишет что-нибудь :) наверно занят . Работает :)
 
 
Ответить
Я имел в виду по всей республике рафика три найдется, и магазина тойота нет в радиусе ста км. Надо бывает ехать в Пятигорск км. двести пятдисят будет. Ну для севера это не растояние, понимаю -но унас три республики надо проехать, посты, придераются по немыслемым поводам, например с одного бедалаги срубили 5тысяч за отсутствия противогаза (хе-хе) А крутые бобры на гелинвагинах и койенах(коих здесь полно) с поломками по серезней ездиют аж в москву. В потоке очень часто встречаются шеви нивы люксовые свыше 400тысячь.р. сказывается авторитет старой нивы, в горной местности пониженная передача и кароткая база самое то. За такие деньги можно отличный раф купить, но как то прошла эта машина в 90х наши края стороной (не заслуженно). Ели бы крутые парни в малиновых кастюмах ее пропиарили бы как крузак, то сейчас пригоняли бы, хоть с края земли. НО РАФИК Я КУПЛЮ ПОЛЮБОМУ! А Саня конечно работает, ведь он столько вложил в убитый раф, что теперь отрабатывает наверное..
 
 
Ответить
Назарыч
Не не не у санька не убитый раф был , просто он похоже такой человек , что если что-то не нравиться надо менять , я это поддерживаю , и у него рафу больше 7 лет . О_о это показатель ! Ну раз решил значит бери не думай , думать будешь потом :) . Поговаривают что чистый японец только с правым рулем , левый руль это европа и китай вроде . Точно не могу утверждать эти сведения . Где-то читал , да и у нас в поселке все сторожилы так говорят :) у 3х дверки проходимость выше , но и 5дверка не уступает . А ниву шевроле вообще за авто не считаю :) коробка , раздатка , привода передок летят . Кто хотя бы один раз сидел за рулем японца или европейца , своего авто , никогда не сядет за наш автопром , ну , это мое мнение . За исключением уазика - русский джип . Отлично себя ведет в условиях крайнего севера :)
 
 
Ответить
У нас правый руль это камикадзе, джигиты едут через сплошную по встречке. Прижимая правого и моргая встречному. И это в порядке вещей. Я было нашел в интернете праворукого в прошлом году всего то за 150т.р Хотел было даже пригнать и переделать на левый руль, меня отговорили, мол с электрикой проблем не оберешься. А на фото авто выглядел отлично, черный с чорными дисками подтянутый. Кстате в описании рафа л.с. праворукой бывает чуть больще чем у европейца, это реаль разница? ведь объем же один и не турбирован вроде? Скажите, кто знает, переделка действительно хронический гемор вызывает? На севере по телеку одни праворукие ездиют, там наверное есть профессионалы по переделке? может поехать (не на чукотку естественно, по ближе) переделать на месте и пригнать.. и дорого это будет?
 
 
Ответить
Саня скорей всего на других форумах, объясняет делитантам как я -"Снял то, отрихтовал, шлифонул собрал -и порядок. Разобрал мотор до болтика в тот же день собрал и пролем нет шум перстал беспокоить.." У нас на кавказе продовцы машин используют такой маркейтинговый ход. Говорят покупателю "до меня хозяин был русский,пригнал только месяц назад" и авто продается лутще. Был русский -значит как Санек чуть что не то, сразу на поъемник и только оригинал! Но иногда бывает и по другому..
 
 
Ответить
Назарыч
Кавказ ну когда уже выложишь фотки со своим свеженьким только купленным рафиком ?:)
 
