Привет всем автолюбителям!!!Вот и я стал обладателем TOYOTA RASH.До этого были T SPRINTER 1987 г.в V-1500,поездив два месяца захотелось побольше да поновее машину.Купил T CAMRY 1991 г.в 4вд машинка просто зверь,но посадка низковата,и бензин очень любила кушать,особенно зимой 15-18 проездив 6 лет решил продавать надо,а то буду работать на бензин да на ремонт.Вскоре продал.Решил взять,что нибудь новое и по экономичней,выбор пал на T VITZ 2005 г.в V-1000.Машинка класс!Экономная,шустрая(сравниваю с предыдущими).В ходовку и в движку за 2.5 года не разу не залазил потому что все в порядке.Но я любитель рыбалок,да и разных буксовок,а VITZ для этого не предназначен.Давно стал нравится RASH,но он был только в мечтах т.к в нашем городе они стоят от 650 т.р б/п.Время шло и страсти к машине становилось все больше,решил буду брать!Продал VITZa взял кредит,облазил весь дром,все отзывы,форумы.Узнал + и - данного авто.Минусы исправим,плюсы добавим,все решено,буду брать.Решил ехать в Уссурийск там подешевле да и выбор на б/п больше.Договорился с отцом и братом на поездку в Уссурийск.Поехали с отцом на вокзал,купили билеты на поезд и через два дня с г.Белогорск мы тронулись на Уссурийск.Поезд задерживался на два часа,ехали около суток,измученные,не выспавшиеся приехали в Уссурийск.Нас там встречали отца знакомые.Поздоровались,перекурили и на авто рынок.Рынок меня не удивил,думал на много больше,но уже приехали и без машины я не намерен был возвращаться домой.Оббежав за 40 минут весь рынок нашли 5 RASH и 6 BE-GO.Понравился RASH темно серого цвета,но оказался битый,антифриз капает,мелкие котцки по кузову,отпала машина.Пошли к синенькому просмотрели всего нам понравился,но цвет я хотел темно серый,но коль выбора нет решил брать .К цвету привыкну.Пришло время торговаться,Андрей(продавец) просил 580 т.р но немного помялся отдал за 560 т.р.Пошли оформлять договор купли-продажи,оформили отдал деньги пожали руки и разошлись.И я впервые сел в RASH,довольный. выехали за пределы рынка,нас там ждали знакомые.Перекурив .пожелали друг другу удачи разъехались в разные стороны.Первые впечатления сидишь высоко,сиденья удобные.обзор хороший,дал газку она едет нормально,заправились 30 литров 95 поехали домой.По дороге вспомнил отзывы про слабую заднюю ходовку,но не расстроился (исправим)Дорога заняла 22 часа,расход по трассе с кондером и скоростью 120 км/ч составил 7.4 л .И вот мы дома !!!На утро помыл машину,поехал за ковриками.Через дня два поехал на речку проверить 4 вд,очень порадовала,жаль фотика не было.По пескам едет без проблем,залез в грязь на см 15 думал уже звонить брату у него уаз,но немного побуксовал включил блокировку и поехал дальше,еще немного покатался поехал отмывать машину.Ну в челом машиной я очень доволен,она показала во всех своих качествах на 5.На этом пожалуй пока все,по позже еще напишу.Всем пока удачи!!!
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
Вообще, интересный аппарат.Салон по размерам и оснащению как у короллы, полторашка и масса в тонну дает очень скромный расход бензина, и надо обратить внимание на очень короткие свесы сзади-спереди,что есть гут.
Кого как,а меня длинные свесы всегда бесили-чё-нибудь,да зацепишь
Думаю,цена в 560 руб.соответствует этим ништякам.
Вообще, интересный аппарат.Салон по размерам и оснащению как у короллы, полторашка и масса в тонну дает очень скромный расход бензина, и надо обратить внимание на очень короткие свесы сзади-спереди,что есть гут.
Кого как,а меня длинные свесы всегда бесили-чё-нибудь,да зацепишь
Думаю,цена в 560 руб.соответствует этим ништякам.
