Первый раз покупал Секвою в 2013 году , искал долго в России , но цены были такие , что желание как то само отпадало . Имея опыт приобретения машин в США решил не глядя купить через интернет , конечно существовал определенный риск , но решил. Нашел через CARS.COM , комплектация Платинум самая самая полная , но пробег был 80 000 миль , посмотрел на нее карфакс и счастливо приобрел , после долгих оформлений отправок в порт , и доставки в Котку нашел перегонщика , который и привез ее в Новосибирск . Таможня ,все дела , и я стал счастливым обладателем "корабля" . Первый раз выехав в город , я понял , что все где то там внизу и далеко . До этого у меня был Лексус LX470 , но ни в какре сравнение по габаритам он даже не подходит . Все просто монументально . Сразу стало понятно , что парковаться надо приспосабливаться , хотя на удивление , за счет большого угла поворота колес . машину можно загнать практически в дырку на 30 -40 см больше машины . По динамике это что то неописуемое , машина массой 3 тонны выстреливает как пуля , правда за такие старты расплачиваешься топливом . Что со светофора , что на скорости 120 км/ч она разгоняется мгновенно . Идет уверенно , плавно , без всяких покачиваний . Чуть жестковато , не смотря на регулировки жесткости подвески , там 3 режима , скорее всего из за резины , зимняя была 20я , летняя 22 я. На ней я ездил по всей Сибири , Тува , Алтай , Монголия . В Монголии особенно порадовало , что при отсутствии нормальных дорог она легко идет со скоростью 120-130 по бездорожью , как бы паря над дорогой . Бензин ест любой , в моей комплектации Флесфюэл . Масло менял раз в 15000 км , ни капли угара , вероятно из за того , что обороты постоянно в пределах 1500-2000 . Жила в теплом гараже . Хотя я на нее ставил Эберспехер , в мороз где то на природе предпочитал заводить без него , так как на моторе стоят датчики температуры , и при запуске обогревателя загоралась ошибка температуры из за разности температуры головы и блока . Салон , конечно , колоссальный по размерам , иногда получалось ездить по 10 человек , машина этого даже не замечала . Громадный багажник , при сложенном 3 ряде сидений . Горные лыжи просто лежали в нем . легко входил велосипед с прочим багажем . Была у меня 5 лет . за это время менял масла и колодки , стояли передние суппорта TRD , увеличенного размера , соответственно и колодки были не стандартные . только по заказу из США . По поводу Карфакса . Машина все таки оказалась битая в заднее крыло , но сделана хорошо , в карфаксе это не было даже указано , ни на что это не повлияло в течении 5 лет эксплуатации . Воспоминания самые хорошие . поэтому продав ее , тут же купил свежее с пробегом 20 000 миль . На ней и езжу .
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
Почему тавота?
Раз с Амэрики, почему не Тахо или Эскалейд или Субурбан или Пилот...?
Брал Пилота 2013 года с США , машина не понравилась , но своим деньгам соответствует. Секвоя конкретный американец , но все таки Тойота , как то привык на Тойоте или Лексусе
Почему тавота?
Раз с Амэрики, почему не Тахо или Эскалейд или Субурбан или Пилот...?
Тахо ,Эскалайд и в России в продаже есть , Сабурбан увеличенный Тахо , да и как его потом продавать -автоэкзотика . Думаю автор вспотел с продажей "дерева" . Хотя машина класс!!!
Что бы не быть пи..сом на дороге , езди в ПРАВОМ РЯДУ И НЕ МЕШАЙ ДРУГИМ !
А мне она малая! Расстроила посадка т.к. сижу почти вертикально рост 191 см упираюсь головой в люк иногда задевая боковую верхнюю ручку внутри салона та же история с Тундрой и 200-м. На удивление в Прадо всё иначе и 4 Ранере с Такомой. Вот предыдущая ёлка была более удобной. В ццелом автомобиль шикарный.
Салон должен выглядеть, ну так вот к примеру, чтоб душе приятно было и костюмчик с галстуком можно было одеть, а не в фуфайке постоянно ездить и сапогах рыбацких.
