Отзыв автовладельца Toyota RAV4 2007

Toyota RAV4 2007 — отзыв владельца

, Барнаул
64453
198
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
320
голосов
4.8
5 — 277 пятёрок!
Год выпуска: 2007
Тип кузова: SUV
Трансмиссия: автоматическая
Привод: 4WD
Поколение: 3 поколение
Двигатель: бензин, 1998 куб.см, 115260001944000 л.с.
Расход топлива по трассе: город от 11,5; трасса от 9 л/100км
Руль: Левый
Внешний вид: 8
Салон: 8
Двигатель: 7
Ходовые качества: 7
Название: Luna
Цвет кузова: синий
Цвет салона: черный
Салон: салон - ткань, АКПП, подогревы всего, ESP не отключается
Кузов: туманка е, рейлинг нэ
Ходовая часть: автоматически подключаемый полный привод при пробуксовке передних колес электромуфтой с возможностью принудительной её блокировки
Двигатель: поперечно, цепной, 16-клапанный, 2 верхних распредвала
Здравствуйте!
Купил относительно недавно, отзывов много, - постараюсь написать то, чего не нашел на страницах интернета и о том, что склонило в пользу Рав4.
Призываю владельцев и поклонников других марок автомобилей, конкурирующих в данном сегменте, к адекватному и конструктивному диалогу в комментариях, ибо это и есть высшая цель написания отзыва - помочь стороннему читателю определиться с выбором автомобиля для себя! Буду очень признателен за искренность - если ваш паркетник чем-либо досаждает вам или окружающим - напишите в комментариях, пусть люди сравнивают! Про позитивные моменты, естественно, тоже пишите))
До Рав4 был Марк Отзыв о Toyota Mark II), задумался о смене после позапрошлой зимы, когда пришлось много копать; осваивать "раскачку"; учить жену "раскачке"; оставлять Марка на передаче, выходить и толкать; оставлять на передаче, выходить, толкать и газовать))) (хреново получалось). Тогда же были порваны два троса, а при очередной попытке сходу пролететь "засаду" во дворе был сломан бампер, вырвана пластиковая защита двигателя и левый подкрылок и пробит бачок омывателя. Тогда я твердо решил менять машину.
Может кого-то повеселит, но среди кандидатов на новый автомобиль была Нива-Шевроле (достойный аппарат, но про неё не будем здесь) - не срослось потому, что не смог вовремя и за нужную сумму продать Марка. Затем было лето, осень, а новая зима (2013-2014), слава Всевышнему, была малоснежной (у нас, в Барнауле). Но мысль о смене авто меня до конца не покинула, а где-то в глубине подсознания тихо зудела - думаю многие мужики меня поймут)).
Следующим кандидатом был Уаз Патриот. Опять не смейтесь. Доооостойнейший аппарат. Насчет этого автомобиля моё мнение вполне сформировавшееся и однозначное - я его обязательно куплю когда-нибудь как второй автомобиль, для души. Много ездил на Патриоте на охоту, хочу сказать, что ТАК эксплуатировать получится не каждый более маститый внедорожник. Я бы назвал это скорее не эксплуатацией, а смертоубийством. И проходимость почти стокового Патриота на цепях просто феноменальная. И стоимость запчастей - копеечная. В общем, Патриот это тема отдельного отзыва. Большинство негативных отзывов о нем от людей, которые абсолютно не понимают для чего сделан этот автомобиль.
В итоге даже сходили с женой на тест-драйв Патриота уже с новой раздаткой. Понравился чертяка!
В общем отговорили меня мужики брать Уаз, как автомобиль на все случаи жизни, - и для города великоват, но решающим аргументом стало отсутствие у меня гаража. Все-таки иногда в Патрик и под Патрик нужно заглядывать, а на улице это делать моветон, я считаю.
Но вернемся к реальным конкурентам и собратьям по классу. Скажу честно: большинство выводов относительно конкурентов Рав4 были мною составлены из мнений знакомых сервисменов на профильных сто и со слов людей, чей брат, сват, кум купил себе тот или иной авто - одноклассник.
Какие критерии я сам предъявлял к паркетнику: внешний и внутренний вид не должен раздражать, даже минимально, клиренс, полный привод, левый руль, механика (но автомат победил), год выпуска 2007 - 2008, цена до 700 т.р., относительно невысокая стоимость обслуживания, ликвидность (на последнем месте).
По поводу полного или переднего привода, для тех, кто не может определиться: у моего дяди Рав4 2,4 л., удлиненный американец, передний привод. При том, что он больше и немного мощнее - расход топлива у него чуть-чуть ниже. Видимо сказывается все же отсутствие у него необходимости крутить кардан и муфту. Проходимость особо сравнить не могу, но предположу что катастрофической разницы всё же не будет. Лишние 20 лошадиных сил свое дело делают, хотя опять же, разница не столь явная. Я просто хотел 4 вд. Поэтому, если вы сомневаетесь, если основной режим движения у вас город - трасса, то вполне подойдёт передний привод.
Рассматривал в качестве реальной альтернативы: Ниссан Икс-Трейл. Марк был практически поменян Икс-Трейл 2007 г.в., но, как оказалось, на удивление дорог он в обслуживании (много чего в подвеске меняется в сборе, соответственно - цена. На момент выбора авто мне приводились реальные примеры стоимости замены той или иной детали, сейчас уже не помню, если нужно - могу восстановить в памяти) - для меня - немаловажный аргумент, ибо покупая б/у - готовься к ремонту в той или иной степени. Лучше в иной конечно. Ну про вариатор не буду разжигать, потому что смотрел механику. Отметаем.
Сузуки Гранд-Витара 2006 г.в., 2.0. Необоснованно завышена цена. За те же деньги, берётся, в среднем, на год старше чем Рав4. В целом подвеска более хлипкая, чем у Рав4 - многие резьбовые соединения более тонкие (сказал человек, который более 20 лет ремонтирует подвески японских автомобилей). Дорожный просвет никакой. Да, есть раздатка, защита которой "убивает" остатки клиренса, но в преодолении бездорожья первую роль играет дорожный просвет, это аксиома. Высокий расход топлива при равных режимах эксплуатации (сказывается постоянный полный привод СГВ). Отметаем.
Хонда ЦРВ в мой бюджет попадает старше, чем нужно (только до 2006 года), особо не рассматривал - категорически не нравится "кочерга" - переключатель КПП. Подвеска мягче, комфортнее, но дороже в ремонте.
Ниссан Кашкай - маленький внутри, до нового бюджет не дотягивал.
Субару Форестер: очень достойный автомобиль, пожалуй меня он устроил бы полностью, но в мой бюджет на тот момент не было предложения (нужен был 2008 года).
Рав4. Соответственно лишен описанных выше минусов (хотя для кого-то это может плюсы?), внешне/внутренне приятен (мне), дорожный просвет - ок; левый руль - ок; автомат - норм; 2007 год - ок. Цена была выше бюджета, поторговался - чуть-чуть всё-таки не влез. Купил, поехал в Рубцовск. Разогнал до 180 км/ч. К слову, больше ни разу не смог достигнуть 180 км/ч, хотя пробовал там же раз 6. Справедливости ради скажу, что повторные заезды были уже летом, кто-нибудь знает, влияет ли температура окружающего воздуха на максимальную скорость?
Внешний вид: очень гармонично выглядит именно укороченная версия (или это другая версия - удлиненная?), размер колес гармонирует с размером колёсных арок, заводское литьё удачно подобрано (мне так кажется). Оптимальный размер кузова для города - Рав4 короче Марка и это очень позитивно сказывается на манёвренности. Там, где разворачивался раньше в 2 приёма, теперь разворачиваюсь сразу. Оценил наличие брызговиков. Очень часто езжу по трассе А349, там всё лето ремонт, много гудрона. Так вот благодаря брызговикам на кузове ни единого следа. Стоит стальная оригинальная защита двигателя и КПП, снизу, кстати, тоже всё ровненько, ничего не торчит. Бензобак защищен стальным листом, самая низкая точка – колено выхлопной трубы под редуктором сзади.
Салон: посадка удобная (рост 181 см, вес 100 кг), места в салоне очень много, задние сиденья регулируются в продольном направлении и по углу наклона спинки. Места сзади столько же, сколько и в удлинённом Рав4, меньше только багажник. Приборная панель – из приятного пластика. Выглядит хорошо. Салон - черная ткань, марается быстро, пятна видно, но ткань приятна своей жесткостью и устойчивостью к истиранию. К слову, кожа на автомобилях этих годов уже начинает выглядеть, мягко говоря, не "свежо", - ткань как бы скрывает возраст и выглядит "свежЕе". Кожу категорически не рассматривал. Рав4 далеко не премиум-сегмент, для чего в нем кожа я не понимаю. Езда в жару на ней дискомфортна, внешний вид её через некоторое время оставляет желать лучшего. Так для чего?
Сделал химчистку салона с полной разборкой - стало лучше, но не идеально. Панель приборов, табло спидометра всё сделано очень приятно для глаз, не раздражает и не поражает изысканностью линий и форм. Оптитрон выглядит веселее, чем в Марке. Первое время часто теребил бортовой компьютер: расход, запас хода – полезная вещь. Не регулируется подлокотник в продольном направлении, нет камеры заднего вида. Шумоизоляция плохая. Есть сверчки.
Багажник небольшой, но есть возможность сдвинуть задние сиденья вперед, тем самым увеличив объем или сложить их совсем, тогда получится ровный пол. Если сдвинуть еще и передние сиденья немного вперед, то два человек с ростом до 185 см. вполне удобно смогут лечь. Неоспоримым плюсом расположения запасного колеса на пятой двери является наличие дополнительной полости под полом багажника, причем солидных размеров. У меня там лежит все, что необходимо в дороге. Вместительность автомобиля недавно была подвержена жесточайшему тесту: пятеро взрослых с рюкзаками, палатками, лодкой и провиантом на 7 дней были заархивированы и помещены в автомобиль, а затем перемещены автомобилем на 500 км. В таком состоянии был пройден Кату-Ярык (вверх) и половина долины Чулышмана. Ни разу нигде не зацепив днищем. Считаю, Рав4 весьма удачно сконфигурирован, как универсальный городской автомобиль.
Руль, подвеска: электроусилитель руля вещь приятная, подвеска жесткая, крены в поворотах небольшие. Соответственно рулится Рав4 весело и есть возможность не притормаживать в поворотах. Был приятно удивлен. Марк был очень валок и неотзывчив к рулению.
Есть у Рафов, выпущенных до 2010 года, болезнь – рулевая рейка. Не обладая специальными знаниями в этом вопросе, я попал на замену рейки. Хотя на старой можно было ездить, её не закусывало, но неприятный стук на неровностях дороги досаждал. Поменяли на новую, уже модернизированную. Цена – 18 000 рейка и 3600 замена.
Жесткая подвеска поначалу (после Марка) вызывала небольшой дискомфорт, сейчас не замечаю совсем. Недавно, опять же, в связи с поездкой в Долину Чулышмана (Челушмана), подвеска была подвержена суровому испытанию а-ля «проеду как Патриот»: вся грунтовая дорога, начиная от Акташа, проходилась на скорости 40 – 80 км/ч и в обратную сторону тоже. (Тот, кто знает ту дорогу – поймет, кто не знает – обязательно побывайте хотя бы раз в жизни). По приезду подвеска подверглась визуальному осмотру, в ходе которого не было выявлено никаких повреждений или течей. Достойно.
Свет: ближний – хоть и линзы, но галоген, дальний тоже. Светит хуже, чем на Марке (ксенон ближний). Что-то буду решать, но не сейчас, потому что в принципе света достаточно. Думал поставить Night Breaker-ры в ближний, но курение тем по этому вопросу составило однозначное мнение о том, что прирост света ничтожен и всё это лишь происки маркетологов. Может ксенон? Кто знает, сильно ли режется проводка при установке ксенона? Пострадает ли корпус фары? Просто я не сторонник всяких кустарных врезок в заводскую конфигурацию автомобиля.
Двигатель, АКПП: стоят поперечно, 2.0 литра, цепной привод ГРМ, 152 л.с. в ПТС. Едет нормально. Не хуже марка, сказывается разница приводов (все-таки Рав4 чаще переднеприводный) – не замечали ли вы, уважаемые читатели, что само начало разгона у переднеприводных машин как бы порезче? Вообщем хз. Мне хватает и в городе и на трассе. Особенно помогает при обгонах на трассе левый руль))) Теперь спокойней. И жена едет рядом спокойная, с другой стороны от встречки. Уверенный набор скорости до 140 км/ч. 150 км/ч это предел, после которого нужен кочегар. Более устойчив к боковому ветру, как ни странно, имея площадь боковой поверхности больше, чем у Марка. Того сдувало. Двигатель после 3500 об/мин становится слышно в салоне. На Марке такого не было.
АКПП 4-ступенчатая, настроена явно для города: с места, конечно, тупит, разгон никакой, но в потоке можно уверенно маневрировать. Тут я тоже попал на предстоящий ремонт. Не знаю, что уж такого делал с коробкой предыдущий хозяин или, вероятнее, вообще ничего не делал, но у меня есть тот самый троллейбусный вой при разгоне на первой передаче. Как только переключается на вторую – вой исчезает. Специалисты приговорили планетарный ряд первой передачи. Посоветовали не покупать контрактную, а лучше перебрать эту. Цена – около 50 000 руб. Пока этот вопрос отложил, потому что как таковых пинков и задержек переключения передач нет, а значит делать пока что-либо рано. Сделал полную замену жидкости АКПП с фильтром и чисткой поддона. Поначалу вой стал потише, через 2000 км вернулся.
Что сделано: изначально не питал иллюзий по поводу технического состояния б/у автомобиля, поэтому главный критерий при выборе авто и его осмотре – чтобы был не бит (бампера не считаются), и были нормальные документы. После покупки загнал на сто для полной диагностики и ремонта всего, что нужно. Вышло порядка 35 000 рублей. Есть все документы, если интересно – выложу. Коротко: замена масла везде, свечи (ирридиевые), чистка форсунок, замена всех фильтров (в т.ч. топливного), промывка бензобака ну и в подвеске кое-что поменяно. На сегодняшний день, с учетом купленной новой летней резины, в автомобиль вложено больше 80 000 рублей и не срочных вложений предстоит еще столько же. Принимая во внимание тот факт, что я еще и вылез из бюджета при покупке на 20 000 рублей, возникает вопрос: не уместнее ли было купить новый автомобиль? Здесь уже Кашкай недалеко? Отвечаю: если бы я знал…. Скорее всего, следующий автомобиль приобрету новым, потому что потеря в стоимости нового автомобиля через пять лет сопоставима с суммой, необходимой на доведения до отличного технического состояния пяти – семи летнего авто. Может, конечно, это только я такой больной на голову и вкладываю в автомобиль деньги, вместо того чтобы покататься и скинуть через год?
Выводы: отличный универсальный автомобиль! При покупке изучите состояние рейки и АКПП! Больше слабых мест в конструкции мною не выявлено. Такая высота дорожного просвета, я считаю, является  минимально необходимой для наших дорог. Двигатель проверенный временем, в меру прожорливый (11,5-12,5 л/100 км в городе). Сверхпродуманный, вместительный, трансформируемый в широких пределах салон.
Для меня самым большим минусом во всей этой истории является количество финансов, потраченных на восстановление автомобиля до отличного состояния. Да, я был готов к вложениям, но, как это часто бывает, все-таки получилось больше. Наверно это будет новым опытом для меня, поскольку теперь опасений по поводу потери рыночной стоимости нового автомобиля у меня меньше, и я все смелее поглядываю в сторону новых авто. Уж лучше недополучить при продаже, отъездив без особых проблем три – четыре года, чем восстанавливать убитый прежним хозяином автомобиль. Буду рад услышать ваше мнение по этому вопросу!
Спасибо всем, кто прочитал, кто поделится своим мнением в комментариях!
Будем добрее на дорогах! Всем ни гвоздя…
Буду дополнять!
Опубликован 4 года назад
Оставить комментарий

Дополнения

 

Длинный Рав живет в Рубцовске, так что пришлось смотаться, раз уж "просят". Заодно коммандировку закрыл.

