Привет всем, частенько читаю отзывы о сарайках. Настал момент писать свой. Год назад наконец я приобпел своего сарайку, на момент покупки состояния на 3 с минусом ходовка убита, а что не убито то уже умерло. Первы раз я его встретил в2003г разбитог на стоянке, удар был по касательной, порвано переднее левое крыло переднея левая дверь потеряла свою дутую форму, в том году он от меня ушел. Побывал в двух руках с того года и пришел ко мне. Вообщем купив его первоночально привел в порядок всю ходовку, стойки, шаровые пошли в утиль на их место встали контрактные стойки от 30го сорайки новые шаровые пришли через месяц, так как его пробег на момент покубки состовлял всего 135т км. саленблоки еще дышат но и их время подходит к замене. Но сама машина как огорчала так и продолжала радовать, не смотря на то что движ всего 160л/с машинка выдовала приличные показатели, радовала своей надожностью. Заменил лобовое стеко, изготовели в Новокузнецке, качество меня удевило на ура, не ожидал от наших, умеют делать когда хотят! Пришла осень, я поставил сарайку на ремонт и рестоврацию. Содрал все слои краски с манины их было 3 слоя в месте с родной левое крыло было полностью из шпаклевки слой привышал допустимый в сто раз и это по всему крылу, нужно отдать должное костоправам-скульпторам, титанический труд. левая дверь была уже заменина на контрактную, что меня порадовало, в оснавном на машине практически небыло больших повреждений, как по мелочам, мелкие коцы, разобрал до основания, был приятно удевлен гнили почти нет, так мелкие потемнения под краской. Работы много но к лету должен выпустить.Двигател уже куплен 2JZ GE, жду мкпп с владика, осталось найти косу и комп. Да ступици переднии от 30ки турбовой. Машина готовиться не для гонок а для души, хотя еще будет комплектоваться.
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
Никогда в России не переведутся любители повозится с тем авто которое действительно по душе! Уважаю людей которые это умеют и у которых хватает терпения довести проект до конца! Удачи!
P.S. У меня на Марковнике такие же диски, потерял один центральный колпачек, если у тебя тоже не комплект колпачков и будешь менять диски может парочку мне переправишь, само собой не безвозмездно)) пиши если что в личку!
руки у автора растут с правильного места. за то что взялся поднять такую машину - респект.
только вот форточки зря убрал! сразу видно - самопал. внешность уже не та. я видел скай с заваренными задними форточками - убожество.
железный обвес, нах??? есть же куча заводских и hand-made!
вообщем, интересно будет увидеть законченый вариант. пока судить сложно.
Молоток! Удачи тебе в этом деле!
Кстати, добро пожаловать на Перепись соарероводов! Нас на одного стало больше)
Посмотри раздел мануалов, возможно что-то пригодится в работе
http://www.mysoarer.ru
Привет всем, и всем спасибо! мусорки уже нет там теперь стена бокса, на счет закрывашек на диски пиши адрес, вышлю, они мне не нужны. Форточи...., они мне просто не подуше были, зачем крест в форточке, это усилитель, какую роль выполняют 2 дырки, вентиляция салона, обвес из железа, дополнительный усилитель кузова, уже просчитан, фото само сабой выложу на сайт как только закончу. Помошника зовут Ёжик. Так до сих пор не понял зачем я колупаюсь с машинами.
автор вопрос чисто практический:
пороги тоже метал как понимаю?сам гнул?как проваривал к родным порогам сплошняком или точками?потом как обрабатывал внутри чтоб не ржавело?
