На равчике первого поколения полный привод осуществляется по схеме full time, т.е. постоянный всегда, никаких подключаемых вариантов, существует межосевая блокировка, на механической коробке нажатием кнопки, на автоматической коробке в положении селектора L. И второе достаточно важное решение это заводской самоблокирующийся дифференциал заднего редуктора (LSD), но это была опция для любых комплектаций, а жаль((( Ее установка кстати не составляет большого труда, можно найти заводскую, а можно сторонних производителей, цена вопроса около 10000. Мысль установки была, но как всегда то времени нет, то денег. В редуктор с блокировкой нужно заливать масло toyota LSD 75w90. Впринципе с учетом данных девайсов, равчик и ездит по внедорожью очень даже, но надо это делать все без фанатизма, т.к. понижающей то все равно нет, либо покупать уже полноценный джип.
Дополнение касаемое внедорожных технических решений производителя (забыл сразу дописать)
Опубликовано
10 лет назад
Похожие отзывы и дополнения
Продажа Toyota RAV4 1998 в России
Объявления о продаже новых и б/у авто
Чебоксары
RAV4 1998
479 000 ₽
Ростов-на-Дону
RAV4 1998
760 000 ₽
Краснодар
RAV4 1998
410 000 ₽
Уфа
RAV4 1998
525 000 ₽
Астрахань
RAV4 1998
720 000 ₽
Оренбург
RAV4 1998
330 000 ₽
Березники
RAV4 1998
440 000 ₽
Сочи
RAV4 1998
450 000 ₽
Златоуст
RAV4 1998
560 000 ₽
Екатеринбург
RAV4 1998
799 000 ₽
Белоярский
RAV4 1998
350 000 ₽
Тюмень
RAV4 1998
450 000 ₽
Омск
RAV4 1998
550 000 ₽
Новосибирск
RAV4 1998
570 000 ₽
Новосибирск
RAV4 1998
605 000 ₽
Благовещенка
RAV4 1998
630 000 ₽
Кемерово
RAV4 1998
500 000 ₽
Томск
RAV4 1998
680 000 ₽
Томск
RAV4 1998
550 000 ₽
Бийск
RAV4 1998
570 000 ₽
Оставить комментарий