Не удобно было одной рукой держать рулетку, а другой фотографировать. В общем, у меня получилось так же, как я и говорил: похоже, что знаток внутрисалонных размеров длинных и коротких рафов "не в теме". Не стану просить вас, 325-ый, быть мужиком и написать, что вы были не правы, мне это без надобности.

Длинный Рав4 американец, салон - ткань, 2,4 литра, передний привод.

Первая пара фоток: расстояние от бардачка до спинки переднего кресла (говорит о том, что кресла были отодвинуты назад максимально с одинаковым углом наклона спинки)

Вторая пара фоток: расстояние о котором был спор - от спинки переднего кресла до подушки заднего дивана

Третья пара фоток: размеры багажника....

, пробег 97 000 км   

Как трансформируется салон. В общем - не сложно подобрать нужную для себя конфигурацию. Еще ни разу не было, чтобы что-нибудь не влезло.

Пару слов про расход топлива. Как мне кажется, любой автолюбитель должен понимать, что расход топлива зависит только на половину от технического состояния двигателя, трансмиссии и их физических характеристик (объем, мощность), а на другую половину он зависит от режима движения. Например, мы понимаем, что для автомобиля весом 1600 кг, 2,0 литра, 4 вд приемлемый расход топлива 12-13 литров/100 км....

, пробег 99 600 км   

Приключился с Рафом глюк: после запуска двигателя судорожно начинало пытаться разложиться водительское боковое зеркало заднего вида. Причем не важно, сложено оно было до запуска или разложено. Оно начинало щелкать и продолжалось это бесконечно, пока не откроешь окно и не придержишь его рукой на пару минут. Само собой это доставало. Решил разобрать. Оказалось - треснул корпус, в котором находился сам моторчик и механизм раскладывания. От чего - хз. Ударов не было по нему (с момента покупки, что было до - неизвестно)....

, пробег 99 600 км   

Потихоньку идет процесс "допиливания".

Поставил ксенон в ближний. Корейский. Светит в разы лучше штатного галогена, причем "галка" на месте - плюс линзованной оптики. По мере изучения автомобиля понял, что напыление в родных линзах более-менее устойчиво к выгоранию и замены блока линзы не требуется. Дальний оставил галоген, светит прилично.

Поменял сигнализацию на диалоговую. С ней произошла история. В мороз всегда ставил Марка на прогрев по температуре -20. Проблем не было никогда, заводился он сам, когда ему нужно было....

, пробег 104 400 км   

Потихоньку идет процесс "допиливания".

Поставил ксенон в ближний. Корейский. Светит в разы лучше штатного галогена, причем "галка" на месте - плюс линзованной оптики. По мере изучения автомобиля понял, что напыление в родных линзах более-менее устойчиво к выгоранию и замены блока линзы не требуется. Дальний оставил галоген, светит прилично.

Поменял сигнализацию на диалоговую. С ней произошла история. В мороз всегда ставил Марка на прогрев по температуре -20. Проблем не было никогда, заводился он сам, когда ему нужно было....

, пробег 104 300 км   

В марте поеду на техосмотр, там посмотрят есть засветы выше "галки" или нет, о которых утверждает эксперт по свету из Челябинска. На фотографии, слевой стороны, где встречка, видно вполне четкую линию над световым пучком, выше которой никаких бликов и засветов нет.

, пробег 104 300 км   

В марте поеду на техосмотр, там посмотрят есть засветы выше "галки" или нет, о которых утверждает эксперт по свету из Челябинска. На фотографии, с левой стороны, где встречка, видно вполне четкую линию над световым пучком, выше которой никаких бликов и засветов нет.

, пробег 104 300 км   

С момента покупки прошло чуть больше года, можно кое-что резюмировать.

Так как часто мотаюсь по трассе - установил круиз-контроль. Заняло 30 минут. Подробного отчета не будет, скажу только, что после того, как снимете водительскую подушку безопасности (сбоку два шестигранника), отодвинете в сторону не отключая!, рядом с фишкой подушки есть свободная - в нее и нужно устанавливать провод круиза. Никаких креплений и болтов я не заказывал - там все есть. Болты подберете. При включении должна загореться надпись CRUISE....

, пробег 110 000 км   

Установил рейлинги. Оригинальные. Стоимость космическая. Мне их подарили, сам бы покупать не стал.

После последнего ремонта автомобиля больше ничего не делал. От быстрой езды по сельским дорогам ослабла сливная пробка на заднем редукторе. Заметил вовремя, много не вытекло, подтянул. Рав меня потихоньку готовит к владению УАЗом - заглядывать под машину теперь приходится в разы чаще, чем под Марк. Может отчасти потому, что езжу на нем в разы "смелее"?. А может все таки было оно, "императорское качество"?? А, еще от сельских дорог оторвалась задняя противотуманка и провалилась в бампер....

, пробег 113 000 км   

По поводу троения двигателя после помывки. Недавно история повторилась и, как оказалось, мойка двигателя не при чем. После снятия/установки аккумулятора двигатель опять "затроил". Причем вибрация начинается после включения передачи - обороты падают до 450 - 500 и, если отпустить педаль тормоза, автомобиль продолжал стоять на месте, а не начинал потихоньку катиться. Даже на ровной площадке. Интернет подсказывал, что нужно чистить дроссельную заслонку, но меня смущало то, что обороты падали только после включения передачи....

, пробег 115 500 км   

Согласен, есть на Дроме отзывы - шедевры, с обилием информации (по ремонту и тюнингу, свапу). Меня, например, очень вдохновляют и радуют отзывы об автомобилях с шикарными, качественными фотографиями самого процесса эксплуатации (в основном это касается внедорожников - бывают очень красивые пейзажные снимки, чувствуется рука фотографа). Руководствуясь некоторыми отзывами можно самому собрать автомобиль - в общем - спасибо дрому!

Мой отзыв, понятно, не претендует на лавры атласа по автомобильной анатомии, да и отличными кадрами не поражает....

, пробег 120 000 км   

https://youtu.be/ZVd0g5w6t8o

Считаю, что для адекватного существования в наших, Российских, реалиях минимально возможные геометрические характеристики автомобиля должны быть максимально приближены к параметрам среднестатистического кроссовера. Пример на видео: то лужа по колено в центре города (до недавнего времени в ней была еще и яма по колено, из-за этого некоторые водители прижимались вправо), то сугробы по колено (смотри фотографии выше). Был случай (правда тогда у меня был Марк 110, выручил, спасибо ему), когда, простояв три часа в пробке перед Новосибирском, со стороны Томска я решил ехать в объезд (навигатор показывал, что рядом есть параллельная дорога)....

, пробег 121 000 км   

Как я уже писал, сзади нет вообще ничего, за что было бы можно зацепить трос. Три часа работы болгаркой и сваркой, сталь 5мм, и конечное изделие получилось, с виду, раза в четыре крепче самого лонжерона) Крепится болтами на 12, в лонжеронах с обеих сторон уже есть отверстия с резьбой. Перед установкой их нужно тщательно пролить вэдэхой. Петлю приспособили от УАЗ Патриот).

Немного жаль, что здесь мое владение и общение с этим автомобилем подходит к концу. Уже купил себе нечто, более приспособленное для движения вне дорог....

, пробег 125 000 км   
Помоги читателям выбрать авто
Добавить отзыв об автомобиле

Комментарии

   
Заринск,Алт край
Сообщений: 29425
отличный отзыв и автомобиль
Автомобили как люди, кто-то с именем, а кто-то с родословной
49
4
Ответить
   
Сообщений: 31
5. хороший аппарат, а в чем дороговизна Х-трейла, все так же меняется как РАВе (не считая вариатор) и цены примерно одинаковые?
10
19
Ответить
     
Сообщений: 2643
Отзыв неплох. Но про более хлипкую подвеску на Витаре чем на Раве ты конечно погорячился.
При высокой температуре окружающего воздуха плотность этого самого воздуха уменьшается, а следовательно уменьшается и его масса. Т.е и в цилиндры поступает меньше кислорода. Меньше кислорода - меньше топлива - меньше мощность - меньше максимальная скорость. Как то так.
20
9
Ответить
     
Горно-Алтайск
Сообщений: 3724
отличный отзыв.
Соседу 5!
ipsum 1996.

Общаемся голосом
http://forums.drom.ru/groups/1365-zello-raciya.html
Мои отзывы: Toyota Ipsum 1996, Toyota Vista 1992
11
2
Ответить
  
автор
Сообщений: 370
Друзья! Спасибо за оценки! Прошу строго не судить за допущенные возможные ошибки при оценке автомобилей - одноклассников. В конце концов, только купив и поездив хотя бы полгода, начинаешь что-то понимать относительно правильности своего выбора.
22
2
Ответить
    
прокопьевск
Сообщений: 40
За отзыв конечно 5, но кочергу на црв зря обидел))) Как на кату-ярык заехал?
10
3
Ответить
 
Пенза
Сообщений: 6422
Роман.F:
5. хороший аппарат, а в чем дороговизна Х-трейла, все так же меняется как РАВе (не считая вариатор) и цены примерно одинаковые?
Нет, обслуживание Хитрого наааамного дороже. А если он ещё и "много б/у", там печаль. В семье был хитрый первых выпусков, обслуживание и ремонт доходили до сотни за год. Считаю, что многовато. Правда, у него и пробег был не 10 тыс.км в год, но всё же.
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
13
3
Ответить
  
автор
Сообщений: 370
stas226:
За отзыв конечно 5, но кочергу на црв зря обидел))) Как на кату-ярык заехал?
Извини за кочергу)), заехал сходу, на первой, без проблем. Даже не шоркнул нигде
1
3
Ответить
    
Седьмая столица...
Сообщений: 1805
Хороший агрегат выбрал, ничего не скажешь. Жаль, что был то тебя не в тех руках, из.говнять железяку ничего народу не стоит.
Сам владею более старым рестайлингом, и очень даже доволен кобылкой :))
За отзыв держи заслуженную 5, как и за коняжку :))
...-...-...-Legaсy'91-Impreza'98-RAV4'03
Хочу ёжика... С желудком литра на 2...
17
1
Ответить
 
Рубцовск-Томск
Сообщений: 5886
Я ж уже говорил тебе что для ксенона практически ничего не режется, корпус никаким боком не пилится))) вопрос в другом: равы точно не болеют выгоранием отражателей как авенсис/камри?
За отзыв 5))))
АЗЛК 2141 1989 -> Corolla 120 2005 -> Avensis T250 2.0 2007 -> RAV4 2.0 2013
1
1
Ответить
  
автор
Сообщений: 370
Gazovik22rus:
Я ж уже говорил тебе что для ксенона практически ничего не режется, корпус никаким боком не пилится))) вопрос в другом: равы точно не болеют выгоранием отражателей как авенсис/камри?
За отзыв 5))))
вопрос ко всем, кто в теме: равы не болеют выгоранием отражателей в линзах?
 
2
Ответить
  
автор
Сообщений: 370
Андрей Penza:
Нет, обслуживание Хитрого наааамного дороже. А если он ещё и "много б/у", там печаль. В семье был хитрый первых выпусков, обслуживание и ремонт доходили до сотни за год. Считаю, что многовато. Правда, у него и пробег был не 10 тыс.км в год, но всё же.
Вот такие комментарии наиболее ценны. Когда человек лично сталкивался с тем или иным спорным моментом. Спасибо!
10
2
Ответить
   
Сообщений: 28624
Ради интереса отзыв прочитал да и машина нормальная
8
 
Ответить
    
Зеленогорск24
Сообщений: 1890
единственный для меня минус этого авто-это маленький салон и багажник!
вопрос к тс-а как организована система полного привода,просто читал что с блокировками бывают.насчет СГВ-не прав-среди паркетников почти лучшая проходимость,ну а насчет црв-там места больше и динамика лучше и подвеска многорычажка-хотя на црв по*****ам не поездишь((((((
MDX
8
3
Ответить
    
Зеленогорск24
Сообщений: 1890
самое интересное-152л.с.-налог совсем не смешной(((
MDX
6
1
Ответить
  
автор
Сообщений: 370
vanko14:
единственный для меня минус этого авто-это маленький салон и багажник!
вопрос к тс-а как организована система полного привода,просто читал что с блокировками бывают.насчет СГВ-не прав-среди паркетников почти лучшая проходимость,ну а насчет црв-там места больше и динамика лучше и подвеска многорычажка-хотя на црв по*****ам не поездишь((((((
Салон, напротив, большой. Такой же как у удлиненного, только багажник меньше. Салон больше, чем у Марка например. В повседневной эксплуатации, когда езжу один - с женой, для меня и этот объем салона излишний. Не считаю нужным возить с собой просто так пять кубометров воздуха. Проходимость у всех паркетов примерно одинаковая, но факт - у СГВ отсутствует дорожный просвет, хотя бы визуально. Катался на ЦРВ, где вы там увидели динамику? Опять же, даже если она на две секунды быстрее разгоняется до ста (что сомнительно), мне это малоинтересно.
Полный привод через электрическую муфту, которая перед задним редуктором находится. В обычном режиме момент - 90/10, возможно заблокировать кнопкой, тогда примерно 60/40
5
4
Ответить
  
автор
Сообщений: 370
vanko14:
самое интересное-152л.с.-налог совсем не смешной(((
Здесь уже вопрос в другом. Сколько вы готовы заплатить государству за хорошие дороги (по факту - отдать просто так, в неизвестном направлении)
Для себя считаю допустимым владеть авто до 250 л.с., но не целесообразным.
4
2
Ответить
    
Зеленогорск24
Сообщений: 1890
enzoFerrari:
Салон, напротив, большой. Такой же как у удлиненного, только багажник меньше. Салон больше, чем у Марка например. В повседневной эксплуатации, когда езжу один - с женой, для меня и этот объем салона излишний. Не считаю нужным возить с собой просто так пять кубометров воздуха. Проходимость у всех паркетов примерно одинаковая, но факт - у СГВ отсутствует дорожный просвет, хотя бы визуально. Катался на ЦРВ, где вы там увидели динамику? Опять же, даже если она на две секунды быстрее разгоняется до ста (что сомнительно), мне это малоинтересно.
Полный привод через электрическую муфту, которая перед задним редуктором находится. В обычном режиме момент - 90/10, возможно заблокировать кнопкой, тогда примерно 60/40
среди одноклассников салон меньше только у паджеро ио,у всех остальных салон больше чем у рав4.
у первого рафика с проходимостью поинтересней будет....
MDX
3
10
Ответить
 
Сообщений: 211
enzoFerrari:
учить жену "раскачке"
Написать здесь об этом! Шалун!!!
13
2
Ответить
  
автор
Сообщений: 370
stat22:
Написать здесь об этом! Шалун!!!
Я исключительно про самовытаскивание автомобиля из говен))
7
3
Ответить
  
автор
Сообщений: 370
vanko14:
среди одноклассников салон меньше только у паджеро ио,у всех остальных салон больше чем у рав4.
у первого рафика с проходимостью поинтересней будет....
Обоснуйте, пожалуйста про салон. Есть сравнение замеров объемов? Сидел во всех одноклассниках, больше только багажники у Икс-трейла и ЦРВ. У СГВ незначительно больше багажник, а объемы внутрисалонного пространства примерно одинаковы. Вы, видимо, не сидели в таком рафе.
7
2
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 14463
хороший выбор, особенно на вторичке, но мне ЦРВ 3го поколения все-таки милее был бы
6
4
Ответить
    
