Популярные отзывы владельцев Toyota Soarer с ФОТО
Комментарии
Растислав
21.11.2023
21.11.2023
Автор респект тебе за грамотный текст, серьезно, приятно читать и чувства к авто раскрыты полностью. Пять
Перейти
Перейти
5 копеек о Toyota Soarer
1993 год, 2.5 л, бензин, механика, задний, комплектация: GT-T
Красивый внешний вид,уютный комфортный салон,большие габариты,люблю большие машины. Отличная управляемость, сильные стандартные тормоза, сильный разгон, надёжная подвеска, двигатель и трансмиссия.
Слабое место - обшивки дверей. У машины нет минусов, точнее они появляются, когда машина попадает в "неправильные" руки.
Брал без пробега по России, езжу уже 2 года, зимой ни разу не эксплуатировал, ничего ни разу нигде не поломалось! Единственное, резинки переднего стабилизатора, начинают умирать, но это из-за наших "прекрасных" дорог.
den32167
13 лет назад
13 лет назад
1996 год, 4.0 л, бензин, автомат, задний, комплектация: GT-L
Надежнейшая подвеска-просто неубиваемая,особенно на хороших пневмастойках.
Мотор-милионник.
Роскошный опцион салона.
Отличная разгонная динамика:до 100км/час-7 секунд.Макс.скорось-250км/час.
Встроенная акустическая система Накамиши,встроенный сабвуфер и отл.шумоизоляция в 4.0-это стандарт!
Сравнительно небольшой расход бензина,при этом неприхотлив(92-й).10 литров-трасса,14-17литров-город.
Мотор-милионник.
Роскошный опцион салона.
Отличная разгонная динамика:до 100км/час-7 секунд.Макс.скорось-250км/час.
Встроенная акустическая система Накамиши,встроенный сабвуфер и отл.шумоизоляция в 4.0-это стандарт!
Сравнительно небольшой расход бензина,при этом неприхотлив(92-й).10 литров-трасса,14-17литров-город.
Пневматика не выдерживает бокового удара в нее(доп.,когда в вас сильно вьехали при аварии,поэтому вытекают,если этого нет-очень долгоиграющий узел.
Плохой ближний свет(лечение либо ксеноном,либо тюнинг фарами от лексус SC 400).
Плохой ближний свет(лечение либо ксеноном,либо тюнинг фарами от лексус SC 400).
Пневмастойки убивают не морозы-а дурные головы и люди.Если поменять силикогель в компрессоре пневмастоек,то конденсата не будет-это в разы увеличит срок службы.Такая стойка выдерживает давление 10атмосфер.Ресурс-150-200тыс.км.
Сайлентблоки в передних нижних рычагах перепресовываются аналоговыми от SC400,которые идут отдельно от рычага, в отличии от своего японского собрата.
Сайлентблоки в передних нижних рычагах перепресовываются аналоговыми от SC400,которые идут отдельно от рычага, в отличии от своего японского собрата.
1990 год, 2.0 л, бензин, автомат, задний, комплектация: turbo
TOYOTA. DRIVE WITH FUN.
Это девиз из рекламы этой машины и им се сказано. Почти все в этой машине - достоинства.
- харизма, "породистый" экстерьер
- мощный мотор, хороший разгон даже с акпп
- отличный салон и пакет опций, машина удобна и приятна внутри
- довольно надежная и прочная(проверено экспериментально в авариях)
- подвеска почти неубиваемая
Это девиз из рекламы этой машины и им се сказано. Почти все в этой машине - достоинства.
- харизма, "породистый" экстерьер
- мощный мотор, хороший разгон даже с акпп
- отличный салон и пакет опций, машина удобна и приятна внутри
- довольно надежная и прочная(проверено экспериментально в авариях)
- подвеска почти неубиваемая
Головной свет - просто никакой критики не выдерживает, по трассе можно ездить только с дальним.
Радиус поворота очень большой для такой машины.
Ну и за турбо надо платить расходом. В городе - от 15 сотку, плюс масло раз в 5 тыщ менять итп
С "двумя метрами жизни" впереди бывает непросто выезжать из мелких заставленных улочек. Решается повешением доп зеркал или камер.
Радиус поворота очень большой для такой машины.
Ну и за турбо надо платить расходом. В городе - от 15 сотку, плюс масло раз в 5 тыщ менять итп
С "двумя метрами жизни" впереди бывает непросто выезжать из мелких заставленных улочек. Решается повешением доп зеркал или камер.
Сломался только бегунок распределителя зажигания. Пробег скрученный 200 тыщ. Остальное - было жертвой битья машины. Хотя радиатор скорее всего не пережил еще год, слишком сильно они страдают от московских реагентов.
у машины 3 вечные болячки - "мегапетли" 40 килограммовых дверей провисают (неремонтопригодны), течет гидроусилитель и не работает распределитель тормозного усилия - "ватный тормоз".
у машины 3 вечные болячки - "мегапетли" 40 килограммовых дверей провисают (неремонтопригодны), течет гидроусилитель и не работает распределитель тормозного усилия - "ватный тормоз".