 
Ответить
Назарыч
Поменял ремень грм . День ушел на разборку лобовины , вернее добирался до лобовой крышки день , разобрал же ее за 15 минут . Первым снял генератор , ремень генератора , проблем не было , затем чтобы добраться до подушки двигателя пришлось пристукую три болта крепления трубок гидроусилителя , затем модулятор тормозного давления , три болта и шесть трубок , без специнструмента не смог открутить , затем главный цилиндр , два болта и две трубки , добрался до подушки , вроде все просто три болта в корпус и три на кронштейн двигателя :) и подушка откручена но не тут то было :) , поддомкратил двигатель , открутил и снял подушку , чтобы открутить кронштейн надо было поднять двигатель и открутить два болта , затем опустить двигатель и открутить крайний болт - кронштейн снят . Далее надо было открутить шкив коленвала и снять его , тоже не так все просто , открутить шкив головкой (торцовый ключ) не получилось , специнструмента тоже небыло , взял большую трещетку усилил ее трубой , длиный вороток , упер эту конструкцию в болт шкива , а противоположную оконечность в пол , подпер ногой , товарищ щелкнул стартером , вуаля , болт сорван :) , далее чтобы снять шкив нужен съемник , был таковой , и снять со шкива коленвала ремень привода гидроусилителя . Но снова не все так просто как оказалось , чтобы снять ремень гидрача его сначала надо было ослабить , для этого нужно было сорвать два болта на гидраче , один снизу , легко дался , второй чуть выше , снизу не достать , поддомкратил двигатель , сорвал второй болт , ремень ослаб , снял ремень . Затем при помощи съемника , снял шика коленвала , разобрал лобовину . Фух ... Причина порыва ремня была очевидна , бежал сальник распредвала , ремень раскис и превратился в бумагу , срезало зубцы на нем , да и роликам была хана . Под крышкой было на столько много моторного , закоксованного масла что мне стало жутко и не по себе , вдруг в тундре далеко от поселка порвало бы ремень грм , где нет связи и никого . О_о . Сальник видимо бежал очень давно , у меня машина год , в неделю доливал примерно полстакана масла через год стал лить почти стакан . Ну пока не порвало . Если бы ездил аккуратнее , проездил бы еще долгое время . Теперь координально поменяю стиль езды . Лишний раз не буду давить газ в пол . Открутил ролики и снял их , промыл лобовину салярочкой , потом с компрессора промыл водой с фэйри , и продул воздухом . На следующий день снял шкив распредвала , распер шкив монтажкой и при помощи трубы и ключа открутил болт шкива , снял от руки , поменял сальник . Установил ролики , надел ремень , выставил все по установочным меткам , собрал лобовину , и все остальное в обратном порядке . Нервов ушло тоже не мало . Делал все по книжке . На 3 день прокачал модулятор давления и тормоза , заодно заменил задние колодки . Ушло часов шесть . Минус - оценю мало место у рафика под капотом :( , но все гайки и болтлики доступны :) . Вот так я поменял ремень грм . Кому полезна будет информация за ранее пожалуйста :)
1
 
Ответить
Ну Назарыч ты даешь, упереть трубу в пол и шелкнуть стартером? -Это круто. Ну теперь она будет бегать как япошка? А фотки будут не скоро. Стройка у меня, понемаешь ли .. Вчера на девятке протер пузо на грунте, переглянулся с посажиром, он вперед меня говогит; "да да раф 4 нужен, только не начинай сейчас"
 