Зеленогорск24
Сообщений: 1890
enzoFerrari:
Обоснуйте, пожалуйста про салон. Есть сравнение замеров объемов? Сидел во всех одноклассниках, больше только багажники у Икс-трейла и ЦРВ. У СГВ незначительно больше багажник, а объемы внутрисалонного пространства примерно одинаковы. Вы, видимо, не сидели в таком рафе.
активно ищу что-то более новое на замену своему црв,поэтому сидел,ездил щупал.пока определиться не могу-голова уже кругом......
MDX
1
1
Ответить
  
автор
Сообщений: 370
vanko14:
активно ищу что-то более новое на замену своему црв,поэтому сидел,ездил щупал.пока определиться не могу-голова уже кругом......
Выбор всегда сложно сделать, понимаю. Там более у вас большой стаж владения хондой. Для того и хотел написать отзыв - чтоб помочь людям с выбором. И ни в коем случае не для розжига между "фанатами" той или иной марки. Минусы есть во всех авто и в Рафе в том числе.
6
2
Ответить
    
Зеленогорск24
Сообщений: 1890
enzoFerrari:
Выбор всегда сложно сделать, понимаю. Там более у вас большой стаж владения хондой. Для того и хотел написать отзыв - чтоб помочь людям с выбором. И ни в коем случае не для розжига между "фанатами" той или иной марки. Минусы есть во всех авто и в Рафе в том числе.
я не фанат марки. просто за мои деньги попадались живые только нонды(((((((((((((((
обычно выбор машины у меня месяц,два занимает. просто продают дрова в основном.
удачи вам в эксплуатации)))))))
MDX
1
 
Ответить
  
автор
Сообщений: 370
vanko14:
я не фанат марки. просто за мои деньги попадались живые только нонды(((((((((((((((
обычно выбор машины у меня месяц,два занимает. просто продают дрова в основном.
удачи вам в эксплуатации)))))))
Спасибо! Удачи в поисках и приобретении!
1
2
Ответить
  
Voronezh
Сообщений: 16231
enzoFerrari:
в преодолении бездорожья первую роль играет дорожный просвет, это аксиома
в преодолении бездорожья первую роль играет правильная внедорожная резина и артикуляция подвески, а разница в клиренсе 1-2см погоды не сделает...
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
Мой отзыв: Fiat Punto 2011
 
8
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33559
только-5!
4
3
Ответить
     
Москва
Сообщений: 2311
самый продаваемый народный японамобиль!
самый надежный японамабиль!
То, что Вы можете воспринимать спокойно, больше не управляет Вами /Конфуций/
16
5
Ответить
  
автор
Сообщений: 370
Dmitry36:
в преодолении бездорожья первую роль играет правильная внедорожная резина и артикуляция подвески, а разница в клиренсе 1-2см погоды не сделает...
Артикуляция и резина все-таки делят первое место? Или что-то первее? И, раз уж на то пошло, правильная резина отдыхает при сравнении с цепями. Хотя для гражданской повседневной эксплуатации действительно пара сантиметров просвета не критична, более того - её вообще не заметишь, но думается мне, что у СГВ эти сантиметры пропадают даром. Могли бы и повыше сделать. Кроссовер всё-таки, а не хэтч-бэк.
3
6
Ответить
     
Сообщений: 2347
5! т.к. у меня такой же))
5
2
Ответить
  
автор
Сообщений: 370
Waroou:
5! т.к. у меня такой же))
Один в один! Были проблемы с рейкой или АКПП?
2
3
Ответить
    
Седьмая столица...
Сообщений: 1805
enzoFerrari:
вопрос ко всем, кто в теме: равы не болеют выгоранием отражателей в линзах?
Юзаю рестайл конца 2003 г. с ксеноном - ничего не могу сказать плохого, качество отражателей не ухудшилось. У сына на Авенсисе более свежем выгорели, хотя ксенон тоже стоял штатный.
...-...-...-Legaсy'91-Impreza'98-RAV4'03
Хочу ёжика... С желудком литра на 2...
2
1
Ответить
  
автор
Сообщений: 370
sb1955:
Юзаю рестайл конца 2003 г. с ксеноном - ничего не могу сказать плохого, качество отражателей не ухудшилось. У сына на Авенсисе более свежем выгорели, хотя ксенон тоже стоял штатный.
Спасибо. У товарища на авенсисе 2007 года тоже выгорели.
1
2
Ответить
  
автор
Сообщений: 370
sb1955:
Юзаю рестайл конца 2003 г. с ксеноном - ничего не могу сказать плохого, качество отражателей не ухудшилось. У сына на Авенсисе более свежем выгорели, хотя ксенон тоже стоял штатный.
Только у вас не линзы, на сколько я понимаю?
 
1
Ответить
    
Седьмая столица...
Сообщений: 1805
enzoFerrari:
Спасибо. У товарища на авенсисе 2007 года тоже выгорели.
Одноколеснику - пожалуйста.
Никто из моих знакомых на равчиках, имеющих штатный ксенон (а таких много) не отмечал этакой болячки в своих машинах. Полагаю, что и тебя это не должно коснуться никаким боком.
...-...-...-Legaсy'91-Impreza'98-RAV4'03
Хочу ёжика... С желудком литра на 2...
 
 
Ответить
    
Седьмая столица...
Сообщений: 1805
enzoFerrari:
Только у вас не линзы, на сколько я понимаю?
Нет, обыкновенный вариант. Поинтересуюсь у тех, кто имеет боле свежие машины.
У меня были в ремонте машины 2008, 2010 годов (по кузовной части), они не имелю такого изъяна.
...-...-...-Legaсy'91-Impreza'98-RAV4'03
Хочу ёжика... С желудком литра на 2...
 
 
Ответить
   
Пермь
Сообщений: 940
Был такой аппарат, впринципе хорош, но жесткая подвеска и абсолютно бесполезный полный привод. У меня не было кнопки отключения ЕСП или как там ее... ВСА ли.... у каждой марки свои системы.... вот из-за них пришлось посидеть какое то время в сугробе где на паджеро2 пролетал и не парился в том что сяду....

Фото обоих:
 
 
Ответить
  
автор
Сообщений: 370
WilliamBlack:
Был такой аппарат, впринципе хорош, но жесткая подвеска и абсолютно бесполезный полный привод. У меня не было кнопки отключения ЕСП или как там ее... ВСА ли.... у каждой марки свои системы.... вот из-за них пришлось посидеть какое то время в сугробе где на паджеро2 пролетал и не парился в том что сяду....
Фото обоих:
Полный привод планирую проверить зимой. Для зимы и покупал с 4вд. Иллюзий не питаю - мне бы проехать, где Марк не мог и всё. Паджеро выше - это большой плюс
2
1
Ответить
  
Сообщений: 499
"Места сзади столько же, сколько и в удлинённом Рав4, меньше только багажник." Вот тут друг, ты не прав. В удлинённом равчике и сзади больше места, благодаря увеличенной базе, и в багажнике.
5
2
Ответить
  
автор
Сообщений: 370
325-й:
"Места сзади столько же, сколько и в удлинённом Рав4, меньше только багажник." Вот тут друг, ты не прав. В удлинённом равчике и сзади больше места, благодаря увеличенной базе, и в багажнике.
Специально для вас, друг, сфотаю свой и дядин раф рядом, чтоб вы поняли, что неправы вы. Крайняя задняя точка фиксации второго ряда сидений у них одинаковая, только в удлинённом рафе за вторым рядом остаётся еще больше места, так как багажник больше.
3
3
Ответить
  
Сообщений: 499
enzoFerrari:
Специально для вас, друг, сфотаю свой и дядин раф рядом, чтоб вы поняли, что неправы вы. Крайняя задняя точка фиксации второго ряда сидений у них одинаковая, только в удлинённом рафе за вторым рядом остаётся еще больше места, так как багажник больше.
Не надо мне фотать, я и так в теме. У меня лонг.
А если будешь мерить, то меряй длину задней двери у себя и дяди.
У них даже коврики задние разные по длине.
 
2
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2361
на предпоследней фотки - наверное для пятерых мужиков действительно нужно полную коробку Хаггисов..
а так - перебираю подвески - не заметил чтоб подвеска СГВ хлипче равчика...
Лексус GX470
1
 
Ответить
  
автор
Сообщений: 370
325-й:
Не надо мне фотать, я и так в теме. У меня лонг.
А если будешь мерить, то меряй длину задней двери у себя и дяди.
У них даже коврики задние разные по длине.
Да я хотел для вас померить, а то похоже вы не совсем в теме. Теперь померяю специально, чтоб не быть голословным. Дверной проём известно, что меньше у меня будет. Причем здесь коврики? Чтобы было понятно, о чем спор: нас интересует расстояние от спинки переднего сиденья, до подушки заднего в крайних задних положениях? Потому что я имею в виду пространство для заднего пассажира. Что имеете в виду вы?
4
1
Ответить
  
автор
Сообщений: 370
AlFor06:
на предпоследней фотки - наверное для пятерых мужиков действительно нужно полную коробку Хаггисов.. а так - перебираю подвески - не заметил чтоб подвеска СГВ хлипче равчика...
Насчет подвесок - вам наверное виднее, я сам не видел и не могу утверждать обратное. Но в отзыве высказал мнение одного уважаемого в этой сфере человека.
 
1
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 419
enzoFerrari:
Салон, напротив, большой. Такой же как у удлиненного, только багажник меньше. Салон больше, чем у Марка например. В повседневной эксплуатации, когда езжу один - с женой, для меня и этот объем салона излишний. Не считаю нужным возить с собой просто так пять кубометров воздуха. Проходимость у всех паркетов примерно одинаковая, но факт - у СГВ отсутствует дорожный просвет, хотя бы визуально. Катался на ЦРВ, где вы там увидели динамику? Опять же, даже если она на две секунды быстрее разгоняется до ста (что сомнительно), мне это малоинтересно.
Полный привод через электрическую муфту, которая перед задним редуктором находится. В обычном режиме момент - 90/10, возможно заблокировать кнопкой, тогда примерно 60/40
не удержусь чтоб не сказать, у вас слабая осведомленность в устройствах каких либо авто кроме своего (судя по отзыву) если считаете что СР-В 2008 года с 2,4 мотором 5 ст. АКПП слабже по динамике и ходовым качествам чем ваш РАВ с 2,0 и то ли вариатором то ли автоматом 4 ступым, + система дуал памп (двойного насоса) подключения полного привода на СРВ имеет чисто механический принцип действия (в большинстве самого действия лучше вискостной муфты тойоты) и работает даже при обрыве датчиков АБС в том числе. расход спорный момент, тут часто выдают желаемое за действительное. я могу сказать что по ночному городу и у меня 10 литров и ваши 12,5 чистый расход по компу без прогревов и учета трафика движения а так то может и до 15 догонять.
2
5
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 141
Судя по каталогу на дром.ру, длина салона стандартного рава 1820мм, а длина салона серии Long 1865мм. Выходит, что места всеже больше для задних пассажирова на 4.5 см. Такое значение вполне укладывается в погрешность измерения обычного человека с рулеткой :) еще и не забывайте про наклон спинок.
1
1
Ответить
  
автор
Сообщений: 370
DAN01:
не удержусь чтоб не сказать, у вас слабая осведомленность в устройствах каких либо авто кроме своего (судя по отзыву) если считаете что СР-В 2008 года с 2,4 мотором 5 ст. АКПП слабже по динамике и ходовым качествам чем ваш РАВ с 2,0 и то ли вариатором то ли автоматом 4 ступым, + система дуал памп (двойного насоса) подключения полного привода на СРВ имеет чисто механический принцип действия (в большинстве самого действия лучше вискостной муфты тойоты) и работает даже при обрыве датчиков АБС в том числе. расход спорный момент, тут часто выдают желаемое за действительное. я могу сказать что по ночному городу и у меня 10 литров и ваши 12,5 чистый расход по компу без прогревов и учета трафика движения а так то может и до 15 догонять.
Стоп, стоп, стоп. Мне сложно вам возражать, так как у вас, похоже, слабая осведомлённость в русском языке. Да и техническая осведомленность, похоже, на том же уровне, что и у меня, потому что вариатор на Рафе стоит с 2010 года. И к чему этот высер вобще? Я что-то плохое сказал про хонду? Где вы прочитали о том, что я сравнивал ходовые качества Рафа и хонды? Я написал лишь, что мне не нравится "кочерга". Остальное - плод вашей больной фантазии.
6
4
Ответить
  
автор
Сообщений: 370
Adven:
Судя по каталогу на дром.ру, длина салона стандартного рава 1820мм, а длина салона серии Long 1865мм. Выходит, что места всеже больше для задних пассажирова на 4.5 см. Такое значение вполне укладывается в погрешность измерения обычного человека с рулеткой :) еще и не забывайте про наклон спинок.
Согласен и допускаю, что я на 4,5 см был не прав. Ощутимо ли это? Стоит ли об этом брызгать слюной? Но я померяю для себя))
 
4
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 141
enzoFerrari:
Согласен и допускаю, что я на 4,5 см был не прав. Ощутимо ли это? Стоит ли об этом брызгать слюной? Но я померяю для себя))
Да я не брызгаю слюной и не понимаю тех кто это делает. :) А 4.5 см иногда играют свою роль для высоких людей, которым ноги девать некуда. Удачи в эксплуатации. Ни гвоздя, ни жезла. :)
2
 
Ответить
     
Сообщений: 121
Добрый день! Эксплуатирую 4-й год такого же, с коробкой не торопитесь, троллейбусный вой- особенность этого автомата, почитайте профильный форум, здесь АТ практически вечная, при условии своевременного ухода! За выбор "5"! Я свой в 2011-м сделал!
Мои отзывы: Toyota RAV4 2015, Toyota RAV4 2005
3
1
Ответить
  
автор
Сообщений: 370
Adven:
Да я не брызгаю слюной и не понимаю тех кто это делает. :) А 4.5 см иногда играют свою роль для высоких людей, которым ноги девать некуда. Удачи в эксплуатации. Ни гвоздя, ни жезла. :)
Да я не про вас, спасибо, приятно встречать адекватных людей на просторах тырнета!
 
1
Ответить
  
автор
Сообщений: 370
Рафовод:
Добрый день! Эксплуатирую 4-й год такого же, с коробкой не торопитесь, троллейбусный вой- особенность этого автомата, почитайте профильный форум, здесь АТ практически вечная, при условии своевременного ухода! За выбор "5"! Я свой в 2011-м сделал!
Добрый! За совет - спасибо! Я как раз на форуме рафоводов прочитал про смерть планетарки.
Буду бдить!
 
