Тойота Спринтер - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

Всем привет. Сделали диагностику по всему авто, позже загнали на ремонт. Что изменилось:

заменены:

- линьки

- отбойники и пыльники на стойках

- сайлентблоки

- втулки какие-то не помню уже

- обводные ремни

- масленный датчик

- 2 новые стойки каяба газомасленные

- новые диск. колодки

- сход-развал колес

Вроде еще что-то или нет:)

Завтра буду менять сальники в головке, бронепровода, "почищу" инжектор, прокладку головки и нужно заменить масло в шрусе и автомате) Так то пока что всё) на след год планируем еще довести до идеала, химчситку всех ковров сделать и пару мелочей

Ну привет всем.

Спринтер живой, живее всех живых.

На днях попал в ДТП - в вечернее время въехал в меня один дурак при проезде кольца - не соблюдал дистанцию, да еще и скрылся с места происшествия. Правда я успел ему один раз в фейс заехать. Плюс сейчас его ищут менты и ему грозит лишение прав на 1 год. Последствия - вмятина на задней части кузова (на удивление бампер остался целый), перестал закрываться багажник - пришлось приспособить тросовый замок. Сейчас жуткий цейтнот, машина нужна ежедневно, но все равно время будет выбрано и кузовщина починена....

масло+фильтр=замена :).Вторая лампа ближнего света перегорела . Работаю на машине каждый день,устроился торговым,пробег в среднем 500км в неделю . В июне скатался на Окунево, привет дорожникам Омской обл. Мурамцевского района. При давлении в гашетку обнаружил поедания масла,ничего нового :) . От замены до замены получается 1,5 литра. Решаю проблему с ДВС ремкомплект для легкой капиталки готов,но мысль о контракте не покидает. Другу делали на 7а, жор масла появился снова. Обкатку прошел. Сейчас он уехал на Алтай на машине ,по приезду в Омск жду от него отчета о поведении ДВС в условиях больших пробегов.Пока собираю информацию о ценах на контракт....

Прошло три месяца с моего дополнения и появилось о чем написать,...Спринтер ездит и терпит все испытания на отлично,за это время убрали всеми так нелюбимый и обхаяный спойлер,поставили оригинальную планку между стопов,...она кстати пришла в руки внезапно.По пути в гараж стал меня нагонять незнакомый мне автомобиль,усердно мигая фарами,как я остановилась вышел мужчинка и предложил поменятся планками,у него стопы новые а планка старая а у меня наоборот,договорились о встрече обменялись телефонами.Приехал и поставил все сам,спасибо ему...было и чему расстроится,с начала весны стало заметно еле заметное гудение,грешили сперва на резину,так как как раз перед этим обули,но гудение начало нарастать,а к лету так вообще завыло как в самолете.Естествено ступичному подшипнику настал трындец думаем,а тут вам держите еще радость,при разгоне слабо но ощутимые подергивания,будто за жопу машину хватают и отпускают.Радость такая только при нагрузке когда педаль хорошо нажмешь либо народу человека три четыре.Думаю все приехали,автомату 9 дней справлять пора,еще и свекр подергал за привод,определил что болтается внутрях и вот вот развалится чуть ли не на крошки....Информация вся эта меня не очень то порадовала конечно,вернее чуть не в панику ввергла,свекр сказал машину трогать нельзя ставьте и пешим ходом передвигайтесь,а что делать...поставили приуныли.После того как нодоело скорбить о мертвом автомате,полезла в интернет искать,смотреть и звонить по-поводу контракта,перерыла все что можно,а таких акп почти нет нигде,ставились видите ли с 91 по 93 только год.У меня а240е режимный электронно управляемый,мало их хоть ты тресни,но зато 245е валом,причем за копейки по две по три тысячи...в итоге все таки нашлось несколько вариантов за 6 тысяч пробег около 50т.км.Приготовились брать,а перед этим дай думаю в мастерскую по ремонту акпп схожу,поузнаю мало ли что.Сказали машину гоните посмотрим,взяли поехали.Посмотрели дяди добрые,декстрончик проверили(грязный говорят и мало-меняйте),передачи пощелкали прокатились,привод тоже подергали,а потом и говорят,автомат в норме,все отлично,у привода минимальный люфт это нормально,а воет ступица.С такого счастья полетели в этот же день менять декстрон,перед этим поузнавали сколько надо,канистры говорят хватит еще и останется,весь не сольется все равно.Приехали отчистили от каки болты на поддоне кое как,открутили пробку и ждем...а оно все льет и льет,сняли поддон ливануло еще пол-литра,в общем вылили с ванночки в пятилитровку посмотреть сколько слилось,полная пятерка в общем.Удивились...пришлось еще литр докупать,и у друга грамм 300 взяли.Поехал машин хорошо преключение почти не заметное,мягкое.Но дергания так и остались,ну да ладно,купили ступицу в машине тишина ехать даже легче стала кажется.С дерганиями обыскала опять же пол-интернета,причин может быть тысяча,чаще упоминают зажигание,сняла крышку трамблера,почистила бегунок и контакты,пока не дернулся спринтер ни разу,дернется будем покупать крышку с бегунком...Из приятностей заправили кондей,работает но хреново полупрохладным и воняет по-началу.Нужно испаритель чистить,только нам дуракам сначала надо было снимать и мыть а потом кондюшку уже заправлять,сейчас уже поздно,пол-машины теперь разбирать не охота.Начиталась про салонный фильтр,чтоб не воняло вырезать нужно заглушку и ставить,залезла и удивилась,а там есть все,толи хозяин ставил бывший толи и был он там.Все-таки намечается вроде полный ремонт вкруг и кузовщину и все мелочи,хотим поменять велюр на обшивках,перетряска ходовой,хотим также родной спойлерок со стопом,заменить оптику а то она просто ужасна,на этом пока все как вторая машина продастся так и будем приводить спринта в порядок.