 
Ответить
 
автор
Сообщений: 180
Привет, пацаны!
Ну вытут прямо сайт по ремонту обосновали!
К сожалению, у меня време совсем нет... работа... И сыну полтора года... и много еще всякихз еще... Придется распечатать вашу писанину и на досуге поработать над ответами, иначе нормально не ответить.
Ну а вдвух словах...
Назарыч, ну ты блин молодец... у меня бы терпения не хватило даже это все написать, не то что сделать. К сожалению, я все делаю не своими руками, есть хорошие друзья - специалисты. У меня остались некоторые познания с времен учебы, кое-что сам делал по ходовке, но почти всем, что знаю про японцев, обязан именно корешам.
Машин у меня сейчас 4. Но РАВ - наилучшая из них и вообще из всех, что у меня были по соотношению цена-качество-ремонтопригоднос ть-на все случаи жизни... Именно по-этому я в нее столько вкладываю. Может даже и лишнее... наверное как художник что-ли... нарисовал-посмотрет-не понравилось-закрасил... Что-то ваши разговоры на лирику потянули.
В двух словах
1. Если масло течет, нужно делать ремонт, а не доливать... иначе - Назарыч сам ответил.
2. Кавказ. Тестировать автомат и двигатель должен специалист. На рынке продаваны сделают все, ЧТО БЫ ЗАБИТЬ ТЕБЕ ГОЛОВУ и не дать нормально посмотреть машину.
3. Назарыч. Забудь про переделку руля. Объяснять долго и не объяснишь на бумаге. Ты вот по специальности кто? Могу объяснить на примере.
4. Про НИВУ даже говорить не буду. Тем более про ШЕВИ. Это машгины для тех, КТО ЛЮБИТ ИЗ ПОД НИХ НЕВЫЛАЗИТЬ. А они всеравно сволочи неблагодарные, ломаются...
5. Кавказ. Про кучу устраняемых неисправностей. Перечитай еще раз отзыв. Обрати внимание, как эксплуатировалась машина и почему возникали неисправности. Хотя 80% из них можно было и не устранять... Но я привык не думать, что там скрипит, трещит, или грякает. Машина должна быть исправна на 99%. Если ночью при -40 порвется хотябы ремень генератора, есть большая вероятность оказаться там, где уже никакие деньги не нужны. По-этому мне их и не жалко.

Ладно, пацаны, нужно ехать... постараюсь отписаться в ближайшее время.
Удачи.
 
1
Ответить
Назарыч
Саня мне игорь ответил . Работаем .
 
 
Ответить
Александ V -Про переделку руля я спрашивал. Все равно в обших чертах, объясни пожалуйста что там самое сложное с переделкой. По специальности я чайник.. (и модератору зачем мой ник убераете?я с Кавказа и все..)
 
 
Ответить
 
автор
Сообщений: 180
Кавказу. Самое сложное - найти нормального специалиста, который порставит все на место и подключит грамотно электрику.
Точно всего объяснить не смогу, т.к. никогда не задавался этой целью.
Для переделки необходимо приобрести:
1. Рулевую рейку в сборе с наконечниками.
3. "Торпедо".
Это по-крупному. По мелочам - нужно проконсультироваться.
Огромный плюс - это универсальный кузов под любой руль. Не придется долбить дырку под рулевую колонку и прочее. Так-же есть места для установки механизма дворников под левый руль, но в это случае их то-же придеся покупать.
Постараюсь все-же написать побольше на досуге, но пока нет времени...
 
 
Ответить
 
автор
Сообщений: 180
Пацаны, пардон, каюсь. Ляпнул неподумавши... Придется менять "щит" - это металлическая пластина, что отделяет салон от подкапотного пространства. Следовательно, придется искать все от леворульки. И хорошего сварщика, который вырежет праворульный щит и вварит леворульный. И педали газа и тормоза нужны от леворульки... и это еще не все...
 
 
Ответить
Все понятно! Больше объяснять не надо. Это надо две машины покупать. Легче тогда купить леворукую и перебрать -хе хе. Я думаю и леворукая не такая уж ломкая. И даже американка качественней и не прихотливей на наших дорогах, чем многие другие, и тем более моя девятка..
1
 
Ответить
 
автор
Сообщений: 180
Впринципе, можно купить кусочек машины. Я точно не знаю, как называется именно этот распил, но и он имеет свое название. И все это бессмысленно... Ты совершенно прав в том, что и леворулька будет гораздо луше и надежнее девятки. Если настроен только на левый руль, то и выбирай сразу такую машину, не отвлекайся на праворукую. Самое главное не купить убитую машину. Иначе из ремонтов вылезать не будешь.
Если хочешь, что бы я тебе реально помог, попробую рассказать тебе где и что смотреть. но для этого ищи любой вариант, даже если не намерен покупать именно эту машину и прямо сейчай. После смотришь машину, фотографируешь и выкладываешь фотки 3-4 штуки - вид сбоку, вид спереди, вид снизу моторного отсека и его-же вид сверху.
Но в любом случае это совсем не то, что смотреть машину вживую....
 