2
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 419
enzoFerrari:
Стоп, стоп, стоп. Мне сложно вам возражать, так как у вас, похоже, слабая осведомлённость в русском языке. Да и техническая осведомленность, похоже, на том же уровне, что и у меня, потому что вариатор на Рафе стоит с 2010 года. И к чему этот высер вобще? Я что-то плохое сказал про хонду? Где вы прочитали о том, что я сравнивал ходовые качества Рафа и хонды? Я написал лишь, что мне не нравится "кочерга". Остальное - плод вашей больной фантазии.
мне пох на то что ты посчитал больной фантаией и высером, я школу окончил в 1991 году и обучался в Советском союзе и в отличии от многих на дроме пишу правильно (типа вместо о5- опять и прочие варианты коверкающие русский язык). По отзыву и машине - пиши за себя, за марки не бывшие в твоей эксплуатации отвечать (описывать) не принято. к сведению - кочерга на хонде СРВ с 3 кузова не ставилась (с 2007 года) по отзыву сравниваешь - аналогичный класс. пока с уважением, дромовец
3
13
Ответить
    
Сообщений: 1219
За отзыв 5. Удачи.
Мои отзывы: Toyota RAV4 2016, Toyota RAV4 2012
2
 
Ответить
  
автор
Сообщений: 370
DAN01:
мне пох на то что ты посчитал больной фантаией и высером, я школу окончил в 1991 году и обучался в Советском союзе и в отличии от многих на дроме пишу правильно (типа вместо о5- опять и прочие варианты коверкающие русский язык). По отзыву и машине - пиши за себя, за марки не бывшие в твоей эксплуатации отвечать (описывать) не принято. к сведению - кочерга на хонде СРВ с 3 кузова не ставилась (с 2007 года) по отзыву сравниваешь - аналогичный класс. пока с уважением, дромовец
"вискостной муфтой" всё сказано. И о вашем уровне технических познаний в том числе. Это вы в своем комментарии обвинили меня в том, что я сравнивал ЦРВ 2,4 с 5 АКПП и Рав4 по динамическим и ходовым характеристикам, что является вашей выдумкой и неправдой. Где в тексте я привожу такие сравнения? И в заключении: неужели невозможно сравнивать автомобили, не имея опыта их эксплуатации? Есть же другие люди, с которыми можно поделиться своим опытом и на основании нашего совместного опыта делать умозаключения? Или это слишком сложно для вас?
8
1
Ответить
  
автор
Сообщений: 370
DAV_Zel:
За отзыв 5. Удачи.
Спасибо!
 
2
Ответить
  
автор
Сообщений: 370
DAN01:
мне пох на то что ты посчитал больной фантаией и высером, я школу окончил в 1991 году и обучался в Советском союзе и в отличии от многих на дроме пишу правильно (типа вместо о5- опять и прочие варианты коверкающие русский язык). По отзыву и машине - пиши за себя, за марки не бывшие в твоей эксплуатации отвечать (описывать) не принято. к сведению - кочерга на хонде СРВ с 3 кузова не ставилась (с 2007 года) по отзыву сравниваешь - аналогичный класс. пока с уважением, дромовец
Кроме всего прочего, в отзыве ясно написано, что на ЦРВ в кузове без "кочерги" мне не хватило средств. Почему люди не прочитав внимательно отзыв, а следовательно не проявив должного уважения к автору, считают уместным делать критические замечания, пытаться самоутвердиться? Давайте будем взаимовежливы, друзья!
9
3
Ответить
 
Пенза
Сообщений: 6422
Сколько расход у него?
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
 
 
Ответить
 
Пенза
Сообщений: 6422
Андрей Penza:
Сколько расход у него?
С кондеем, желательно.
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
 
 
Ответить
  
автор
Сообщений: 370
Андрей Penza:
С кондеем, желательно.
С кондеем по городу от 12 л/100 км.
По трассе от 8-ми, при 80 км/ч и до 18 при 170 км/ч. Смотрел на шкалу моментального расхода при продолжительном движении с постоянной скоростью и неизменном положением педали акселератора
1
1
Ответить
     
Сообщений: 2347
enzoFerrari:
Один в один! Были проблемы с рейкой или АКПП?
нет рано ещё т.к. пробег всего 33 тыс.:)
1
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3497
Пять поставил. Отзыв про меня практически, Ездил на Алексе, застрял, захотелось повыше, продал, купил Рафа, вложил 60000 (нас оказывается двое), щас катаюсь не нарадуюсь. Следующая машина будет новая!

из болезней: потек сальник редуктора правый, слили гудрон, промыли, заменили сальник залили масло, можно кататься следующие 70000 не парясь.

Рейку чинил, щас опять гремит, забил.
Toyota Allex 2001 г.в. - был
Рав-4 - щас

Yamaha YBR 125 - свобода
3
 
Ответить
  
автор
Сообщений: 370
Lexa 829:
Пять поставил. Отзыв про меня практически, Ездил на Алексе, застрял, захотелось повыше, продал, купил Рафа, вложил 60000 (нас оказывается двое), щас катаюсь не нарадуюсь. Следующая машина будет новая!
из болезней: потек сальник редуктора правый, слили гудрон, промыли, заменили сальник залили масло, можно кататься следующие 70000 не парясь.
Рейку чинил, щас опять гремит, забил.
Спасибо! Двое - это уже обнадёживает!
4
1
Ответить
 
Рубцовск-Томск
Сообщений: 5886
enzoFerrari:
Спасибо! Двое - это уже обнадёживает!
Знал бы ты сколько братьев по несчастью среди авенсисоводов, у тебя по сравнению с нами вообще безпроблемная машина))))
АЗЛК 2141 1989 -> Corolla 120 2005 -> Avensis T250 2.0 2007 -> RAV4 2.0 2013
3
 
Ответить
  
автор
Сообщений: 370
Gazovik22rus:
Знал бы ты сколько братьев по несчастью среди авенсисоводов, у тебя по сравнению с нами вообще безпроблемная машина))))
Что,прям совсем труба? Напиши отзыв!
 
1
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3497
Gazovik22rus:
Знал бы ты сколько братьев по несчастью среди авенсисоводов, у тебя по сравнению с нами вообще безпроблемная машина))))
У нас в семье авик был, без проблем 1.8 л. 2005г., брали в барнауле из под одного хозяина.
Toyota Allex 2001 г.в. - был
Рав-4 - щас

Yamaha YBR 125 - свобода
 
 
Ответить
 
Рубцовск-Томск
Сообщений: 5886
enzoFerrari:
Что,прям совсем труба? Напиши отзыв!
Машина-гемморой на колесах с кучей детских болезней, к тому ж ниедит нифига))) даже отзыв писать лень, потому как будут одни комменты, мол, взял ушатайку и мучаешься, хотя брали живой аппарат)))) взять хотя б проблему ближнего света... Фары— это не та часть автомобиля которая должна требовать вложений(((( в сторону тойот больше нет желания смотреть. Вот и весь отзыв))) Плюс до кучи уйма другого геммороя, начиная от дисков тормозных, суппортов и заканчивая рейкой, которая новая стоит 65000 (в комплектухе где стоит гур).
АЗЛК 2141 1989 -> Corolla 120 2005 -> Avensis T250 2.0 2007 -> RAV4 2.0 2013
3
5
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 14463
может, из-за Д4 проблемы с авиком ?
1
 
Ответить
 
Пенза
Сообщений: 6422
Gazovik22rus:
Машина-гем морой на колесах с кучей детских болезней, к тому ж ниедит нифига))) даже отзыв писать лень, потому как будут одни комменты, мол, взял ушатайку и мучаешься, хотя брали живой аппарат)))) взять хотя б проблему ближнего света... Фары— это не та часть автомобиля которая должна требовать вложений(((( в сторону тойот больше нет желания смотреть. Вот и весь отзыв))) Плюс до кучи уйма другого геммороя, начиная от дисков тормозных, суппортов и заканчивая рейкой, которая новая стоит 65000 (в комплектухе где стоит гур).
Так там же отзывная компания была. Сами намудрят, потом говорят, что Тойота плохая машина.
Если так разобраться, то иномарки нужно покупать новыми. У пробежного Мицубиси можно попасть на капиталку движка, Фольксваген, Порше - тоже вариант капиталки маячит на пробеге чуть больше 100 тыс. Ауди с пневмоподвеской - жесть, Субару леворукие....обслуживать замучаешься после 150. Ниссан - вечная проблема с рулевой и подвеской, которая не предназначена для наших "прекрасных" дорог (хотя, по городу езжу - проблем никаких).
У всех авто есть свои недостатки. Смотрите, что покупаете и будет вам счастье.

А с фарами что? Отражатели осыпались?
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
2
 
Ответить
  
автор
Сообщений: 370
Андрей Penza:
Так там же отзывная компания была. Сами намудрят, потом говорят, что Тойота плохая машина.
Если так разобраться, то иномарки нужно покупать новыми. У пробежного Мицубиси можно попасть на капиталку движка, Фольксваген, Порше - тоже вариант капиталки маячит на пробеге чуть больше 100 тыс. Ауди с пневмоподвеской - жесть, Субару леворукие....обслуживать замучаешься после 150. Ниссан - вечная проблема с рулевой и подвеской, которая не предназначена для наших "прекрасных" дорог (хотя, по городу езжу - проблем никаких).
У всех авто есть свои недостатки. Смотрите, что покупаете и будет вам счастье.
А с фарами что? Отражатели осыпались?
Как раз в тему появилась статья про одноразовые современные двигатели. Согласитесь, что во всей этой истории с мировым кризисом перепроизводства, автомобилей в частности, и неутолимым желанием автопроизводителей к получению сверхдоходов современный ДУМАЮЩИЙ потребитель, который зарабатывает свои деньги ТРУДОМ, все чаще сталкивается с ощущением, что его держат за идиота? Ну серьезно, каким бы не был ваш доход, если вы не вор, не депутат и не "сидите на трубе" стали бы вы покупать автомобиль (например порше) за три и более миллионов, зная, что акпп и двигатель в нем сделаны с заведомо сниженным ресурсом? Что проехав в минус 30 попадете на дорогущую замену стоек, как минимум? А налоги? Для кого эти автомобили и зачем на них равняться? Кто сказал, что это премиум? По-моему мнению, премиум это то, что не вызывает у вас геморроя. А дешевые (или дорогие) понты помогут скорее умереть на обочине в минус 30, когда электроника откажет заводить ваш рейнджровер
9
1
Ответить
  
автор
Сообщений: 370
Gazovik22rus:
Машина-гем морой на колесах с кучей детских болезней, к тому ж ниедит нифига))) даже отзыв писать лень, потому как будут одни комменты, мол, взял ушатайку и мучаешься, хотя брали живой аппарат)))) взять хотя б проблему ближнего света... Фары— это не та часть автомобиля которая должна требовать вложений(((( в сторону тойот больше нет желания смотреть. Вот и весь отзыв))) Плюс до кучи уйма другого геммороя, начиная от дисков тормозных, суппортов и заканчивая рейкой, которая новая стоит 65000 (в комплектухе где стоит гур).
Женя, тут говорят будут форд мустанг официально продавать в РФ. Присмотрись. Особенно к 5-ти литровому)))
 
1
Ответить
 
Пенза
Сообщений: 6422
enzoFerrari:
Как раз в тему появилась статья про одноразовые современные двигатели. Согласитесь, что во всей этой истории с мировым кризисом перепроизводства, автомобилей в частности, и неутолимым желанием автопроизводителей к получению сверхдоходов современный ДУМАЮЩИЙ потребитель, который зарабатывает свои деньги ТРУДОМ, все чаще сталкивается с ощущением, что его держат за идиота? Ну серьезно, каким бы не был ваш доход, если вы не вор, не депутат и не "сидите на трубе" стали бы вы покупать автомобиль (например порше) за три и более миллионов, зная, что акпп и двигатель в нем сделаны с заведомо сниженным ресурсом? Что проехав в минус 30 попадете на дорогущую замену стоек, как минимум? А налоги? Для кого эти автомобили и зачем на них равняться? Кто сказал, что это премиум? По-моему мнению, премиум это то, что не вызывает у вас геморроя. А дешевые (или дорогие) понты помогут скорее умереть на обочине в минус 30, когда электроника откажет заводить ваш рейнджровер
Правильно написал. С такими тенденциями мировых производителей автомобилей, скоро будет предпочтительнее брать ВАЗ/Рено. Почему люди берут для охоты/рыбалки Нивы и УАЗы? Потому что они ремонтнопригодны в любых условиях. Если в минус 30 где-нибудь в лесу не заводится двигатель, погреешь газовой горелкой и счастье, авто заводится. А если ты в таком лесу оказался без связи, на иномарке и с замерзшим двигателем...возможно, летои найдут тебя...если повезет.
На днях отец взял себе РАВ4...2011 года. Максимальная комплектация. Сначала хотели брать новую в минималке (чуть больше 1 млн. у нас стоимость)...садишься в неё....реально фольга. Конечно, может быть это только у авто для тест драйва, но, зад на кочках "козлит", подвеска...скажу так: подвеска Ниссана - верх комфорта, по сравнению с новым РАВ4. В бардачке нет подсветки (или сломалась), нет подсветки стеклоподъемников (или тоже уже сломалась...хотя, на всех дверях сразу - маловероятно). Но очень удобные сиденья и управляемость хорошая.
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
2
1
Ответить
 
Рубцовск-Томск
Сообщений: 5886
pavel559:
может, из-за Д4 проблемы с авиком ?
Ага, изза д4 все проблемы я вас умоляю, бггг.
АЗЛК 2141 1989 -> Corolla 120 2005 -> Avensis T250 2.0 2007 -> RAV4 2.0 2013
1
 
Ответить
 
Рубцовск-Томск
Сообщений: 5886
Андрей Penza:
Так там же отзывная компания была. Сами намудрят, потом говорят, что Тойота плохая машина.
Если так разобраться, то иномарки нужно покупать новыми. Смотрите, что покупаете и будет вам счастье.
А с фарами что? Отражатели осыпались?
1. На эти авики была отзывная компания только на моторах 1.8, и та связанная с рулевым валом. На 2х литровых моторах отзывная была только на какие то там прокладки насоса.

2. Где вы увидели что я что то намудрил?

3. Следующая будет новая, причём пох что это будет вас или рено или ауди, но новое.

4. Про то, что смотреть что покупаю было написано выше, что купил живой экземпляр.

5. Да осыпались отражатели, я не считаю это нормальным с учётом что болезнь появилась ещё на дорестайле, а идиоты из тойоты не удосужились исправить это при рестайлинге. Цена вопроса мне обошлась в 15000, поставил биксеноновые модули хэлла, но это же писец какой то, вкладывать такую сумму в ****** фары по идиотизму производителя очень не хотелось, лучше б стойки вкруг поменял))
АЗЛК 2141 1989 -> Corolla 120 2005 -> Avensis T250 2.0 2007 -> RAV4 2.0 2013
 
 
Ответить
 
Пенза
Сообщений: 6422
Фары в сборе менял? Некоторые люди "колхозили". Вроде норм получалось. И, что самое интересное, осыпаются не на всех авто тех годов...
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
 
 
Ответить
 
Рубцовск-Томск
Сообщений: 5886
Андрей Penza:
Фары в сборе менял? Некоторые люди "колхозили". Вроде норм получалось. И, что самое интересное, осыпаются не на всех авто тех годов...
А чо толку менять фару в сборе? Если новые всё равно осыпятся так же через пару лет? Заказывал ремкомплект с сайта галонену.нет, распаивали фару, меняли линзы и клеили всё обратно. Такая проблема на всех авенсисах поголовно, на которых стоит штатный ксенон. Признанная проблема тойоты, но меняли они фары только на гарантийных машинах. А зная цену одной фары в размере 23000 рублей проще и надежнее заколхозить другие линзы, зато теперь 4 дальних света у меня: 2 пучка от стандартных галогенных ламп и 2 пучка от линз, когда шторка за ними открывается.
АЗЛК 2141 1989 -> Corolla 120 2005 -> Avensis T250 2.0 2007 -> RAV4 2.0 2013
 
 
Ответить
  
Сообщений: 499
enzoFerrari:
Специально для вас, друг, сфотаю свой и дядин раф рядом, чтоб вы поняли, что неправы вы. Крайняя задняя точка фиксации второго ряда сидений у них одинаковая, только в удлинённом рафе за вторым рядом остаётся еще больше места, так как багажник больше.
Дружище, прошло две недели, а фоток нет. :)
Будь уже мужиком, скажи что был не прав. :)
1
1
Ответить
  