Салон должен выглядеть, ну так вот к примеру, чтоб душе приятно было и костюмчик с галстуком можно было одеть, а не в фуфайке постоянно ездить и сапогах рыбацких.
Ну да, тебе из газельвагена виднее. Вам, нижним и тольятовским вообще бы на дром вход запретил. Из за вас пацаны распилы пилят и планки варят
Так это тебе Вован в фуфайке на таких телегах кататься, а мы натуры утонченные, нам БМВ, да Кайены подавай, а кому тут место, а кому нет, не тебе лаптю решать.
С расходом по городу опять какие-то детские сказки...19 литров у меня РХ влегкую жрет с 3,5, а этот бронепоезд в новосибирских пробках ниже 30-ки не вылезет. НЕ ВЕРЮ.
по расходу конечно автор врет не краснея
у нас лх570 хавает как минимум в 1,5 раза больше
Мне смысла врать нет , проверено не однократно на трассе постоянно ездил в монголию , туда и обратно 2200 км по горам , скорость 100-110 , больше по горам не поедешь , да и не было желания , расход 14.0 л , если топить 150-160 расход 15 л. По городу я машину не прогреваю , расход сейчас зимой , посмотрел по компьютеру 19,7 л. Так что что то не то с вашим Лексусом
Тахо ,Эскалайд и в России в продаже есть , Сабурбан увеличенный Тахо , да и как его потом продавать -автоэкзотика . Думаю автор вспотел с продажей "дерева" . Хотя машина класс!!!
эту , которая на фото , продавал 15 минут , сейчас продаю другую , цвета жемчужина
А мне она малая! Расстроила посадка т.к. сижу почти вертикально рост 191 см упираюсь головой в люк иногда задевая боковую верхнюю ручку внутри салона та же история с Тундрой и 200-м. На удивление в Прадо...
у меня 196 , головой не упираюсь , но ногам хотелось бы побольше . Был GX , LX в них места меньше , тоже самое с Крузаком
Салон должен выглядеть, ну так вот к примеру, чтоб душе приятно было и костюмчик с галстуком можно было одеть, а не в фуфайке постоянно ездить и сапогах рыбацких.
Мне не в Москве на приемы кататься , была Бэха Х6 , выглядела шикарно , бензин в трубу , постоянно надо что то ремонтировать , ценник на запчасти и ремонт космический , когда поменял ее на Хайлюкс в салоне , 3 дня отмечал , хотя потерял на этом пол ляма . Немецкие дрова
С расходом по городу опять какие-то детские сказки...19 литров у меня РХ влегкую жрет с 3,5, а этот бронепоезд в новосибирских пробках ниже 30-ки не вылезет. НЕ ВЕРЮ.
У меня Сурф 3.5 литра жрал так же как эта машина , если педаль в пол , тогда можно и 25 л
С расходом по городу опять какие-то детские сказки...19 литров у меня РХ влегкую жрет с 3,5, а этот бронепоезд в новосибирских пробках ниже 30-ки не вылезет. НЕ ВЕРЮ.
Поддерживаю, автор с расходом конечно сказки рассказывает. Правда он признался что расход по компу 19,7. А это уже 23 от бака до бака минимум. Ну либо летом в выходной день без пробок по городу с ветром в спину. Ну и по трассе конечно же - машина с аэродинамикой кирпича на скорости 150-160 будет есть гораздо больше 15 литров (хотя по компу она так же может показывать и погоду на юпитере).
Сам езжу на "сыпучем гогне" (Автор (С)) - Эскалейде 2009 г.в. и уж знаю про расход таких машин не по наслышке.
Поддерживаю, автор с расходом конечно сказки рассказывает. Правда он признался что расход по компу 19,7. А это уже 23 от бака до бака минимум. Ну либо летом в выходной день без пробок по городу с ветром...
Этот кирпич на скорости 150-160 км идет где то на 2000-2500 оборотов , так что при 380 кобылах это ни чего . А по городу и без пробок легко в 17,5-18 литров . То что на заправках нае... с литражем , так это наши проблемы . По городу по чекам не слежу , а вот когда на дальняк , тогда знаешь сколько потратил и по литрам , все сходится . Так что думайте как хотите . Я секвою эксплуатирую с 2012 года , а не с 2013 года , ошибся когда писал . Вот уже 7 лет .