Наконец я нашел свой адрес, спасибо мадераторам направили на путь истяный. Вот теперь все привет! Начну с того что я тот самый ВАДИМ, ЗМЕЙ. Так первоночально хотелось сделать драг, но стало жалко курочить авто, запал в душу так сказать, вот и было решино сделать его для души. Так как движка для меня слабовата решил поставить 2JZ атмасферный, коробка мех W58 пока еще в пути . Ответ по порогам, мне их изготовили под заказ, в ручную такую плоскость можно согнуть, но потеря жескости гарантировано, Приварка точечная, обработка после окраски, мавилем, через дренажные отверстия, Защита с назу как порогов, так и днища коробельным антикором на 3-4 слоя, первый слой с помощью кисточи, последущии с пистолета. К стате ни у кого нет разбитой панели? Нуден шар воздуходува.
W58 мне обходиться в 12штук месте с пересылкой, Вообще искал и ищу R154 от таурека, но пока глухо. Спасибо за оценку пса, он действительно классный гибрид получился, да чуть не забыл про пороги толщина 1,5., толще не следует, иначе будет нарушения жескости кузова в обратную сторону
Всем привет, я действительно ошибся указывая год выпуска, сам не пойму как, он 1988г. Пришла коробка R154. СПАСИБО ОГРОМНОЕ АНДРЕЮ БАЛАШ, теперь осталось найти маховик и сцепу на нее.
Всем привет, на эту машину готов встать 2JZ GTE + R154 короба но с маховиком проблемы. пока не могу найти. Бампера будут с нижней плитой, потом скину фото. В реальности цвет авто гораздо лутьше чем на фото
Кстати есть у вас там в Белово электрик Саня пожилой, на "фите" ездит.Очень,очень нас выручил когда таз 99 колом встал на пол пути.Только благодаря ему рыбалка удалась.
Кстати есть у вас там в Белово электрик Саня пожилой, на "фите" ездит.Очень,очень нас выручил когда таз 99 колом встал на пол пути.Только благодаря ему рыбалка удалась.
Возможно я знаю про кого ты говориш. Да и могу сказать одно большенство мастеров своего дела живущих в белово в беловском районе, помогут, мимо не пройдут. К нам только с кузни уже не одна машина приходила.
УВАЖЕНИЕ и восхищение вызывают такие "превращения"!
Хотелось бы увидеть сей агрегат после завершения реставрации и модернизации сврими глазами в-живую... но далеко
Псу отдельная 5-ка!
Блин ! Очень классно получилась перетяжка Обшивы иПанели ! Неужели сам ? Клей использовал ? На какой машинке кожу шил ? Какими нитками ? Как Выкройки делал ?
Только пять! Дочего уважаю людей, у которых руки растут из нужного места и в нужном направлении! Автор молодчина!!! Дай бог тебе здоровья, сил и терпения доделать начатое до конца!
Судя по тем фоткам что выложил, должно прикольно получиться
эти воздухозаборники машину не тормозят?в целом нормально получится должно.
Если убпать дефлекторы то появиться проточный воздушный поток на 120км. Так как дефлектор на двери сглаживает основное сопротивления, на заборник попадает только завехритель
Я не умелец много писать, тем более с русским языком с первого класса в соре. С машиной возился три года. время правда не очень много ему уделял. Работа заберает львинную долю. Сколько вложенно в него не скажу по первости еще вел счет, а потом плюнул. Думаю не коректно оценивать друга. На нем стоит 2JZ GTE короба R154 сцепа кевлар, салон весь перетянут. Седла переднии полностью подогнанны под меня. Внешность изменена, так же как и аэродинамика. Весь тюнинг был изготовлен так же мной, до бамперов руки мать их не доходят, передний осталось убрать мелкие косяки и покрасит, планирую на неделе его закончить, по маштабу работы конечно было многое переделонно, но не такой уж и титанический труд как парой видеш у других. Машина на ходу, опробованна, меня вполне устрайвает 1,2,3,4 срывает с асфальта, жарь резину, но парой педаль газа сама просит надовить. Машина расширена на 10 см стала устойчева, послушной на разгон если мягко давить на педаль, в планах установка торсеона. А то как то шума много дыма тоже а едем меденно. Спасибо всем кто читал коментировал, и даже тем кто кречал что сток лучше. Я для себя делал его а не для массового восхещения, Спасибо тем кто поддерживал, помогал с запчастями. Спасибо тем кто помогал мне с постройкой данного авто. Как навешаю бампера скину фото. И заново возьмусь за новый проэкт. ВСЕМ ХОРОШИХ ДОРОГ, И БУДЬТЕ ПРЕДЕЛЬНО ВНИМАТЕЛЬНЫ ЗА РУЛЕМ.