автор
Сообщений: 370
325-й:
Дружище, прошло две недели, а фоток нет. :)
Будь уже мужиком, скажи что был не прав. :)
Видимо в школе не успели самоутвердиться? Не все же сидят на дроме с секундомером, засекая когда же наконец-то кто-нибудь признает в них "мужика". Я,например, работаю. Не думаете же вы, что я должен побежать сию минуту вам что-то доказывать "дружище"?
6
4
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3497
Багажник упакован прикольно, я так издеревни возвращаюсь почти всегда.
Toyota Allex 2001 г.в. - был
Рав-4 - щас

Yamaha YBR 125 - свобода
 
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 23
Удачной эксплуатации!
У самого сейчас РАВ4 (2011г.в.Long), до него была Витара 2005г. с двиглом 2.7L.
Не знаю где вы увидели клиренс на Витаре ниже чем на РАВ, и более хлипкую подвеску? Если это авторитетное мнение того "человека, который более 20 лет ремонтирует подвески японских автомобилей" - объезжайте его СТО стороной. ИМХО...
Да и по цене думаю кто то ввел вас в заблуждение, за цену РАВа 2007г.в. (в достойном состоянии 630-670 т.р.) можно спокойно взять Витару 2008 - 2009 годов, в том числе и с ДВС 2.4L, либо с пиндосии с ДВС 2,7L (кстати расход на нем чуть больше чем на 2.0)
Мой отзыв: Suzuki Grand Vitara 2005
5
2
Ответить
  
Сообщений: 499
enzoFerrari:
Видимо в школе не успели самоутвердиться? Не все же сидят на дроме с секундомером, засекая когда же наконец-то кто-нибудь признает в них "мужика". Я,например, работаю. Не думаете же вы, что я должен побежать сию минуту вам что-то доказывать "дружище"?
Да просто за свои слова надо отвечать.
3
1
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3497
325-й:
Да просто за свои слова надо отвечать.
Чо обиделся?
Toyota Allex 2001 г.в. - был
Рав-4 - щас

Yamaha YBR 125 - свобода
1
 
Ответить
    
Сообщений: 1219
По данным производителя, разница между длинной и короткой базой RAV4 рестайл:
Колесная база: 2660-2560=100мм
Багажник: 1085-975=110мм
Да оно и так видно, когда две машины рядом на стоянке стоят.
Фотки на всякий случай :)
3
1
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1894
имхо тойота самый беспроблемный автомобиль :))) марк прочнее витца, раф прочнее марка, прадик прочнее рафа :))))
Клиренс у рафа правда не очень большой, пару раз застревал в колее, но углы атаки хорошие, из-за короткой базы, можно залазить на крутые подъемы и спуски. Для клиренса рулит лифт, После лифта расстояние до порогов 30см, что считаю достаточным для рафчика :)))
3
2
Ответить
  
Сообщений: 499
Lexa 829:
Чо обиделся?
Угу, очень. :)
 
 
Ответить
 
Пенза
Сообщений: 6422
abc4free:
имхо тойота самый беспроблемный автомобиль :))) марк прочнее витца, раф прочнее марка, прадик прочнее рафа :))))
Клиренс у рафа правда не очень большой, пару раз застревал в колее, но углы атаки хорошие, из-за короткой базы, можно залазить на крутые подъемы и спуски. Для клиренса рулит лифт, После лифта расстояние до порогов 30см, что считаю достаточным для рафчика :)))
Кто только лифтовать РАВ 4 то будет? Если только очень древний. И всё таки, для грязи УАЗ предпочтительнее. Ну и огромное преимущество УАЗа в том, что это чудо нашего автопрома может ехать даже после купания в воде, даже в полуразобранном состоянии со сломаными карданами, коробкой и т.д. Проверено на личном опыте (выбирались из леса со сломаной шестеренкой заднего моста-3 зубца сломались, с покосившимся передним карданом, на скорости 10-15 км/ч).
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
1
 
Ответить
  
автор
Сообщений: 370
rpr-v:
Удачной эксплуатации!
У самого сейчас РАВ4 (2011г.в.Long), до него была Витара 2005г. с двиглом 2.7L.
Не знаю где вы увидели клиренс на Витаре ниже чем на РАВ, и более хлипкую подвеску? Если это авторитетное мнение того "человека, который более 20 лет ремонтирует подвески японских автомобилей" - объезжайте его СТО стороной. ИМХО...
Да и по цене думаю кто то ввел вас в заблуждение, за цену РАВа 2007г.в. (в достойном состоянии 630-670 т.р.) можно спокойно взять Витару 2008 - 2009 годов, в том числе и с ДВС 2.4L, либо с пиндосии с ДВС 2,7L (кстати расход на нем чуть больше чем на 2.0)
Рад был услышать ваше мнение. Недавно обмерил рулеткой СГВ в соседнем дворе и, вы знаете, действительно в сантиметрах разницы почти нет. Но все таки, оценивая сузуки визуально, раз за разом для себя определяю, что с геометрией у СГВ хуже, чем у Рав4. Сзади рычаги и редуктор - пониже, впереди пластиковая мотня - пониже, под брюхом две поперечины - ну совсем низко. У Рафа и свесы покороче и колесная база, и снизу ничего не "висит". Вот из таких незначительных "по.." сложилось моё мнение о СГВ. Я не настаиваю на том, что РАв4 идеальный и самый лучший паркетник в мире. По сути - такой же как и конкуренты, со своими минусами. И "проходимость" их одинаковая. Сомневаюсь, что Витара с раздаткой уедет намного дальше, чем Рав без оной.
8
3
Ответить
     
Улан-Удэ
Сообщений: 2644
5-ТЬ хороший отзыв!
Мой отзыв: Mitsubishi Outlander 2013
1
 
Ответить
  
автор
Сообщений: 370
chernegus:
5-ТЬ хороший отзыв!
Спасибо!
 
1
Ответить
 
Железногорск-Илимс
Сообщений: 5
Подскажите, уважаемый enzoFerrari, как проявлялся стук рулевой рейки.
Такое-же авто,2007 г.,никак не могу детализировать стук с правой стороны.
 
 
Ответить
  
автор
Сообщений: 370
nes72:
Подскажите, уважаемый enzoFerrari, как проявлялся стук рулевой рейки.
Такое-же авто,2007 г.,никак не могу детализировать стук с правой стороны.
Стук проявлялся при быстром проезде существенных неровностей (трамвайные рельсы), при незначительной амплитуде артикуляции подвески. Именно СПРАВА. Как будто что-то "бУхает". При этом ощущений на руле не было. И если дорога волнами, но "гладкая" (без рельс, камней, люков), просто "кривая" то звука тоже не было. Есть видео в интернете, где четко записан этот стук в рейке при снятом колесе.
 
1
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3497
325-й:
Угу, очень. :)
Да не расстраивайся!
Toyota Allex 2001 г.в. - был
Рав-4 - щас

Yamaha YBR 125 - свобода
1
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3497
enzoFerrari:
Стук проявлялся при быстром проезде существенных неровностей (трамвайные рельсы), при незначительной амплитуде артикуляции подвески. Именно СПРАВА. Как будто что-то "бУхает". При этом ощущений на руле не было. И если дорога волнами, но "гладкая" (без рельс, камней, люков), просто "кривая" то звука тоже не было. Есть видео в интернете, где четко записан этот стук в рейке при снятом колесе.
Значит у меня с права опять начала стучать рейка! Ура товарищи, больше чинить не буду, забъю.
Toyota Allex 2001 г.в. - был
Рав-4 - щас

Yamaha YBR 125 - свобода
 
 
Ответить
 
Кемерово
Сообщений: 211
Левая сторона вашего авто битая,о чем говорит отсуотсвие пленки,окрашенный герметик,ну и попытка ремонта зеркала,довольно кустарная.
2
 
Ответить
  
автор
Сообщений: 370
Gas Weelson:
Левая сторона вашего авто битая,о чем говорит отсуотсвие пленки,окрашенный герметик,ну и попытка ремонта зеркала,довольно кустарная.
Сомневаюсь. В зеркало вообще никто не лазил до меня. Левая сторона в порядке, проверено краскометром
 
1
Ответить
   
Барнаул
Сообщений: 634
вместо суперклея можно стяжками морозостойкими стянуть корпус, нормально держат и разобрать можно )
Toyota Corolla Spacio, 97гв, AE111, 4A, 2+3, синяя
 
 
Ответить
Новосибирск
Сообщений: 2
С зеркалами проблема как правило "механическая". Моторчик не виноват (я понимаю, что это был просто выход из положения). Как правило их насильно закрывают или открывают, тем самым повреждая механическую часть, а именно появляется "люфт". Ну бывает и случайное закрытие (зацепился обо что-нибудь). А фишка в том, что в конструкции привода зеркала имеется нехитрая, но довольно сложная "система" контактов с круговыми дорожками (сегментами). Отклонение зеркала на небольшой угол (а оно как нам кажется из-за люфта стоит ровно) приводит к замыканию нужной пары (пар) контактов и в зависимости он положения кнопки закрытия/открытия зеркал, повреждённое зеркало будет стремиться дооткрыться или дозакрыться. Вот и весь сырбор :))) Помогает только замена.
1
 
Ответить
  
автор
Сообщений: 370
Александр-санёк:
С зеркалами проблема как правило "механическая". Моторчик не виноват (я понимаю, что это был просто выход из положения). Как правило их насильно закрывают или открывают, тем самым повреждая механическую часть, а именно появляется "люфт". Ну бывает и случайное закрытие (зацепился обо что-нибудь). А фишка в том, что в конструкции привода зеркала имеется нехитрая, но довольно сложная "система" контактов с круговыми дорожками (сегментами). Отклонение зеркала на небольшой угол (а оно как нам кажется из-за люфта стоит ровно) приводит к замыканию нужной пары (пар) контактов и в зависимости он положения кнопки закрытия/открытия зеркал, повреждённое зеркало будет стремиться дооткрыться или дозакрыться. Вот и весь сырбор :))) Помогает только замена.
Вот это человек разбирается! Спасибо! Пытался поменять, в тексте смотрите что получилось..
 
1
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3497
Привет! Задние рычаги менял?
Toyota Allex 2001 г.в. - был
Рав-4 - щас

Yamaha YBR 125 - свобода
 
 
Ответить
  
автор
Сообщений: 370
Lexa 829:
Привет! Задние рычаги менял?
задние верхние поперечные тяги менял (они же, видимо, рычаги)
 
 
Ответить
    
челябинск
Сообщений: 1697
У меня был такой раф 2006г.в. проехал на нем за полтора года 60т.км. продал, жестковат шумноват и дубоват после авенсиса, камри вообще как небо и земля. Воспринимается как плюс что это утилитарная машина, с хорошей репутацией, которая очень хорошо ценится на втор рынке и есть очень много дешевых запчастей.
Отзыв хороший но не 5 а 1 за колхозный ксенон.
Lexus ct200h 2011
Мой отзыв: Lexus CT200h 2011
2
2
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3497
enzoFerrari:
задние верхние поперечные тяги менял (они же, видимо, рычаги)
Мне на СТО тоже сказали поменять, но пока ничо не стучит и небренчит - менять не буду. Дорого.
Toyota Allex 2001 г.в. - был
Рав-4 - щас

Yamaha YBR 125 - свобода
 
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3497
ndw1984:
У меня был такой раф 2006г.в. проехал на нем за полтора года 60т.км. продал, жестковат шумноват и дубоват после авенсиса, камри вообще как небо и земля. Воспринимается как плюс что это утилитарная машина, с хорошей репутацией, которая очень хорошо ценится на втор рынке и есть очень много дешевых запчастей.
Отзыв хороший но не 5 а 1 за колхозный ксенон.
Согласен, все по теме. Лексарь у тебя зачетный - какую оценку поставить, как считаешь?

Если-бы не поездки в деревню и на дачу, купил бы себе Аурис или Камри.
Toyota Allex 2001 г.в. - был
Рав-4 - щас

Yamaha YBR 125 - свобода
 
 
Ответить
    
челябинск
Сообщений: 1697
Lexa 829:
Согласен, все по теме. Лексарь у тебя зачетный - какую оценку поставить, как считаешь?
Если-бы не поездки в деревню и на дачу, купил бы себе Аурис или Камри.
У меня сейчас ис300н летом и зимой на дачу ездить нормально но и меж город прекрасно, также есть рено дастер он практически не ездит (ну кроме весны осень на дачу в распутье, да прицеп таскать по надобности) и квадроцикл для тяжелого бездорожья.
У меня были и короллы и авенсисы и равы и форестеры много чего было даже не перечесть, лучшая машина для комфорта лексус.
Lexus ct200h 2011
 
 
Ответить
  
автор
Сообщений: 370
Lexa 829:
Привет! Задние рычаги менял?
менял задние верхние поперечные тяги (они же, видимо, рычаги)
 
 
Ответить
  
автор
Сообщений: 370
ndw1984:
У меня был такой раф 2006г.в. проехал на нем за полтора года 60т.км. продал, жестковат шумноват и дубоват после авенсиса, камри вообще как небо и земля. Воспринимается как плюс что это утилитарная машина, с хорошей репутацией, которая очень хорошо ценится на втор рынке и есть очень много дешевых запчастей.
Отзыв хороший но не 5 а 1 за колхозный ксенон.
чёйто он колхозный? линза есть, а ксенон стоит и так в максимальной комплектации. Колхоз это когда в фару с отражателем лепят ксенон. Тебе тоже 1 поставлю)
Насчет максимального комфорта для тела не заморачиваюсь, ибо **** не сахарная и голубых кровей не имеем
 
1
Ответить
  
автор
Сообщений: 370
ndw1984:
У меня сейчас ис300н летом и зимой на дачу ездить нормально но и меж город прекрасно, также есть рено дастер он практически не ездит (ну кроме весны осень на дачу в распутье, да прицеп таскать по надобности) и квадроцикл для тяжелого бездорожья.
У меня были и короллы и авенсисы и равы и форестеры много чего было даже не перечесть, лучшая машина для комфорта лексус.
может быть и лексус, но как не ис. Вот в LX комфортно
 
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3497
enzoFerrari:
может быть и лексус, но как не ис. Вот в LX комфортно
Наверное NX.
Toyota Allex 2001 г.в. - был
Рав-4 - щас

Yamaha YBR 125 - свобода
 
 
Ответить
    
челябинск
Сообщений: 1697
enzoFerrari:
чёйто он колхозный? линза есть, а ксенон стоит и так в максимальной комплектации. Колхоз это когда в фару с отражателем лепят ксенон. Тебе тоже 1 поставлю)
Насчет максимального комфорта для тела не заморачиваюсь, ибо **** не сахарная и голубых кровей не имеем
Если остановит гибдд то на каждой фаре есть обозначение расшифровка (написано на фаре)
Международное обозначение маркировки фар
C – ближний свет
R – дальний свет
H – только с галогенной фарой
HCR – ближний и дальний с галогенной лампочкой
DC – ближний ксенон
DCR – дальний и ближний ксенон
PL – пластмассовый рассеиватель
S – лампа-фара (цельностеклянная)
B – противотуманная фара
A – габаритный огонь
Так что для ксенона используют другие фары (в вашем случае HCR), кроме того для машин с ксенон должен быть обязательно автокорректор и форсунки отчисти фары. Если этого нет у вас то желаю когда проверит инспектор походить пешком от 6 месяцев до года плюс конфискация оборудования.
Кроме того раф 4 третьего поколения не имел ксенон даже в максимальной комплектации.
Lexus ct200h 2011
2
1
Ответить
  