 
Ответить
Ну с покупкой рановато, стройка все планы перепутала. А совет Александра действительно для меня очень полезный(спасибо). Лучше даже и не пытаться покупать праворукую, -хотя они идут и дешевле. Будем копить на хороший леворукий вариант. А Назарыч починил наверное свой раф, и гоняет целыми днями. Не то что на девятке, только по делам и то если не устал.. -Вам хорошо у вас ноги есть..
 
 
Ответить
Присоединяюсь к отзыву целиком и полностью! Да, не джип! Да, не красавец! Да, старичек! И т.п. Однако является одной из самых надежных машин в мире!!!!!!!!!!! Сам езжу 3 г. Души не чаю... Только масло, расходники и раз стойки ( дороги у нас сучьи)! И все!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Мой 99 г.в., покупал сам на аукц. Было 35 000 т.км., сейчас около 70 000.
3
 
Ответить
Анна979
Привет всей честной мужской компании от девушки, которая владеет рафом уже 3 года! набегала за это время 45000км. Наш город весь сплошное бездорожье и сопки, а зимой это сплошной лед и снег по колено)))Во всей этой прелести не могу не отметить, что мой Авто - это галантный Рафаэль, пропускающий выскакивающих пешеходов, в городе и Бешенная Утка, не пропускающая никого, даже самых больших и проходимых авто за городом(там где почти нет дорог)...Ему все равно где ехать, вода,песок, грязь, снег, лед, лес, гравийка,сыпучий шлак на вулкане... Живет на улице, в крещенские морозы заводится без проблем, в уходе не прихотлив, хоть и поднят, но больших проблем с подвеской нет. Езжу я на нем всегда и везде и не медленно))) 2 раза останавливали и просили продать за хорошую цену, но я друзей не продаю!!! Мой мальчик: 1996г.в., 3S-FE, 11 кузов, 5 дверный, естесственно полный привод. !Спасибо всем, кто любит эти замечательные автомобили!!! Тот кто не имел удовольствия управлять этим маленьким монстриком, тот не имеет права критиковать их!
3
 
Ответить
***Хорек***
Имею в наличии рав, такой же как твой, только вишневого, задиристого цвета ))) Особой большой любви к раву не питаю, это вобще моей матушки авто. Я молодой, 20 лет всего, езжу на нем 2 года сам лично (а в семье он уже около 3х лет), сразу как права получил, мой первый опыт вождения так сказать. У меня к нему особая любовь, я эту машину больше уважаю чем люблю. С такой милой и игривой, детской мордашкой Равчик выдает результаты порой немыслемые воображению в плане проходимости, т.к. такие нагрузки выдерживает, какие я бы на крузак не возложил бы. Да, салон скучный, это не Хариер, и не Краун... За то не тот и не тот не может похвастаться такими способностями и надежностью как РАВ. Даже обидно его паркетником называть, если соизмерить его массу, размер колес, клиренс и длину кузова, то крузак будет в отстое (не в обиду конечно). Про эту машину я могу писать и писать не переставая, тоже бы выложил свой отзыв, но по скольку машинка мамина, рука не поднимается, для отзыва все же авто должно пренадлежать только автору, я так считаю. В заключение Хочу спросить у вас, уважаемый автор отзыва, я вижу у вас огромный опыт в эксплуатации авто. Какую машину мне купить лучше? К примеру я имею от 50 до 60 тысяч рублей всего, больше пока еще студент не накопил... Понимаю сумма не велика, но какой агрегат целесообразнее брать?? Пусть подуставший и поцарапанный, зато свой будет. Причем мне все равно начиная от кариба, заканчивая старым крауном - нравится все. Только не нравятся русские производители и авто объемом меньше 1,5 л., комфорт тоже значение имеет. Посоветуйте, буду благодарен. Город Владивосток. Дмитрий.
 