Всем здрасти!!!

Еще давно хотел установить ЭСП вместо весел, но все как то не хватало времени. А тут подвернулись недорого передние ЭСП и я решил что нужно брать и ставить. Пока решил не заморачиваться с заменой обшивки, просто поставил заглушки в отверстия от весел, а кнопки поставил рядом с ручником. Со временем поменяю и обшивку и установлю задние ЭСП. На схеме показано что питание на стеклоподъемники поступает через "предохранитель 30А POWER" и далие через "главное силовое реле". Начал изучать что из этого мне японцы оставили))) Как оказалось, предохранитель на месте, а вот реле нет((( Реле подключалось через разъем IM1, который тоже оказался на месте....

Поменяли вчера задние тормозные колодки. Обнаружил пробитой левую заднию стойку. Такие вот Каябы...

Время принимать решения :). Денег нет езжу на том что есть ,пока биения не было, на кочках попа бегуна ведет себя хорошо.Пыльники и опоры менять пока смысла не вижу,ввиду истории описанной выше. Пусть на старых пыльниках ездит они страшные,но немного живые. В планах заменить стойки на tokiсo и поставить усиленные пружины от дизельного или 4вд варианта. Смущает только мягкость стоек они комфортабельные....

Привет всем, продолжаем жизнеописание данного пепелаца.

Собственно, много чего произошло.

В конце сентября 2013 года влетел в крупное ДТП - шел по трассе примерно сотку, или выше, и в районе одной придорожной кафешки на М53 из-за стоящей на стоянке фуры на дорогу резко вывалился прямо под колеса таксист на Toyota Platz.

Дорогие камрады, не берите это говно - платцы. Уже на тормозном пути, уходя как можно от столкновения всей мордой,

я вытащил машину в касательную траекторию, но все равно торпедировал платц правым передним углом в его левый передний угол....

Доброго всем времени суток! Наступила весна ,время что бы поменять в ходовой добрую часть запчастей. Про дороги в период этого времени молчу. Фронт работ и запчасти :

1. Стойки. Сзади стойки я менял на коябы ,с ними полный порядок .Спереди тогда можно было еще поубивать. Всему приходит свое время,а весна это серьезное испытания для ходовки. Решено купил tokico b3091,b3090. Стоимость 1800 за шт. Итого 3600 рублей.

2. Пыльники, отбойники комплект перед rbi комплект и зад lynx комлект. Итого 1000 рублей за 4 шт ....

В графомании не обвинять! Ибо, за 3 года скопилось...надо девать куда-то. :), за ошибки "пардонте", набивал ночью на планшете...

Для получения краткой информации по предмету, с цифрами, без лишних подводок см. ниже. Надеюсь будет полезно т.к. Сам долго искал ответ на вопрос: - " Какой же, разумный предел для стока спринтеру по "R"адиусу. !?". Для себя нашел... (на истину не претендую, все умозаключения исходя из собственного опыта, реже-мнения людей)

Еще до появления собственного авто решил, что буду ставить ковку ВСМПО, т.к. был наслышен о них, да и в одном из сюжетов 《Главной дороги》был тест 3 видов дисков:штамп, литой(далее ЛД) и ковка, который укрепил мои "хотелки" в твердые намерения....

Не успел внести коррективы, в предудущий отзыв. "В планах: взять новые бб и колодки трв." Вот.

А теперь, о передних дисковых тормозах. Стояли оригинальные диски с колодками. Судя по внеш виду они ни разу не точились, возможно ставились б/у, так и эксплуатировались предыдущими наездниками. Буртик был такой,что диски напоминали блюдцо от чайной пары. Тормозить начинали,с 1/3 хода педали. Не смотря на то,что за пару недель привык, решил в ближайшее время менять.

РЕМОНТ:

Заметил я, однажды, в начале осени 2011, после длительной поездки, на тд мелкую,паукообразную трещину....