Здравствуйте. Можно узнать как заказывали и во сколько всё обошлось.
Искал сам по американским сайтам , потом созвонился с одноклассником в штатах , деньги ему , он и рассчитался , продавец вес документы оформил на экспорт , так же через интернет нашел кто отправляет до Котки контейнером , адрес их площадки , тут нужно смотреть в какой части штатов находится машина , потому что выгоднее бывает и до Владика . В котку приехал гонщик , он все знал как оформить , но есть и те кто автовозами возит . В Новосибирске на таможне оформил , правда теперь все законы поменялись
40 это хорошо. У нас 57150.
Единственное что можно, точнее допустимо - это тундра. Как грузовой-бортовой оформить, тогда налог божеский. Но это уже не то пальто)
По поводу новых любых . Брал новую MAZDA 6 жене в салоне , на 8-9 тыс загорелся Чек , сказали свечи поменял , через две тысячи такая же фигня , постоянно мозги выносили датчики дверей , казалось бы чего проще . Чек загорался периодически , все та же проблема свечи , пропуск вспышки - ЧЕК . 20 тыс вынес продал . Хонда СРВ , новая . У этой чек загорелся на 20 тыс , и постоянно выскакивал , сервис ни чего сделать не смог , так и ездила , обнулял , загорается . На тойотах такого ..вна ни когда не было , все просто и понятно . Поэтому только Тойота
На счёт Карфакса. Не факт что в него въехали он мог не рассчитать габариты и стукнуть или притереть крыло. Если бы он пошёл в страховую по каско там бы насчитали несколько тысяч баксов. В сша норма час стоит безумных денег. Следовательно страховка бы выросла в дальнейшем ощутимо. Что бы не иметь проблем и не бегать, хозяин мог починить машину у мексиканцев, за недорого и без записей о дтп что бы не портить себе историю. Аппарат отличный!
А что там с налогом?
Это же не е легковые автомобили, в Новосибирске,судя по таблице: 85 р за л.с. в итоге чуть больше 32 000.
Думаю,если найдете деньги на такой авто,то это не проблема)
Искал сам по американским сайтам , потом созвонился с одноклассником в штатах , деньги ему , он и рассчитался , продавец вес документы оформил на экспорт , так же через интернет нашел кто отправляет до...
Спасибо. Смотрел на американских сайтах, сейчас цены не намного ниже чем у нас к сожалению.
А что там с налогом?
Это же не е легковые автомобили, в Новосибирске,судя по таблице: 85 р за л.с. в итоге чуть больше 32 000.
Думаю,если найдете деньги на такой авто,то это не проблема)
1.400.000 - можно найти. Не великие деньги. Я же считаю по своему региону, а это ~57.000.
На счёт Карфакса. Не факт что в него въехали он мог не рассчитать габариты и стукнуть или притереть крыло. Если бы он пошёл в страховую по каско там бы насчитали несколько тысяч баксов. В сша норма час...
согласен , поэтому карфакс не панацея , там тоже не реальные сведения
Мне не в Москве на приемы кататься , была Бэха Х6 , выглядела шикарно , бензин в трубу , постоянно надо что то ремонтировать , ценник на запчасти и ремонт космический , когда поменял ее на Хайлюкс в салоне , 3 дня отмечал , хотя потерял на этом пол ляма . Немецкие дрова
Про расход могу от себя добавить на тойоте можно добиться паспортного если заморочиться. Всё остальное чисто индивидуально от водителя зависит. Как пример быыл прадо 120 купил у товарища ему бака на 400 км еле хватало, мне же на 650 далее судите сами. Поэтому не стоит писать о том чего не видели.
дело то не в размере колбасы ... Большая машина дает многочисленные удобства :далеко видно дорожную ситуацию,безопасность особенно на трассе , тащить большой прицеп , наложить в машину много шмурдяка на вылазку на природу , колеса большие и мягкие (Р18) плохой дороги просто нет .
Что бы не быть пи..сом на дороге , езди в ПРАВОМ РЯДУ И НЕ МЕШАЙ ДРУГИМ !
