Дополнения к отзыву о Тойота Спринтер 91 год

24.08.12 ездил в Иркутск, там у официальных дилеров KYB взял комплект стоек на переднюю ось - KYB Excel-G 22 шток.

Неплохие стойки. Еще пружины CF-126 черные такие, по моему это NHK и естественно, пыльник с отбойником.

Все обошлось в 9600 рублей (2700 стойки, 1800 пружины, 300 пыльник-отбойник).

Дали гарантию 12 мес, устанавливал в авторизованном сервисе.

Не то чтобы обнаружили новость, но выявили четкую необходимость также посмотреть и заднюю ось - обе пружины были сломаны и хз как амортизировали вообще....

Машинка жива-здорова, ее владелец, слава Богу, тоже.

После модернизации подвески было проведено плановое ТО по замене масла в двигателе. Собственно, учитывая что меняю через каждые 7-8 тысяч, менял два раза. Масло лью по-прежнему Shell Helix 10W-40 полусинтетику.

Масло движка по-прежнему не жрет, ну по крайней мере на глаз не видно.

***

Где-то в начале ноября случилась неприятность - вечером уставший забылся, и завел машину, стоящую на стоянке, не садясь в нее (дурацкая привычка водителя машины с АКПП)....

Перед поездкой на дальнее расстояние машина была обслужена - поменяны жидкости: залит антифриз TCL, поменяно масло в трансмиссии на синтетику G5, поменяно масло в двигателе на Valvoline SynPower 5W-30, произведена замена шаровых опор - передних (задних кажется нема), сделан развал-схождение и заменены лампы в фарах на более яркие.

30-го поехал в деревню, 100 км по трассе М53 и еще столько же по проселочным.

По трассе машина спокойно идет от 80 до 120. Шел и шел бы 120, но средняя скорость трафика была 80-90, обгонов совершил за 100 км раз 10-12....

Привет всем. Рассказываю дальше.

Машина хотя и не мазерати, но вполне себе хорошая.

В конце апреля купил новый комплект летней резины Dunlop ECO EC 201 R14*185*65.

После зимней шиповки наслаждался реальной тишиной. Шины очень малошумные, на сухой ровной дороге держат полет идеально. Маневры с перестроением на скоростях 120 и выше проходят на ура.

Сейчас конечно уже можно сказать, что эйфория с влетанием в лужи не такая уж долгая. Такие шины хорошо себя ведут только при определенных дорожных и температурных условиях....

Привет всем, продолжаем жизнеописание данного пепелаца.

Собственно, много чего произошло.

В конце сентября 2013 года влетел в крупное ДТП - шел по трассе примерно сотку, или выше, и в районе одной придорожной кафешки на М53 из-за стоящей на стоянке фуры на дорогу резко вывалился прямо под колеса таксист на Toyota Platz.

Дорогие камрады, не берите это говно - платцы. Уже на тормозном пути, уходя как можно от столкновения всей мордой,

я вытащил машину в касательную траекторию, но все равно торпедировал платц правым передним углом в его левый передний угол....

Ну привет всем.

Спринтер живой, живее всех живых.

На днях попал в ДТП - в вечернее время въехал в меня один дурак при проезде кольца - не соблюдал дистанцию, да еще и скрылся с места происшествия. Правда я успел ему один раз в фейс заехать. Плюс сейчас его ищут менты и ему грозит лишение прав на 1 год. Последствия - вмятина на задней части кузова (на удивление бампер остался целый), перестал закрываться багажник - пришлось приспособить тросовый замок. Сейчас жуткий цейтнот, машина нужна ежедневно, но все равно время будет выбрано и кузовщина починена....

Выбрал погожий денек, после баньки + полировочкой прошелся.

На фотке сзади видно место "травмы". На днях чиню.

Забрал от кузовщиков свой пепелац. Сделали вроде неплохо. Отдал 5 кусков.

Поменял стойки и пружины сзади. Поставил KYB Excel-G 20 шток пр-во Япония, и пружины стоковый вариант OBK.

Стойки обошлись 3700 /шт, пружины 1900/шт.

По трассе скорость существенно возросла, также возросла устойчивость авто.

Еще заменил лампы, поставил какие то недешевые Philips в синем стекле, яркий свет, галогенные.

Ценник ламп...где то 1000р. за пару, не помню точно.

Втулки стабилизатора поменял сзади. Приехал впускной коллектор, но менять ...потом как нибудь. Стоящий коллектор себя пока нормально ведет....

Что же такого нового произошло за время владения?

Да особо ничего примечательного.

Машина служит верой и правдой, за что ей огромное спасибо.

Обслуживаю машину по мере необходимости, в фетиш не превращаю.

За год прошедший несколько поблекла окрасочка - машина много времени провела на открытом воздухе.

Немного побило гравием кузов, пару раз прилетали камни со встречки, один раз чинил стекло от трещины - влом было из-за нее менять лобовуху.

По эксплуатации - если не попадать в ДТП, чего со мной уже не случалось очень долгое время (ну и тьфу-тьфу-тьфу), то машина будет служить очень очень долго, пока не надоест и не захочется пересесть на что-то другое....

Продал все таки. Ну во-первых, машина все-таки старая - 26 лет. Во-вторых, не один я в семье имею права, а механику уважают не все.

В третьих, давно хотел универсал, а отжигать, мягко говоря, устал. В четвертых, долго бы еще не продал, но подвернулся неплохой вариант преемника. Одноклассник купил себе "Ниссана"-"Примеру" 98 года и прокатил на ней. И данная машина мне реально понравилась. И тут смотрю - такой вариант "Примеры" 2000 г. в. хороший стоит, внешне почти идеален. И я забрал. "Спринтер" ушел буквально за 1 день....