вроде послал вчера ещё одно сообщение))
пропало))
5 поставил, за Раш)) хороший выбор!
зарегистрировался на сайте любителей Раш-Териос?
узнаешь больше о наших машинах))
Удачи!
Я бы посмотрел,как твой форик будет лазить по грязи,да и расход у него бешанный.
Именно по грязи уверен не хуже Раша, клиренс у них одинаковый 200 мм, по грунтовке так вообще намного лучше, да по глубоким ямам, резким подъемам форик уступит рашу за счет больших свесов и более длинной базы, зато до бездорожья еще хочется с комфортом доехать по трассе, на которой форик в разы лучше себя ведет. ИМХО каждому свое.
Daihatsu Terios J100G
Автомобиль комплектовался двигателем HC-EJ с объёмом 1.3л и мощностью 92 л.с.
Помимо машин первого поколения, которые выпускались 5-дверном варианте в кузове J100G, в 1998 г. было запущено производство другой версии, названой Daihatsu Terios Kid, обладающей укороченным 5-дверным кузовом и двигателем объёмом 0,66л., которая продавалась только на внутреннем рынке Японии.
Для внутреннего рынка Японии данный автомобиль (первого поколения) так же выпускался и под именем Toyota Cami (только версии с правым рулём). На рынке других стран Toyota Cami официально не поставлялся.
Выпускались модели с 5-ступенчатой ручной коробкой передач и 4-ступенчатой автоматической коробкой. Конец производства Daihatsu Terios" (первого поколения) — декабрь 2005 года. С января 2006 года начались продажи второго поколения Daihatsu Terios
В некоторых странах Terios также известен под другими именами. Huali Dario Terios — в Китае, Perodua Kembara — в Малайзии. В Индонезии машина собиралась под маркой Daihatsu Taruna, которая отличается от стандартной 1,5 литровым двигателем R4, а также наличием модификации с третьим рядом сидений.
Известны так же аналоги: Toyota Cami, Premier Rio (Индия).
В Китае приступили к производству Zoyte 2008, которая, несмотря на некоторые отличия от Terios в отделке салона, двигателе и передней части кузова, очевидно является копией Huali Dario Terios, производимой ранее компанией Anhui Anchi Motor.
=====
последняя строчка приколола )))
А-н-***** А-п-ч-и Мотор
Именно по грязи уверен не хуже Раша, клиренс у них одинаковый 200 мм, по грунтовке так вообще намного лучше, да по глубоким ямам, резким подъемам форик уступит рашу за счет больших свесов и более длинной базы, зато до бездорожья еще хочется с комфортом доехать по трассе, на которой форик в разы лучше себя ведет. ИМХО каждому свое.
а если доехав до места вы обнаружите глубокие ямы и резкие подъемы то вы развернетесь и также комфортно поедете домой? по опыту ездьбы кстати скажу, что в форике сзади места намного меньше чем в раше и впереди водитель полулежа сидит, в отличии от некомфортного раша
а если доехав до места вы обнаружите глубокие ямы и резкие подъемы то вы развернетесь и также комфортно поедете домой? по опыту ездьбы кстати скажу, что в форике сзади места намного меньше чем в раше и впереди водитель полулежа сидит, в отличии от некомфортного раша
Не очень подходящее сравнение. Форик и Раш/Терриос (и как там еще)) разные очень машины. Форик- мощная (от 130 до 280 л.с.)и крайне устойчивая машина,на которой так и тянет погонять,где попало.
Раш-уменьшенный и более экономичный вариант РАВ-4, со свойственной Тойоте экономичностью и надежностью.
а если доехав до места вы обнаружите глубокие ямы и резкие подъемы то вы развернетесь и также комфортно поедете домой? по опыту ездьбы кстати скажу, что в форике сзади места намного меньше чем в раше и впереди водитель полулежа сидит, в отличии от некомфортного раша
Подложу в них что нибудь: камни, ветки и т.п.))))Помоему сидеть полулежа намного удобней чем как на стуле.
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
А вот направление этим действиям задает подсознание