12год я так понимаю уже не попадает под роскошь. А налог не большая разница. 60тыр против 57тыр. Вот неликвидность Патрола, это да.
Недопривод , читал отзывы , что на трассе когда машина начинает "двигаться" люди ******ются несколько секунд до момента подключения 4 вд . Говорят что это не очень комфортные несколько секунд!
Что бы не быть пи..сом на дороге , езди в ПРАВОМ РЯДУ И НЕ МЕШАЙ ДРУГИМ !
40 это хорошо. У нас 57150.
Единственное что можно, точнее допустимо - это тундра. Как грузовой-бортовой оформить, тогда налог божеский. Но это уже не то пальто)
Недопривод , читал отзывы , что на трассе когда машина начинает "двигаться" люди ******ются несколько секунд до момента подключения 4 вд . Говорят что это не очень комфортные несколько секунд!
у нее подключение 4 ВД вообще только на месте , какое при движении??
дело то не в размере колбасы ... Большая машина дает многочисленные удобства :далеко видно дорожную ситуацию,безопасность особенно на трассе , тащить большой прицеп , наложить в машину много шмурдяка на вылазку на природу , колеса большие и мягкие (Р18) плохой дороги просто нет .
Недопривод , читал отзывы , что на трассе когда машина начинает "двигаться" люди ******ются несколько секунд до момента подключения 4 вд . Говорят что это не очень комфортные несколько секунд!
Согласен на все 100. Но у нас то и зимы нет практически:-)
Такие машины в эмиратах туристов на сафари по пустыне возят. Там три типа машин в основном - секвойя, новый патрол и ТЛК 200. На последний попадают самые несчастные туристы, ибо по сравнению с первыми двумя ТЛК запорожец.
А мне она малая! Расстроила посадка т.к. сижу почти вертикально рост 191 см упираюсь головой в люк иногда задевая боковую верхнюю ручку внутри салона та же история с Тундрой и 200-м. На удивление в Прадо...
Как может быть такая же история с Тундрой? Я ростом 191, вес 115 кг. шесть лет на Тундре, над головой еще кулак входит!
Мне смысла врать нет , проверено не однократно на трассе постоянно ездил в монголию , туда и обратно 2200 км по горам , скорость 100-110 , больше по горам не поедешь , да и не было желания , расход 14.0...
Не верю я в эти сказки про расход! У меня Тундре по трассе может 14 жрать, только если 80 км/ч скорость, а на 140-150 расход 20 литров. Так и шесть лет назад было, когда только со штатов приехала и пробег на ней 20т.км. был и сейчас так же.
Всё очень просто я сижу вертикально не разваливаясь при этом сидушка опущена до предела.
Не верю. Я тоже сижу не развалившись и не откидывающаяся спинку. Над головой еще кулак входит...Может машина с люком была? Тогда теоретически может быть, моя без люка. Не понимаю .
Не верю. Я тоже сижу не развалившись и не откидывающаяся спинку. Над головой еще кулак входит...Может машина с люком была? Тогда теоретически может быть, моя без люка. Не понимаю .
С люком так вообще беда я волосами задевают крышу. Предыдущее поколение ёлки даже с люком была удобней я на неё поглядывал хотел из Японии взять но не срослось. Будет возможность сделаю фото посадки, у меня поясница и спина прижаты к задней спинке и я сижу прямо почти 85 градусов.
С люком так вообще беда я волосами задевают крышу. Предыдущее поколение ёлки даже с люком была удобней я на неё поглядывал хотел из Японии взять но не срослось. Будет возможность сделаю фото посадки, у меня поясница и спина прижаты к задней спинке и я сижу прямо почти 85 градусов.
ну , как то вхожу , и не цепляюсь головой . Кстати в Сотке и Лексусе места меньше
Добрый вечер! Поддержу хозяина по расходу топлива... сам владел такой машиной и расход был по трассе до 120 (12-13л) на 100, а в городе больше 19л не вылезал, без сильных затруднений 16-17л, это за счёт ведущего заднего моста и отключении цилиндров 50/50, передок включается при необходимости, а у Lexus постоянно полный и жрет при этом больше.