автор
Сообщений: 370
ndw1984:
Если остановит гибдд то на каждой фаре есть обозначение расшифровка (написано на фаре)
Международное обозначение маркировки фар
C – ближний свет
R – дальний свет
H – только с галогенной фарой
HCR – ближний и дальний с галогенной лампочкой
DC – ближний ксенон
DCR – дальний и ближний ксенон
PL – пластмассовый рассеиватель
S – лампа-фара (цельностеклянная)
B – противотуманная фара
A – габаритный огонь
Так что для ксенона используют другие фары (в вашем случае HCR), кроме того для машин с ксенон должен быть обязательно автокорректор и форсунки отчисти фары. Если этого нет у вас то желаю когда проверит инспектор походить пешком от 6 месяцев до года плюс конфискация оборудования.
Кроме того раф 4 третьего поколения не имел ксенон даже в максимальной комплектации.
корректор есть, омыватель тоже. за 10 лет вождения автомобиля ни разу маркировку фары не смотрели, хотя был праворульный марк с родным ксеноном и без омывателя.
я вам, жертва маркетинга, желаю вашу импрезу продать по цене импрезы 2008 года
1
2
Ответить
    
челябинск
Сообщений: 1697
enzoFerrari:
может быть и лексус, но как не ис. Вот в LX комфортно
Я ездил и на LX комфортнее на ухабах, в новом ис300н очень мягкая подвеска, на 16дисках (поставил на зиму в стоке только 17) практически не замечает ям даже звуков от стыков нет, на новом НХ ездил он менее комфортный чем седан ис, нх более жёсткий и шумный, но конечно как небо и земля по сравнению с Рафом.
Lexus ct200h 2011
 
 
Ответить
    
челябинск
Сообщений: 1697
enzoFerrari:
корректор есть, омыватель тоже. за 10 лет вождения автомобиля ни разу маркировку фары не смотрели, хотя был праворульный марк с родным ксеноном и без омывателя.
я вам, жертва маркетинга, желаю вашу импрезу продать по цене импрезы 2008 года
У меня имперзы нет и не было, просто машины с колхозным ксеноном закол****и постоянно ослепляют по ночам, смотрите свою маркировку фар если она разрешает вставлять ксенон то беру свои слова обратно, если нет то лучшие снимите этот корейский колхоз. Фары допускающие ксенон другие у них другая линза и измененная конструкция фары под лампу под ксенон. Можете посмотреть в екзисте.
Lexus ct200h 2011
1
2
Ответить
    
челябинск
Сообщений: 1697
Если не терпится ездить с ксенон а фары под галоген то закажите фары под ксенон и ездите спокойно. По моему опыту штатный ксенон идущей с завода светит ни сколько не лучше галогена (он также не бьет сильно в даль и в ширь), если ставить ксенон в фары под галоген (сам так делал на авенсис по молодости не знал) то получается действительно хороший прирост света, только в ущерб других участников движения (их такой свет ослепляет).
Lexus ct200h 2011
3
2
Ответить
  
автор
Сообщений: 370
хорошо, послушаю умудренного опытом человека и... не поеду в челябинск, чтоб вас не слепить.
если по делу: я написал в дополнении, что шторка работает так же, галка на месте, светит все куда надо. Даже в максимально верхнем положении корректора светит ниже уровня остекления встречных машин на удалении 50 метров (на глаз, конечно, проверено). Мнение ваше весьма ценное, только выражайте его, в будущем, менее категорично. Прям, послушав вас, я побегу снимать ксенон, тем более, что светит он более чем правильно. Ищите отзыв владельца ваз 2106, который поставил ксенон и ему выражайте своё негодование. Я думаю его ответ вам не будет столь вежливым и скупым на эпитеты, нежели мой
2
 
Ответить
  
Рубцовск, Алт. край
Сообщений: 310
На фотке с красным Раф 4 машинке стоят во дворе в Рубцовске?
 
 
Ответить
  
автор
Сообщений: 370
DimokChe:
На фотке с красным Раф 4 машинке стоят во дворе в Рубцовске?
да
 
 
Ответить
    
челябинск
Сообщений: 1697
enzoFerrari:
хорошо, послушаю умудренного опытом человека и... не поеду в челябинск, чтоб вас не слепить.
если по делу: я написал в дополнении, что шторка работает так же, галка на месте, светит все куда надо. Даже в максимально верхнем положении корректора светит ниже уровня остекления встречных машин на удалении 50 метров (на глаз, конечно, проверено). Мнение ваше весьма ценное, только выражайте его, в будущем, менее категорично. Прям, послушав вас, я побегу снимать ксенон, тем более, что светит он более чем правильно. Ищите отзыв владельца ваз 2106, который поставил ксенон и ему выражайте своё негодование. Я думаю его ответ вам не будет столь вежливым и скупым на эпитеты, нежели мой
В машине с ксенон должен быть не ручной корректор а автокоректор (автоматический с датчиком под задним бампером) если думаете что все врут то съездите в сервис и попросите откорректировать фары100% это сделать не получится потому что не будет четких верхних граней и будут многократные превышения по ослеплению в верхней точки. Кроме инспекторов это контролируют в разборе после аварий, и если в лобовой после экспертизы найдут ваш колхозный ксенон то вы будете виноваты в 100% (даже если ехали по своей полосе), у нас уже один колхозник сел ослепил другую машину она выехала на встречку в итоге одна жертва, колхозника признали виновным, лишили прав и отправили в места не столь отдаленые. Уважайте других участников движения!
Lexus ct200h 2011
5
2
Ответить
sa.
   
сибирь
Сообщений: 627
.
Прадо 120, 1GR, R2; Ипсум 240е.
 
 
Ответить
  
Пермь
Сообщений: 11
Привет. Владею таким же только 2006 года. Про антибукс могу посоветовать найти в интернете процедуру отключения электроники, которая и душит двигатель когда буксуешь. Манипуляции с ручником и педалью тормоза меня очень выручали...у меня пороги низкие (руки не доходят снять), и как то засел в снегу где пороги эти не видно было из под снега.И вот отключив электронику без проблем преодолел эту преграду.
Насчет линз: они выгорают. У меня ксенон и левая фара светит тусклее чем правая. А так, машина хорошая. Только 5)))
Мой отзыв: Toyota RAV4 2006
 
 
Ответить
  
автор
Сообщений: 370
kipovec5:
Привет. Владею таким же только 2006 года. Про антибукс могу посоветовать найти в интернете процедуру отключения электроники, которая и душит двигатель когда буксуешь. Манипуляции с ручником и педалью тормоза меня очень выручали...у меня пороги низкие (руки не доходят снять), и как то засел в снегу где пороги эти не видно было из под снега.И вот отключив электронику без проблем преодолел эту преграду.
Насчет линз: они выгорают. У меня ксенон и левая фара светит тусклее чем правая. А так, машина хорошая. Только 5)))
Спасибо за оценку, антибукс отключать умею
 
 
Ответить
  
автор
Сообщений: 370
ndw1984:
В машине с ксенон должен быть не ручной корректор а автокоректор (автоматический с датчиком под задним бампером) если думаете что все врут то съездите в сервис и попросите откорректировать фары100% это сделать не получится потому что не будет четких верхних граней и будут многократные превышения по ослеплению в верхней точки. Кроме инспекторов это контролируют в разборе после аварий, и если в лобовой после экспертизы найдут ваш колхозный ксенон то вы будете виноваты в 100% (даже если ехали по своей полосе), у нас уже один колхозник сел ослепил другую машину она выехала на встречку в итоге одна жертва, колхозника признали виновным, лишили прав и отправили в места не столь отдаленые. Уважайте других участников движения!
Повторюсь, маркировку фар даже при техосмотре не смотрели ни разу. Линзы для ксенона и галогена одинаковые, отличаются отражатели, тут вы правы. Ну а про "суровых челябинских колхозников" думаю что комментировать излишне. Удивляюсь, как вы, такой нежный, живете не только в Челябинске, но и вообще на свете. Если здесь каждый то и дело ранит ваше чувство прекрасного, проехав мимо не на лексусе с правильным светом, то вам, наверное, только эмиграцией в гейропу нужно спасаться. Ибо в противостоянии богема - колхозник у богемы шансов нет, с голоду вымрут
2
3
Ответить
  
автор
Сообщений: 370
ndw1984:
В машине с ксенон должен быть не ручной корректор а автокоректор (автоматический с датчиком под задним бампером) если думаете что все врут то съездите в сервис и попросите откорректировать фары100% это сделать не получится потому что не будет четких верхних граней и будут многократные превышения по ослеплению в верхней точки. Кроме инспекторов это контролируют в разборе после аварий, и если в лобовой после экспертизы найдут ваш колхозный ксенон то вы будете виноваты в 100% (даже если ехали по своей полосе), у нас уже один колхозник сел ослепил другую машину она выехала на встречку в итоге одна жертва, колхозника признали виновным, лишили прав и отправили в места не столь отдаленые. Уважайте других участников движения!
и вот еще, язык у вас гнилой, такую хе рню городить про "походи пешком" или "после лобового столкновения у вас". Так вот, я вам самому всего этого желаю, чтоб следили впредь за своим словесным поносом. После лобового порадуетесь, что у вас нормальный ксенон, а не колхозный, если живой останетесь
5
3
Ответить
    
челябинск
Сообщений: 1697
enzoFerrari:
и вот еще, язык у вас гнилой, такую хе рню городить про "походи пешком" или "после лобового столкновения у вас". Так вот, я вам самому всего этого желаю, чтоб следили впредь за своим словесным поносом. После лобового порадуетесь, что у вас нормальный ксенон, а не колхозный, если живой останетесь
Извините конечно это я не про вас, и вам этого не желал, просто знайте что ослепляя других водителей возможность что ослепленный водитель наедет на обочину и не справится с управлением вылетит на встречку во много раз возрастает, и если встречный водитель улетит это будет на вашей совести. Посмотрите видео, и не задавайте вопросов, просто попытайтесь отрегулировать фару, если не получится снимите этот колхоз от греха подальше. https://m.youtube.com/watch?v=...
Lexus ct200h 2011
3
1
Ответить
    
челябинск
Сообщений: 1697
enzoFerrari:
Повторюсь, маркировку фар даже при техосмотре не смотрели ни разу. Линзы для ксенона и галогена одинаковые, отличаются отражатели, тут вы правы. Ну а про "суровых челябинских колхозников" думаю что комментировать излишне. Удивляюсь, как вы, такой нежный, живете не только в Челябинске, но и вообще на свете. Если здесь каждый то и дело ранит ваше чувство прекрасного, проехав мимо не на лексусе с правильным светом, то вам, наверное, только эмиграцией в гейропу нужно спасаться. Ибо в противостоянии богема - колхозник у богемы шансов нет, с голоду вымрут
Знаете есть пословица хочешь изменить мир начини с себя, что и вам советую. Может если правила (которыее написаны кровью) будем соблюдать мы их будут соблюдать и другие. И у нас не будет гибнуть на дороге столько людей. С наступающем новым годом.
Lexus ct200h 2011
2
1
Ответить
     
Сообщений: 2347
ездил к соседям встретил близнеца
3
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3497
enzoFerrari:
Спасибо за оценку, антибукс отключать умею
Научи, а то недавно ездил на дачу, антибукс замучил.
Toyota Allex 2001 г.в. - был
Рав-4 - щас

Yamaha YBR 125 - свобода
 
 
Ответить
Константин
Ревда
Рейки летят на всех рафах этого поколения, в том числе и медернизированные. Редко когда доживают до 150 000 как у меня. Причина - износ втулок. Втулки эти легко вытачиваются заново - реставрация рейки с заменой - 10000 (но можно сделат и самому, почти даром). Восстановленная+замена 14500. Вообщем это не минус. Гидравлический рейки или со встроеным электроусилителем как на мерседес стоят в разы дороже. Вой из коробки - то же у всех. У меня воют все передачи на разных оборотах - причина - слабая коробка, а именно износ шестерен.
1
1
Ответить
  
автор
Сообщений: 370
Lexa 829:
Научи, а то недавно ездил на дачу, антибукс замучил.
1. глушите автомобиль, отключаете все электроприборы (свет, кондиционер, музыку)
2. заводите авто (с этого момента у вас есть примерно 30 секунд, чтоб проделать следующее)
3. ставите на ручной тормоз, выжимаете/отпускаете тормоз; выжимаете/отпускаете тормоз (т.е два раза нажать/отпустить)
4. снимаете с ручника, выжимаете тормоз (держите нажатым педаль тормоза) ставите на ручник/снимаете с ручника; ставите на ручник/снимаете с ручника (т.е при нажатом тормозе 2 раза ставите/снимаете ручник)
5. отпускаете тормоз, ставите на ручник, выжимаете/отпускаете тормоз (опять два раза)
загорается иконка антибукса на панели. Если заглушите авто - все заново
 
 
Ответить
  
автор
Сообщений: 370
Константин:
Рейки летят на всех рафах этого поколения, в том числе и медернизированные. Редко когда доживают до 150 000 как у меня. Причина - износ втулок. Втулки эти легко вытачиваются заново - реставрация рейки с заменой - 10000 (но можно сделат и самому, почти даром). Восстановленная+замена 14500. Вообщем это не минус. Гидравлический рейки или со встроеным электроусилителем как на мерседес стоят в разы дороже. Вой из коробки - то же у всех. У меня воют все передачи на разных оборотах - причина - слабая коробка, а именно износ шестерен.
Спасибо, за комментарий. У меня сейчас пробег 105 000 (на 15.01.15) - новой рейки пусть даже на 80 000 км хватит - мне достаточно, больше я на нем вряд ли проеду
 
 
Ответить
    
Седьмая столица...
Сообщений: 1805
enzoFerrari:
1. глушите автомобиль, отключаете все электроприборы (свет, кондиционер, музыку)
2. заводите авто (с этого момента у вас есть примерно 30 секунд, чтоб проделать следующее)
3. ставите на ручной тормоз, выжимаете/отпускаете тормоз; выжимаете/отпускаете тормоз (т.е два раза нажать/отпустить)
4. снимаете с ручника, выжимаете тормоз (держите нажатым педаль тормоза) ставите на ручник/снимаете с ручника; ставите на ручник/снимаете с ручника (т.е при нажатом тормозе 2 раза ставите/снимаете ручник)
5. отпускаете тормоз, ставите на ручник, выжимаете/отпускаете тормоз (опять два раза)
загорается иконка антибукса на панели. Если заглушите авто - все заново
Вот мляха-муха наворотили алгоритм отключения... Впору писать гумажку с последовательностью операций по отключению антибукса :))
...-...-...-Legaсy'91-Impreza'98-RAV4'03
Хочу ёжика... С желудком литра на 2...
1
 
Ответить
  
автор
Сообщений: 370
sb1955:
Вот мляха-муха наворотили алгоритм отключения... Впору писать гумажку с последовательностью операций по отключению антибукса :))
Можно кнопку поставить) Недорого, я узнавал. Времени нет
1
1
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3497
enzoFerrari:
1. глушите автомобиль, отключаете все электроприборы (свет, кондиционер, музыку)
2. заводите авто (с этого момента у вас есть примерно 30 секунд, чтоб проделать следующее)
3. ставите на ручной тормоз, выжимаете/отпускаете тормоз; выжимаете/отпускаете тормоз (т.е два раза нажать/отпустить)
4. снимаете с ручника, выжимаете тормоз (держите нажатым педаль тормоза) ставите на ручник/снимаете с ручника; ставите на ручник/снимаете с ручника (т.е при нажатом тормозе 2 раза ставите/снимаете ручник)
5. отпускаете тормоз, ставите на ручник, выжимаете/отпускаете тормоз (опять два раза)
загорается иконка антибукса на панели. Если заглушите авто - все заново
Забавно! Надо попробовать. Спасибо, удачи.

