Тойота Спринтер - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Как оказалось, если ты новичок, то видимо можно ставить знак равно к слову ты идиот. Пригнали в сервис, а там сказали, ты идиот, аккум сдох его под замену и долей масла!

Что и было сделано, сейчас авто катается без проблем, новый аккум не подводит, масло никуда не пропадает из коробки, заодно нашли небольшую течь тосола по одному патрубку. Новый хомут и проблема решена.

Сейчас надо заняться ходовкой, а так вроде бы все ок.

В целом по впечатлениям о машине:

1. Очень низко поставлены сидения, сидишь, конечно, совсем на полу, хотя клиренс и не самый маленький, просто кузов так выполнен....

05.03.13г загнал машинку на ремонт. Подтекало маслице из под коренного, ремешков - заменены сальники. Поставили новые задние амортизаторы. Запчасти: сальники - 2400р. (4 шт), амортизаторы - 1200р (пара). Работа - 5500р. Полет нормальный!

Всем привет!Сегодня произвел замену свечей и вв проводом и моя Соточка завелась с пол оборота)По поводу лейки сменил масло,датчик и фильтр,лейка перестала моргать.Обороты не плавают,как и подозревал провода вв и свечи. Вскрытие фильтра показало что он просто давно не менялся,и был забит.Масло лью Shell helix 10w40 сейчас 5w40.Посмотрим как будет выгорать на оборотах.

Затраты:

вв провода 2150

свечи 500

датчик 250

масло 1050

фильтр 170

Перед поездкой на дальнее расстояние машина была обслужена - поменяны жидкости: залит антифриз TCL, поменяно масло в трансмиссии на синтетику G5, поменяно масло в двигателе на Valvoline SynPower 5W-30, произведена замена шаровых опор - передних (задних кажется нема), сделан развал-схождение и заменены лампы в фарах на более яркие.

30-го поехал в деревню, 100 км по трассе М53 и еще столько же по проселочным.

По трассе машина спокойно идет от 80 до 120. Шел и шел бы 120, но средняя скорость трафика была 80-90, обгонов совершил за 100 км раз 10-12....

Машинка жива-здорова, ее владелец, слава Богу, тоже.

После модернизации подвески было проведено плановое ТО по замене масла в двигателе. Собственно, учитывая что меняю через каждые 7-8 тысяч, менял два раза. Масло лью по-прежнему Shell Helix 10W-40 полусинтетику.

Масло движка по-прежнему не жрет, ну по крайней мере на глаз не видно.

***

Где-то в начале ноября случилась неприятность - вечером уставший забылся, и завел машину, стоящую на стоянке, не садясь в нее (дурацкая привычка водителя машины с АКПП)....

Доброго времени суток!

На днях заметил визжащий звук из под капота машинки жены. Очень неприятный. По мере прогрева он становился тише, после прогрева пропадал совсем. А после того, как двигатель остывал - появлялся снова. Полез слушать... Звуки доносились из помпы. Ну раз гудит, значит скоро заклинит - надо менять. Терпеть не могу, когда в машине что-то неисправно!

Поехал по магазинам, помп было 2 вида. Но по сути они одинаковые, разница только в производителе :) Купил помпу в сборе, типа оригинал (Aisin) и новый антифриз :) Полез менять :) Как известно на наших машинах менять помпу очень весело: надо снять клапанную крышку, ГРМ, и что самое главное, шкив помпы расположен очень близко к лонжерону....

не так давно заметил что радиатор в одном месте сырой, в антифризе.

внимательно осмотрел и заметил маленькую (около 1,5см) трещину в верхнем пластиковом бачке.

печаль, приехали...

открутил пробку, долил около стакана антифриза.

поездил, хотел еще долить, но не пришлось.

заказал радиатор Nissens 647191.

на следующий день почесал репу и заказал еще один радиатор Valeo 730 471. :)

собственно И ПРАВИЛЬНО СДЕЛАЛ, об этом ниже.

оригинал стоит слишком дорого.

приехал Nissens. ну радиатор и радиатор, честно говоря не впечатлил он меня - типичный "китаец", на коробке, собственно, и написано "Made in China", хотя Nissens - датская фирма....

в дополнениях забыл упомянуть о замене трамблера на контрактный.

заменил его 12 мая 2012г.

причина - машина стала периодически неожиданно глохнуть.

например завелась и сразу заглохла или завелась, работает нажимаешь кнопку блокировки дверей, а она глохнет.

иногда плохо заводилась.

скрепка в диагностическом разъеме показала ошибку, если не изменяет память, "14" - неисправность коммутатора или катушки зажигания.

поскольку и коммутатор и катушка внутри трамблера - заменил весь трамблер в сборе.

что полностью решило проблему....

5 мая 2012.

самоубилась правая передняя стойка.

чтоб 2 раза не лазить под замену пошли:

задние пружины OBK C4T-11802 (2шт)

передние пружины OBK C4T-18731 (2шт)

передние стойки KYB 333118 и 333119

пыльники передних стоек 48157-12060 (2шт)

кольцо грязезащитное 90303-22049 (2шт)

отбойники стоек 48331-12120 (2шт)

проставка пружины передней нижняя 48158-12030 (2шт)

опора передней пружины верхняя 48044-12090 (2шт)

переобулся в летнюю резину.

29 октября 2011.

ремонт стартера в "Катод-Стартер" на Станционной.

чистка, смазка, замена втулок и щеток.

ремонт чисто профилактический.