С расходом по городу опять какие-то детские сказки...19 литров у меня РХ влегкую жрет с 3,5, а этот бронепоезд в новосибирских пробках ниже 30-ки не вылезет. НЕ ВЕРЮ.
Расход по Секе на 92ом - трасса 14 (110-130), город не более 20.
Поддерживаю, автор с расходом конечно сказки рассказывает. Правда он признался что расход по компу 19,7. А это уже 23 от бака до бака минимум. Ну либо летом в выходной день без пробок по городу с ветром...
Соглашусь с автором, от езды получаешь неимоверное удовольствие. Приобрел в 2013 году Секвою 2011 и по сей день в принципе ни чего критичного не было, в основном расходники!!!
Удачи на дороге!
Доброго дня всем форумчанам! В ноябре 2019 стал счастливым обладателем Секвои 2013 года с пробегом 104000 км, успешно поменяв по Trade in у официалов свой Toyota highlandar 2014 года, 3.5 литра с пробегом 82000 км. Машину искал для перевозки большой семьи за город и т. д., приемлимым налогом за большие габариты(за удовольствие нужно платить!), надежную и недорогую в обслуге. Кстати, налог в Омске 34000 руб. Насчет расхода, машина реально радует, абсолютно согласен с авторами про более экономичный расход, чем у Lexus LX570(13-20,в зависимости отстиля езды) . Привод на Sequoia подключаемый, а не AWD, как некоторые писали. Сам по первому образованию военный (эксплуатация колесных и гусеничных машин), поэтому иногда вызывает улыбку мнения некоторых форумчан про "говорят" и др. поверхностные рассуждения о машине. Во-первых есть "букварь по конкретному авто" который необходимо хотя бы иногда читать, во-вторых личный опыт эксплуатации и в-третьих мнение сотоварищей по-оружию. Так вот, "букварь по Sequoia" "говорит" о необходимости периодического подключения полного привода для смазки узлов и агрегатов. Зиму отъездил на 4wd, когда сошел снег-переключил на передний. Периодически подключаю для смазки 4wd во-время съезда с шоссе. Бензин заливаю принципиально 93-й,т.к. не вижу смысла "кормить" неприхотливый двигатель, рассчитанный на 86 биоэтанол(это в переводе на наш-91). Приобретая авто были опасения за габариты (5200мм), но имея опыт эксплуатации Highlandar 3.5 литра (4850мм) сделал для себя вывод, что управляемость авто зависит в большой степени от мощности двигателя. Поэтому, лично для меня, Ёлка вполне подходит и рулится легче Хая, хотя о последнем остались хорошие воспоминания. Еще хочу добавить, что по американскому"букварю" замена масла в двигателе(читай ТО) проводится не реже, чем через 7500 км, что было подтверждено напоминанием на панели приборов о необходимости замены масла через очередные 7200 км. У наших официалов, во всяком случае на Toyota, рекомендованная замена масла в двигателе через 10000 км, а в Nissan-вообще 15000!км. Мое личное мнение-"скупой платит дважды", двигатель, коробка, ГУР, раздатка и т.д. стоят гораздо дороже планового ТО. Причем не говорю про официалов, можно и самому, если есть желание и тяга. Первому хозяину Вячеславу респект и уважуха за регулярное и бережное обслуживание машины у официалов! Кстати, авто приобреталось в 2013 году, новым у официального дилера "Toyota Arlington" в г. Вашингтон и привезено в том же году в РФ. Всем безаварийных дорог!
переключил на задний, а не на передний.
бензин нужно лить минимум 95-й.
если ты военный автомобилист, посмотри степень сжатия мотора, и поймешь почему так
Действительно перкулючил на задний, описался. А насчет 95 и 92 бенза не согласен. На Омском НПЗ делают 92, все остальное присадки, так что заправляйтесь дороже, сути это не меняет...а "букварь" производителя и его рекомендации никто не отменял. Главное, чтобы топливо соответствовало заявленному качеству, а 3 октановых единицы непринципиальны.
Там раздатка с центральной блокировкой , можно на любом покрытии до 100 км/ч вкл или выключить полный привод . На тундре нет такого , там жесткое включение ,поэтому только на скользком покрытии.
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