 
Ответить
***Хорек***
Анна979:
Привет всей честной мужской компании от девушки, которая владеет рафом уже 3 года! набегала за это время 45000км. Наш город весь сплошное бездорожье и сопки, а зимой это сплошной лед и снег по колено)))Во всей этой прелести не могу не отметить, что мой Авто - это галантный Рафаэль, пропускающий выскакивающих пешеходов, в городе и Бешенная Утка, не пропускающая никого, даже самых больших и проходимых авто за городом(там где почти нет дорог)...Ему все равно где ехать, вода,песок, грязь, снег, лед, лес, гравийка,сыпучий шлак на вулкане... Живет на улице, в крещенские морозы заводится без проблем, в уходе не прихотлив, хоть и поднят, но больших проблем с подвеской нет. Езжу я на нем всегда и везде и не медленно))) 2 раза останавливали и просили продать за хорошую цену, но я друзей не продаю!!! Мой мальчик: 1996г.в., 3S-FE, 11 кузов, 5 дверный, естесственно полный привод. !Спасибо всем, кто любит эти замечательные автомобили!!! Тот кто не имел удовольствия управлять этим маленьким монстриком, тот не имеет права критиковать их!
Полностью с вами соглашусь, Анна, нечего критиковать вездеходик нашенский, если не был его хозяином! :) Мы ведь не критикуем Марки, Скайлайны, Прадо, и другие агрегаты, потому, что, каждый авто хорош по своему. Просто у многих язык слишком длинный, а голова пустая...
1
 
Ответить
***Хорек***
Кстати, забыл отметить, что в моей комплектации аж 2 люка, очень очень редкая комплектация, летом особенно приятно ))
2
 
Ответить
alexz6@mail.ru
Не могу войти под своим именем... странно....
Привет, Дмитрий.
Спасибо за доверие.
Про чужую машину ты зря. Свежий взгляд иногда реальнее.
Теперь мои советы. НО ИМЕЙ ВВИДУ, МОЕ МНЕНИЕ МОЖЕТ ОТЛИЧАТЬСЯ ОТ МНЕНИЯ БОЛЬШИНСТВА И ВООБЩЕ БЫТЬ НЕ ПРАВИЛЬНЫМ.
Что нужно выбрать:
1. Тойота.
2. Двигатель серии "А-FE"
3. Карина-Корона-Королла. Год 1998-1993.
Чего стоит избегать:
1. Двигатели серии "Е"
2. Навороченные двигатели "GE" и т.п.
3. Варианты 4ВД, 4ВС.
4. Карбюраторные двигатели.
5. Модели Левин-Карина ЕД-Корона Ексив-Цинос-Корса.
По каждому пункту могу пояснить конкретно. Проверено опытом. А вообще, подбирай машину и машину пиши на МЫЛО. Будем обсуждать конкретный вариант.
И ГЛАВНОЕ: НИКОГДА НЕ ВЕРЬ ПРОДАВЦУ!!!!!!! ВЫ на разных сторонах баррикад!!!
 
 
Ответить
Спасибо большое Александр. Как соберусь покупать и буду рассматривать варианты, то очень будет интересно узнать ваше мнение, по скольку опыт в этом у меня почти осутствует. Самое интересное то, что те модели которые вы посоветовали мне не рассматривать, как раз нравились мне, и взгляд падал в основном на них :) Теперь буду внимательнее и логичнее.
1
 
Ответить
Ребята.Подойдет ли РАВ мне с ростом 195см?
 
 
Ответить
nata-max
мой рост 196 см, катаюсь уже год нареканий нет так что не "парься". машина на все случаи жизни.
 
 
Ответить
Люблю эту машинку, мой " Василек" со мной уже 5 лет...Эх...коробка ( автомат) только вот огорчает:(( при переключение на заднюю скорость ...происходит толчок...как будто кто то пинка отвешивает...Когда её приобрела..уже ремонт в коробке был...но кроме нехарактерного стука ни чего не было...А сейчас такая вот хрень :(( Продавать не хочу ..люблю эту машину и все!!! Но вот вопрос ремонта ни как не могу решить ( новою я не найду...а отдавать за ремонт без гарантии около 40-50 т.р...тоже мало улыбает...итак замена иммобилайзера и блока управления двигателем ( меняла через пол года как купила) влетели мне в 60 т.р и досих пор не уверенна что не развод был...
 
