Тойота Соарер 1989 — отзыв владельца

Максим, Елизово

2540

Оцените отзыв:

12
голосов

3.8

5 — 3 пятёрки!

Год выпуска:	1989
Тип кузова:	Купе
Привод:	задний
Поколение:	2 поколение
Двигатель:	бензин, 2000 куб.см, 1 л.с.
Расход топлива по трассе:	15-18, смотря как ездить л/100км
Руль:	Правый

Цвет кузова:	сер. металл
Цвет салона:	сер, черн.
Салон:	электронная панель приборов, спортивные сидения с массой регулировок, дер. руль
Кузов:	спойлер, противотуманки, очиститель заднего стекла (метла). Особенность: Крепление дверей напоминает некий гибрид петель и микролифта, такого на других машинах не встречал
Ходовая часть:	легкосплавные детали подвески (рычаги и т.п.)
Двигатель:	твинтурбо, интеркулер, 6 цил, 24 клап.

.js-noscript-show { display: block !important; height: auto !important; } .js-noscript-hide { display: none !important; }

До этого у меня была "Королла", "Карина-ЕД", так вот разница между "Соарером" и "Едэхой" как между "Едэхой" и "Короллой". Перв. впечат. за рулем: будто сидишь в вагоне скоростного электропоезда, плавность и мощь, чуть на газ - и будто ураганный ветер в корму дует, когда турбины выходят на рабочие обороты. На трассе любил провоцировать джиперов, считающих, что "Крузак" - самая быстрая машина, на гонки, хотя итог был заведомо ясен... Но: нет TRC, поэтому на гололеде можно поплатиться вследствие избытка мощности - надавишь резко на газ и зад перед обгонит. После 170км/ч шум в салоне от потока воздуха, м.б. уплотнения дверей виноваты. Тормоза - колом, как у б-ства Тойот, тут все 4 - дисковые вентилируемые.
Ремонт - не было нужды!
Резюме - машина для души. Стиль и надежность. Любителям возить что-то на дачу можно не беспокоиться (однако в огромные двери влезает то, что в не влезет в обычный седан).
Было б больше денег - ездил бы на ней и ездил (летом)))))....

Это мой отзыв

Опубликован 19 лет назад