жаль конечночто не в классическом jdm стиле такой строгий олдскульный японец сделан, но за огромный труд, и любовь к олдскульному японцу огромный респект!!!
жаль конечночто не в классическом jdm стиле такой строгий олдскульный японец сделан, но за огромный труд, и любовь к олдскульному японцу огромный респект!!!
Блин за труды и упорство 5 но за колхоз и упоротость авто 2. Автор приведи "Парящего" в сток, не мучай авто, думаю за свои овер 20 лет авто в РФ натерпелось многого.
Интересно, а что именно вы госпада называете колхозом? тот факт что за место 1g geu встал 2jz gte? Со сменной механники W55 на R154, за место фотрочки напоминающюю раму домашнего окна, втал воздухозаборник? за место убогих ветровичков с нержавейки встал дифлектор выполняющий свое предназночения, или кто то мне скажет что стоковый бампер выдержет аэродинамический поток на 250? а может кто то очень активно занимается аэродинамикой и нашел ошибки в конструкчии? Господа вы с колхозом если уж связываетесь то будте добры внимательней смотрите и хотя бы иногда не срите своим мозгом том где не нужно. Поставить купленную как вы вырожаетесю тюняжку и дурак способен. И если уж вам нравиться сток, то и катайтесь на ведрах. 90 года был такой, а он тебя в полне устрайвал?, или седла которые вот вот должны разволиться по швам пропердевшие японцами и ползущее по швам? Меня не устрайвает, по этому берем машину и переделов под себя, наченаем ездить. Ну а кто уж не способен так поступать, увы господа. Но колхоза на этом сарае как раз нет, даже самоделкой уже не назвать так как на рынке я уже 8 лет. и это не первая машина пережившая изменения под новые требования.
Сорри что задел за живое, но да, то что вы переделали это и есть колхоз. Может в вашем регионе вы и король местной детворы на этом авто, не среди профессионалов тюнинга вы лишь начинающий мастер.
Вы правильно говорите, вы переделали машину под себя, не более того.
Интересно, а что именно вы госпада называете колхозом? тот факт что за место 1g geu встал 2jz gte? Со сменной механники W55 на R154, за место фотрочки напоминающюю раму домашнего окна, втал воздухозаборник? за место убогих ветровичков с нержавейки встал дифлектор выполняющий свое предназночения, или кто то мне скажет что стоковый бампер выдержет аэродинамический поток на 250? а может кто то очень активно занимается аэродинамикой и нашел ошибки в конструкчии? Господа вы с колхозом если уж связываетесь то будте добры внимательней смотрите и хотя бы иногда не срите своим мозгом том где не нужно. Поставить купленную как вы вырожаетесю тюняжку и дурак способен. И если уж вам нравиться сток, то и катайтесь на ведрах. 90 года был такой, а он тебя в полне устрайвал?, или седла которые вот вот должны разволиться по швам пропердевшие японцами и ползущее по швам? Меня не устрайвает, по этому берем машину и переделов под себя, наченаем ездить. Ну а кто уж не способен так поступать, увы господа. Но колхоза на этом сарае как раз нет, даже самоделкой уже не назвать так как на рынке я уже 8 лет. и это не первая машина пережившая изменения под новые требования.
молодец,про должай в том же направлении,симпотично получилось,дело вкуса)))главное что руки из нужного места растут!!!
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