 
Ответить
ПИши на мыло, может чего и посоветую полезного. В принципе, коробка может стоить и меньше, только важно определиться, где проблема. Может это не коробка... Ты в каком городе?
 
 
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 219
неплохо, пиши еще!
Богат не тот, у кого все есть, а тот, кому ничего не нужно.
 
 
Ответить
интересный отзыв. я присматриваюсь к РАВ4 только левый руль и МКПП подскажите есть ли особености?
 
 
Ответить
Особенности есть. Расскажу позже - отдыхаю в Приморьею
 
 
Ответить
 
автор
Сообщений: 180
Наверное актуальность моего ответа уже устарела, но напишу.
Пример. Рав того же года, но механика для Европы. Помпа закреплена на таких-же болтах под ключ, как и на японце. Но вместо болта под ключ, расположенного в самом неудобном месте, стоит болт с потайной головкой под крестообразную отвертку... Если нужно поменять помпу, нужно снимать двигатель... или разбить к орпус старой помпы и выкрутить болт плоскогубцами...
Думаю, это не единственный сюрпрайз от "европейца" - все чтобы выжать побольше ремнто-часов при работах в фирменных СТО...
1
 
Ответить
 
Могилев
Сообщений: 5
Привет всем. Глубоко копаете. Молодцы. Я из Беларуси. У нас любят ауди и пассаты. А мне РАВ сильно нравится. У меня 2004 года (дизель 2,0 на механике) и совсем недавно взял 1994 года трехдверку. Последний на каждый день, да и зимой он со своим 3S FE поудобней будет. Впечатления от малыша - все очень надежно, просто, в гараже можно сделать все, что потребуется. Минимум электроники. Спасибо автору отзыва и тем, кто отвечал. В особенности поразила возможность использования РАВа при температурах ниже 40. А также такие регионы, как Чукотка, Север России. Вот там - жесть, а машинка едет. Короче рав - это надолго. Огорчает, что достался мне Рав с проблемками по кузову. Пороги весной - под замену. Арки задние - тоже. Не следили за ним - и вот результат. Везде заложен хороший ресурс, а кузов? Ну ничего, я хоть и не профессионал, однако имея полуавтомат и опыт кое-какой все сделаю сам, а значит недорого и качественно. Следите господа за кузовом, антикор и еще раз антикор.
1
 
Ответить
  
Шелехов
Сообщений: 14570
дочитал))) до конца...
Я на колчаковских фронтах раненый!!! (с)
При фото на пленку такой хни не было!
 
 
Ответить
    
омск
Сообщений: 33
Dmitriy_Kemerovo:
х..рен ово только что никто не может вразумительно сказать как работает полный привод на кроссоверах, как меняется момент,передаваемый на колеса
ссылки, которые кидают сюда ни о чем... бла-бла
технически безграмотную ахинею, сами понимаете, читать не интересно
вот бы кто потестил пару авто в одинаковых условиях-познавательно
к примеру нигде нет данных на какой промежуток времени включается вторая ось на системах AWD, ни в одном салоне ни один умник этого не скажет, просто потому что не знает
чем больше мы знаем, тем больше мы не знаем
на разных кроссоверах по разному работает....конкретно на этой модели принцип 3х редукторов.1й-передний мост.2й-раздатка.3й-задний мост.вот 2й редуктор и развешивает от нагрузки передний и задние мосты..на автомате он работает например 7030 .на механе блокируется 5050.тут все просто.
Мой отзыв: Toyota RAV4 1994
 
 
Ответить
123
Омск
Dimoonxjr:
Ребята.Подойд ет ли РАВ мне с ростом 195см?
подойдёт , без проблем , у меня такой же рост , леворукий беспроблемный рафик 95 г.в только на дальние расстояния ездить тежеловато , возможно это просто связано с моей не очень молодой и не совсем здоровой спиной ...
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Toyota RAV4 1995 в России