Наверное буду на своем рафике ещё долго ездить, а хотел в апреле сменить, на свое день рожденье.
Toyota Allex 2001 г.в. - был
Рав-4 - щас

Yamaha YBR 125 - свобода
1
 
Ответить
    
Седьмая столица...
Сообщений: 1805
enzoFerrari:
Можно кнопку поставить) Недорого, я узнавал. Времени нет
Думаю, что стоит найти это время. :))
Если настройки сбрасываются после глушения - проще один раз нажать на пимпочку, ничего не вспоминая из последовательности действий.
Не думаю, чтобы много времени уйдет на процедуру установки кнопы...
...-...-...-Legaсy'91-Impreza'98-RAV4'03
Хочу ёжика... С желудком литра на 2...
3
1
Ответить
    
челябинск
Сообщений: 1697
enzoFerrari:
1. глушите автомобиль, отключаете все электроприборы (свет, кондиционер, музыку)
2. заводите авто (с этого момента у вас есть примерно 30 секунд, чтоб проделать следующее)
3. ставите на ручной тормоз, выжимаете/отпускаете тормоз; выжимаете/отпускаете тормоз (т.е два раза нажать/отпустить)
4. снимаете с ручника, выжимаете тормоз (держите нажатым педаль тормоза) ставите на ручник/снимаете с ручника; ставите на ручник/снимаете с ручника (т.е при нажатом тормозе 2 раза ставите/снимаете ручник)
5. отпускаете тормоз, ставите на ручник, выжимаете/отпускаете тормоз (опять два раза)
загорается иконка антибукса на панели. Если заглушите авто - все заново
Славу богу при обновление этого рафа сделали кнопку отключение противобукса, у моего родственника рав 4 2.5 удлиненный акпп 2012г.в. кнопка есть, в моем переведшем рафе 2006г.в. тоже приходилось делать два при топа три прихлопа.
Lexus ct200h 2011
 
 
Ответить
Виктор
Урай
Доброго времени суток. Как я понял вы заменили рулевую рейку? Сколько проехали после замены? Рейку какой фирмы ставили? У самого беда с рейкой, поставил новую ( не оригинал) пол года эксплуатации по городским дорогам и опять появились признаки того, что рулевая рейка начинает умирать. Удачи на дорогах!!! За отзыв 5
 
 
Ответить
  
автор
Сообщений: 370
Виктор:
Доброго времени суток. Как я понял вы заменили рулевую рейку? Сколько проехали после замены? Рейку какой фирмы ставили? У самого беда с рейкой, поставил новую ( не оригинал) пол года эксплуатации по городским дорогам и опять появились признаки того, что рулевая рейка начинает умирать. Удачи на дорогах!!! За отзыв 5
Доброго, насчет фирмы производителя - не подскажу,сам не знаю. Заказывал у знакомого. Проехал тысяч 20, ездил на Чулышман - там стиральная доска вместо дороги и скальный грунт, сейчас по городу в основном, но зима у нас снежная и дороги тоже атас. Пока нормально все. Стука нет
 
 
Ответить
 
Кемерово
Сообщений: 211
Виктор:
Доброго времени суток. Как я понял вы заменили рулевую рейку? Сколько проехали после замены? Рейку какой фирмы ставили? У самого беда с рейкой, поставил новую ( не оригинал) пол года эксплуатации по городским дорогам и опять появились признаки того, что рулевая рейка начинает умирать. Удачи на дорогах!!! За отзыв 5
Даже оригинальная рейка не решит эту проблему.Только ремонт с заменой опорной втулки.Решение давно известно и описано на профильном форуме.
 
 
Ответить
  
автор
Сообщений: 370
Gas Weelson:
Даже оригинальная рейка не решит эту проблему.Только ремонт с заменой опорной втулки.Решение давно известно и описано на профильном форуме.
Да ради Бога
 
1
Ответить
  
автор
Сообщений: 370
Gas Weelson:
Даже оригинальная рейка не решит эту проблему.Только ремонт с заменой опорной втулки.Решение давно известно и описано на профильном форуме.
На профильном форуме много чего описано, но мне вполне аргументированно сказали - если хочешь ездить сам - меняй, ремонт - для продажи, так как не на долго
 
1
Ответить
Игорь
Раменское
Хороший отзыв и машина класс!!! я коменты не читал,так вот если в акпп залить ЕR, то проблема должна уйти, либо компьютером почитай акпп может соленоид ****итХоть и ошибку не выдает
 
 
Ответить
  
автор
Сообщений: 370
Игорь:
Хороший отзыв и машина класс!!! я коменты не читал,так вот если в акпп залить ЕR, то проблема должна уйти, либо компьютером почитай акпп может соленоид ****итХоть и ошибку не выдает
Спасибо! Машина обычная, не без недостатков. Просто, на каждый день
 
2
Ответить
    
Ростов-на-Дону
Сообщений: 1078
5
 
 
Ответить
     
Кузбасс
Сообщений: 102
вопрос автору. подскажите пожалуйста, где вы приобрели круиз? какая цена? можно ссылку
Мой отзыв: Toyota RAV4 2013
1
 
Ответить
  
автор
Сообщений: 370
Miner727:
вопрос автору. подскажите пожалуйста, где вы приобрели круиз? какая цена? можно ссылку
Заказывал на экзисте. Каталожные номера - смотрите фото в дополнении. Обошлось чуть больше 4 тысяч. Нужен только рычажок и провод. Возможна установка на Рав4 с МКПП - там еще нужен датчик выключения сцепления
 
1
Ответить
  
автор
Сообщений: 370
Miner727:
вопрос автору. подскажите пожалуйста, где вы приобрели круиз? какая цена? можно ссылку
Или 3500 руб? Забыл. У них цены плавают день ото дня, смотрите актуальные
 
1
Ответить
  
Рубцовск, Алт. край
Сообщений: 310
Проставки такого размера в самый раз, у меня такие же. Установил осенью и не жалею об этом. Вы еще не меняли масло в АКПП, а то хотел узнать - замена частично, или полностью, на стенде или же простым сливом, фильтр менять или нет. Мой пробег на сегодняшний день около 40000 км.
 
 
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1894
Что-то много ты ввалил денег в машину, аж 200тыс, я за два года хорошо если треть этих денег освоил, хотя и чехлы, и диски, и цепи, и багажник, и резина, и подвеска, и масло с фильтрами, и даже майфун штатный :)
2
 
Ответить
  
автор
Сообщений: 370
DimokChe:
Проставки такого размера в самый раз, у меня такие же. Установил осенью и не жалею об этом. Вы еще не меняли масло в АКПП, а то хотел узнать - замена частично, или полностью, на стенде или же простым сливом, фильтр менять или нет. Мой пробег на сегодняшний день около 40000 км.
Масло в АКПП менял уже 2 раза. Снимали поддон, меняли фильтр АКПП. Замена полная, не частичная
 
1
Ответить
  
автор
Сообщений: 370
abc4free:
Что-то много ты ввалил денег в машину, аж 200тыс, я за два года хорошо если треть этих денег освоил, хотя и чехлы, и диски, и цепи, и багажник, и резина, и подвеска, и масло с фильтрами, и даже майфун штатный :)
Ознакомился с вашим отзывом - серьезно вы запилили ваш авто! Моё имхо - экстремальный лифт проставками и цепи для Рав4 это как мертвому припарка. Далеко он все равно не уедет, для этогоесть более приспособленные автомобили. По поводу вложений - может у вас еще все впереди!:)
 
1
Ответить
  
автор
Сообщений: 370
abc4free:
Что-то много ты ввалил денег в машину, аж 200тыс, я за два года хорошо если треть этих денег освоил, хотя и чехлы, и диски, и цепи, и багажник, и резина, и подвеска, и масло с фильтрами, и даже майфун штатный :)
Ну и собственно разница в стоимости на обслуживание вашего авто и моего кроется в том, что за задний продольный рычаг вы отдали 1700 (неоригинал), а я около 5 тысяч (оригинал) и тд.
Цепи уважаю! Превращают Патриот в трактор, катался как-то
 
1
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1894
Я тоже менял масло в акпп с прокачкой :)))
Насчет лифта, он совсем не экстремальный, зато теперь позволяет ползать там, где надо :)
Я стараюсь максимально экономить, при минимальных последствиях для ресурса :))) В чем-то экспериментирую, как с рычагами, т.к. даже при меньшем ресурсе, можно трижды поменять неоригинал на сумму оригинала :))) Или, если совсем все плохо, залить бычки резиной, и превратить в обычный сайлент вместо плавающего.
Вариантов хорошей экономии обычно масса :))) Так же как и вариантов потратить денег :) но имхо 200тыс можно потратить с большей пользой, чем на машину :)
 
 
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1894
Если к 700тыс добавить 200тыс, то можно купить более свежий годрафчика , или прадика 02-03г в 120 кузове. Я вот, про что собстно :)
 
 
Ответить
  
автор
Сообщений: 370
abc4free:
Я тоже менял масло в акпп с прокачкой :)))
Насчет лифта, он совсем не экстремальный, зато теперь позволяет ползать там, где надо :)
Я стараюсь максимально экономить, при минимальных последствиях для ресурса :))) В чем-то экспериментирую, как с рычагами, т.к. даже при меньшем ресурсе, можно трижды поменять неоригинал на сумму оригинала :))) Или, если совсем все плохо, залить бычки резиной, и превратить в обычный сайлент вместо плавающего.
Вариантов хорошей экономии обычно масса :))) Так же как и вариантов потратить денег :) но имхо 200тыс можно потратить с большей пользой, чем на машину :)
В целом - согласен, но вопрос ресурса при такого рода доработках стоит весьма остро. 180 тысяч это с двумя комплектами резины (лето/зима - 40 тысяч) + страховка за 2 года (16 тысяч) + видеорегистратор (4 тысячи). То есть непосредственно на ремонт потрачено около 120 тысяч
 
 
Ответить
  
автор
Сообщений: 370
abc4free:
Если к 700тыс добавить 200тыс, то можно купить более свежий годрафчика , или прадика 02-03г в 120 кузове. Я вот, про что собстно :)
только в этого свежего равчика тоже нужно будет вваливать бабло, а уж в пятнадцатилетний прадо - еще больше.****** он нужен?
 
1
Ответить
 
Рубцовск-Томск
Сообщений: 5886
Толя, удивлен твоему продолжающемуся стремлению довести авто до идеала)))) Прочитал дополнение, молодец, чо))))
АЗЛК 2141 1989 -> Corolla 120 2005 -> Avensis T250 2.0 2007 -> RAV4 2.0 2013
 
 
Ответить
  
автор
Сообщений: 370
Gazovik22rus:
Толя, удивлен твоему продолжающемуся стремлению довести авто до идеала)))) Прочитал дополнение, молодец, чо))))
Привет, да в дело то в том, что большинство вложений - необходимость. Чтобы ничего не отвалилось и не заклинило нужно вкладывать. Вообще то я душой люблю другой автомобиль. Ну раз уж сделал Равчика, буду ездить еще год. А там - Патра возьму наверно
 
2
Ответить
 
Рубцовск-Томск
Сообщений: 5886
enzoFerrari:
Привет, да в дело то в том, что большинство вложений - необходимость. Чтобы ничего не отвалилось и не заклинило нужно вкладывать. Вообще то я душой люблю другой автомобиль. Ну раз уж сделал Равчика, буду ездить еще год. А там - Патра возьму наверно
Патр - патриот или патруль?)))))
Про вкладывать ты прав, тойоты уже не те, согласен)))))
АЗЛК 2141 1989 -> Corolla 120 2005 -> Avensis T250 2.0 2007 -> RAV4 2.0 2013
1
2
Ответить
  
автор
Сообщений: 370
Gazovik22rus:
Патр - патриот или патруль?)))))
Про вкладывать ты прав, тойоты уже не те, согласен)))))
Патриот конечно. Патрулей новых нет на мостах (кроме арабов, там цена более 3 млн руб). Если смотреть патрол в таком же ценовом диапазоне, что и Патриот - то это будет пятнадцатилетняя укатаная машина, ничем не лучше Патриота. Вваливать бабло в нее придется по-взрослому. Патриот именно тем и нравится, что ремонт и тюнинг на него стоит в разы дешевле японопрома
 
1
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3497
Gazovik22rus:
тойоты уже не те
Это ты зря сказал!
Toyota Allex 2001 г.в. - был
Рав-4 - щас

Yamaha YBR 125 - свобода
1
1
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 14463
enzoFerrari:
только в этого свежего равчика тоже нужно будет вваливать бабло, а уж в пятнадцатилетний прадо - еще больше.****** он нужен?
Прадо за 900 не будет в хорошем состоянии. надо 1.200 было до повышения, а 1350-1400 сейчас
2
 
Ответить
 
Рубцовск-Томск
Сообщений: 5886
Lexa 829:
Это ты зря сказал!
Чо это вдруг?))))))
АЗЛК 2141 1989 -> Corolla 120 2005 -> Avensis T250 2.0 2007 -> RAV4 2.0 2013
 
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3497
Gazovik22rus:
Чо это вдруг?))))))
Тойота хорошая машина!
Toyota Allex 2001 г.в. - был
Рав-4 - щас

Yamaha YBR 125 - свобода
3
 
Ответить
  
автор
Сообщений: 370
pavel559:
Прадо за 900 не будет в хорошем состоянии. надо 1.200 было до повышения, а 1350-1400 сейчас
мне он ни до ни после не нужен
 
1
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1894
А мне прадик нравится :) Очень надежный и неприхотливый. И легко лифтуется и доводится, до нужной кондиции. Запчастей навалом. Из минусов, все таки намного больше рафчика, в городе не очень удобно. Большие колеса, стоят не кисло :) и расход побольше на 30-50%. и КАСКО нереально дорогая.
 
 
Ответить
 
Рубцовск-Томск
Сообщений: 5886
Lexa 829:
Тойота хорошая машина!
Бгггг)))) Я тоже так раньше думал, а сейчас мое мнение такое, что тойота скучное УГ, которое не доставляет абсолютно никаких эмоций от вождения.
АЗЛК 2141 1989 -> Corolla 120 2005 -> Avensis T250 2.0 2007 -> RAV4 2.0 2013
1
3
Ответить
 
Рубцовск-Томск
Сообщений: 5886
pavel559:
Прадо за 900 не будет в хорошем состоянии. надо 1.200 было до повышения, а 1350-1400 сейчас
Я лучше новую с салона за эти деньги возьму, чем старое ведро)))
АЗЛК 2141 1989 -> Corolla 120 2005 -> Avensis T250 2.0 2007 -> RAV4 2.0 2013
1
 
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1894
Дык в том и фишка, чтобы не был эмоций, тупо ездит и не ломается :))) Все, что может сломаться в прадике существенно, это двигатель и коробка (ремонт в районе 50тыс, контракт 50-100тыс), но даже если и сломается, починишь и забудешь лет на 10 точно :) Остальное по мелочи.
Что касается состояния, то оно не зависит от года. У меня родственник в деревне живет, до работы 2км, обратно столько же, соли нет, стоит прадик в гараже, так при такой эксплуатации, он через 10 лет будет как новый :))) Т.е. год это не показатель состояния, состояние авто зависит от эксплуатации, а не от года выпуска. Безусловно прадик с салона лучше, чем бу, с точки зрения подводных камней, но с экономической точки зрения лучше брать 3-8 летнюю машину, т.к. она в цене практически не теряет, если говорить про тойоту. Тот же прадик, купишь за 3млн, а через 3 года дороже 2млн не продашь...
1
 
Ответить
 
Рубцовск-Томск
Сообщений: 5886
abc4free:
Дык в том и фишка, чтобы не был эмоций, тупо ездит и не ломается :)))
Бгггг, меня всегда это выражение умиляло))))) Конечно, если пофиг на машину она для вас и не ломается, а при тщательном осмотре человеком со стороны найдется куча косяков, требующих внимания либо ремонта, так что не надо про не ломается)))))
АЗЛК 2141 1989 -> Corolla 120 2005 -> Avensis T250 2.0 2007 -> RAV4 2.0 2013
 
1
Ответить
  
автор
Сообщений: 370
abc4free:
А мне прадик нравится :) Очень надежный и неприхотливый. И легко лифтуется и доводится, до нужной кондиции. Запчастей навалом. Из минусов, все таки намного больше рафчика, в городе не очень удобно. Большие колеса, стоят не кисло :) и расход побольше на 30-50%. и КАСКО нереально дорогая.
Дружище, прадо не внедорожник. На его доводку до внедорожных кондиций патриота потратишь стоимость патриота. Запчасти, в среднем, в три раза дороже, чем на патриот (а некоторые - в десять). На прадо чисто морально не сможешь так же ехать, как на патриоте по бездору. Все вышесказаное не актуальна, если ваша зарплата от 300 тысяч в месяц. В этом случае, я думаю, не сильно заморачиваешься сколько что стоит. Ломается ВСЁ! Запомните на всю жизнь. И Прадо сломается при активной эксплуатации, но стоимость восстановления...(см вышесказаное)
2
1
Ответить
  
автор
Сообщений: 370
abc4free:
Дык в том и фишка, чтобы не был эмоций, тупо ездит и не ломается :))) Все, что может сломаться в прадике существенно, это двигатель и коробка (ремонт в районе 50тыс, контракт 50-100тыс), но даже если и сломается, починишь и забудешь лет на 10 точно :) Остальное по мелочи.
Что касается состояния, то оно не зависит от года. У меня родственник в деревне живет, до работы 2км, обратно столько же, соли нет, стоит прадик в гараже, так при такой эксплуатации, он через 10 лет будет как новый :))) Т.е. год это не показатель состояния, состояние авто зависит от эксплуатации, а не от года выпуска. Безусловно прадик с салона лучше, чем бу, с точки зрения подводных камней, но с экономической точки зрения лучше брать 3-8 летнюю машину, т.к. она в цене практически не теряет, если говорить про тойоту. Тот же прадик, купишь за 3млн, а через 3 года дороже 2млн не продашь...
И гниют тоёты, и мосты ломаются.....
 
