При выборе авто в 2012 году список приоритета был таким, японский автопром, для района крайнего севера, места расположились так, стоимостью до 1,5 млн.рублей:
1-е место: Тойота РАВ-4 (2,4л)
2-е: Хонда СРВ (2,4л)
3-е: Мицубиси Паджеро 4 (3л - минимальной комплектации)
4-е: Сузуки Гранд Витара
5-е: Ниссан Икстрейл.
6-е: Мазда СХ-5.
7-е: Субару Форестер.
8-е: Мицубиси Аутлендер.
В 2019 году согласно изучению вышеуказанных кроссоверов, внедорожников до 2,5 млн.рублей, места приоритета не изменились, только Сузуки Гранд Витара отсутствует в продаже и Паджеро 4 стал дороже стоить среднеразмерных кроссоверов....
Итак, анонсированное мной приобретение подходящей машины состоялось, смотрите мой Отзыв о Toyota Prius PHV
Этой игрушкой буду пользоваться, видимо, я.)
заходите холиварить про надежность Тойоты, ТСИ, ДСГ и т.д.
Доброго времени суток!
За прошедший (с момента написания предыдущего дополнения) год ничего страшного с РАВом не случилось :) Наоборот - поставили магнитолу с камерой ЗХ, подкрылки задние от Черри Тиго, многострадальное переднее левое крыло было наконец-то заменено. Пластик в круг был разноцветный - ободрали весь и выкрасили "Раптором" серым, теперь не царапается :) Ездит супруга немного, поэтому пробег увеличился не сильно :) Даже не знаю, что и писать... Поэтому пусть будут просто фото :)
Про машину чаще пищу тут: https: //www.drive2.ru/r/toyota/1663583/ Вот как-то так :)
...
Но выше все это была лирика а теперь по существу и рекомендую читать только тем кто действительно решил купить такой автомобиль.
1: Отделка салона и эргономика: Сиденья по сравнению с прежней моделью стали НАМНОГО удобнее, регулировки стали шире, подушка под ноги длиннее, поражает диапазон высоты. Жена ставит максимальную высоту и с её не большим ростом все прекрасно видно, я напротив опускаюсь в самый низ, уверен настроек хватит для любого среднестатистического человека. Регулировка водительского сиденья электрические с хорошей регулировкой поясничного упора....
Давно на дром инфы новой не заливал.
С момента последней записи прошло почти два года.
И главное событие, произошедшее за это время - решение вставать на мосты и строить полноценный корч.
Итак кратко расскажу что я натворил...
Раскидал машину до основания, распродал все лишнее...
Прикупил мосты от чероки, DANA30 и 8,25. Брал то, что не имело шаров и было по карману...
Мосты вкатил под кузов, задняя подвеска на клюшках, передняя - ЛонгАрм. И все это на самодельных койловерах с ходом 325мм
Задняя часть кузова основательно была порезана и стойки были занесены в салон....