1
Ответить
 
Рубцовск-Томск
Сообщений: 5886
enzoFerrari:
И гниют тоёты, и мосты ломаются.....
Да что ты)))) Тойота божественна, она не ломаица и идеальна ;);););)
АЗЛК 2141 1989 -> Corolla 120 2005 -> Avensis T250 2.0 2007 -> RAV4 2.0 2013
 
 
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1894
enzoFerrari:
Дружище, прадо не внедорожник. На его доводку до внедорожных кондиций патриота потратишь стоимость патриота. Запчасти, в среднем, в три раза дороже, чем на патриот (а некоторые - в десять). На прадо чисто морально не сможешь так же ехать, как на патриоте по бездору. Все вышесказаное не актуальна, если ваша зарплата от 300 тысяч в месяц. В этом случае, я думаю, не сильно заморачиваешься сколько что стоит. Ломается ВСЁ! Запомните на всю жизнь. И Прадо сломается при активной эксплуатации, но стоимость восстановления...(см вышесказаное)
У меня у товарищей два патриота, и у нескольких прадики. Ну как бы могу сравнивать, ездил и там и там. Единственный плюс патриота, что его не жалко, в остальном он проигрывает прадику. Именно поэтому, знакомый охотник продал патриота, и купил хантера :)))) ггг а другой на нем только летом ездит, и недалеко :)))
1. Постоянно сыплется по мелочам, ехать далеко на нем страшно, можно просто не уехать из лесу :))) Надежности никакой.
2. Убогий салон, и просто никакого удобства, внутри воняет бензином и дешевой пластмассой :))) Ехать далеко на нем дикое мучение, комфорта нет вообще.
3. Ездил на патриоте, уже заточенном под внедорожье, с большими злыми колесами. Быстрее 80кмч ехать некомфортно, и шумит все так, что можно оглохнуть. Езда больше напоминает борьбу с машиной, все гремит, трещит, руль тяжелый. В целом впечатление как будто едешь на небольшом грузовике, типа зила. Тянет плохо, руль тяжелый, тормоза никакие, на кочках подбрасывает :)))

Кто ездил на прадике, ну никогда не будут его сравнивать с патриотом, потому, что это глупость наиполнейшая.
1
1
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1894
С другой стороны прадик:
1. В стоке проходимость аналогична патриоту.
2. Запчасти стоят дороже, но дубликаты несущественно, но в силу низкого качества отечественных запчастей, прадик получается выгоднее, ступичные подшипники которые на патриоты могут сыпаться каждые 20-30тыс км, на прадике могут отъездить 200-300тыс, ну и так далее.
3. Комфорт просто несравнить, ну это как небо и земля, даже не говорю об отсутствии климат контроля в патриоте.
4. Надежность аналогично, это как сравнивать современный боинг, с кукурузником второй мировой, даже не имеет смысла сравнивать.
5. Даже не говорю, про антизанос, абс и прочую электронику, которая появится на патриоте лет через 10.
6. Даже не говорю про пассивную безопастность, у прадика с десяток подушек, и вероятность выживания 99%, у патриота хорошо если две, ну и все знают, что в русской машине лучше в аварию не попадать, больно она крепкая, сминается так, что сминает человека внутри тоже.

Ну и так можно до бесконечности. Я не то, чтобы рекламу делаю, но на мой взгляд это очевидные вещи :))) Ну как солнце светит, трава зеленеет.
Что касается тойот, то они ломаются на порядок реже, и ремонт их стоит на порядок дешевле, тех же немцев, или американцев. На этой есть статистика, все можно нарыть в инете.
Запчастей море, проблем минимум.
1
1
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1894
Приведу пример: поломка мотора на ситроене обходится в 150тыс, поломка мотора на прадике в районе 100тыс.
Если начать про BMW, Mercedes или Range Rover, то разница будет куда более впечатляющей :)))
1
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3497
Gazovik22rus:
Да что ты)))) Тойота божественна, она не ломаица и идеальна ;);););)
Ну наконец-то - прозрел!
Toyota Allex 2001 г.в. - был
Рав-4 - щас

Yamaha YBR 125 - свобода
1
 
Ответить
  
автор
Сообщений: 370
abc4free:
У меня у товарищей два патриота, и у нескольких прадики. Ну как бы могу сравнивать, ездил и там и там. Единственный плюс патриота, что его не жалко, в остальном он проигрывает прадику. Именно поэтому, знакомый охотник продал патриота, и купил хантера :)))) ггг а другой на нем только летом ездит, и недалеко :)))
1. Постоянно сыплется по мелочам, ехать далеко на нем страшно, можно просто не уехать из лесу :))) Надежности никакой.
2. Убогий салон, и просто никакого удобства, внутри воняет бензином и дешевой пластмассой :))) Ехать далеко на нем дикое мучение, комфорта нет вообще.
3. Ездил на патриоте, уже заточенном под внедорожье, с большими злыми колесами. Быстрее 80кмч ехать некомфортно, и шумит все так, что можно оглохнуть. Езда больше напоминает борьбу с машиной, все гремит, трещит, руль тяжелый. В целом впечатление как будто едешь на небольшом грузовике, типа зила. Тянет плохо, руль тяжелый, тормоза никакие, на кочках подбрасывает :)))
Кто ездил на прадике, ну никогда не будут его сравнивать с патриотом, потому, что это глупость наиполнейшая.
Я вас переубеждать не собираюсь, но в защиту патриота скажу, по вашим пунктам:
1) Сыпется по мелочам "постоянно" говорят как раз те, кто ниреха не знает о патриоте
2) Салон убогий? Акститесь, лично меня в новом прадо тошнотная "микроволновка" в центре панели раздражает
3) Я запиливать авто под трофи не планирую
1
1
Ответить
  
автор
Сообщений: 370
abc4free:
С другой стороны прадик:
1. В стоке проходимость аналогична патриоту.
2. Запчасти стоят дороже, но дубликаты несущественно, но в силу низкого качества отечественных запчастей, прадик получается выгоднее, ступичные подшипники которые на патриоты могут сыпаться каждые 20-30тыс км, на прадике могут отъездить 200-300тыс, ну и так далее.
3. Комфорт просто несравнить, ну это как небо и земля, даже не говорю об отсутствии климат контроля в патриоте.
4. Надежность аналогично, это как сравнивать современный боинг, с кукурузником второй мировой, даже не имеет смысла сравнивать.
5. Даже не говорю, про антизанос, абс и прочую электронику, которая появится на патриоте лет через 10.
6. Даже не говорю про пассивную безопастность, у прадика с десяток подушек, и вероятность выживания 99%, у патриота хорошо если две, ну и все знают, что в русской машине лучше в аварию не попадать, больно она крепкая, сминается так, что сминает человека внутри тоже.
Ну и так можно до бесконечности. Я не то, чтобы рекламу делаю, но на мой взгляд это очевидные вещи :))) Ну как солнце светит, трава зеленеет.
Что касается тойот, то они ломаются на порядок реже, и ремонт их стоит на порядок дешевле, тех же немцев, или американцев. На этой есть статистика, все можно нарыть в инете.
Запчастей море, проблем минимум.
По пунктам:
1) Вы смеетесь? Если только по асфальту у них проходимость одинаковая. Это полный бред. Сомневаюсь, нужно ли вобще всерьёз воспринимать вас)))
2) фраза "Могут Сыпаться" доказывает, что вы абсолютно стерильны в познаниях матчасти патриота
3) Климат-контроль для слабаков
4) Про надежность успокойтесь уже. В этой теме вы ноль
5) На патриоте есть абс (опять лоханулся)))
6) "хорошо, если две" - вы, похоже, просто решили "вы*****" нечто о патриоте, о чем представления не имеете. Выше написал, что таких как вы специалистов - забаню
По-моему, очевидная вещь, как травка зеленеет, здесь только та, что вы, имея друзей на патриотах и прадиках ни о первом, ни о втором толком ничего не знаете.
P.S. У меня тоже есть знакомые на патриотах и на прадиках. Так вот один прадовод купил второй машиной для бездора, для души - патриота. Газовик22 прав, нет в тоётах души
1
3
Ответить
  
автор
Сообщений: 370
abc4free:
Приведу пример: поломка мотора на ситроене обходится в 150тыс, поломка мотора на прадике в районе 100тыс.
Если начать про BMW, Mercedes или Range Rover, то разница будет куда более впечатляющей :)))
Что за абстрактные категории? Какая поломка? Двигатель пополам? На патриот новый двигатель с навесным стоит 120 тысяч? на прадо (1gr) - с пробегом 50 000 - 250 000 рублей. Почувствуйте разницу...
 
1
Ответить
 
Рубцовск-Томск
Сообщений: 5886
Lexa 829:
Ну наконец-то - прозрел!
Вообще то я с иронией это писал))))
АЗЛК 2141 1989 -> Corolla 120 2005 -> Avensis T250 2.0 2007 -> RAV4 2.0 2013
 
1
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3497
Gazovik22rus:
Вообще то я с иронией это писал))))
Да понятно)))))))))

Вопчем тайота не та уже.

Ты на авике гоняешь?
Toyota Allex 2001 г.в. - был
Рав-4 - щас

Yamaha YBR 125 - свобода
1
 
Ответить
 
Рубцовск-Томск
Сообщений: 5886
Lexa 829:
Ты на авике гоняешь?
Ага)))
АЗЛК 2141 1989 -> Corolla 120 2005 -> Avensis T250 2.0 2007 -> RAV4 2.0 2013
 
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3497
Авик тема, за новый кузов не слыхал (после твоего который)?
Toyota Allex 2001 г.в. - был
Рав-4 - щас

Yamaha YBR 125 - свобода
 
 
Ответить
 
Рубцовск-Томск
Сообщений: 5886
Lexa 829:
Авик тема, за новый кузов не слыхал (после твоего который)?
Слыхал. Катался на рестайлинговом 2013 г.в. в максимальной комплектации, из последней серии на РФ. Огонь аппарат, камри по сравнению с ним *****))))

Но материалы мне в моем больше нравяться. У меня тож максималка)))
АЗЛК 2141 1989 -> Corolla 120 2005 -> Avensis T250 2.0 2007 -> RAV4 2.0 2013
 
 
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 12
Земляк! В каком сервисе обслуживаешься?
 
 
Ответить
Борат
Рубцовск
barnaul-city:
Земляк! В каком сервисе обслуживаешься?
Не пойму, как вам в личку ответить, потому что могут счесть рекламой. В Акцент-Сервисе обслуживаю. Для меня удобно тем, что у них всегда и все запчасти есть. Не нужно бегать по городу в поисках. Ну и дают гарантию на свои запчасти и работу. Кому-то дорого - мне УДОБНО
 
 
Ответить
  
автор
Сообщений: 370
Борат:
Не пойму, как вам в личку ответить, потому что могут счесть рекламой. В Акцент-Сервисе обслуживаю. Для меня удобно тем, что у них всегда и все запчасти есть. Не нужно бегать по городу в поисках. Ну и дают гарантию на свои запчасти и работу. Кому-то дорого - мне УДОБНО
Это мой комментарий
 
1
Ответить
  
Владимир
Сообщений: 292
Вроде неплохая машинка, а вложений как то многовато кажется, может пробег скручен был или это норма?
1
 
Ответить
 
Рубцовск-Томск
Сообщений: 5886
dmitri33:
Вроде неплохая машинка, а вложений как то многовато кажется, может пробег скручен был или это норма?
Все зависит от восприятия человека относительно состояния авто. Для кого то бряканье это норма, а кого то бесит излишний звук)) Хозяин этого рава привык содержать свои авто в итс.
АЗЛК 2141 1989 -> Corolla 120 2005 -> Avensis T250 2.0 2007 -> RAV4 2.0 2013
 
 
Ответить
  
автор
Сообщений: 370
dmitri33:
Вроде неплохая машинка, а вложений как то многовато кажется, может пробег скручен был или это норма?
Вложений много. Было. Щас сделано, по-моему, абсолютно все. Теперь вопрос: за сколько бы вы продали его теперь? Я пока продавать не собираюсь, но по средней рыночной цене обычно продаются подушатанные авто. Какой ценовой политики придерживаться, по-вашему? Просто интересно мнение. Полностью обслуженный автомобиль, думаю, должен стоить дороже. Ждать своего покупателя до потери пульса? За дешево не отдам, естесственно, чтоб следующий хозя песни пел и катался в удовольствие. Лучше матери подарю. Встретил тут Марка своего, так новый хозяин в нем только колодки поменял да диски новые поставил. Приятно, конечно, слышать, но неприятно так вкладываться в автомобиль.
Насчет пробега - внешнее состояние пробегу соответствует, если смотали, то немного.
 
2
Ответить
  
автор
Сообщений: 370
Gazovik22rus:
Все зависит от восприятия человека относительно состояния авто. Для кого то бряканье это норма, а кого то бесит излишний звук)) Хозяин этого рава привык содержать свои авто в итс.
Точно) Когда приедешь теперь? Я щипцы наточил))
 
1
Ответить
 
Рубцовск-Томск
Сообщений: 5886
enzoFerrari:
Точно) Когда приедешь теперь? Я щипцы наточил))
Теперь уж в отпуске в июле. Я в офис перешел работать)))
АЗЛК 2141 1989 -> Corolla 120 2005 -> Avensis T250 2.0 2007 -> RAV4 2.0 2013
 
1
Ответить
     
Город в облаках...
Сообщений: 3084
отличный аппарат!
carina ed 162 3s-ge
RAV4 sxa10 3s-fe

regmil.ru - простой женский форум
Мой отзыв: Toyota Chaser 1990
3
 
Ответить
     
Город в облаках...
Сообщений: 3084
хорошая машина
carina ed 162 3s-ge
RAV4 sxa10 3s-fe

regmil.ru - простой женский форум
 
 
Ответить